Направление: Клайпедский порт намерен продолжать свой «зелёный» курс, создавая более устойчивые судоходные пути. Фото ДКГМП

Шведский институт в рамках программы соседства Балтийского моря выделил финансирование на сотрудничество Клайпедского порта и партнёров из Швеции и Эстонии по поиску возможностей открытия зелёных судоходных коридоров в Балтийском море.

Инвестиции в будущее

В рамках проекта планируется оценить возможности портов по приёму экологичных судов, проанализировать потребности портов и судоходного сектора, расширить сотрудничество за счёт привлечения других заинтересованных организаций, а также разработать концепцию потенциальных зелёных коридоров и методы её реализации.

Отмечается, что Клайпедский порт активно использует все возможности для планирования, развития зелёных судоходных коридоров и интеграции в них.

«Сегодняшняя совместная работа по определению контуров зелёных коридоров между Литвой и зарубежными партнёрами ещё больше укрепит в будущем преимущество Клайпедского порта на международном рынке, откроет дополнительные торговые маршруты и снизит воздействие деятельности на окружающую среду. Инвестиции в зелёные коридоры – это взгляд в будущее, поскольку в будущем именно тот, кто сегодня думает об устойчивом развитии, получит конкурентное преимущество», – убеждён гендиректор Дирекции Клайпедского государственного морского порта (ДКГМП) Альгис Латакас.

Единство с партнёрами

Клайпедский порт, который ещё в 2024 г. присоединился к первому зелёному коридору, проходящему через Роттердам, Антверпен, Клайпеду и Ригу, и обязался развивать такие маршруты и необходимую для них инфраструктуру, делает ещё один шаг – объединяет усилия с партнёрами из региона Балтийского моря.

В ходе проекта, в рамках которого будет разработана концепция и расширено сотрудничество по вопросу морских маршрутов с нулевой эмиссией между двумя или более портами, Клайпедский порт будет сотрудничать с основным партнёром проекта – Шведским институтом экологических исследований и Организацией Балтийских портов.

В проекте также примут участие министерство климата Эстонии, транспортная администрация Швеции и Финское агентство транспорта и связи.

Эта концепция ляжет в основу детальной проектной заявки на реализацию зелёных коридоров.

Экспертам вышеупомянутых организаций предстоит вникнуть в ряд вопросов – от разработки возможных поставок экологически чистого топлива для судов с нулевой эмиссией до судоходных компаний, которые могут быть заинтересованы в конкретном маршруте и имеют суда, работающие на зелёном топливе.

Экологичный порт

В рамках проекта высоко ценятся экспертные знания, накопленные командой ДКГМП в ходе реализации зелёных проектов, связанных с экологическим топливом, таких как производство зелёного водорода, судно-хранилище СПГ, береговое электроснабжение судов и т. п.

В рамках этого проекта представители Дирекции порта поделятся с партнёрами знаниями о возможностях и потребностях порта в продвижении зелёных судоходных коридоров, о требованиях судоходных компаний, чьи экологичные суда заходят в порт.

В рамках проекта также будут оценены перспективы развития инфраструктуры, необходимой для зелёного судоходства.

Стоимость проекта – почти 44,7 тыс. евро.

Клайпедский порт относится к портам, подходящим для зелёного судоходства – сингапурская судоходная компания «X-Press Feeders» включила Клайпедский порт в судоходный маршрут, по которому курсирует контейнеровоз, работающий на зелёном метаноле.

Судно «Eco Umande», работающее на этом зелёном топливе, курсирует в Клайпедский порт по зелёному судоходному маршруту с середины сентября 2024 г.

авторизуйтесь

Label

{} [+]

имя*

электронная почта*

Label

{} [+]

имя*

электронная почта*

0 комментариев

Межтекстовые Отзывы

Посмотреть все комментарии