В авиационном секторе – серьезные трудности
- Вторник Май 13th, 2025 15:18
В авиационном секторе – серьезные трудности: существуют ли проблемы с безопасностью полетов? Фото Freepik.com
Жажда полетов среди литовцев представляет собой серьезную проблему для авиационного сектора. В этом году пассажиропоток в аэропортах Литвы может достичь 7 млн. Однако в стране не хватает сотен различных авиационных работников – от летного состава, авиамехаников до грузчиков багажа.
Как только самолет касается взлетно-посадочной полосы, для некоторых работа только начинается, .
Марк работает в авиации уже пять лет, хотя признается, что попал в сферу самолетов случайно.
«Я никогда не думал, что буду работать в аэропорту, но друг спросил меня, не хочу ли я попробовать, поэтому я попробовал и остался», – сказал Марк, агент по обслуживанию грузов.
Но таких людей в авиации не хватает. Одна из крупнейших компаний по наземному обслуживанию воздушных судов в стране в настоящее время ищет 25 новых сотрудников.
«От грузчиков и обработчиков багажа, которые загружают и выгружают багаж, до агентов по обслуживанию прибывающих и отправляющихся пассажиров, диспетчеров, агентов по работе с рампами», – рассказала директор по персоналу компании «Litcargus» Аста Юренайте о предлагаемых вакансиях.
Стоп-кадр LNK
По данным Ассоциации гражданской авиации, в настоящее время ощущается нехватка рабочих рук для обслуживания самолетов на земле – не хватает еще 150 членов летного состава и даже 250 авиамехаников и инженеров.
«Создаются новые компании, появляются новые авиалинии, авиационный сектор будет расти. Это означает, что потребность в авиационных специалистах определенно будет расти», – сказал Лауринас Шишовас, заместитель декана Авиационного института им. А. Густайтиса при «Vilnius Tech».
Однако нехватка специалистов обусловлена еще и потребностью в полетах. Пассажиропоток в аэропортах Литвы в апреле вырос на 12 проц.
«С началом летнего авиационного сезона мы определенно наблюдаем двузначный процентный рост в литовских аэропортах за последние несколько месяцев. Это обусловлено не только желанием путешествовать, началом сезона отпусков, но и возвращением популярных направлений», – пояснил представитель Литовских аэропортов Мартинас Яугялавичюс.
А к концу года объемы путешествий могут достичь нового рекорда – авиаперелетами воспользуются 6,8 млн человек.
«Мы уже можем разместить более 500 пассажиров на одном самолете. Цифры действительно впечатляют. Возможно, жажда путешествий и жажда впечатлений привлекает все больше людей», – размышляла А. Юренайте.
Стоп-кадр LNK
На некоторых направлениях уже ощущается нехватка самолетов.
«Мы знаем, какая ситуация в мире – не хватает самолетов. В Литве нет большого населения, куда было бы популярно летать. До большинства интересных направлений можно добраться с промежуточными пересадками в аэропортах», – пояснила Жидре Гавяливялене, генеральный директор компании «Estravel Vilnius».
При таком темпе рабочие могут внезапно и не найтись. Не испортит ли это планы путешествий? А может в аэропортах будут очереди?
«Безопасность полетов и пунктуальность – вот что мы стараемся обеспечить, но на наших коллег приходится большая нагрузка», – отметила директор по персоналу компании «Litcargus».
«Литовские аэропорты такой проблемы не ощущают. Несколько лет назад мы приняли решение о наличии необходимого количества сотрудников, особенно в критические моменты, такие как проверки авиационной безопасности, и надеемся, что партнеры, работающие в литовских аэропортах, найдут необходимое количество сотрудников, чтобы все этапы путешествия прошли гладко», – заверил представитель литовских аэропортов.
Университет также обнадеживает: каждый год в него поступают более 100 студентов, и это число растет. Самая популярная специальность – в области авиационной инженерной механики.
«В последние годы интерес к обучению в различных сферах инженерии растет, не являются исключением и обучение в области авиации. Результаты зачисления остаются стабильными и даже растут», – отметил заместитель декана Авиационного института им. А. Густайтиса университета «Vilnius Tech».
Познакомиться с авиацией с другой стороны – несложно. Некоторые компании нанимают людей без опыта и обучают их самостоятельно.
А чтобы получить первые знания, понадобится всего три месяца.
«На начальном этапе это может быть обслуживание одной из более простых авиакомпаний, где человек уже понимает, что происходит», – сказал Артурас Цикаревас, инструктор по обучению в «Litcargus».
Там, где требуются более глубокие знания, компании оплачивают обучение будущих сотрудников.
«Компании также предоставляют поощрительные стипендии. Я думаю, что это окупается, потому что большинство студентов уже работают в сфере авиации или аэронавтики еще во время обучения», – сказал заместитель декана Авиационного института им. А. Густайтиса при «Vilnius Tech».
Большинство специалистов в области авиации зарабатывают больше, чем в среднем по стране.
Например, бортпроводник, только что пришедший на работу, – до 1,4 тыс. евро, а пилот – до 2,5 тыс. евро после уплаты налогов.
Партнеры
MRF
Projektui „Mano Lietuva“ 2025 m. skirtas 15 000 Eur dalinis finansavimas.