Плата за проезд большегрузов – в городской бюджет
- Воскресенье Декабрь 14th, 2025 06:00
Плата: за то, что фуры годами эксплуатировали городские улицы, муниципальный бюджет не получал ни цента, однако со следующего года в городскую казну будет поступать соответствующий сбор. Фото Витаутаса Ляуданскиса
После корректировки правовых актов сбор за проезд большегрузного транспорта по муниципальным дорогам со следующего года будет поступать в муниципальный, а не в государственный бюджет. Предположительно, дополнительные поступления в городскую казну в Клайпеде составят до 200 тыс. евро.
Согласно поправкам к Закону об автомобильных дорогах ЛР, каждое самоуправление утверждает собственный действующий порядок.
Дейвидас Пятролявичюс, заведующий муниципальным отделом лицензий и разрешений, представляя проект решения комитету коммунального хозяйства и охраны окружающей среды, подчеркнул, что в прошлом году за проезд грузовых автомобилей по улицам города было собрано 180 тыс. евро.
«Мы администрируем этот налог, мы его собираем, однако до сих пор он шёл в госбюджет. Со следующего года он будет поступать в городской бюджет. У нас уже более 4 тыс. заявок на получение разрешений», – отметил Д. Пятролявичюс.
Движение грузового транспорта по улицам города зачастую вызывает у горожан удивление и досаду.
«Потоки транспорта увеличились и за счёт развернувшегося строительства ветряных турбин. В следующем году, как и в 2027-м, этот поток, скорее всего, не уменьшится», –прогнозирует Д. Пятролявичюс.
Члены горсовета поинтересовались, установлены ли в Клайпеде максимальные тарифы на этот сбор.
«Законом об автомобильных дорогах предусмотрены предельные значения. Наши тарифы близки к максимальным или являются максимальными», – сообщил Д. Пятролявичюс.
Однако члена горсовета Видмантаса Дамбраускаса максимальные тарифы отнюдь не порадовали.
«Тарифы тарифами, но люди, проживающие в районе проспекта Юрининку, жалуются на перевозку ветряных турбин в ночное время. С 22.00 до 6.00 нарушать покой горожан недопустимо. Я понимаю, что удобнее перевозить такие грузы ночью, но, может быть, это не должно происходить за счёт отдыха людей?» – поднял вопрос о шуме В. Дамбраускас.
По словам Д. Пятролявичюса, большегрузный транспорт курсирует ночью, чтобы не мешать движению днём.
«Можно это обсудить. Мы проанализируем имеющиеся возможности», – заверил Д. Пятролявичюс.
Комитет поддержал проект решения об описании порядка с учётом замечания В. Дамбраускаса.
Партнеры
MRF
Projektui „Mano Lietuva“ 2025 m. skirtas 15 000 Eur dalinis finansavimas.