Центр города – без загрязняющих воздух автомобилей
- Вторник Март 29th, 2022 20:15
Перемены: скоро по улице Геркаус Манто смогут ездить далеко не все – здесь будет разрешено только движение специального общественного транспорта, электромобилей и велосипедистов. Фото Витаутаса Ляуданскиса
Результаты мониторинга окружающей среды свидетельствуют о том, что ситуация в Клайпеде не улучшается. Представители городских властей рассказали о том, к каким мерам планируется прибегнуть, чтобы улучшить качество воздуха хотя бы в самом центре – решено запретить въезд в центр города автомобилям, загрязняющим атмосферу.
Возле школы – мышьяк
Специалисты представили результаты мониторинга шума, состояния воздуха, почвы, поверхностных вод, зелёных насаждений и ландшафта, которые показали, что в городе по-прежнему фиксируется загрязнение твёрдыми частицами.
Встревожившая горожан ситуация с обнаруженным в северной части города превышением содержания хрома, свинца и цинка перемещается в южную часть города.
Повышенное содержание цинка, меди и даже мышьяка специалисты выявили на территории Клайпедской школы туризма.
Проблема – твёрдые частицы
Представитель предприятия «Darnaus vystymosi institutas» Рамунас Маркаускас подчеркнул, что серьёзной проблемой в городе по-прежнему остаются твёрдые частицы – даже воздействие промышленных объектов чувствуется не столь остро, как влияние твёрдых частиц, которые содержатся в воздухе.
Помимо твёрдых частиц, наибольшие скопления которых фиксируются возле магистральных улиц, головной болью для горожан становится и повышение уровня шума.
От шума особенно страдают жильцы домов на улицах старого города – Жвяю, Геркаус Манто. Превышение уровня шума фиксируется и на проспекте Балтийос, шоссе Шилутес, улице Лиепойос.
В центре – ограничения
Представленная авторами мониторинга информация вызвала ряд вопросов у представителей общественности.
Директору администрации самоуправления Гинтарасу Нянишкису был задан вопрос: какие шаги планируется предпринять, чтобы не допустить ухудшения ситуации?
«Уровень шума и концентрация загрязнения на перекрёстке улиц Геркаус Манто и С.Дауканто растут из года в год. Какие меры планируется принять?» – спросил у Г.Нянишкиса один из участников совещания.
«Улицу Геркаус Манто, как и С.Дауканто расширять не планируется. Центральной части города будет уделено особое внимание. В центре города, где существуют самые большие проблемы, будет ограничено движение автомобилей, загрязняющих воздух. Первенство будет предоставлено общественному транспорту, особенно – экологичному, электромобилям и велосипедам», – заверил присутствующих Г.Нянишкис.
В объезд центра
Как это будет в реальности, пока неизвестно. Каким образом будет ограничено движение, к примеру, дизельных автомобилей, не детализируется.
По словам Г.Нянишкиса, ещё предстоит широкая дискуссия с общественностью, конкретные решения пока не обсуждались и с членами горсовета.
«Следует признать, что на улице Геркаус Манто очень интенсивное движение, значит, в первую очередь следует искать способы, как направить в объезд поток автомобилей, которые транзитом пересекают центральную часть города. Мы не говорим о тех, кто живёт или работает в центре. Это та часть транспорта, которая просто проезжает по этой улице. Как это будет происходить? Мы ещё обсуждаем возможные решения», – пояснил Г.Нянишкис.
Жизнь и автомобильное движение в центральной части города не остановятся, однако совершенно очевидно, что изменения неизбежны.
Обсуждаются и ещё более жёсткие меры – автомобилям, загрязняющим воздух, вообще будет запрещен въезд в центральную часть города. Что будут делать владельцы автомобилей с дизельными двигателями со своими машинами, пока непонятно.
«Будут созданы альтернативы. Мы ознакомим общественность со схемами движения транспорта. В ближайшие две недели планируется публично представить все детали данного проекта», – сказал Г.Нянишкис.
| Гинтарас Нянишкис: будут созданы альтернативы. |
Приоритет – экотранспорту
Решить вопрос снижения уровня атмосферного загрязнения поможет появление в городе специальных – в основном электрических – транспортных средств, так называемых BRT (Bus rapid transit – способ организации автобусного (или троллейбусного) сообщения, отличающийся более высокими эксплуатационными характеристиками по сравнению с обычными автобусными маршрутами (скорость, надёжность, провозная способность)).
Для BRT будет предусмотрена отдельная полоса движения, полностью отделённая от других участников движения. На этой полосе будут оборудованы остановки для пассажиров, станции зарядки электробусов.
Ранее в пояснениях специалистов самоуправления уже упоминалось, что для такой организации сообщения в центральной части города действительно предусмотрены изменения – движение на улице Геркаус Манто от улицы Лепу до улицы С.Дауканто будет разрешено только для велосипедистов и общественного транспорта, а также транспорта со специальными разрешениями.
На отрезке улицы Геркаус Манто от ул. С.Дауканто до улицы Лиепойос полосы движения будут переоборудованы в полосы для BRT, а для автомобилей останется по одной полосе движения в каждом направлении.
Партнеры
MRF
Projektui „Mano Lietuva“ 2025 m. skirtas 15 000 Eur dalinis finansavimas.