В Литве не хватает мест для яхт
- Понедельник Июнь 6th, 2022 16:34
В Литве не хватает мест для яхт. Фото Т. Билюнаса / BNS
За последние несколько лет количество парусных яхт в Литве значительно увеличилось – яхтсмены говорят, что их было бы еще больше, если бы не было недостатка в инфраструктуре. Спрос на эти прогулочные суда увеличился во время пандемии коронавируса, когда литовцы стали покупать преимущественно подержанные яхты, а их цены резко выросли из-за спроса.
Капитан Клайпедского замкового порта Альгимантас Станислаускас говорит, что еще несколько лет назад было много свободных мест, а теперь те, кто хочет оставлять здесь свои суда, не помещаются и вынуждены ждать.
«Да, в настоящий момент мест нет. Избыток вдруг резко превратился в дефицит, и за последние два-три года мест не осталось. Трудно сказать, сколько желающих ожидает в очереди, одни изъявили желание, другие нет, а сколько за день интересующихся, которым приходится отвечать, что мест нет, невозможно сосчитать. Яхтенный порт Смильтине также заполнен», – сказал BNS А. Станислаускас.
По его словам, в замковом порту около 300 постоянных мест. В Смильтине 65 мест также заняты, поэтому договориться о хранении корабля не представляется возможным, сказал представитель яхт-клуба Паулюс Шяука.
«Мест нет, все сдано в аренду, временные появляются в том случае, если кто-то уплывает на несколько недель, но долгосрочный контракт подписать сегодня невозможно», – сказал он BNS.
В порту «Žalgiris» на озере Гальве в Тракае помещается около 60 яхт. Кястутис Юрявичюс, капитан порта и член Вильнюсского яхт-клуба, говорит, что места давно заняты, а владельцы новых судов ищут возможности хранить их в другом месте.
«Мест уже давно нет, может, где-то лет восемь, поскольку здесь территория национального парка, поэтому возможности для расширения ограничены, а количество кораблей увеличивается. Владельцы пытаются найти место в другом месте, например, в кемпинге «Slėnis» или на озере Скайстис. Возможности ищут во всех уголках», – сказал BNS К. Юрявичюс.
Руководитель каунасского яхт-клуба «Žalgiris» Стасе Рокужене отказалась комментировать BNS, есть ли в порту свободные места.
По данным Литовской администрации транспортной безопасности (ЛАТБ), в настоящее время в стране насчитывается 1137 яхт, в начале года их было 1121, в прошлом году – 1096, а в позапрошлом – 1068.
По словам капитана порта «Žalgiris» К. Юрявичюса, эти цифры могут быть выше, потому что не все суда нужно регистрировать, и если бы не было нехватки мест, яхт на озере Гальве было бы еще больше, хотя тут и так тесно – движение по выходным и когда хорошая погода особенно интенсивное.
«Если бы мест было больше, вильнюсцы привезли бы сюда еще больше судов, хотя и так, когда хорошая погода, в выходные на озере и так уже становится некомфортно: лодки, водные велосипеды, парусники, сап-доски – движение как на оживленной городской улице. Количество судов значительно увеличилось, регистр не показывает всего, потому что нет необходимости регистрировать суда длиной до 6 метров», – сказал К. Юрявичюс.
Правила регистрации прогулочных и личных судов ЛАТБ гласят, что парусные яхты длиной до 6 метров не регистрируются.
Инвестировали в яхты во время пандемии
Члены парусного сообщества говорят, что во время пандемии количество яхт значительно увеличилось.
«Я думаю, этому способствовала пандемия, потому что люди не могли никуда уехать из страны, а плавать на катерах и под парусом было можно, это и привело к покупке яхт. Судя по всему, у людей есть доходы побольше», – сказал капитан Клайпедского замкового порта А. Станислаускас.
Тренер по парусному спорту, у которого есть опыт продажи подержанных яхт, Рокас Арбушис сказал BNS, что большинство яхт, зарегистрированных в Литве, бывшие в употреблении, но их цены резко выросли из-за внезапного роста интереса.
«Прошлым летом я успел купить яхту только потому, что договорился о цене и подписал контракт ранней весной. За это время цены на подержанные яхты выросли с 15 до 50 процентов», – сказал Р. Арбушис.
Житель Клайпеды Гядиминас Пятраускас говорит, что подержанную яхту в Швеции можно приобрести за несколько тысяч евро, а расходы можно разделить с единомышленниками.
«Изначально можно купить кораблик в Швеции примерно за 5 тыс. евро, обслуживание в сезон будет стоить до тысячи. Я бы даже предложил кооперироваться с несколькими людьми и разделить эти затраты, все-таки для плавания нужно как минимум 2-3 человека, так интереснее», – сказал яхтсмен.
Однако, по словам Г. Пятраускаса, нехватка мест для хранения яхт может отпугнуть желающих ходить под парусом.
«Мест для хранения корабля не так много – Замковый порт, Терминал круизных судов, Смильтинский порт уже переполнены, и даже в Ниде их не хватает. В порту Древерны отличная инфраструктура, он подходит для судов с меньшей осадкой, Минге – более закрытое сообщество, ориентированное на клубную деятельность, есть в Шилуте, но они дальше», – рассказал клайпедчанин.
Союз яхтсменов Литвы, выдающий дипломы судоводителя, дающие право на управление парусной яхтой, заявил BNS, что ежегодно такую квалификацию в стране получают около 100 человек, и эта тенденция не особо меняется.
Партнеры
MRF
Projektui „Mano Lietuva“ 2025 m. skirtas 15 000 Eur dalinis finansavimas.