Зелёный курс Клайпедского порта
- Воскресенье Ноябрь 30th, 2025 11:05
Перспектива: уже скоро международные паромы, пришвартованные в порту, смогут глушить двигатели. Фото ДКГМП
Два терминала, работающие в Клайпедском порту, уже получили оборудование для подачи электроэнергии на суда с берега, оно уже монтируется. Его тестирование запланировано ещё в этом году, а уже в будущем году пришвартованные у причалов суда смогут выключать двигатели и использовать электроэнергию, подаваемую с берега, что позволит снизить уровень загрязнения воздуха и шума.
По словам главы Дирекции Клайпедского государственного морского порта Альгиса Латакаса, зелёный курс порта обретает ощутимые формы, и устойчивое развитие – уже не просто цель.
Оборудование берегового электроснабжения позволит паромам первыми выключать двигатели в порту и свести своё воздействие на окружающую среду практически к нулю, а в будущем и другие суда смогут делать то же самое.
Системы берегового электроснабжения уже доставлены на Клайпедский контейнерный терминал и Клайпедский центральный терминал.
На первом будет установлено одно устройство, снабжающее суда электроэнергией, а на Клайпедском центральном терминале – три.
Оборудование, доставленное в Клайпедский порт из Эстонии, сразу же начало монтироваться на причалах вышеупомянутых терминалов.
Установленное оборудование будет подключено к электросети, проведены его пусконаладочные работы.
Завершение проекта запланировано на начало будущего года, и паромы, прибывающие на упомянутые терминалы, смогут стоять у причалов с выключенными двигателями.
Этот проект является вестником ускоряющейся электрификации в Клайпедском порту.
Как сообщалось ранее, одно устройство берегового электроснабжения появилось в Клайпедском порту в сентябре.
Оборудование, установленное на базе флота на средства Дирекции порта, в первую очередь будет предназначено для работающего на водороде и электричестве судна по сбору отходов, строительство которого завершается в настоящее время.
Оборудование, которое сейчас монтируется на клайпедских терминалах, предназначено специально для паромов и судов типа ро-ро, перевозящих колёсные грузы, которые соединяют Клайпедский порт с Данией, Швецией, Германией и Польшей.
В ближайшие годы подобные системы планируется установить и на других терминалах, где его смогут использовать круизные и контейнерные суда.
Согласно оценкам, пришвартованные у причалов суда генерируют 41 % всех выбросов в порту.
В будущем полная электрификация причалов позволит сократить выбросы примерно на 33 %.
Возможность подачи на суда электроэнергии с берега способствует снижению воздействия Клайпедского порта на окружающую среду и использования ископаемого топлива.
Партнеры
MRF
Projektui „Mano Lietuva“ 2025 m. skirtas 15 000 Eur dalinis finansavimas.