Поток: летом переправа в Смильтине принимает особо много автомобилей. Фото Видмантаса Матутиса

Значительные перемены ожидаются на набережных «Смильтинской переправы» как в Клайпеде, так и в Смильтине.

Укорачивают и сужают рампы

Дирекция Государственного клайпедского морского порта собирается реконструировать 76 и 79 набережные в Клайпеде на улице Варнену, а также 153, 156 набережные в Смильтине на улице Смильтинес.

Будет произведена не только реконструкция данных набережных, но и рядом с ними будут оборудованы регулируемые рампы гидравлического типа.

Проект их установки был подготовлен еще в 2017 году, а разрешение на строительство было выдано в апреле 2018 года. Однако по просьбе «Смильтинской переправы» проект был приостановлен. Требовалось изменить конструкцию гидравилической рампы на более короткую, чтобы она не выступала в акваторию. Рампы также были сужены, а рядом с ними запроектирована одна полоса движения вместо двух. Также есть изменения из-за швартовных отбойников судов.

Работы проходят в два этапа

В настоящее время дирекция Клайпедского государственного морского порта уже объявила тендер на установку рамп по скоректированному проекту. Будут установлены не только рампы, но и электрические сети, дорожные заграждения, освещение территории рамп. Если тендерная процедура пройдет гладко, можно ожидать, что первые рампы на «Смильтинской переправе» можно будет увидеть уже в 2022 году.

Схема: планируется оборудовать новую рампу гидравлического типа. (Фото KVJUD)

Чтобы не мешать работе «Смильтинской переправы», реконструкция набережных и установка рамп будут проходить в два этапа. Рампы сначала будут установлены на набережных 76 и 156, а после завершения установки – на причалах 79 и 153. Длина всех этих набережных составляет примерно 18 метров.

Приспосабливались к уровню воды

Длина планируемых рамп составит 17,2 м, ширина – 5,8 м. Вес одной рампы составит около 48 тонн.

Гидравлические рампы спроектированы с учетом параметров парома «Baltija» (Балтия). Тем не менее, паромы должны быть немного преобразованы, чтобы приспособить их для работы у новых пандусов.

Рампы на клайпедском судоходном канале будут эффективно работать при различных колебаниях уровня воды. Он меняется в зависимости от сезона, ветра, притока течений в акваторию порта, паводков. Планируемая амплитуда изменения уровня воды от минус 0,51 м до плюс 1,24 м.

Еще одной особенностью новой грузовой «Смильтинской переправы» является то, что через него проезжают самого различного вида транспорт, начиная с легковых автомобилей и заканчивая грузовиками и автобусами.

Во время подготовки проекта рамп было необходимо оценить особенности въезда на паромы всех видов транспорта. Наихудшая ситуация возникает, когда при высоком уровне воды на незагруженный и высоко всплывший паром въезжает типичный тягач длиной 18 м с полуприцепом.

авторизуйтесь

Label

{} [+]

имя*

электронная почта*

Label

{} [+]

имя*

электронная почта*

0 комментариев

Межтекстовые Отзывы

Посмотреть все комментарии