Стимул к постройке судна – коррупция
- Воскресенье Январь 1st, 2023 08:00
Деятельность: в настоящее время отходы с судов в Клайпедском порту собирает судно «Danė» предприятия «Parsekas». Фото «Parsekas.lt»
Несмотря на неудачный конкурс и критику со стороны Сейма, Дирекция порта вновь собирается покупать специализированное судно для сбора отходов.
Недостаточная конкуренция
Процесс по приобретению специализированного судна-сборщика в Дирекции порта длится более года. Еще летом прошлого года были начаты консультации относительно приобретения такого судна и было решено, что специализированную деятельность по сбору отходов порт может осуществлять сам.
В Клайпедском порту есть суда для сбора отходов, принадлежащие частным компаниям. Была выдвинута версия, что эта услуга в Клайпедском порту осуществляется некачественно, поскольку нет конкуренции. Была попытка даже усмотреть коррупционные моменты предоставления услуги, хотя договоры со сборщиками отходов Дирекция порта подписывает только после процедур открытых торгов.
Основанием для подозрения в коррупции послужило расследование об утилизации отходов в Клайпедском порту, которое правоохранительные органы вели в 2021 г. Были выдвинуты подозрения во взяточничестве при сдаче на утилизацию отходов из порта и города.
Предприятие «Parsekas», которое в настоящее время собирает отходы с судов, в скандале почти не фигурировало. Правоохранительные органы интересовались одним из его работников, который сейчас на предприятии уже не работает.
Расследование о коррупции в системе сбора отходов пока ничем не закончилось. То есть дело о взяточничестве, торговле влиянием и незаконной перевозке опасных веществ, расследование которого велось на основании статей Уголовного кодекса, до суда не дошло.
Споры во властных инстанциях
План Дирекции порта по приобретению судна для сбора отходов был раскритикован в Сейме.
«Неужели государство такое богатое, что может потратить 4 млн евро на покупку судна для сбора отходов?» – вопрошал парламентарий Ремигиюс Жямайтайтис.
По его мнению, судно для сбора мусора, фекальных вод и прочих жидкостей Дирекции порта ни к чему, поскольку эту услугу могут оказывать частные компании на основании объявленных конкурсов открытых торгов.
Министр окружающей среды Симонас Гентвилас в отличие от Р.Жямайтайтиса убежден, что судно для сбора отходов Дирекции порта необходимо. Собирать отходы с судов Литва обязалась согласно международным морским конвенциям, поэтому очень важно, чтобы предоставлялась качественная и гарантированная услуга.
Упоминается и вынесенный на суд общественности коррупционный скандал вокруг сбора отходов в Клайпеде. Он и послужил стимулом для приобретения такого судна Дирекцией порта. Хотя до сих пор в Дирекции порта считали, что она не должна заниматься какой-либо коммерческой деятельностью. Попытки заняться коммерческой деятельностью у Дирекции порта были, но безуспешные. Дирекция порта купила буксир «Stumbras», однако так и не смогла конкурировать с частными компаниями, оказывавшими услуги буксировки.
4–5 лет назад Дирекция порта намеревалась купить и земснаряд, но поняла, что такое судно будет дорогим, а польза от него сомнительная.
Вновь объявлен конкурс
Может, когда с 2 января 2023 г. Дирекция порта станет акционерным обществом, другие попытки ее коммерческой деятельности будут более удачными?
Дирекция порта продолжает идти к тому, чтобы приобрести специализированное судно для сбора отходов. Это было бы судно длиной 40–45 м со специализированными резервуарами и контейнерами для мусора. Оно могло бы передвигаться как в порту, так и в территориальном море, например, собрать отходы с судов Бутингского нефтетерминала. Судно обслуживали бы три члены экипажа – капитан, механик и матрос-моторист.
30 ноября этого года вновь объявлен новый конкурс открытых торгов. Завершить его планируется в январе следующего года.
Открытые торги на специализированное судно для сбора отходов уже проходили в январе–марте этого года. Предложения на строительство нового судна-сборщика представили клайпедская компания «Vakarų Baltijos laivų statykla», эстонская «Baltic Workboats» и финская «Lamor Corporation». Предложенные ими цены были значительно выше, чем рассчитывала Дирекция порта, точнее, чем она предусмотрела, поэтому все предложения были отклонены.
Сейчас, скорее всего, будет так, что из-за инфляции Дирекции порта никак не удастся купить судно дешевле, чем предлагалось в марте.
Партнеры
MRF
Projektui „Mano Lietuva“ 2025 m. skirtas 15 000 Eur dalinis finansavimas.