Литовские перевозчики – против повышения цен на топливо
- Понедельник Февраль 3rd, 2025 18:09
Фото Scanpix, Юстины Ласаускайте, Л. Баландиса / BNS
Водители в Литве уже давно не видели таких цен на топливо, как в начале этого года. После повышения акциза цена на бензин в стране выросла на 5 проц., а на дизельное топливо – на 10 проц. Этот скачок был неприятен для многих участников дорожного движения, но особенно сильно он ударил по карману перевозчиков.
За топливом – в Польшу
Литовские транспортные компании, занимающиеся международными перевозками, не скрывают, что вновь начали искать более дешевое топливо в соседних странах.
Эксперты предупреждают, что эта тенденция негативно скажется на государственных финансах, и предлагают искать решения. Одним из них является проведение переговоров с соседними странами об унификации ставок акцизов.
Из-за повышения акциза на дизельное топливо с начала года стоимость топлива в Литве существенно выросла по сравнению с Польшей. Генеральный секретарь Международного транспортно-логистического альянса Повилас Дрижас заявил, что многие транспортные компании приняли решение прекратить заправку в Литве с января и делают это только в случае отсутствия другого выбора.
«Абсолютное большинство транспортных компаний, работающих в Литве и осуществляющих международные перевозки, с 1 января сократили заправку в Литве до минимума. В настоящее время многие заправляются в Польше и других странах. Компании, обслуживающие Скандинавский регион, уже обгоняют Литву, поскольку цены стали сопоставимы со скандинавскими. Даже в Швеции заправляться выгоднее», – пояснил представитель перевозчиков.
Разница в ценах между Литвой и другими странами региона оказывает огромное влияние на транспортные компании, которые оптимизируют маршруты своих перевозок, чтобы заправляться там, где это дешевле всего. Подсчитано, что водитель грузовика, заправляющий полный бак топлива в Литве, в настоящее время тратит примерно на 100 евро больше, чем при заправке в соседней Польше.
Убытки: иностранные перевозчики, которые пересекают территорию Литвы и здесь загрязняют воздух, портят дороги, заправляются в других странах. Фото Scanpix
Последствия – болезненны
Сети автозаправочных станций страны объединяет Литовская ассоциация инновационной энергетики и торговли (ЛАИЭТ). По ее данным, наибольшие убытки за первые три недели этого года понесли приграничные АЗС, где продажи топлива упали на целых 50 проц.
«Транспортные компании являются одними из основных клиентов АЗС. Естественно, их решение не заправлять дизельное топливо в Литве имеет плачевные последствия для сектора розничной торговли топливом. Это может оказать прямое влияние на сбор акцизов и выполнение государственных обязательств во всех сферах – от национальной обороны до социальных нужд», – предупредила президент ассоциации Кристина Чярядничянкайте.
По ее мнению, для решения этой проблемы необходимо как можно скорее искать компромиссы с соседними странами и договариваться о совместных решениях. Это помогло бы снизить конкуренцию между государствами и защитить экономику страны.
Разница: водитель грузовика, заправляющий полный бак топлива в Литве, тратит примерно на 100 евро больше, чем в соседней Польше. Ассоциативное фото Юстины Ласаускайте
Вмешательство властей
По словам К. Чярядничянкайте, уже сейчас необходимо смотреть в сторону 2026 г., когда, согласно текущим планам повышения акцизов, топливо станет еще дороже.
«Здесь необходимо вмешательство руководителей государств, чтобы страны начали вести переговоры о более равных условиях, по крайней мере, в нашем регионе. Нынешняя ситуация требует экономической дипломатии. В противном случае эта тенденция может иметь долгосрочные последствия для бюджета Литвы», – дала прогноз собеседница.
По словам главы ЛАИЭТ, Литва могла бы даже инициировать переговоры с другими странами ЕС о едином налогообложении ископаемого топлива на всей территории ЕС.
«Было бы полезно хотя бы договориться с Польшей, чтобы обе страны могли провести равную декарбонизацию транспорта, не опираясь на разные налоговые принципы», – предложила К. Чярядничянкайте.
Цифры – пугающие
Налоговая политика разных стран ЕС в отношении дизельного топлива различается, но в странах, с которыми Литве приходится конкурировать, оно облагается меньшим налогом.
По данным Европейской комиссии (ЕК), при расчете того, сколько получает государственный бюджет от литра дизельного топлива, лидерами в ЕС являются Ирландия и Дания – по 0,94 евро за 1 литр топлива. Литва делит 12–13 место с Латвией среди стран, облагающих дизельное топливо наибольшим налогом – бюджет здесь обходится в 0,79 евро за каждый купленный литр топлива. Польша по этому показателю находится лишь на 20-м месте – 0,67 евро, Эстония – лишь на 26-м месте – 0,63 евро.
По данным на 20 января, 1 литр дизельного топлива в Литве и Эстонии стоил в среднем 1,64 евро, в Польше – 1,48 евро, а в Латвии – 1,65 евро.
По словам П. Дрижаса, цифры компаний, входящих в Международный транспортно-логистический альянс, пугают – перевозчики заправляют за рубежом десятки миллионов литров дизельного топлива, которое ранее заправляли на литовских АЗС.
«С решением о повышении акциза мы не только не соберем запланированные дополнительные 170 млн евро, но и то, что мы собрали до января. Транспортный сектор в Литве огромен, автопарк тягачей составляет 60 тыс. Примерно 15 проц. из них раньше заправлялись в Литве, а теперь эта доля сократится до минимума, и это точно не будет ощущаться в хорошем смысле», — убежден представитель перевозчика.
Инфляция: менее пяти лет назад дизельное топливо в Литве не стоило и евро. Фото Л. Баландиса / BNS
Проезжают без остановки
Председатель совета Союза автозаправочных станций Литвы Каролис Стасюкинас убежден, что заправочные станции получат значительно меньше доходов не только потому, что их будут реже посещать жители и водители, работающие в транспортной сфере, но и пересекающие страну иностранные перевозчики.
«Хуже всего приходится тем, кто не может никуда поехать или вынужден ехать в Польшу. Проезжающие по территории Литвы перевозчики из других стран загрязняют здесь воздух, портят дороги, но заправляются в других странах. Их налоги уходят в другие страны, сказал К. Стасюкинас. – Мы не можем быть самыми дорогими в Европе. Когда у нас злой сосед, мы должны думать о будущем. Литва все равно будет транзитной страной, поэтому было бы нелогично не взять деньги и не направить их на оборону, образование или здравоохранение».
По его словам, многие заправочные станции, входящие в профсоюз, ощутили сокращение числа клиентов, а на некоторых из них оборот упал на целых 50 проц.
«Цифры по несобранному НДС или акцизам ясно видны каждый день. Поскольку кассовые аппараты подключены к Государственной налоговой инспекции, легко проверить, сколько топлива было заправлено в тот же день в прошлом году. Очевидно, что запланированных в бюджете денег мы не соберем», – констатировал собеседник.
Парадокс: для некоторых наших перевозчиков выгоднее заправляться в пышущей богатством Швеции, чем у себя на родине. Фото Л. Баландиса / BNS
Не трагедия
Литовское энергетическое агентство (ЛЭА) сообщило, что средние цены на топливо в других странах ЕС в начале 2025 года выросли примерно на 1–2 проц. В Литве бензин по-прежнему остается самым дешевым среди стран Балтии, а дизельное топливо сейчас дешевле только в Эстонии. Впервые с июля 2024 года топливо в Польше дешевле, чем в Литве. В настоящее время бензин в Польше стоит на 0,03 евро/л дешевле, а средняя цена дизельного топлива на 0,12 евро/л ниже, чем в среднем на литовских заправках.
По расчетам ЛЭА, с начала января акциз на бензин в Литве вырос на 0,047 евро/л и составляет 0,513 евро/л, а акциз на дизельное топливо увеличился с 0,1096 евро/л до 0,5196 евро/л. Среди стран Балтии самые высокие акцизы на бензин применяются в Эстонии (0,563 евро/л), а на дизельное топливо – в Литве (0,5196 евро/л). Согласно еженедельному бюллетеню Еврокомиссии по нефтепродуктам, налогообложение бензина (акцизы и другие налоги), за исключением НДС, увеличилось в Литве, Латвии и Германии на 0,023 – 0,047 евро/л, а налог на дизельное топливо также увеличился в Литве, Латвии и Германии на 0,025 – 0,11 евро/л.
В этот понедельник средняя стоимость бензина в Литве составила 1,47 евро/л, а средняя цена дизельного топлива – 1,59 евро/л. Для сравнения: 30 декабря бензин на литовских заправках стоил в среднем 1,40 евро/л, а средняя цена дизельного топлива составила 1,44 евро/л. Разница в ценах на дизельное топливо и бензин в течение всего декабря составляла около 0,04 евро/л, а в начале января из-за повышения акцизов выросла до 0,12 евро/л. В настоящее время цены на бензин в Литве ниже, чем в феврале – августе 2024 г., а сейчас цены на дизельное топливо ниже, чем в феврале 2024 г.
Средние цены на бензин в странах Балтии и соседних странах за неделю выросли на 0,5–5,2 проц. В Польше средняя цена бензина в настоящее время составляет 1,44 евро/л, а в Эстонии и Латвии – 1,64 евро/л и 1,62 евро/л соответственно. За месяц цены на бензин выросли на 1,1–6,4 проц. во всех сравниваемых странах, за исключением Польши. За год стоимость бензина в Эстонии, Польше и Германии снизилась на 0,3–1,1 процента, а в Литве и Латвии выросла на 2,3 проц. и 3,3 проц. соответственно. Средние цены на дизельное топливо росли на 0,5–10,3 проц. в неделю во всех сравниваемых странах. В Польше средняя цена дизельного топлива в настоящее время составляет 1,47 евро/л, а в Эстонии и Латвии – 1,55 евро/л и 1,60 евро/л соответственно. За месяц цены на дизельное топливо выросли на 0,5–11,7 проц. во всех сравниваемых странах. За год стоимость дизельного топлива в Эстонии, Польше и Германии снизилась на 0,8–3,2 проц., а в Литве и Латвии выросла на 1 проц. и 5 проц. соответственно.
