Грузооборот может сократиться более чем вдвое
- Понедельник Апрель 4th, 2022 18:50
Последствия: в этом году грузооборот в Клайпедском порту может резко снизиться. Фото Витаутаса Ляуданскиса
Как отметил глава порта, по причине геополитической ситуации грузооборот в Клайпедском порту в этом году может сократиться более чем в два раза – до 19 млн тонн. В прошлом году грузооборот превысил 45 млн тонн.
Представители морского порта утверждают, что большие потери грозят не только порту, но и всему транспортному бизнесу Литвы.
«Ситуация скверная с точки зрения грузооборота: даже без учёта войны в Украине возможно сокращение грузопотока до 30 млн тонн в связи с санкциями в отношении Беларуси. А поскольку сейчас вводятся всё новые санкции, грузопоток может сократиться и до 19 млн тонн», – сказал после заседания совета порта генеральный директор Дирекции порта Альгис Латакас.
«Цифры могут меняться в зависимости от того, как санкции повлияют на литовских производителей», – добавил он.
По словам А.Латакаса, на фоне всех геополитических обстоятельств порт может лишиться около 16–19 млн тонн транзитных грузов.
«Пока идёт война, нет никаких возможностей для транспортировки грузов ни в Беларусь, ни в Украину, ни в Казахстан. Для транзитных грузов путь закрыт», – отметил он.
Президент Ассоциации морских стивидорных компаний Литвы Вайдотас Шилейка тоже считает, что порту грозят большие потери, кроме того, их ощутит и весь транспортный бизнес Литвы.
«Падение наверняка будет значительным, количество контейнеров может снижаться, а грузопотоки, которые направляются в Россию или Беларусь, либо связаны с Украиной, практически остановились, грузы застряли в порту. Это металлопродукция, сельскохозяйственная продукция, сегмент очень обширен, часть грузов – транзит. Перемены ощутит вся транспортная система Литвы», – утверждает В.Шилейка.
Как считает глава порта, финансовые потери будут исчисляться сотнями миллионов евро: «В целом с учётом финансовых доходов, рабочих мест, социальной среды. Но сегодня, помимо финансов, есть и более важные вещи».
По словам В.Шилейки, немалая часть грузов уже застряла в порту из-за войны в Украине.
«Надо следить, чтобы терминалы не оказались «забиты». В нашей компании находится 60 тыс. тонн удобрений для украинского рынка, но доставить их невозможно. Российских грузов немного, пока никаких проблем с ними нет», – сообщил В.Шилейка, глава ЗАО «Klaipėdos konteinerių terminalas» (Клайпедский контейнерный терминал).
Он считает, что некоторые судовые агенты Литвы могут не получить деньги от российских компаний, услуги которым уже оказаны, поскольку средства из-за отключения банков страны от системы SWIFT остались заморожены.
«Каждый случай индивидуален, но существует высокий риск, что некоторые из литовских поставщиков услуг эти деньги могут и не получить», – с сожалением констатировал В.Шилейка.
Партнеры
MRF
Projektui „Mano Lietuva“ 2025 m. skirtas 15 000 Eur dalinis finansavimas.