Контрабандные метеозонды из Беларуси: непостижимая головоломка
- Понедельник Декабрь 22nd, 2025 12:03
Разница: метеорологический шар (слева) поднимает радиозонд весом 150–200 г на высоту до 30 км, а воздушный шар контрабандистов (справа) намного больше – с грузом около 15–20 кг он поднимается на высоту до 5–10 км. Фото Метеорологической станции и СОГГ
Воздушные шары белорусских контрабандистов являют собой угрозу, мешают авиаполётам и становятся насмешкой над налогоплательщиками в лице бизнеса.
Сотня подозреваемых
Наконец мы объявили решительную борьбу летающим над нами воздушным шарам с контрабандой белорусских сигарет.
В рамках операции, координируемой Службой охраны государственной границы ЛР (СОГГ) свыше сотни сотрудников правоохранительных органов провели более тридцати обысков, в ходе которых задержано несколько подозреваемых.
Были обнаружены десятки устройств GPS для транспортировки контрабанды по воздуху, средства связи, контрабандные сигареты, а также огнестрельное оружие, боеприпасы, наркотики.
Ещё до начала операции было установлено около сотни подозреваемых, связанных с доставкой контрабандных сигарет по воздуху.
До сих пор наше государство на фоне этой ситуации выглядело беспомощно.
Высказывались опасения, что метеозонды могут транспортировать и опасный груз. По словам экспертов, подъёмная сила этих метеошаров может достигать 50–80 кг и больше, в зависимости от газа, который в них используется.
Если, к примеру, метеозонд несёт 50 кг взрывчатки, то это может обернуться огромным ущербом в той точке, где сработает взрывное устройство, особенно на поверхности земли.
Всё под контролем?
Стоит отметить, что воздушные шары контрабандистов появляются в нашем воздушном пространстве уже не первый год.
В этом году пограничники зафиксировали около 600 таких метеошаров – вдвое больше, чем в прошлом году.
А нынешней осенью такие шары появляются в небе уже массово и залетают на значительно большие расстояния от границы. Не исключено, что это проявление гибридной атаки белорусского режима против нашей страны.
Сотрудники правоохранительных органов не отрицают, что метеозондов в нашем воздушном пространстве фиксируется в несколько раз больше, чем раньше, однако точные цифры не называют.
Реагируя на угрозу гражданской авиации, наше Правительство заявило о своей позиции Минску, закрыв границу с Беларусью.
Сегодня Беларусь всё ещё не выпускает со своей территории около 1,5 тыс. фур литовских грузоперевозчиков.
Стало известно, что Литва дислоцировала на границе с Беларусью подразделение батальона противовоздушной обороны и испытывает технологические новинки, помогающие сбивать метеошары.
Согласно приказу министра внутренних дел, для пресечения контрабанды по воздуху была сформирована объединённая следственная группа, в которую вошли представители СОГГ, полиции, таможни и Службы по расследованию финансовых преступлений.
Также сотрудники Министерства внутренних дел (МВД) предложили внести поправки в Уголовный кодекс ЛР, согласно которым будет предусмотрена ответственность за создание угрозы гражданской авиации и ужесточение наказания за транспортировку контрабанды по воздуху.
Вновь разгорелись дискуссии о необходимости ужесточить санкции против минского режима. Литва обратилась за поддержкой и к нашим союзникам. Атаки белорусских метеозондов, направленные против Литвы, вызвали осуждение со стороны ЕС и НАТО.
Премьер-министр ЛР Инга Ругинене заявила: «Сегодня мы можем сказать, что проблема метеошаров взята под контроль, мы уже знаем, что это такое и как это действует». Однако в тот же день командующий Литовской армией Раймундас Вайкшнорас сказал: «Пока нам с трудом удаётся найти противоядие против метеошаров. Но мы напряжённо работаем».
В свою очередь представители Министерства экономики и инноваций объявили о том, что намерены искать технологические решения, которые помогут справиться с этой ситуацией: был объявлен приём предложений от предприятий о том, как защитить воздушное пространство Литвы от метеозондов, и уже поступило 35 заявок. На вознаграждение авторам лучших идей в общей сложности намечено выделить 1 млн евро.
Вице-министр Паулюс Пятраускас заверил, что на создание новых технологий потребуется не более полугода.
Он также отметил, что в мире есть всего два государства, которым довелось столкнуться с угрозами, подобными тем, с которыми сегодня сталкивается Литва, – это Южная Корея и Израиль.
Других случаев подобных угроз со стороны соседней страны и попыток вызвать хаос не было, поэтому решения Литве придётся принимать самой и с нуля.
Представленные идеи охватывают всю цепочку контроля над угрозами. Для обнаружения и мониторинга предлагаются радиолокационные решения, оптические и радиочастотные системы, а также алгоритмы искусственного интеллекта, способные анализировать сигналы и изображения в режиме реального времени.
Труднее чем кажется
Несмотря на заверения премьер-министра о том, что проблема с метеозондами взята под контроль, по мнению экспертов, всё не так просто.
«На первый взгляд, кажется смешным, что государство не может справиться с какими-то воздушными шарами, однако технически это очень сложный вопрос», – подчеркнул физик доц. д-р Бенас-Габриэлюс Урбонавичюс.
По его словам, вместе с коллегами-физиками он всегда старается разобраться, как физика может помочь в решении той или иной проблемы и развеять недоразумения, которые возникают по причине незнания некоторых явлений.
Вот и сегодня многие возмущаются: неужели нельзя просто взять и сбить эти метеошары?
Однако, как утверждает Б.-Г. Урбонавичюс, даже с беспилотниками бороться проще. Дроны, особенно коммерческие, не могут летать на большой высоте и поднимаются лишь на полкилометра-километр, а это значит, что они находятся в зоне досягаемости обычного огнестрельного оружия.
Между тем метеошары поднимаются на высоту до пяти километров и могут перемещаться в воздухе со скоростью более 100 км в час, а такой объект сложно сбить обычными средствами.
Как поведал Гитис Валайка, метеоролог Литовской метеорологической службы, люди даже сняли на видео, как шары контрабандистов летят над вильнюсскими небоскрёбами.
«Вроде бы смешно, что государство не может их сбить, но на самом деле это совсем не смешно. Сбить можно, но с большой долей вероятности ящик с грузом упадёт на чей-то автомобиль, крышу дома или даже кому-то на голову. Это чревато серьёзными последствиями», – акцентировал Г. Валайка.
Сбивать шары опасно?
Решить проблему с метеозондами быстро, недорого и, главное, безопасно – задача непростая, но, как считает Б.-Г. Урбонавичюс, вполне реальная: «Чтобы пресечь контрабанду, нужно сделать её невыгодной. Используя возможности искусственного интеллекта, нужно стараться не сбить шар, а обнаружить его и перехватить связь между метеозондом и контрабандистами, то есть создать ситуацию, при которой контрабандистам было бы слишком затратно обходить наши системы».
По словам эксперта, это возможно, если создать определённый алгоритм, позволяющий идентифицировать такие воздушные шары, например, по скорости их полёта между телекоммуникационными вышками, и, перехватив их данные, оперативно передавать их полиции или пограничникам, чтобы те могли задержать преступников, прибывших за контрабандным грузом.
Помехой бизнесу контрабандистов может стать и решение литовских операторов мобильной связи исключить возможность активировать свои сим-карты за рубежом.
Сейчас контрабандисты пользуются картами предоплаты из Литвы, Латвии и Польши. Если исключить такую возможность, то полёты метеозондов могут стать дорогостоящим занятием, поскольку для этого потребуется оборудование спутниковой связи.
Высокая цена и риск
По словам Б.-Г. Урбонавичюса, в долгосрочной перспективе, если вспыхнет военный конфликт, хотя хочется надеяться, что этого не произойдёт, возможны кинетические решения, то есть физическое повреждение воздушного шара, например, пулей, осколком или тепловым воздействием, что позволит полностью уничтожить шар или заставить его приземлиться.
Однако на создание такой системы потребуется время, и сколько времени это займёт, будет зависеть от финансирования.
«Такое техническое задание – это вызов, в том числе и потому, что метеозонд трудно засечь, ведь они перемещаются на большой высоте, достигающей нескольких километров, со скоростью 100 км в час и больше, и к тому же визуально трудно различимы. Да и груз контрабандистов весом, к примеру, в 50 кг, падая с большой высоты, может нанести серьёзный урон», – поясняет Б.-Г. Урбонавичюс.
Он также отметил, что и сейчас существуют системы, позволяющие сбивать метеозонды, – например, системы противовоздушной обороны, а на низких высотах – снайперское оружие.
Однако на практике этот метод не используется, поскольку метеошары зачастую летят на высоте нескольких километров, а на таком расстоянии обычное оружие против них бессильно.
Теоретически при вертикальном выстреле из мощного автоматического оружия пуля может поразить цель на высоте около 2 км.
Но стрельба над жилыми территориями несёт огромную опасность: падающие пули, осколки снарядов и груз метеозондов может нанести серьёзный урон на земле людям и их имуществу.
К тому же такой метод обойдётся в сотни тысяч евро, а если учесть, что за ночь фиксируются десятки метеозондов, то это было бы крайне затратно.
Другой вариант – призвать на помощь военные самолёты или вертолёты, которые, запеленговав метеозонд, могут его уничтожить.
«Ракета истребителя или пулемётная очередь, конечно, пробьют оболочку шара. Но и тут существуют те же ограничения: высокая стоимость и риск. Один только полёт боевого самолёта ради обычного патрулирования обходится дорого, а применение ракеты над территорией Литвы означало бы возможный взрыв в воздухе», – подчёркивает Б.-Г. Урбонавичюс.
Как считает специалист, более современным решением было бы использование беспилотников.
Идея проста: специальный дрон-охотник поднимается в воздух рядом с метеозондом и физически наносит ему повреждение, например, делает разрез острым ножом и набрасывает сеть, чтобы шар потерял подъёмную силу.
Это более щадящий метод, предполагающий менее ощутимый ущерб.
В Литве обсуждается такая возможность, проводятся соответствующие тестирования.
«Однако технически это очень сложно. Во-первых, нужен мощный беспилотник, который сможет подняться на высоту нескольких километров и развивать большую скорость. Во-вторых, он должен обнаружить и догнать метеозонд. Высоко в атмосфере господствуют сильные ветра, которые быстро могут отнести метеошар на большое расстояние, а визуально его заметить трудно», – продолжает Б.-Г. Урбанавичюс.
Предложение: по словам Б.-Г. Урбонавичюса, используя возможности искусственного интеллекта, нужно стараться не сбить шар, а обнаружить его и перехватить связь между метеозондом и контрабандистами. Фото из личного архива
Возможные варианты
Рассматривается и возможность использования лазера. Его луч, сфокусированный на оболочке шара, мог бы прожечь её насквозь – метеозонд стал бы терять газ, высоту и подъёмную силу.
Специалисты Центра лазерных технологий совместно с пограничниками обсуждали идею смонтировать маленькие лазерные устройства на беспилотниках, чтобы те по мере приближения к метеозондам могли прожечь их оболочку.
«Однако и это весьма дорогостоящее решение, к тому же зачастую погодные условия не благоприятствуют таким задачам, ведь влага и облачность значительно снижают мощность лазера», – констатировал Б.-Г. Урбонавичюс.
Ещё одно физическое направление – микроволновое излучение высокой мощности или другие электромагнитные импульсы.
Но, по словам эксперта, против метеозонда, не имеющего электронных систем управления, электромагнитное воздействие было бы очень ограниченным.
Однако можно вывести из строя передатчик GPS, чтобы контрабандисты лишились возможности проследить за метеошаром и найти груз.
Тем не менее, даже если заблокировать сигнал метеозонда или «оглушить» его радиоволнами, сам шар от этого не упадёт – он продолжит перемещаться по ветру и являть собой угрозу воздушному движению.
Ведутся дискуссии и относительно ещё одного варианта: системы захвата, в частности с помощью сетей, подобные тем, что используются в Украине для перехвата беспилотников.
Сеть пакуется в форме снаряда, а после «выстрела» она раскрывается, распространяясь на несколько квадратных метров и, захватив летающий объект, просто тащит его вниз.
Однако, по мнению эксперта, в случае с контрабандными воздушными шарами сделать это было бы сложно по причине большой высоты и скорости их перемещения.
Высказывалось и предложение использовать водомёты высокого давления – водяной распылитель, смонтированный в самолёте или беспилотнике, мог бы разорвать воздушный шар или хотя бы сместить его с заданного курса.
В интернет-магазинах
А какие идеи по борьбе с контрабандистами в воздухе имеются у метеорологов? Ведь они запускают свои метеозонды каждую ночь.
По словам Г. Валайки, метеорологи недовольны тем, что шары контрабандистов именуются метеорологическими. Они похожи, но у контрабандистов шары чуть ли не в пять раз больше, чем метеозонды, отличаются они и по форме, и по цвету, поскольку более прозрачны, в них закачивается больше воздуха.
Таких воздушных шаров полно в интернет-магазинах.
Г. Валайка также подчеркнул, что метеозонды не представляют никакой опасности для авиации.
С метеорологической станции в Норейкишкес метеозонды запускаются каждую ночь по универсальному времени 0:00 UTC, что в Литве сейчас, в зимнее время, соответствует двум часам ночи.
Каждый раз с этой целью запрашивается разрешение службы воздушной навигации. Метеорологический шар поднимается в воздух намного быстрее, чем шары контрабандистов, поскольку должен доставить в стратосферу радиозонд весом всего 150–200 г, снимающий показатели атмосферных условий. А воздушные шары контрабандистов приспособлены для груза сигарет весом в 20–30 кг.
Метеозонд преодолевает слой атмосферы, где летают самолёты, очень быстро, скорость его подъёма составляет 5–6 м в секунду, а поднимается он до 30 км, иногда и выше, а опасности столкновения с самолётом на высоте более 10 км уже не существует, поскольку самолёты летают ниже.
Воздушные шары контрабандистов поднимаются на высоту 5–10 км.
По словам Г. Валайки, он читал комментарии, в которых люди возмущаются, почему военные не сбивают шары с контрабандными сигаретами.
«Как метеоролог, могу сказать, что это действительно не так непросто, как может казаться. Трудно не только обнаружить, но и безопасно сбить такой шар, чтобы при падении он не нанёс ущерб на земле», – заметил Г. Валайка.
Как подчеркнул метеоролог, нужно понимать, что если шар с контрабандными сигаретами летит ночью, то в темноте его не так-то легко разглядеть, ведь он не издаёт никаких звуков, просто перемещается по ветру, и всё. Можно поднять в воздух беспилотник или небольшой самолёт, но шар контрабандистов всё равно заметить непросто.
«Сбивать его опасно, ведь даже если шар летит на высоте 1–3 км, существует реальная опасность, что ящик весом 20–30 кг упадёт на автомобиль, на крышу дома, куда-то ещё. Даже если сбить его на высоте 2 км где-то над полями, ветер может отнести падающий груз в сторону. А бывает и так, что эти шары цепляют друг друга и летят гроздьями по нескольку штук, и тогда при падении они могут и человека убить. Их можно было бы сбивать, лишь тщательно взвесив, действительно ли на площади в несколько километров никого нет», – поведал Г. Валайка.
Забота: как акцентирует Г. Валайка, метеозонды трудно не только обнаружить, но и сбить, соблюдая безопасность, так как при падении они могут нанести серьёзный ущерб. Фото из личного архива
Нелегальные торговые точки
Так или иначе, но следует признать, что если бы нелегальное курево не пользовалось спросом, то не было бы и предложения. Как показывают исследования, примерно каждая четвёртая выкуренная в Литве сигарета является нелегальной.
Это значит, что убытки по причине недополученных акцизов и НДС могут достигать стомиллионных сумм.
Кто-то предлагает попросту снизить акцизы на табачные изделия, ведь если у нас пачка сигарет в среднем стоит около 5 евро, то пачка белорусских – всего 0,7 евро, а это хорошая ниша для бизнеса контрабандистов.
Но, как напомнил Виталиюс Гайлюс, заместитель председателя комитета Сейма по вопросам права и правопорядка, мы являемся государством Евросоюза, а на фоне ЕС акцизы у нас даже ниже, чем в некоторых других странах содружества.
В свою очередь Б.-Г. Урбонавичюс подчеркнул, что цель акцизов – не только увеличить поступления в бюджет, но и добиться сокращения потребления таких товаров как табачные изделия.
«Если человек занимает активную гражданскую позицию, он не только думает о своём государстве и собственном здоровье, но и наверняка понимает, что проще бросить курить, чем обвинять власть в том, что курение обходится так дорого. А если кто-то говорит, что в любом случае будет покупать контрабандные сигареты, потому что так дешевле, то этот человек в принципе продаёт своё государство за несколько евро. Звучит не совсем красиво», – считает Б.-Г. Урбонавичюс.
Поэтому предложение МВД об ужесточении наказания за контрабанду и связанную с этим угрозу авиации представляется вполне обоснованной мерой.
По мнению В. Гайлюса, дополнительное регламентирование деяний, являющих угрозу авиаполётам, необходимо, однако это явление не следует связывать исключительно с доставкой контрабандных сигарет по воздуху, поскольку они транспортируются и по суше, и по воде, и иными путями.
«Контрабанда – это преступный бизнес, осуществляемый хорошо организованной группой, соответствующей признакам преступного объединения, которые оговорены в Уголовном кодексе. За участие в преступной группировке УК предусматривает наказание в виде лишения свободы на срок от 15 до 20 лет, а организаторам таких группировок грозит пожизненное заключение. Не знаю, возможно ли более суровое наказание, ведь смертной казни в Литве нет. Таким образом, Уголовным кодексом предусмотрены соответствующие наказания, только нужно работать, а не заседать в рабочих группах или где-то ещё кофе пить», – убеждён В. Гайлюс.
Сегодня в некоторых регионах Литвы половина выброшенных пустых пачек из-под сигарет – белорусского производства, а стоит зайти в любой магазин, и хозяева перечислят вам все действующие в данном населённом пункте нелегальные точки торговли сигаретами.
«Сколько можно насмехаться над легальным бизнесом, который платит налоги, акцизы, в то время как рядом паразитируют и процветают нелегальные точки. Сегодня необходимо хотя бы пресечь розничную торговлю контрабандным куревом, если уж нам не удаётся взяться за организаторов всей этой сети. Распотрошить эти точки, каждый день изымать у них сигареты, делать всё для того, чтобы их торговля стала невозможной. Если не будет реализации товара, то преступный бизнес перестанет приносить прибыль. Однако мне не доводилось слышать о проведении тысяч обысков в точках распространения нелегальных сигарет. Нам, нашему народу, контрабандисты объявили войну, а мы им – нет», – возмущается член Сейма.
Обращение в прокуратуру
Министр транспорта и коммуникаций Юрас Таминскас обратился в Генеральную прокуратуру с просьбой начать досудебное расследование в связи с массовым проникновением контрабандных метеошаров с территории Беларуси.
Эта просьба основана на подозрениях относительно возможного содействия деяниям, направленным против Литвы со стороны другого государства.
«Полёты метеозондов, мешающие воздушному движению и представляющие опасность для пассажиров, также являют собой угрозу национальной безопасности, суверенитету и территориальной целостности государства, его экономической стабильности. Не исключено, что в действиях подобного характера участвуют лица, которые находятся на территории Литвы и тем самым вносят вклад в деяния другого государства, нацеленные против Литвы. Это категорически неприемлемо и должно повлечь самые жёсткие ответные меры», – цитируются в пресс-релизе слова Ю. Таминскаса.
Из-за воздушных шаров, используемых для транспортировки контрабанды из Беларуси, в течение октября-ноября пришлось девять раз останавливать работу Вильнюсского аэропорта, были отменены или отложены 250 авиарейсов, что затронуло 36 тыс. пассажиров. Один раз была временно остановлена и работа Каунасского аэропорта.
В Уголовном кодексе указано, что «тому, кто оказал помощь другому государству или какой-либо его организации в деяниях, направленных против Литовской Республики – её конституционного строя, суверенитета, территориальной целостности, обороноспособности или экономической состоятельности, грозит наказание в виде лишения свободы на срок от двух до семи лет».
Администрации литовских аэропортов обратились в Генеральную прокуратуру в связи с угрозой, вызванной метеозондами. Тем самым преследуется цель установить нарушителей и привлечь их к уголовной ответственности, а также заставить возместить ущерб, который понесли аэропорты и их партнёры.
Реагируя на участившиеся нарушения воздушного пространства Литвы, вызванные полётами контрабандных воздушных шаров с территории Беларуси, в октябре министр транспорта и коммуникаций Ю. Таминскас обратился в Международную организацию гражданской авиации, а также в Европейскую комиссию.
Партнеры
MRF
Projektui „Mano Lietuva“ 2025 m. skirtas 15 000 Eur dalinis finansavimas.