Польша восстанавливает малые порты
- Воскресенье Июль 2nd, 2023 06:00
Пример: в польском Фромборке оборудованы новые портовые молы и причалы. Фото «Gospodarkamorska.pl»
Поляки подают пример литовцам – один за другим восстанавливают свои малые порты.
Изыскана поддержка ЕС
На днях в Польше обнародована информация о планируемой реконструкции небольшого рыбацкого порта в городе Дарлово. Самое интересное, что этот порт Польша собирается восстанавливать при поддержке ЕС.
Поляки объявляют, что для реконструкции порта Дарлово будет использована поддержка ЕС.
План развития порта Дарлово поляки основывают на том, что здесь пересекается много интересов использования морского побережья – рыбный лов, морской транспорт, военные дела, экология, подводное культурное наследие, туризм, научные исследования.
Когда морское побережье используется в социальных, экономических и культурных целях, директивы ЕС предусматривают, что поддержка ЕС может быть использована согласно положениям процессов пространственного развития. Также предусмотрено, что в таком случае с помощью ЕС можно обеспечить продолжительное развитие портов.
В случае польского Дарлово такой пункт работает. Власти этой страны включили этот порт в план урегулирования морских территорий всей Польши и представляют его как важное морское пространство с экологической, экономической и социальной точки зрения.
Цель: в регламентах ЕС поляки изыскали деньги для приспособления рыбацкого порта Дарлово и к социальным, и к экономическим, и к культурным потребностям. Фото Видмантаса Матутиса
Воспользоваться не успели
Власти Литвы передали порт Швянтойи Палангскому самоуправлению. Оно стремится возродить порт, только у него нет денег на самые необходимые и дорогостоящие работы – строительство молов порта Швянтойи.
Порт Швянтойи похож на польский Дарлово. В Швянтойи имеются как интересы рыбаков, так и возможности туризма. Порт можно использовать и в целях бизнеса, поскольку неподалеку находится Бутингский нефтетерминал. После соответствующего приспособления в него могли бы заходить и небольшие круизные суда.
Молы порта Швянтойи могли бы послужить и для экологии взморья Литвы. Они удержали бы переносимый на север прибрежный песок.
В программных документах ЕС на 2007–2014 гг. было предусмотрено, что на побережье каждые 30–50 километров должны быть расположены малые порты, куда могли бы заходить туристы на яхтах. Этим предложением ЕС воспользоваться не успели, а в документах планирования на 2014–2020 гг. его не осталось. Как показывает пример порта Дарлово, появились другие инструменты, но Литва ими не воспользовалась.
Модернизация Фромборка
Поражает также энтузиазм, с которым поляки восстанавливают и другие порты Балтийского взморья, Гданьской бухты и Вислинского залива. После того, как в прошлом году через Вислинскую косу был проложен канал в Вислинский залив, началось приведение в порядок портов этого взморья – Фромборка, Толькмицко, Эльблонга.
Недавно состоялась презентация хода модернизации рыбацкого порта Фромборка. Здесь построены новые молы, причалы, электрические и прочие необходимые присоединения. Поляки надеются, что Фромборк станет привлекательным благодаря особой архитектуре, включая и средневековый кафедральный собор.
Часть зданий Фромборка еще помнит всемирно известного астронома и математика Николая Коперника, ходившего по этим улицам в XVI веке. Он первый высказал теорию Солнечной системы, согласно которой Земля вращается вокруг Солнца. До него Земля считалась центром Вселенной.
Планируется небольшими туристическими судоходными линиями соединить Фромборк с другими портами Вислинского залива. В будущем возможны водные маршруты не только в Толькмицко, Эльблонг, но и в Крыницу-Морску на Вислинской косе.
Партнеры
MRF
Projektui „Mano Lietuva“ 2025 m. skirtas 15 000 Eur dalinis finansavimas.