Зимние испытания – как для кузова, так и для аккумулятора
- Понедельник Январь 13th, 2025 17:54
Враг: соль, которой посыпают дороги, – одно из самых агрессивных веществ, с которыми сталкивается кузов автомобиля.Фото Ж. Пякарскаса / BNS
Обильный снегопад в первую неделю 2025 года напомнил нам о зимних заботах. Холодное время года – самый сложный период для водителей. Воздействие снега, влаги и соли становится лакмусовой бумажкой как для деталей автомобиля, так и для кузова. Как правильно справляться с зимними трудностями?
Огромная нагрузка
Наиболее суровым испытаниям в холодное время года подвергается аккумулятор. Понижение температуры воздуха существенно влияет на производительность аккумулятора, поэтому автомобиль может вообще не сдвинуться с места.
Холод оказывает на аккумулятор огромное влияние, поскольку низкие температуры подавляют химические реакции внутри него. Из-за этого ослабляется способность аккумулятора вырабатывать электрическую энергию, необходимую для запуска двигателя.
Подсчитано, что при температуре -18 градусов Цельсия емкость аккумулятора может снизиться на 40 проц. по сравнению с емкостью при 20 градусах Цельсия. Кроме того, зимой для запуска двигателя требуется больше энергии, поскольку агрегатам сложнее проворачиваться на холоде. Это означает, что зимнее утро создает чрезвычайно высокую нагрузку на аккумулятор.
«Кроме того, зимой мы, как правило, больше используем электрооборудование в автомобиле – подогреваем сиденья, окна, зеркала, используем другие устройства, которые дополнительно нагружают аккумулятор. Все это приводит к тому, что даже новый, качественный аккумулятор зимой эксплуатируется интенсивнее, особенно если за ним не ухаживать должным образом», – пояснил Паулюс Виткаускас, специалист группы аккумуляторов компании «Inter Cars Lietuva».
Норма: если напряжение аккумулятора ниже 12,4 В, это может быть признаком его слабого заряда. Фото Э. Шямётаса
Признаки слабости
Чтобы избежать проблем зимой, специалисты рекомендуют проверять состояние аккумулятора до наступления сильных морозов. Это можно сделать в автосервисе или самостоятельно.
Для определения основных показателей можно использовать мультиметр, но полученные результаты будут лишь предварительными. Более детальная проверка аккумулятора требует специальных приборов и оборудования.
«Напряжение аккумулятора в хорошем состоянии должно быть около 12,6–12,8 В. Если напряжение ниже 12,4 В, это может быть первым признаком того, что он разряжен. В этом случае требуется техническое обслуживание или даже замена. Также следует убедиться, что генератор обеспечивает достаточную зарядку аккумулятора при запуске автомобиля. Если уровень заряда недостаточен, аккумулятор будет постоянно работать при низком напряжении, что ускорит его износ», – говорит П. Виткаускас.
На производительность аккумулятора также влияют его клеммы. Если на них есть следы коррозии или окисления, их следует очистить. Окисленные клеммы ухудшают передачу электроэнергии и могут вызвать проблемы с контактами.
Продолжительность: обычный срок службы аккумулятора составляет от 4 до 6 лет. Фото Л. Баландиса / BNS
Короткие поездки наносят вред
Срок службы аккумулятора составляет 4–6 лет, но интенсивное использование зимой может сократить этот срок. Поэтому рекомендуется проверять его состояние не реже одного раза в год. Если аккумулятору больше трех лет, его следует проверять чаще, особенно перед зимним сезоном.
Если автомобиль долгое время стоит на месте, аккумулятор может разрядиться. В этом случае целесообразно использовать автоматическое зарядное устройство, которое будет поддерживать оптимальный уровень заряда. Это особенно важно, если автомобиль редко ездит.
«Старайтесь избегать коротких поездок. Короткие расстояния, когда двигатель не прогревается до рабочей температуры, не позволяют генератору в достаточной степени заряжать аккумулятор. Зимой рекомендуется планировать поездки так, чтобы автомобиль мог работать дольше, а аккумулятор получал достаточный заряд», – сказал П. Виткаускас.
По возможности в холодную погоду рекомендуется хранить автомобиль в более теплом месте, например, в гараже. Это позволит аккумулятору меньше подвергаться воздействию холода и дольше сохранять свою емкость. Для защиты аккумулятора от холода можно также использовать специальные изолирующие чехлы.
Не медлите: если вы обнаружили ржавчину, не стоит ждать, пока она разъест конструкции кузова. Фото Ж. Гядвилы / BNS
Враг кузова
Зимой основными причинами появления ржавчины на кузове становится соль, которой обильно посыпают дороги, а также мокрый снег, снег и высокая влажность.
Ржавчина не только портит внешний вид автомобиля, но и может серьезно повлиять на конструкционную целостность транспортного средства. Эксперты подчеркивают, что лучше всего профилактике и правильному уходу уделить время еще перед зимним сезоном. Если этого не было сделано, необходимо как можно скорее устранить повреждения кузова, полученные зимой.
Представитель платформы поиска автосервисов motointegrator.com Миндаугас Шяреюс напомнил, что соль, которой посыпают дороги зимой, является одним из самых агрессивных веществ, с которыми сталкивается кузов автомобиля. Она вступает в химическую реакцию с металлом и ускоряет процессы коррозии. Даже самые незначительные царапины или повреждения слоя краски кузова могут стать уязвимым местом, через которое может проникнуть ржавчина.
«Дорожная солевая смесь часто скапливается в труднодоступных местах, таких как колесные арки, нижние части дверей или днище автомобиля. Это те места, которые обычно остаются незамеченными водителями и впоследствии становятся основными очагами коррозии», – сказал М. Шяреюс.
Спасает мойка
По словам собеседника, чтобы избежать проблем с ржавчиной, рекомендуется провести антикоррозийную защиту кузова автомобиля. Специальные покрытия или слои воска помогают создать барьер, защищающий металл от воздействия соли.
Зимой необходимо регулярно удалять соль с поверхности кузова, поэтому желательно мыть автомобиль не реже одного раза в неделю, особенно если дороги сильно посыпаны солью. Днище – одно из самых уязвимых мест, так как именно там скапливается больше всего соли и грязи, поэтому стоит выбирать автомойки, предлагающие услуги по очистке днища. Такая программа мойки обходится дороже, но она позволяет избежать гораздо больших расходов в будущем.
Также стоит чаще осматривать кузов и при необходимости покрывать поврежденные места защитным покрытием.
Инструмент: любой водитель может узнать показатели заряда с помощью мультиметра. Фото Э. Шямётаса
Защита от ржавчины
Если предотвратить появление ржавчины все же не получилось, важно как можно скорее принять меры, чтобы не допустить распространения проблемы. При обнаружении первых признаков ржавчины первым делом необходимо локализовать поврежденный участок и удалить ржавчину механическим способом. Для этого можно использовать шлифовальные материалы или специальные антикоррозионные жидкости.
«Рекомендуется использовать средства от ржавчины. Существуют специальные химические средства, которые останавливают распространение ржавчины и защищают поврежденную поверхность. Эти инструменты особенно полезны, если у вас нет возможности немедленно посетить сервисный центр. Если ржавчина уже повредила большую площадь, рекомендуется обратиться в автосервис. Специалисты умеют качественно удалить ржавчину, обновить слой краски и обеспечить долгосрочную защиту», – сказал М. Шяреюс.
Он подчеркнул, что профессиональное антикоррозионное покрытие не только защищает кузов, но и продлевает срок службы автомобиля. Это особенно важно для тех, кто живет в регионах, где дороги интенсивно посыпаются солью.
Ржавчина имеет свойство быстро распространяться, особенно если автомобиль часто подвергается воздействию влаги и соли. Чем дольше медлить, тем сложнее и дороже становится ремонт.
Партнеры
MRF
Projektui „Mano Lietuva“ 2025 m. skirtas 15 000 Eur dalinis finansavimas.