Специалисты техосмотра предлагают не откладывать до весны
- Вторник Январь 21st, 2025 14:16
Специалисты техосмотра рекомендуют не откладывать до весны. Фото BNS
Сезонность по-прежнему ярко выражена в жизни литовских автомобилистов. Некоторые из них вообще воздерживаются от путешествий по скользким дорогам в холодное время года, откладывая обновление семейного автопарка до весны, а затем уже выполняют все остальные процедуры, связанные с транспортными средствами. Одним из них является технический осмотр.
Число людей, предъявляющих свои автомобили на техосмотр в апреле, по сравнению с январем или февралем увеличивается почти на треть и составляет примерно от 100 тыс. автомобилей до почти 140 тыс. К сожалению, это также означает, что весной у ворот компаний, проводящих техосмотр, начинают образовываться очереди. Можно ли их избежать? Руководители компаний, проводящих TО, говорят: «Определенно да».
«Нельзя сказать, что в зимнее время контролеры в пунктах проверки могут без каких-либо помех играть в футбол, но то, что нагрузка существенно снижается, это 100 проц. И наоборот – весной и летом, похоже, всем водителям получить «зеленый» талон ТО нужно одновременно, поэтому начинается ажиотаж. Мы долго думали, как минимизировать эту сезонную проблему, но, похоже, есть только одно реальное решение: убедить тех автомобилистов, у которых техосмотр заканчивается во второй половине весны или летом, приезжать к нам немного раньше и помочь сбалансировать весь поток», – говорит Паулюс Плесковас, генеральный директор клайпедской компании, проводящей ТО, «Transkona».
Руководитель компании «Kauno TAC» Гинтарас Цегис также рассказал, что не раз обсуждал с коллегами, что могло бы побудить водителей изменить график посещения центров ТО.
«Самая распространенная реакция на предложение перенести визит на станцию ТО на несколько месяцев – «потеряю деньги и время». Однако если подсчитать, сколько стоит один месяц действительного технического осмотра (если платить 23 евро за бензиновый автомобиль раз в два года или 27 евро за автомобиль с дизельным двигателем), то получится около 1 евро. Смею предположить, что для большинства водителей это не та сумма, которая существенно изменит их финансовое положение, а ее трата может принести гораздо большую выгоду: приехав на СТО в непиковые часы, человек мог бы получить больше информации о своем автомобиле и профессиональные советы о том, на какие механизмы или детали стоит обратить внимание, поскольку срок их службы подходит к концу. Я знаю, что почти все компании ТО продвигают культуру так называемого «дружелюбного консультанта», но когда станции работают в условиях наплыва, и у контролеров нет передышки, даже теоретически невозможно обеспечить больше индивидуального внимания», – отмечает Г. Сьегис.
В свою очередь директор центра ТО «Telšių TAC» Арвидас Пленюс предположил, что ситуация изменится только тогда, когда сами автомобилисты начнут больше ценить свое время.
«Я не знаю ни одного человека, которому бы нравилось стоять в очередях и нервничать из-за задержек в повестке дня, или даже корректировать свои планы только потому, что «техосмотр закончился сегодня, а завтра нет свободных мест для записи». К сожалению, по какой-то причине подавляющее большинство водителей стараются прибыть на станцию ТО в последнюю минуту – не дай Бог, на месяц или два раньше. Мы можем только сожалеть, что изменения здесь пока происходят очень медленно», – констатирует А. Пленюс.
По его словам, проблем, скорее всего, не возникло бы, если бы автовладельцы должным образом подготовили свои транспортные средства, а инспекторы ТО просто констатировали, что переданные им транспортные средства полностью соответствуют требованиям и не представляют никакой опасности для кого-либо. К сожалению, более 45 проц. посетивших СТО приходится отправляться в автосервисы и устранять выявленные недостатки, а это значит, что нагрузка на контролеров значительно больше, чем теоретически могла бы быть.
Анализируя статистику первичных проверок ТО, проведенных за последние годы, заместитель директора ассоциации «Transeksta» Аудрюс Глебус также заверил, что амортизировать сезонные пики посещений центров ТО помогает только постоянно растущее количество предварительных бронирований. В настоящее время ежедневно по всей Литве можно выбирать из почти 3000 вариантов и не терять ни одной лишней минуты по прибытии на станцию ТО.
«За последний месяц из указанных возможных 70 тыс. свободных мест было использовано всего около 42 тыс. или примерно 60 проц. Между тем, предлагаемые в прошлом году свободные для резервации места были использованы на 95 проц., и на них неизбежно приходилось «охотиться», поскольку они были нужны всем одновременно. Конечно, каждый имеет право выбирать и планировать свое время по-своему, но то, что есть простой способ избежать стресса, более чем очевидно», – отмечает А. Глебус.
*
Количество транспортных средств, прибывших на станции ТО в прошлом году:
Январь 103088
Февраль 103650
Март 129613
Апрель 140969
Май 153064
Июнь 129119
Июль 149655
Августа 141180
Сентябрь 133161
Октябрь 141423
Ноябрь 108002
Декабрь 92809
ВСЕГО за 2024 г.: 1 525 733
Партнеры
MRF
Projektui „Mano Lietuva“ 2025 m. skirtas 15 000 Eur dalinis finansavimas.