Из Клайпеды отправляется новый урожай
- Суббота Сентябрь 13th, 2025 06:00
Старт: из Клайпедского порта отправляются первые суда с литовским урожаем. Фото ДКГМП
Из Клайпеды уже отправляются первые суда с зерном урожая этого года. Несколько десятков тысяч тонн зерна этого сезона уже вывезла компания «Bega». На днях и компания KLASCO погрузила 33 тыс. т пшеницы на балкер «Polsteam rudno». Другие портовые компании, занимающиеся перевалкой зерна, тоже загружают суда новым урожаем.
Без пессимистичных выводов
Этот сезон принёс литовским фермерам одно испытание за другим. По хлеборобам сильнее всего ударили дожди.
Клайпедский порт терпеливо ожидал первые зерновозы, вагоны и баржи с урожаем этого года – результатом труда земледельцев, который через Клайпедский порт должен последовать в отдалённые уголки Европы и Африки.
«В прошлом году сезон в Клайпедском порту был продуктивным – было обработано более 4 млн т зерна. Хотя в этом году из-за погодных условий жатва началась позже, и результаты аналогичного периода 2024 г. пока не достигнуты, мы не спешим делать пессимистичные выводы – портовые компании принимают зерно, доставляемое автомобильным, железнодорожным и внутренним водным транспортом, и готовы работать на полную мощность», – отметил Альгис Латакас, генеральный директор Дирекции Клайпедского государственного морского порта (ДКГМП).
Зерно доставляют и баржи
Клайпедская стивидорная компания «Bega» уже проводила два судна, груженные 30–40 тыс. т зерна каждое, а на прошлой неделе одновременно шла погрузка трёх судов.
Специализированный зерновой терминал компании «Bega» принимает сельхозпродукцию, доставленную на всех видах транспорта – автомобильном, железнодорожном, внутреннем водном транспорте (в том числе и баржах).
«Уникальность этого сезона заключается в том, что мы наблюдаем активизацию логистики зерна ж/д транспортом. С одной стороны, транспортная компания «LTG Cargo», входящая в группу LTG, пополнила свой парк несколькими сотнями новых вагонов для перевозки зерновых культур. С другой стороны, из-за ухудшения погодных условий и повышенной влажности фермеры могут возить меньше собранного зерна напрямую с полей в порт, как обычно автотранспортом, и чаще вынуждены доставлять его на сушилки и элеваторы, имеющие лучший доступ к железной дороге», – отметил генеральный директор компании «Bega» Лаймонас Римкус.
В прошлом году был открыт новый путь транспортировки зерна в компанию – по внутренним водным путям. Транспортировка зерна по Нямунасу продолжается и в этом году – она осуществляется с начала навигационного сезона.
В настоящее время таким способом на терминал компании «Bega» доставляется и новый урожай – баржи прибывают сюда каждую неделю.
Разгар ожидается в сентябре
Перевалка набирает обороты и в клайпедской стивидорной компании KLASCO, где на прошлой неделе зерном этого сезона было загружено первое судно. После его отхода началась погрузка ещё двух судов: «Gurnet bay» приняло примерно 33 тыс. т ячменя, а «Yasa Magnolia» – 38 тыс. т пшеницы.
«Невзирая на трудности, связанные с задержкой сбора урожая и неблагоприятными погодными условиями, экспорт литовского зерна этого сезона через Клайпедский порт уже начался. Наш терминал работает в обычном режиме, а команда обеспечивает бесперебойную приёмку и транспортировку зерна», – подчеркнул Виталий Муштук, генеральный директор KLASCO.
В прошлом году урожай зерновых в Литве составил 6,4 млн т, большая его часть была экспортирована через Клайпедский порт – 4,1 млн т. Часть урожая осталась в Литве для нужд нашей страны. Пик активности перевалки зерна в 2024-м пришёлся на сентябрь. Большая часть урожая прошлого года была экспортирована в Нигерию, ЮАР и Испанию.
В последние годы предприятия Клайпедского порта в общей сложности могут обработать 5,8 млн т зерна в год. Портовые компании используют большую часть этого потенциала – около 70 проц.
Партнеры
MRF
Projektui „Mano Lietuva“ 2025 m. skirtas 15 000 Eur dalinis finansavimas.