Шлейф фальшивого флага на Балтике
- Понедельник Июль 28th, 2025 12:44
Стратегия: теневой флот объединяют не только фиктивные компании, но и постоянное переименование судов, смена фиктивных флагов и манипуляции с AIS. Фото «Scanpix»
Балтийское море стало полем битвы гибридной войны, где под фальшивыми флагами ходят многочисленные суда российского теневого флота, которые постоянно переименовываются с целью обойти санкции. Прилагаются усилия для того, чтобы реакция стран Балтии на теневой флот была единой. Четырнадцать европейских государств уже выступили с заявлением о совместных действиях по дальнейшей борьбе с теневым флотом.
Дело не только Литвы
Руководитель Национального центра управления кризисами (НЦУК) Вилмантас Виткаускас подчеркнул, что реакция стран Балтийского региона на теневой флот должна быть единой. По его мнению, эффективнее будет не осуществлять мониторинг всего Балтийского моря и сотен курсирующих в нем судов, а сосредоточиться на специфических объектах.
«Наша цель – применить этот алгоритм в региональном масштабе, чтобы это было решением не только Литвы, но чтобы мы могли обмениваться общим списком судов теневого флота, чтобы этот список был унифицирован, чтобы мы могли знать этот список заранее и фактически начать отслеживать суда от берегов Дании. Если мы увидим, что судно представляет определённый фактор риска, мы можем отреагировать соответствующим образом, подготовить силы и сделать мониторинг гораздо более эффективным», – отмечает В. Виткаускас.
По словам руководителя НЦУК, в Балтийском море осуществляется интенсивное судоходство, поэтому отслеживать каждое судно невозможно.
По мнению В. Виткаускаса, в настоящее время, если теневое судно совершает опасные маневры вблизи критической инфраструктуры в море, сначала отправляется предупреждение.
«Если мы увидим, что судно опасно маневрирует где-то вблизи нашей критической инфраструктуры, мы (что сейчас Литва собственно и делает) направим предупреждение, выйдем на контакт с капитаном, чтобы он отвел судно от этих опасных точек, чтобы таким образом избежать никому не нужных инцидентов», – пояснил глава НЦУК.
Если экипаж теневого судна не отреагирует на предупреждение и злонамеренно откажется сотрудничать, предусмотрены и военные действия.
«При намеренном отказе от сотрудничества будут подключены другие механизмы, задействованы военно-морские силы, не обязательно Литвы, у нас есть миссия НАТО в Балтийском море. Эти силы сконцентрированы, но на самом деле очень важна превенция, чтобы оппонент знал, что если не будет сотрудничать, то это судно так или иначе будет остановлено», – отметил В. Виткаускас.
Как сообщалось ранее, четырнадцать европейских стран выступили с заявлением о совместных действиях по дальнейшей борьбе с теневым флотом.
Оно предусматривает дальнейшее укрепление сотрудничества и разработку общих руководящих принципов в соответствии с международным правом, направленных на поощрение ответственного поведения на море, усиление соблюдения международного права и обеспечение прозрачности морских операций.
Потому что суда без флагов, включая те, которые ложно утверждают, что ходят под флагом определенного государства, не могут осуществлять права, предусмотренные Конвенцией Организации Объединенных Наций по морскому праву (UNCLOS), включая право мирного прохода.
К данному заявлению присоединились Бельгия, Дания, Эстония, Исландия, Соединённое Королевство (Великобритания), Латвия, Польша, Литва, Нидерланды, Норвегия, Франция, Финляндия, Швеция и Германия.
Вилмантас Виткаускас: Если мы увидим, что судно представляет определённый фактор риска, мы можем отреагировать соответствующим образом, подготовить силы и сделать мониторинг гораздо более эффективным. Фото С. Лисаускаса / BNS
Исключительно дерзкие шаги
В последнее время в Балтийском море фиксируется все больше судов, курсирующих под фиктивным флагами.
Например, танкер «Sierra» 28 июня после погрузки в Усть-Луге был замечен приближающимся к Готланду под флагом Малави.
Расследование, проведённое компанией «Lloyd's List Intelligence» и Верховным комиссариатом Малави, подтвердило, что флаг действительно является фиктивным, и нет уполномоченного морского органа, который бы его поддерживал.
Малави – страна, не имеющая выхода к морю.
И несмотря на отсутствие береговой линии или официального морского регистра, в настоящее время под флагом этого государства ходят четыре судна, попадающие под санкции ЕС и Великобритании.
На танкере «Sierra» и других судах часто отключается или фальсифицируются данные AIS (автоматической системы идентификации), чтобы обойти контролирующие органы.
Флаг Малави является фиктивным, что означает, что танкер «Sierra» должным образом не контролируется.
Без надлежащего контроля такие танкеры представляют собой риск для окружающей среды и безопасности, особенно в Балтийском море.
Использование теневых судов позволяет обходить ценовые ограничения, не говоря уже о санкциях, и экспортировать нефть в Индию и Китай.
Теневой флот характеризуется не только подставными компаниями, но и постоянным переименованием судов, сменой фальшивого флага и манипуляциями с AIS.
Согласно анализу, проведённому ЕС, почти 17 % всех нефтяных танкеров в мире в настоящее время относится к этим теневым флотам.
Суда переименовываются
Помимо «Sierra», названы и другие подозрительные суда.
Например, танкер «Kiwala», задержанный властями Эстонии 11 апреля без флага, был арестован на 16 дней и освобожден после устранения 40 недостатков.
Этот танкер с 2011 г. сменил несколько названий («Varuna», «Odysseus», «P.FOS» и «Virgo Sun») и ходил под флагами Джибути, Габона, Монголии, Сент-Китса и Невиса, Маршалловых островов и Либерии.
Танкер «Falcon», вошедший в Финский залив с грузом сжиженного нефтяного газа, подал сигнал, что его пунктом назначения является Таллинн, но его сигнал AIS показал, что он загружался газом в России.
С 2011-го «Falcon» сменил несколько названий – «Temse», «Sabarimala Gas» и «Cumulus Gas» и работал под флагами Бельгии, Панамы, Индии, Либерии и Камеруна.
В мае власти Эстонии пытались остановить танкер «Jaguar» (прежнее название – «Blint») без флага, на защиту которого немедленно прибыл российский истребитель «Су-35».
Танкер «Blint» или «Jaguar» также назывался «S Puma» и «Signal Puma» и с 2011 года ходил под флагами Габона, Монголии, Сент-Китса и Невиса, Либерии, Мальты и Маршалловых островов.
Переход танкера «Sierra» под флаг Малави – это не бюрократическая ошибка, а скорее «просчитанный ход в игре с высокими ставками».
Танкер, осуществляющий деятельность под фиктивным регистром и использующий флаг государства, не имеющего выхода к морю, полностью избегает контроля, способствует торговле, в отношении которой применяются санкции, и использует лазейки в законе.
Чтобы Балтийское море оставалось защищенным, международное сообщество должно принять меры для преодоления этого «морского миража» и привлечения теневого флота к ответственности.
Риск: без должного контроля такие танкеры представляют угрозу для окружающей среды и безопасности, особенно когда речь идет о Балтийском море. Фото «Scanpix»
Начинаются массовые проверки
Именно поэтому Германия объявила о начале массовых проверок подозрительных российских танкеров в Балтийском море.
По сообщениям МИД Германии, страна предпринимает дополнительные меры, направленные против российского теневого флота в Балтийском море.
Как сообщает «Reuters», 1 июля официальные инстанции Германии начали требовать от танкеров предоставления информации о страховании ущерба, причиненного загрязнением нефтью.
«У нас очень ясная цель: мы увеличиваем давление на российский теневой флот и защищаем Балтийское море», – подчеркнул министр иностранных дел Йоханн Вадефуль.
В конце марта власти Германии конфисковали танкер с российской нефтью, пытавшийся обойти санкции.
Танкер «Eventin» 2006 г. постройки с 100 тыс. т нефти на борту стоимостью 40 млн евро следовал из Усть-Луги под панамским флагом.
В середине января у берегов Германии вышел из строя двигатель танкера, и судно было отбуксировано в порт Засниц.
Там выяснилось, что танкер вышел из строя и представляет угрозу для окружающей среды.
После нескольких последних инцидентов танкеры начали следовать в сопровождении кораблей ВМФ России.
Они были замечены в Финском заливе и проливе Ла-Манш.
Тем временем Дания для усиления мониторинга на фоне растущей угрозы гибридных атак со стороны России в Балтийском море дислоцировала понтонные дроны, поскольку танкеры теневого флота используются не только для обхода санкций, но и для проверок (а иногда и повреждения) подводной инфраструктуры, такой как трубопроводы и кабели связи.
С помощью дронов можно проверить идентичность судна и фиксировать его необычные маневры, которые могут оказаться попыткой осуществления диверсии.
Из-за энергетических санкций, введенных в связи с войной в Украине, Россия начала создавать теневой флот, скупая старые танкеры и регистрируя в разных странах компании, которые ими владеют и управляют.
Согласно подсчетам института Брукингса, в настоящее время теневой флот охватывает 343 танкера.
Общее количество танкеров теневого флота, в отношении которых применяются ограничения США, ЕС и Великобритании, в июне достигло 587.
Партнеры
MRF
Projektui „Mano Lietuva“ 2025 m. skirtas 15 000 Eur dalinis finansavimas.