Будоражат предложения относительно пожилых водителей: давайте не будем переступать границы здравого смысла
- Четверг Май 11th, 2023 18:29
Будоражат предложения относительно пожилых водителей: давайте не будем переступать границы здравого смысла. Фото freepik.com
Министерство здравоохранения (Минздрав) подготовило порядок того, как часто водители должны будут проходить медосмотр в зависимости от их возраста. Тем, кому 80 и старше, придется делать это раз в год. Инспектор по равным возможностям говорит, что формулировку нужно изменить, чтобы водители старшего возраста не подвергались дискриминации. А эксперт по безопасности дорожного движения советует не выходить за рамки здравого смысла, говорится в репортаже LNK.
Служба проверила описание процедуры Минздрава, которое определяет, как часто, в зависимости от возраста, люди должны проверять свое здоровье. Его соответствие Закону о равных возможностях. Мы как бы и не установили никаких противоречий, но, учитывая всю предоставленную информацию, мы только рекомендовали Минздраву пересмотреть периодичность проверки здоровья. И посоветовали связать это, возможно, не только с возрастом, но и с определенными нарушениями здоровья, состояниями, с которыми министерство связывает риск опасности при вождении автомобиля. Мы видим, что бурную реакцию вызвали поправки в закон о том, что водители, не прошедшие медосмотр, лишаются права управления транспортным средством. Так что, в первую очередь следует сказать, что это лишение носит временный характер, пока человек не пройдет проверку повторно.
Правда, нас озадачила строгость такой принятой меры, поэтому мы обратились в Комитет права и правопорядка с просьбой оценить, действительно ли столь строгие меры соразмерны, не опробовав предварительно более мягкие. Например, применить напоминание о проверках здоровья, когда приближается последний срок. До сих пор подобное не применялось. И нельзя сказать, что пожилые люди являются более опасными водителями или провоцируют больше аварий. Если оценивать дорожно-транспортные происшествия в 2022 году по возрастным группам, то большинство из них совершено лицами в возрасте от 18 до 55 лет – 72 проц. А если еще разложить по полочкам, то больше всего молодых водителей. Глядя на самую старшую возрастную группу, 80 лет и старше, водители этого возраста стали причиной только 1,4 проц. дорожно-транспортных происшествий. Поэтому было бы неправильно говорить, что пожилые водители представляют больший риск», – сказала контролер по вопросам равных возможностей Бируте Сабатаускайте.
«Будет ли это дискриминацией? Это затронуло бы меня лично, поэтому в этой ситуации следует руководствоваться здравым смыслом. Физиология все же существует, мы меняемся. Физическое состояние молодого или человека среднего возраста одинаково, а пожилого человека совершенно другое. Возможно, нам следует подумать о том, как этот возраст влияет на наши навыки вождения. Например, – зрение, слух и другие вещи.
Некоторые говорят, что опыт спасает водителей пожилого возраста, но завяжите мне глаза, и посмотрим, как я буду вести машину вслепую. Все-таки, может быть, не следовало бы проводить так часто, каждые полгода или год, медосмотр водителей, как, вероятно, планируется. Скажем так, стоило бы несколько сжать эту периодичность, не делать это слишком часто. Тогда я бы не видел здесь большой проблемы. Самое главное не выходить за рамки здравого смысла. Медосмотр раз в год для водителей старше 80 лет, я думаю, слишком часто. На мой взгляд, 3-5 лет – это приемлемый срок», – сказал Артурас Пакенас, эксперт по безопасности дорожного движения.
Партнеры
MRF
Projektui „Mano Lietuva“ 2025 m. skirtas 15 000 Eur dalinis finansavimas.