Объединение против теневого флота
- Пятница Ноябрь 7th, 2025 17:26
Улика: в январе с. г. шведские военные подняли со дна Балтики якорьтанкера российского теневого флота. 25 декабря 2024 г. он повредил четыре подводных телекоммуникационных кабеля и один электрокабель. Фото «Scanpix»
В Северном и Балтийском морях находится до двадцати танкеров без флага, по сути они относятся к теневому флоту России. Власти Дании выразили обеспокоенность в связи с большим числом старых и небезопасных нефтеналивных танкеров, ежегодно проходящих через её территориальные воды.
Экологический риск
По словам министра окружающей среды Дании Магнуса Хеунике, эти суда представляют собой экологическую опасность.
«Именно поэтому мы ужесточаем контроль, применяя основные экологические правила, чтобы иметь возможность принимать более эффективные и последовательные меры против танкеров и российского теневого флота», – подчеркнул министр.
Датское морское управление в сотрудничестве с Агентством по охране окружающей среды будет проводить больше экологических проверок судов, чтобы убедиться в их соответствии международным нормам.
Министр промышленности, бизнеса и финансов Дании Мортен Бёдсков подчеркнул, что эта инициатива является частью более широких усилий по остановке военной машины президента России Владимира Путина.
«На основании проверок нам известно, что большинство этих судов старые и изношенные. Поэтому наши власти усиливают контроль с целью защиты Дании и её территориальных вод», – подчеркнул М. Бёдсков.
Неясные права собственности
Предполагается, что теневой флот, насчитывающий по всему миру до тысячи судов, которые часто меняют флаги и чьи владельцы неясны, позволял Кремлю в обход санкций экспортировать сырую нефть и получать доходы.
В отчёте разведцентра сил обороны Эстонии указывается, что в Северном и Балтийском морях без флага ходит около двадцати танкеров.
По прогнозам Валдура Лахтвеэ, старшего руководителя проектов Таллиннского центра Стокгольмского экологического института, в течение ближайших десяти лет в регионе может произойти от трёх до пяти аварий, связанных с загрязнением.
Со ссылкой на Международную федерацию владельцев танкеров по борьбе с загрязнениями он заявил, что прямой ущерб может достичь 30 тыс. долл. США за тонну разлившихся нефтепродуктов
Цель – защитить Балтику
В. Лахтвеэ подчеркнул, что ежемесячно по Балтийскому морю проходит около 200 танкеров, и по данным разведцентра Эстонии, каждый десятый из них принадлежит теневому флоту.
Прибрежные государства имеют определённые возможности контролировать суда, проходящие через их территорию. Например, Эстония прошлым летом остановила подозрительное судно в Финском заливе и потребовала предъявить страховые документы.
В июле с. г. власти Германии подчеркнули необходимость усиления бдительности на Балтике из-за теневого флота.
Министр транспорта ФРГ Патрик Шнайдер подчеркнул, что проверка страхового статуса через центры транспортного контроля помогает заполнить ещё один пробел в нынешней ситуации.
«Чем полнее будет картина, тем быстрее мы сможем работать с нашими партнёрами в регионе Балтийского моря над принятием соответствующих мер, возможно, даже над включением танкеров в список судов, попадающих под санкции», – заявил П. Шнайдер.
Министр иностранных дел ФРГ Йоханн Вадефуль добавил, что целью является усилить давление на теневой флот России и защитить окружающую среду Балтийского моря.
Партнеры
MRF
Projektui „Mano Lietuva“ 2025 m. skirtas 15 000 Eur dalinis finansavimas.