Порт Швянтойи: ожидаются реальные изменения
- Среда Апрель 16th, 2025 06:00
Работы: в настоящее время ведётся проектирование молов порта Швянтойи, западного причала и Региональной школы парусного спорта, которая будет построена на территории порта. Фото Алдаса Казлаускаса
Палангское самоуправление реализует очень амбициозный проект национального уровня и важности – восстановление Швянтойского порта. За сравнительно короткое время удалось многое сделать. В ближайших планах – реконструкция набережных и строительство молов. Ожидается, что в следующем году также будет построена Региональная школа парусного спорта.
Запланированные средства
Шесть лет назад, в 2018-м, постановлением Правительства территория порта Швянтойи была передана Палангскому самоуправлению по праву доверительного управления.
В 2019 г. самоуправление приняло участие в проекте, финансируемом Евросоюзом. 1,7 млн евро было получено от Министерства сельского хозяйства на обустройство инфраструктуры для рыбаков в порту Швянтойи.
«Но этих денег, конечно, было недостаточно. Стоимость этого проекта составила около 6 млн евро. Остальные средства были муниципальными», – отметил мэр Паланги Шарунас Вайткус.
Мэр курорта подчеркнул, что предыдущее правительство совместно с Министерством финансов выступило посредником при обращении в Еврокомиссию с целью изменения руководящих принципов и финансирования текущего основного этапа строительства порта Швянтойи (строительство портовых молов), которое планируется начать в ближайшее время, за счет региональных фондов самоуправления.
«Мы ни в коем случае не говорим о региональных средствах от других муниципалитетов, которые являются общими. У нас есть определённая сумма средств, которые мы могли бы направить на оборудование причала. У нас есть деньги, чтобы начать строительство порта. Насколько мне известно, в государственном бюджете на нынешний, следующий и последующий годы на это запланированы определённые средства», – заверил Ш. Вайткус.
Трудно предсказать, сколько ещё денег понадобится на строительство порта Швянтойи. Сейчас самоуправление готовит технический проект, после чего станет ясна стоимость строительства порта.
«Конечно, стоимость строительства будет ниже, чем если бы мы строили по проекту, подготовленному в 2015-м – сейчас появились новые технологии, которые удешевляют строительство. Поэтому мы подготовили новый технический проект. В августе мы должны получить разрешение на строительство. Мы также проектируем западный причал и здание парусной школы, строительство которой начнётся уже в этом году», – рассказывал Ш. Вайткус.
Разрешение на строительство школьного здания планируется получить в июне–июле. Здание будет построено за счёт бюджетных средств Паланги, а в следующем году его планируется достроить и передать Региональной школе парусного спорта «Žiemys», акционером которой является и Палангское самоуправление.
Отмечается, что потребность в парусной школе актуальна для всего Клайпедского региона, что подчеркивали как мэры Клайпедского края, так и члены Союза яхтсменов Литвы.
Перспектива: как отмечается, порт Швянтойи будет использоваться для обслуживания энергетических парков, швартовки спасательных судов, а также для нужд национальной обороны, если возникнет такая необходимость. Фото Алдаса Казлаускаса
Решения по береговой линии
В настоящее время ведется проектирование молов. Один из ключевых вопросов – как они повлияют на береговую линию, не сократятся ли в результате этого пляжи самой Паланги?
«Проведены все исследования, выводы которых гласят, что воздействие на пляжи Паланги будет положительным, поскольку песок перемещается с севера на юг. И пляжи Латвии, и пляжи Швянтойи значительно шире, чем пляжи Паланги. Поэтому строительство нового мола (где протяженность южного мола составит 660 м, а северного – 400 м) как раз и остановит перемещение песка в южную часть прибрежья, и мы сможем подпитывать пляжи Паланги песком, накопившимся возле молов. Это ещё одна экологическая мера, которая послужит для более дешевых решений по управлению побережьем», – подчеркнул мэр Паланги.
В последние годы пляжи возле Палангского пирса подпитываются песком из карьеров Неринги, который привозят на баржах. И это довольно дорого.
Намеченная высота проектируемых молов от поверхности воды – 3 м.
На северном и южном молах будут проложены коммуникационные каналы для кабелей освещения и прочих необходимых кабелей.
Планируется, что северный мол будет выполнен из валунов, а южный можно будет использовать не только как мол и яхтенную пристань, но и как прогулочную зону.
«Кроме того, мы намерены оставить нетронутыми старые сваи и старые камни бывшего моста Швянтойи, они останутся. Молы проектируются немного севернее. Позже, после строительства порта, мы подумаем, как их приспособить. Есть разные идеи», – не скрывал Ш. Вайткус.
Изменится и сам посёлок
По словам мэра Паланги, появление порта в корне изменит жизнь поселка Швянтойи.
Говорят, что уже сейчас, после завершения одного из этапов строительства – ремонта дорог, обустройства автостоянок, площадей возле порта и установки эллингов, эта территория изменилась до неузнаваемости.
«После реализации первого этапа работ самоуправление, если я не ошибаюсь, выдало четыре разрешения на строительство отелей и спа-центров в Швянтойи, чего раньше не было. Я уверен, что после завершения строительства порта здесь начнут возводить отели, спа-центры и другую инфраструктуру. А это и налоги для государства, и рабочие места. Ни для кого не секрет, что порты привлекают инвестиции», – подчеркнул Ш. Вайткус добавив, что, возможно, этот порт будет использоваться и для обслуживания энергетических парков, и для швартовки спасательных судов, а также в целях национальной обороны, если возникнет такая необходимость.
Тем более, что рядом находится государственный объект – нефтетерминал Бутинге. Поэтому ожидается, что появление Швянтойского порта привлечёт больше инвестиций в сам посёлок Швянтойи.
«Жалеем ли мы о начале строительства порта? Можно сожалеть об этом, но если хочешь творить, двигаться вперёд, хочешь, чтобы и Паланга, и Швянтойи были красивыми и привлекательными не только для Литвы, но и для Европы, то надо работать. Наша команда любит творить. Нас ждут серьезные испытания, но я думаю, что у нас будет этот порт», – убежден мэр Паланги.
Шарунас Вайткус: Нас ждут серьёзные испытания, но я думаю, что у нас будет этот порт.
Коротко о строительстве Швянтойского морского порта:
В августе 2015 г. подготовлен технический проект строительства инфраструктуры и дноуглубления Швянтойского государственного морского порта с шестью разрешениями на строительство.
1-й этап строительства – строительство молов (готовится новый проект).
2-й этап строительства – строительство необходимой для рыбаков инфраструктуры (реализовано).
3-й этап строительства (строительство инженерных сетей) и 4-й этап (реконструкция западного причала) (корректируется существующий проект, идет объединение этапов).
5-й этап строительства – реконструкция восточного причала.
6-й этап строительства – дноуглубление акватории и строительство причальных сооружений.
Швянтойский государственный морской порт – морской порт Литвы в посёлке Швянтойи на реке Швянтойи. Право собственности принадлежит Литовскому государству, учредитель порта – Палангское городское самоуправление, которое по поручению Министерства транспорта и коммуникаций определяет границы земель, акватории и резервных территорий порта.
Назначение порта: обслуживание прогулочных, маломерных и спортивных судов, а также рыболовных судов.
В будущем, после строительства морских молов, он сможет обслуживать малые морские круизные и пассажирские суда типа ро-ро, суда Службы охраны государственной границы ЛР, специализированные спасательные суда, суда по ликвидации разливов нефти, пожарные суда и суда охраны морской среды, суда по контролю за судоходством и рыболовством, а также суда других госучреждений, обслуживать вспомогательный флот нефтетерминала Бутинге и объекты аварийно-спасательного реагирования; осуществлять первичную переработку рыбы, развивать торговлю.
Партнеры
MRF
Projektui „Mano Lietuva“ 2025 m. skirtas 15 000 Eur dalinis finansavimas.