Клайпедский порт не устраивает перевозка зерна через Польшу
- Четверг Июнь 2nd, 2022 16:23
Ассоциативное фото. Фото В. Скарайтиса / BNS
Когда первый поезд с украинским зерном прибыл в стивидорную компанию Клайпедского порта «Bega», в порту заявили, что транспортировка через Польшу не использует все возможности порта. По словам компаний, эффективная логистика возможна только через Беларусь – тогда порт мог бы обработать около 10 млн тонн зерна, а при перевозке через Польшу – всего около 1 млн, пишет портал «Verslo žinios».
По словам компаний Клайпедского порта, пробная перевозка показала, что подобная транспортировка зерна возможна, но безперспективна. Начальник порта Альгис Латакас заявил, что маршрут все еще нуждается в значительном улучшении. По его словам, массовый поток возможен только через Беларусь.
«Логичная позиция – обсудить гуманитарный коридор через Беларусь. Беларусь играет решающую роль в вопросе перевозки украинского зерна через Клайпедский порт. Тогда, без лишних действий, мы могли бы загрузить около 6 млн тонн. А если мы еще подвинем места на складах – 8-9 млн», – сказал А. Латакас поталу «Verslo žinios».
Глава компании «Bega» Лаймонас Римкус положительно оценил пробную перевозку, но также сказал, что транспортировка через Беларусь была бы лучше.
«Важна не финансовая выгода, поскольку ее здесь нет. Просто радостно, что помогаешь Украине. Прибыль появляется тогда, когда процесс отлажен и все делается очень эффективно, с высокой скоростью и оптимальными ресурсами. (...) Нам удобнее работать по-старому, традиционным способом. В тех вагонах литовской колеи, для которых подготовлены все терминалы. Как сейчас перевезли, можно работать, но это займет время», – сказал глава компании «Bega» порталу «Verslo žinios».
«Представьте, что загружается 1,8 тыс. тонн в сутки... Мы можем за один день насыпать в амбары 26 тыс. тонн сельхозкультур. Это наш коммерческий режим, который приносит прибыль», – сказал он.
Партнеры
MRF
Projektui „Mano Lietuva“ 2025 m. skirtas 15 000 Eur dalinis finansavimas.