Клайпедское городское самоуправление планирует оборудовать в Мелнраге парк, из-за которого столкнулись интересы города и порта.

Пресекается расширение

Парк планируется оборудовать на территории Клайпедского городского самоуправления между улицами Аудрос, Копу, Негю, Моло, Ветрос и морскими пляжами. В настоящее время объявлен конкурс на подготовку технического проекта этого парка. Парк планируется оборудовать на территории в 9 гектаров. Самоуправление объясняет необходимость оборудования парка тем, что на территории взморья, возле которой расположены жилые дома, сосняки, зеленые насаждения запущены, находятся без присмотра, там накапливается мусор, небезопасно. Территория является местом притяжения людей, однако там не оборудованы дорожки, нет мусорных бачков. Тем временем прогуливающиеся по территории люди оставляют мусор, осколки стекла, поэтому территорию необходимо благоустраивать и формировать. Под территорию парка попадет и зона пляжа Мелнраге, где шторма вымыли бывшие на дюнах военные укрепления. Желание благоустраивать городскую территорию понятно. Однако часть людей, особенно связанных с деятельностью Клайпедского порта, считает, что стремление превратить территорию близ Северного мола в парк более связано с возможными планами в будущем пресечь строительство аванпорта в море возле Мелнраге. На схеме видно, что границы будущего парка в Мелнраге будут вплотную примыкать к территории нынешнего порта. При оборудовании парка планируется освоить и часть средств фондов ЕС. Если находящиеся там территории понадобятся для расширения внешнего порта, что-то менять, забрать на нужды общественности было бы сложно, а, можно, даже невозможно. Любоваться закатами Именно сейчас начали приниматься решения, как в будущем должен будет развиваться Клайпедский порт. Совет порта уже принял решение, что порт в будущем должен развиваться по сценарию максимального расширения. Он предусматривает не только углубление нынешнего порта до 17 метров, но и формирование южного порта, а также строительство нового аванпорта в море возле Мелнраге. Такой сценарий расширения порта еще должен одобрить совет по развитию Клайпедского государственного морского порта. Как раз на днях сформирован новый совет по развитию порта из 23 человек. В совете 12 мест предназначено для представителей государственных институтов управления, министерств, департаментов; 6 мест – для представителей связанного с портом бизнеса; 4 места предназначены для представителей Клайпедского городского самоуправления: мэра, директора администрации, директора департамента урбанистического развития и для одного члена городского совета; 1 место – для представителя Клайпедского университета. На этом совете и должна состояться дискуссия, будет ли возле Мелнраге аванпорт. И если такой порт будет, какую пользу от этого получит город. Возможно, выяснится, что оборудование парка в Мелнраге напротив будущего порта как раз приветствуется. Поскольку согласно исследованию, некогда проведенному японцами, на территории нынешнего взморья у Мелнраге планировалась райская зона отдыха с яхт-клубами, кафе, променадом. Лишь за ней дальше в море планировался остров, на котором велась бы перевалка грузов. Акваторию судоходства в море обрамляли бы большие молы, по которым могли бы прогуливаться люди и любоваться закатами. Подобная картина рисуется и когда нынешние проектировщики представляют будущий аванпорт. По крайней мере, в презентации представителей «Sweco Lietuva» прозвучало, что молы аванпорта в море должны стать местом притяжения клайпедчан и гостей города. Возможно, совсем неплохо, если из мелнрагского парка можно будет выйти на взморье, где пешеходный мостик будет вести к сформированному в море острову аванпорта, по направлению к молам этого порта. Выражено опасение В Клайпеде возникает проблема, когда порт и город не всегда согласовывают между собой иногда, возможно, и хорошие намерения и планы. «О планах самоуправления оборудовать парк в Мелнраге мы впервые услышали в декабре прошлого года на собрании жителей Мелнраге. Мы просили обратить внимание на то, что в планах развития порта, которые не раз представлялись общественности, самоуправлению, есть и возможность появления аванпорта. Поэтому на данном этапе оборудование парка в Мелнраге может обернуться в убытки для государства», – напомнил врио директора по вопросам инфраструктуры Дирекции порта Видмантас Паукште. По его словам, тогда часть присутствовавших на собрании жителей Мелнраге тоже высказались, что с их точки зрения, инвестировать в парк под боком у порта нерационально и нецелесообразно, предлагали искать другие, более привлекательные места. После этого собрания представители Дирекции порта письменно обратились в Клайпедское городское самоуправление, выразили свои опасения, просили воздержаться от дальнейших шагов, связанных с оборудованием этого парка, или выбрать другую территорию, удовлетворяющую требованиям финансирования ЕС. «Эта территория расположена возле предприятия «Klaipėdos nafta» и, по мнению Дирекции порта, как показывает 26-летняя практика, она непривлекательна для жителей. Мы считаем, что следует создавать другие места, где промышленность не будет оказывать влияния на качество жизни. Отрадно, что жители поняли, что это место не слишком подходит для жизни. На встречах жители спрашивали, почему город не создает парки в привлекательных местах в Гируляй или Смильтине», – говорил В.Паукште. По его словам, у порта пока нет ни конкретных границ территории планируемого парка, ни плана коммуникаций будущего аванпорта. Однако согласно представленным планам Клайпедского городского самоуправления ясно, что автодорога и железнодорожная ветка, ведущие в будущий аванпорт, будут пролегать вдоль парка или граничить с его территорией.