Не Роттердам, Амстердам или Гамбург, а гораздо более скромный бельгийский порт Зебрюгге наиболее отражает те стремления, которые в будущем планирует претворить в жизнь Клайпедский порт. Дополнительная деятельность Порт Зебрюгге напоминает Клайпедский порт. Он обрабатывает 35–40 млн тонн грузов в год. Однако несколько десятилетий назад его грузооборот едва достигал 12–15 млн тонн в год. Около 35 % его грузов составляют контейнеры, 30 % – грузы, перевозимые на морских паромах, и около 20 % – наливные грузы, среди них и сжиженный природный газ, остальные различные грузы. Транспортируемые на морских паромах грузы – это в основном легковые автомобили. В порту Зебрюгге есть несколько терминалов по перевалке легковых автомобилей и тяжелой колесной техники. В год обрабатывается около 2,5 млн единиц автомобилей. Исключительное преимущество порта Зебрюгге по сравнению с Клайпедой заключается в том, что здесь много свободных территорий для расширения порта. На них создается дополнительная деятельность. О такой дополнительной деятельности мечтает и руководство Дирекции Клайпедского государственного морского порта. Это реально в случае, если можно будет освоить новые территории в южной части. Используя и то место, где сейчас находится 3-й клайпедский водозабор.

Дома возле терминалов

Однако одобрение руководства Клайпедского порта вызывает не только то, что порт Зебрюгге создает дополнительную деятельность, таким образом привлекая большее количество грузов.

При подготовке общего плана Клайпедского порта наиболее импонирует то, что в порту Зебрюгге, кроме внутренних территорий на суше, построен и аванпорт в море. Протяженность его молов в море достигает четырех километров. В аванпорте построены терминалы для перевалки контейнеров, грузов ро-ро, а также сжиженного природного газа (СПГ). Самое интересное, что от терминала СПГ или от аванпорта до ближайших жилых домов, расположенных на берегу Северного моря, расстояние составляет приблизительно километр. А совсем рядом с жилыми домами, примерно в 200 метрах, действует паромный терминал. Несмотря на то, что мимо прибрежных домов на терминал СПГ едет грузовой транспорт, район жилых домов Knokke-Heist является одним из самых желанных мест жительства в Зебрюгге. Здесь есть немало схожести с планируемым в будущем аванпортом в Клайпеде возле Мелнраге. Разница лишь в том, что в нем не планируется строительство терминала по перевалке сжиженного природного газа, поскольку подобный уже оборудован возле Свиного Горба. Другая исключительная черта Зебрюгге – это вклинившаяся в территорию порта старая часть города. Ее с трех сторон окружают паромный и контейнерный терминалы. «Когда готовились к строительству терминала «Fluxys», не раз довелось побывать в Зебрюгге. Бельгийцев не беспокоит, что терминал СПГ расположен в километре от жилых домов, и что порт окружил старый город. То, что это на самом деле так, любой может убедиться, воспользовавшись системой «Google maps». Я сам исходил Зебрюгге вдоль и поперек», – уверял руководитель дирекции Клайпедского государственного морского порта Арвидас Вайткус. Он добавил, что если мы хотим жить хорошо, надо ставить перед собой амбициозные планы, как это сделали бельгийцы в порту Зебрюгге. Они, имея даже меньший отрезок взморья, чем Литва, построили аванпорт.

Нашли, чему поучиться

Сейчас порт Зебрюгге является одним из ближайших партнеров Клайпедского порта.

С оператором расположенного в этом порту терминала СПГ «SPG Fluxys» компания «Klaipėdos nafta» подписала меморандум о сотрудничестве в рамках развития проектов СПГ небольшого объема, в том числе бункеровки судов. Она в Клайпеде еще в текущем году планирует запустить станцию распределения СПГ. Отсюда газ сможет поставляться потребителям как в специальных контейнерах, так и автомобилями.