Автомобили: Япония выделяется в мире крупнейшим флотом автовозов. Фото из интернета

Пока мы в Литве занимаемся самобичеванием из-за исчезающих судов, в мире благодаря растущим фрахтам они значительно дорожают.

Китай обошел Японию

Мировая аналитическая компания «Vessels Value» объявила, что в ноябре этого года в мировом рейтинге судоходства произошел переворот. Китай вышел на первое место, обогнав Японию по стоимости флота за последние несколько лет.

Китайские компании контролируют флот стоимостью 191 миллиард долларов США.

Китаю принадлежит самый большой контейнерный флот в мире. Он будет продолжать расти, поскольку 46 проц. из 516 новых контейнеровозов, заказанных по всему миру в этом году, строятся для китайских компаний. Китайские владельцы могут быстро обогнать крупнейшие мировые контейнерные судоходные компании, датскую «Maersk Line» и итало-швейцарскую MSC.

Тенденция: китайский флот стал самым дорогим в мире. Фото Видмантаса Матутиса

В Китае быстрыми темпами растет и балкерный флот. За этот год его стоимость выросла с 28 до 53 млрд долларов США.

Японский флот стоимостью 187 млрд долларов США оказался на втором месте. Японии принадлежит крупнейший в мире флот автовозов, газовозы и сухогрузы – суда балкерного типа. Только в этом году японские компании MOL, «NYK Line» и «K Line» заказали строительство 26 новых автовозов в самой Японии.

Европейский флот слабеет

Из европейских стран Греция занимает третье место по стоимости флота, Германия – шестое, Великобритания – восьмое и Норвегия – десятое. В первой десятке нет европейских стран с глубокими морскими традициями, таких как Дания, Швеция, Нидерланды, Испания или Италия.

Среди попавших в десятку европейских стран наиболее выросла стоимость флота греческих судовладельцев. Только в этом году стоимость греческого флота выросла с 93 до 145 млрд долларов США. Греция остаётся крупнейшим оператором танкерного флота в мире. Стоимость судов «Suezmax» и «Aframax» выросла на целых 30 проц. Также резко выросла стоимость балкерного флота Греции (с 28 до 53 млрд долларов США). Стоимость газовозов также выросла примерно на 2 млрд долларов США. Греки также выделялись тем, что в этом году они особенно активно покупали подержанные суда.

Видение: флот газовозов в настоящее время считается одним из самых перспективных.

Стоимость немецкого флота составляет 77 млрд долларов США. В 2021 году стоимость флота Германии выросла на 34 млрд долларов США. Такой рост кажется невероятным, но он вызван отдельными типами судов. Немецкие владельцы управляют относительно большим количеством компаний по контейнерным перевозкам. Флот этой категории резко подорожал во всем мире из-за выросших в десятки раз фрахтов в мире. Стоимость малотоннажных сухогрузных судов немецких судовладельцев также выросла примерно на 1 млрд долларов США.

Стоимость британского флота в ноябре этого года оценивалась в 54 млрд долларов США. В этом году он был вытеснен с 7-го места флотом Южной Кореи, стоимость которого составляет 58 млрд долларов США.

Норвегия с 9-го места была вытеснена Тайванем, стоимость флота которого оценивается в 47 млрд долларов США. 32 млрд долларов США тайваньского флота приходится на контейнеровозы. Флот это страны будет еще расти: только в этом году тайваньские компании «TS Lines», «Wan Hai Lines» и «Evergreen» заказали строительство 107 новых судов.

Норвежский флот оценивается в 42 млрд долларов США. Стоимость флота этой страны упала из-за нефтяных вышек, вспомогательного и специализированного флота, поскольку добыча нефти в Норвегии резко упала. Норвегии также принадлежит немалый круизный флот.

Кризис круизного флота

Стоимость флота США особенно резко упала в этом году. В итоге с третьего места Америку вытеснила Греция.

В ноябре флот США оценивался в 96 млрд долларов США. Из этой суммы 58 порц. составляют круизные компании США. Среди них крупнейшие круизные компании мира, такие как «Carnival» и «Royal Caribbean». Стоимость американских круизных компаний за год упала на 7 млрд долларов США.

Снижение: в 2021 году и вновь наиболее пострадали круизные лайнеры и флот США, где они доминируют.

США также принадлежит относительно большой морской паромный флот, который тоже пострадал от глобальной пандемии COVID-19.

Если пандемия продолжится, стоимость флота США, который сильно от нее зависит, снизится. Сингапур может вытеснить США с четвертого места в мире, значительно увеличивая свой контейнерный и балкерный флот. То же самое и с Южной Кореей, чьи судоходные компании «Hyundai LNG», «Pan Ocean» и «H Line» в 2021 году заказали строительство 15 новых крупных газовозов.

Общая тенденция в судоходстве в 2021 году заключается в том, что особенно выросли активы контейнерных и балкерных судов, количество газовозов в мире стремительно растет, а пассажирский и круизный флот сокращается.

авторизуйтесь

Label

{} [+]

имя*

электронная почта*

Label

{} [+]

имя*

электронная почта*

0 комментариев

Межтекстовые Отзывы

Посмотреть все комментарии