Комитет Сейма поддерживает идею обязать компании по прокату самокатов предоставлять клиентам шлемы
- Четверг Март 6th, 2025 16:34
Комитет Сейма поддерживает идею обязать компании по прокату самокатов предоставлять клиентам шлемы. Фото Freepik.com
Водители самокатов и других электрических транспортных средств микромобильности должны носить свои или предоставляемые арендодателями шлемы, постановил в среду Комитет Сейма по вопросам права и правопорядка. Бизнес неоднократно заявляет, что такое обязательство заставит компании уйти с рынка.
Комитет принял решение после окончательного рассмотрения поправок к Закону о безопасности дорожного движения, инициированных социал-демократом Юлюсом Сабатаускасом, которые предусматривают, что водители самокатов и велосипедов должны носить шлемы независимо от возраста и дорог.
Шесть членов комитета проголосовали «за», один «против» и один воздержался.
Однако либерал Виталиюс Гайлюс заявил, что предложит поправки, которые не будут заставлять предприятия обеспечивать клиентов шлемами: «Люди будут приносить свои шлемы и надевать их».
Член комитета Раймондас Шукис подчеркнул, что если Сейм примет поправки, в Литве будет действовать самое строгое регулирование ношения шлемов: «Вопрос, который следует рассмотреть, заключается в том, есть ли для этого основания».
Он также выразил сожаление, что такое обязательство не будет распространяться на компании по прокату электровелосипедов.
В то же время консерватор Агне Билотайте заявила, что будут изыскиваться возможности сделать ношение шлемов обязательным для водителей всех микромобильных транспортных средств.
«Необходимо найти способы избежать пробелов, когда одна сфера регулируется, а другая остается нерегулируемой», – сказала парламентарий.
Представляющая компанию «Bolt» лоббист Габриэле Андрашюнене подчеркнула, что обязательства бизнеса могут его парализовать – компании уйдут с рынка. Подобные прецеденты в Европе уже имеются.
По ее словам, когда в Дании было введено практически идентичное регулирование, ни один из четырех поставщиков услуг не остался в Копенгагене.
Тогда Эвалдас Моркунас, руководитель отдела транспортных услуг Агентства транспортных компетенций, пояснил комитету, что число пострадавших самокатчиков растет: в прошлом году пострадали 58 человек, в 2023 году – 36: «Из этих 58 случаев только четыре человека были в шлемах».
По словам Э. Моркунаса, водители самокатов, попадающие в дорожно-транспортные происшествия, чаще получают травмы головы, чем велосипедисты: в 2024 году таких травм было 47 проц. и 29 проц. соответственно.
Главный следователь Бюро общественного порядка Департамента полиции Ритис Восилюс сообщил на заседании комитета, что в 2024 году за езду без шлемов на сумму от 20 до 40 евро были оштрафованы 1019 водителей самокатов.
Представитель компании «Bolt» Бенас Юрловас сообщил комитету, что в прошлом году на платформе было зафиксировано 89 случаев травм, в 40 случаях из которых была оказана первая помощь при ссадинах или других травмах.
На упрек председателя комитета Юлюса Сабатаускаса, что на электросамокатах ездит не один человек, а двое или даже трое, Б. Юрловас заявил, что из-за этого в прошлом году по всей Литве были заблокированы 364 клиента.
«Пока что мы можем сделать это в нашей системе: если самокат обнаружит внезапное изменение веса, после поездки клиент получит уведомление. Если это повторится, мы автоматически проверяем и блокируем аккаунт», – сообщил комитету представитель компании «Bolt».
Заключение комитета будет рассмотрено Сеймом, и в случае его принятия поправки вступят в силу в июле.
Партнеры
MRF
Projektui „Mano Lietuva“ 2025 m. skirtas 15 000 Eur dalinis finansavimas.