Число подобных инцидентов в Литве впечатляет: это может привести к различным катастрофам и человеческим жертвам. Ассоциативное фото Freepik.com

Тринадцать стран Европейского союза призывают Европейскую комиссию принять меры в отношении нарушения навигационной связи. Государства отмечают, что нарушения – это не случайные инциденты, а систематические, повторяющиеся и преднамеренные действия российского и белорусского режимов.

Министр транспорта и коммуникаций Эугениюс Сабутис более подробно прокомментировал, сколько инцидентов зафиксировано в Литве.

– Сколько различных сбоев GPS зафиксировано в Литве за последние полгода?

– Цифры впечатляют – речь идет не о сотнях, а о тысячах. Такая вот статистика – неприятная. Нужно посмотреть на последствия этой статистики. На сегодняшний день все службы функционируют настолько хорошо, что хочется сказать – будем надеяться, что ни сбои, ни обман не привели ни к каким серьезным последствиям, которые потребовали бы обсуждения или комментариев.

– Насколько близок был какой-либо инцидент к гибели людей?

– Я знаю, что вы хотите это услышать, но я действительно не могу это комментировать.

– Что может сделать Европейская комиссия или европейские страны, чтобы этого не произошло?

– Европейские страны должны осознать, что это действительно угроза. Эта проблема касается не только Литвы, Латвии или Эстонии. За полгода нам удалось достичь уровня осознания. Вначале, когда мы начали об этом говорить, отношение было таким: это временное явление, просто ваше дело, потерпите, локальная проблема, когда-нибудь закончится. Была надежда, что когда агрессор уйдет из Украины, война закончится, и все закончится. Но, к сожалению, не закончится, потому что началась не тогда. Я абсолютно не сомневаюсь, что это не закончится само собой в один прекрасный день. Дело в том, что это угрожающее действие, которое в плохих руках может стать оружием. Если мы не будем обращать на него внимания, это оружие может привести к различным катастрофам и человеческим жертвам. Поэтому за полгода, действуя сообща – сначала три страны, потом четыре, теперь тринадцать – мы очень сильно привлекли внимание Европы.

– Какие есть технологические решения, чтобы защитить себя от этих сбоев?

– Есть разные технологические решения. У военных такие решения есть, и для них этой проблемы в принципе не существует. Конечно, было бы хорошо, если бы их вообще не было, но решения о том, какие технологические изменения следует внедрять, зависят от самого Евросоюза. Поскольку в Евросоюзе много стран с разными правовыми системами и подходами к разным вопросам, мы хотели сказать, что это общая проблема, к которой мы должны подходить сообща. Сначала – осознать ее, как реагировать на решение, и только потом можно говорить о технологических решениях. Евросоюз должен сесть вместе с потребителями, производителями, поставщиками услуг и решить, какие меры он предпримет для решения этой проблемы в будущем.

– Если это можно решить военными средствами, может быть, это уже не вопрос Еврокомиссии, а НАТО?

– Мы живем в такое время, когда уже нельзя говорить, что гражданская и военная жизнь полностью разделены и не связаны. Сейчас все начинает переплетаться. Можно ли решить эту проблему военными средствами – я не могу сказать, это должен прокомментировать представитель другого министерства. И вряд ли кто-то даст точный ответ.

Эугениюс Сабутис. Фото П. Пяляцкиса / BNS

– Но если мы говорим об отношениях с агрессивно настроенными государствами – Россией и Беларусью – как я понимаю, 100 проц. этих помех исходят оттуда?

– Дополняя вас, мы были не единственными, кто видел и говорил об этой угрозе. Интересно, что даже те государства, чья экономика или жизнь основана на морских перевозках, признают, что у них есть такие проблемы. Не только самолеты получают вводящие в заблуждение или мешающие сигналы на свои навигационные системы, то же самое касается и судов.

авторизуйтесь

Label

{} [+]

имя*

электронная почта*

Label

{} [+]

имя*

электронная почта*

0 комментариев

Межтекстовые Отзывы

Посмотреть все комментарии