Литовские суда – одни из самых безопасных в мире
- Четверг Август 21st, 2025 16:05
Новость: после обновления Парижского меморандума выяснилось, что литовские суда седьмой год подряд входят в число самых безопасных в мире. Фотомонтаж Витаутаса Ляуданскиса
Уже седьмой год подряд Литве удаётся удержаться в Белом списке Парижского меморандума – это значит, что суда под литовским флагом соответствуют высоким международным стандартам безопасности судоходства. Перечень стран, входящих в Белый список, составлен 1 июля с. г. после вступления в силу обновлённого Парижского меморандума о взаимопонимании.
Сохранены прежние позиции
Как и в прошлом году, Литва сохранила 34-е место в Белом списке.
Среди стран Балтии позицию утратила Эстония – в этом году она с 28-го места опустилась на 33-е.
Латвия, в прошлом году не попавшая в Белый список, в этом году занимает 44-е место и остаётся в Сером списке.
В Белом списке всего значится 40 государств.
«Пребывание в Белом списке является оценкой ответственной работы литовских судоходных компаний, моряков и инспекторов морских судов, свидетельствующей о том, что наши суда под литовским флагом соответствуют самым высоким стандартам безопасности – для людей, окружающей среды и имущества. Это значимая оценка всей судоходной отрасли, поскольку таким образом мы заботимся о безопасности не только литовских, но и мировых вод», – подчеркнул министр транспорта и коммуникаций Эугениюс Сабутис.
Безопасность судоходства и соблюдение регламентирующих его требований гарантируют и сами судовладельцы.
Они, понимая важность установленных требований для обеспечения безопасности мореплавания, ежедневно следят за тем, чтобы морские суда, курсирующие в стране и за рубежом, были технически исправными и безопасными.
Флот государства на основе установленных показателей может быть внесен в один из трёх списков: белый, серый и чёрный.
В этом году в Белом списке значится 40 стран, в Сером – 17, в Чёрном – 12.
Проведено сто проверок
Позиция в Белом списке рассчитывается по определённой формуле, в которой ключевыми показателями являются количество проверок судов и количество задержанных судов в иностранных портах за последние три года.
«Странам с крупным флотом проще удерживать высокую позицию в списке Парижского меморандума. Относительно небольшой флот нашей страны инспектируется реже, поэтому даже одно задержанное судно может повлиять на рейтинг в целом, как это произошло в этом и прошлом году», – отметил Линас Каспаравичюс, старший советник Департамента водного транспорта Литовской администрации транспортной безопасности (ЛАТБ).
Чем крупнее флот страны, тем чаще его суда могут подвергаться инспектированию.
Чем чаще суда страны инспектируются и чем успешнее проходят проверки, тем меньше влияние каждого задержания на позицию страны в списке.
Чем реже инспектируются суда страны, тем большее влияние на место в этих списках оказывает задержание даже одного или нескольких судов.
Страна включается в этот список, если суда под её флагом инспектируются не менее 30 раз.
Эугениюс Сабутис: Это значимая оценка всей судоходной отрасли.
В этом году оценивался период 2022–2024 гг. За этот период литовские суда в различных портах были проинспектированы 100 раз.
Среди лидеров – Франция
Позиция Литвы в списке Парижского меморандума была обусловлена задержанием в Италии судна под литовским флагом в декабре 2024 г.
На судне было установлено 9 нарушений, которые впоследствии были устранены, и после повторной проверки судну было разрешено выйти в море.
Суда под флагом страны, включённой в Белый список, не попадают под запрет на заход в порты Парижского меморандума из-за задержаний.
Новый список стран сего года сократился с 71 до 69 по сравнению с предыдущими годами.
Изменения отмечаются и среди лидеров, возглавлявших Белый список, – Дания по прошествии нескольких лет уступила первое место Франции.
Третье место занимает Норвегия, четвёртое – Нидерланды, пятое – Сингапур.
На шестом месте очутились Острова Кайман (Великобритания), на 7-м – Финляндия, на 8-м – Италия, на 9-м – Люксембург, на 10-м – Япония.
В Чёрном списке из европейских стран остаются Украина (64-е место) и Молдова (67-е место).
Конвенцию не ратифицировала
26 июня с. г. вступила в силу Гонконгская конвенция, основной целью которой является обеспечение безопасной и экологически рациональной утилизации судов.
1 июля эта конвенция, как инструмент проверки, стала частью Парижского меморандума.
Литва на сегодняшний день конвенцию не ратифицировала.
Парижский меморандум был подписан в 1982 г. Полноправными участниками Парижского меморандума о взаимопонимании являются все прибрежные страны Евросоюза, Канада, Исландия, Норвегия, Великобритания и Черногория.
Членство Российской Федерации приостановлено из-за развязанной ею войны в Украине.
Литва стала полноправным членом Парижского меморандума в 2006 году.
В Литве инспектирование судов в портах осуществляет ЛАТБ.
В 2024-м судовые инспекторы провели проверки 277 иностранных судов, в ходе которых было выявлено 583 нарушения, связанные с несоблюдением международных требований к обеспечению безопасности судоходства, условиям труда и жизни моряков на судах.
Четыре судна (под флагами Кипра, Камеруна, Сент-Китса и Невиса, Маршалловых Островов) были задержаны за несоблюдение требований безопасности судоходства.
Традиционно наиболее часто инспектировались суда под флагами Кипра, Нидерландов, Мальты, Норвегии, Маршалловых Островов, Либерии и Панамы.
Партнеры
MRF
Projektui „Mano Lietuva“ 2025 m. skirtas 15 000 Eur dalinis finansavimas.