Разрешённая скорость 150 км/ч – готова ли Литва к этому?
- Четверг Август 28th, 2025 11:17
Разрешённая скорость 150 км/ч – готова ли Литва к этому? Стоп-кадры LNK
Некоторые европейские страны решили разрешить водителям ездить быстрее. Чехия с октября на одной из дорог опробует скорость 150 км/ч. Может ли Литва принять такое решение? И водители, и эксперты настроены критически: состояние дорог оставляет желать лучшего, а инфраструктура совершенно не подходит для более высоких скоростей.
Во многих европейских странах максимально допустимая скорость составляет 120–130 км/ч. Австрия и Италия рассматривают возможность увеличения этого ограничения на 20 километров. Может ли Литва сделать то же самое?
«Во многих странах, где скорость превышает 130 км/ч, или там, где такое существует, есть трёхполосные автомагистрали, которых нет в Литве», – подчеркнул эксперт по дорожному движению Витольдас Милюс.
Дорога А1, на которой теоретически можно было бы рассмотреть вопрос об увеличении скорости, не соответствует нормативам.
«Необходимо сделать одну дополнительную полосу. Сейчас у нас 2+2, а нужно 3+3, потому что там также есть большегрузный транспорт, который ездит со скоростью 90 км/ч. Поэтому при скорости 150 км/ч высока вероятность аварии», – заявил руководитель группы «Via Lietuva» Юстас Норбутас.
Министерство транспорта и сообщения воздерживается от комментариев, в то время как полиция подтверждает, что обсуждение этого вопроса ведётся. На некоторых участках скорость на дорогах может быть увеличена, на некоторых – даже снижена.
«Ввести изменяющуюся скорость на отдельных участках главной дороги в зависимости от условий движения, интенсивности движения и других обстоятельств», – пояснил заместитель начальника Бюро общественного порядка Сигитас Шямис.
Однако депутат Сейма Юлюс Сабатаускас убеждён, что сейчас не время и не место для увеличения скорости.
«Прежде всего, нам необходимо очень серьёзно поработать над состоянием дорог», – подчеркнул председатель Комитета по праву и правопорядку Ю. Сабатаускас.
А оно, по его словам, плохое.
«Было бы крайне неразумно увеличивать скорость, поскольку дорога неровная. Есть образовавшиеся колеи и другие неровности», – заявил председатель Комитета по праву и правопорядку.
«При определённых худших погодных условиях дорожное покрытие просто опасно – слишком много воды, риск аквапланирования слишком высок», – сказал В. Милюс.
Кроме того, как эксперты, так и обычные водители отмечают, что водители уже и так ездят с такой скоростью, поэтому, если им разрешить ехать со скоростью 150, они бы неслись ещё быстрее.
Чешские эксперты также осторожны в вопросе повышения скорости. Подсчитано, что время в пути сократится всего на 3–5 минут.
«Автомагистраль модернизирована, на ней появились прямые, ровные участки. Всё будет зависеть от того, смогут ли водители реагировать должным образом при передвижении с такой скоростью», – отметил эксперт по безопасности Олдржих Кассль.
Эксперты считают, что Литва могла бы рассмотреть скорость около 140 км/ч. Это максимально допустимая скорость на польских автомагистралях.
«Если бы эти умные знаки предупреждали нас и менялись бы в зависимости от погодных условий, это, вероятно, было бы лучшим решением», – заверил эксперт по дорожному движению.
Ещё одна проблема – культура водителей. Большинство ДТП связано с превышением скорости.
Тенденция улучшается, но недостаточно для кардинальных изменений.
«Снижение очевидно, но эти сотни тысяч всё ещё нас беспокоят, и они требуют нашей постоянной работы – вмешательства для радикального сокращения их количества», – сказал С. Шямис.
В настоящее время планируется отремонтировать участки автомагистралей страны, находящиеся в наихудшем состоянии. Будет установлено больше динамических дорожных знаков. Скоростной режим может меняться и зимой.
«Подходящие погодные условия, сухое дорожное покрытие – вот наша цель: отслеживая погоду, устанавливая динамические знаки, регулировать движение и увеличивать в зимний период», – сказал Ю. Норбутас.
В стране более 30 % асфальтированных дорог государственного значения не соответствуют требованиям к надлежащему состоянию.
Партнеры
MRF
Projektui „Mano Lietuva“ 2025 m. skirtas 15 000 Eur dalinis finansavimas.