Идея: обязательное ношение шлемов для всех водителей самокатов
- Среда Март 5th, 2025 12:59
Шлемы для всех водителей самокатов: одни поддерживают идею, другие критикуют. Фото С. Лисаускаса / BNS
Идея обязать всех водителей самокатов носить шлемы получает все большую поддержку в Сейме. Кроме того, предлагается, чтобы платформы проката самокатов также предоставляли шлемы. Однако есть и критики – одна компания уже пыталась это сделать в прошлом году, но большую часть шлемов украли. Сомнения вызывает и гигиена – действительно ли безопасно использовать общие шлемы?
Зимой самокатчики практически не видны на улицах – лишь немногие отваживаются ездить по заснеженным дорожкам.
«Нет... Не хочу. Это выглядит опасно. Не то чтобы страшно, но шлем нужен», – сказал мужчина.
«Очень страшно, нужна защита, больше заботиться о себе», – вторила собеседница.
Некоторые говорят, что даже если бы о шлемах позаботились компании по прокату, все равно не стали бы пользоваться самокатами.
«Нет, мотоцикл дешевле», – сказал мужчина.
Но страх связан не только с погодой – шлем надевают только один-другой самокатчик, даже летом.
«Мало кто носит шлемы, но, судя по рекомендациям, я бы посоветовал всем их носить», – настаивает житель Вильнюса.
«Людям необходимо изменить свое отношение к этому транспортному средству, к своей собственной безопасности, к безопасности других участников», – сказала женщина.
Пока общественное мнение меняется, за работу берутся парламентарии. В настоящее время ношение шлемов обязательно для лиц моложе 18 лет, однако все чаще высказываются предложения о том, чтобы их носили все водители самокатов. Один из инициаторов предложения Юлюс Сабатаускас говорит, что травмы говорят сами за себя.
«Последствия бывают очень печальные», – заявил парламентарий.
Это не просто царапины – приблизительно 20 проц. самокатчиков, которые получили травмы, требуются серьезные операции.
«Шлем не надевает, защищает голову, но поэтому ударяется плечом о дерево. В результате – травма плеча, сложные переломы лопатки, травмы зубов и лица», – рассказал Андрюс Вайтекус, ортопед-травматолог Каролинишкской поликлиники.
Предоставлять шлемы предлагается обязать и компании по прокату самокатов. Представители компании «Bolt» говорят, что они не возражали бы, но прошлогодняя попытка обеспечить клиентов шлемами закончилась убытками.
«Мы распространили 1000 шлемов в Вильнюсе, чтобы выяснить, прижились ли они на самом деле, и используют ли их потребители. Мы увидели, что они не используются, а 90 проц. из них просто украли», – заявил главный специалист по операциям услуг проката компании «Bolt» Игнас Кизялявичюс.
Однако Ю. Сабатаускас считает этот аргумент смехотворным и утверждает, что в других странах эта проблема решена.
«Если шлем будет надежно заперт в специальном боксе, как мы видим в других странах, то он разблокируется только тогда, когда разблокируется само транспортное средство, и человек сможет начать им пользоваться», – пояснил член Сейма.
Депутат Сейма Андрюс Багдонас также критикует эту идею. Он говорит, что если ношение шлемов обязательно для водителей самокатов, то оно должно быть обязательным и для велосипедистов.
«Мы хотим выделить электросамокаты, скорость которых ограничена 20 км/ч, однако велосипед может ехать и со скоростью 30 км/ч», – сказал парламентарий.
Вопросы возникают и по поводу реализации – потребуются шлемы разных размеров, а использование общих шлемов может создать проблемы с гигиеной.
«Для этого есть решение – одноразовые подшлемники, которые можно использовать», – сказал Ю. Сабатаускас.
Чтобы поправки к закону вступили в силу, Сейм должен будет принять их весной, а с июля ношение шлемов станет обязательным для всех водителей самокатов. Однако член парламента Агне Ширинскене считает, что для изменений нужно больше времени.
«Шлемы необходимо закупить, приспособить, кроме того, необходимо изучить опыт других стран. Я считаю, что вступление в силу следует отложить более чем на несколько месяцев после принятия», – заявила А. Ширинскене.
Только в Вильнюсе на платформе «Bolt» имеется более 3000 самокатов, поэтому шлемов нужно много. Компания пока не прогнозирует, приведет ли это к увеличению стоимости услуг, но опасается, что такое обязательство отпугнет клиентов. Кроме того, компания утверждает, что уже заботится о безопасности клиентов – ограничивает скорость и блокирует аккаунты безответственных водителей.
«Люди могут пересесть на загрязняющие окружающую среду транспортные средства просто потому, что их будут штрафовать. Даже штраф в 10 евро может стать причиной того, что наши услуги перестанут быть привлекательными», – посчитал И. Кизялявичюс.
Ежегодно полиция фиксирует все больше дорожно-транспортных происшествий с участием водителей самокатов – в прошлом году пострадали почти 200 человек.
«Мы действительно видим, что люди ведут себя безответственно. Бывают случаи, когда на самокате едут двое, мама везет маленького ребенка, и оба без шлемов. Это реальная опасность», – заявил Витаутас Грашис, начальник Бюро общественного порядка Департамента полиции.
В прошлом году более 1000 несовершеннолетних были оштрафованы за отсутствие шлема.
Партнеры
MRF
Projektui „Mano Lietuva“ 2025 m. skirtas 15 000 Eur dalinis finansavimas.