Представитель страховщиков: новые правила о правах водителей могут закончится большими издержками
- Среда Июнь 7th, 2023 17:40
Представитель страховщиков: новые правила о правах водителей могут закончится большими издержками. Фото freepik.com
Правило, которое вступит в силу со следующего года, когда действие водительского удостоверения будет приостановлено после истечения срока действия справки о состоянии здоровья, может стать огромной социальной проблемой, считает директор Бюро страховщиков транспортных средств Альгимантас Крижинаускас.
По словам представителя страховщиков, при совершении ДТП с недействительными водительскими правами весь ущерб взыскивается с виновника, а при пропуске сроков медосмотра и техническая авария может обернуться огромными расходами.
«Если действие водительского удостоверения будет приостановлено, и это лицо будет виновником происшествия, с него как с виновного будет взыскана полная сумма, выплаченная третьему лицу. Нас ждет огромная социальная проблема только из-за того, что человек забыл или не взял ту справку. Люди, которые страхуют себя страхованием гражданской ответственности, могут попасть в такую беду, что потребуются тысячи», – сказал А. Крижинаускас на заседании комитета Сейма по праву и правопорядку (КПП) в среду.
В среду комитет рассматривал вывод Службы контролера по вопросам равных возможностей о том, что поправки к Закону о безопасности дорожного движения, которые вступят в силу в 2024 году, могут дискриминировать пожилых водителей. Согласно поправкам, водительское удостоверение будет признано недействительным, если водитель не пройдет медосмотр в установленном порядке.
Теперь за езду без медицинского осмотра предусмотрена административная ответственность – налагается штраф от 30 до 50 евро. Приказом министра здравоохранения установлено, что лица не старше 55 лет должны проходить медосмотр один раз в 10 лет, лица в возрасте от 56 до 69 лет – один раз в пять лет, лица в возрасте от 70 до 79 лет – один раз в два года, лица от 80 лет – ежегодно.
КПП Сейма решил обратиться к Правительству с целью создания механизма предупреждения водителей об истечении срока действия справки о состоянии здоровья и опасности потери водительского удостоверения, а также предлагает оценить, пропорциональна ли текущая частота проверок здоровья в связи с возрастом или необходимо ввести другие критерии, например, в связи с состоянием здоровья. Ответ Правительства по поводу системы предупреждения водителей ожидается до 15 сентября.
Выступивший на собрании, А. Крижинаускас сказал, что пожилые водители совершают меньше аварий, а количество аварий увеличивается только в возрастной группе старше 80 лет.
«Наиболее желательными клиентами страховых компаний являются лица в возрасте от 40 до 80 лет, поскольку частота дорожно-транспортных происшествий по их вине составляет менее пяти, то есть не более пяти происшествий на сто водителей в год, средний показатель по Литве составляет 6,2, а только у тех, кому больше 80 лет, средний показатель увеличивается, или шесть водителей из ста попадают в аварии, а с 56 до 70 самая низкая аварийность, частота всего 3,8», – сказал представитель страховщиков.
По его словам, причиной дорожно-транспортных происшествий обычно становятся водители моложе 25 лет – в несколько раз чаще, чем водители старшего возраста.
«Водители в возрасте до 25 лет становятся причиной дорожно-транспортных происшествий почти в 13 случаях из ста, в два-три раза чаще, чем все остальные люди более старшего возраста», – отметил А. Крижинаускас.
Участвовавший в заседании представитель Дорожной полиции Литвы Ритис Восилюс сообщил, что в прошлом году из-за состояния здоровья водителей было зафиксировано 22 дорожно-транспортных происшествия, из них 18 человек старше 55 лет, в этом году по этой причине произошло восемь происшествий, пять человек были старше 55 лет.
«Конечно, возраст не является единственным показателем, ведь в этом году произошли ДТП с водителями и 30, и 36, и 43 лет из-за ухудшения состояния их здоровья. Но статистика показывает, что пожилые люди подвергаются большему риску», – сказал Р. Восилюс.
Участвовавшая в заседании контролер по вопросам равных возможностей Бируте Сабатаускайте отметила, что действие справки о состоянии здоровья в зависимости от возраста само по себе не является дискриминацией, но положение закона о том, что без этой справки действие водительского удостоверения приостанавливается, вызывает сомнения.
«Само деление по возрастным группам нельзя считать дискриминационным, но его следует расценивать как вызывающее административные трудности», – сказала Б. Сабатаускайте.
Она также предложила подумать о системе предупреждения водителей, ведь некоторые водители даже не знают о порядке, который вступит в силу в следующем году, что они лишатся прав, если вовремя не пройдут проверку здоровья.
По словам Б. Сабатаускайте, государство также могло бы взять на себя часть финансового бремени для пожилых водителей за медицинские справки, поскольку они несут расходы чаще, чем другие водители, а медицинская справка стоит 20–35 евро.
Контролер предложил Министерству здравоохранения оценить, действительно ли оправдана частота медосмотров водителей в зависимости от возраста человека, рассмотреть возможность привязки медосмотров водителей не только к возрасту, но и к другим возможным критериям, таким как состояние здоровья или диагностированные заболевания, оставляя людям возможность самостоятельно сообщать об изменении состояния здоровья.
Партнеры
MRF
Projektui „Mano Lietuva“ 2025 m. skirtas 15 000 Eur dalinis finansavimas.