Установка: за каждый автомобиль на пароме «Smiltynės perkėlа» Дирекция порта получит деньги. Фото Видмантаса Матутиса

Планируемый новый тоннажный сбор на паромах в Смильтине вызвал сомнения в инстанциях Правительства.

Совершенно новый сбор

Все еще есть надежда, что вовремя будет принято и с 1 января 2022 года вступит в силу постановление Правительства об изменении сборов в Клайпедском государственном морском порту.

Большая часть намеченных изменений сборов – чисто косметическая, и доходов она не увеличит и не снизит, только перенесёт их с одной строчки сборов на другую. Иначе говоря, упрощается структура сборов и уменьшается количество видов сборов.

Однако один пункт новый и существенный. Планируется, что вступит в силу новая часть тоннажного сбора, которая связана с перевозкой транспорта на паромах компании «Smiltynės perkėlа» через акваторию Клайпедского порта.

За легковой автомобиль, его прицепы, полуприцепы, грузовой автомобиль до 3,5 тонн плата составит 2,52 евро за единицу. За автобус до 5 тонн, кемпер – 5 евро. За грузовой автомобиль от 3,5 до 12 тонн – 5,7 евро. За автобус весом более 5 тонн, грузовой автомобиль более 12 тонн, прицеп более 10 тонн придётся платить 8,1 евро.

Порт подсчитывал убытки

Такой сбор взимался бы дополнительно к цене перевозки. Если стоимость перевозки использует перевозящее транспорт АО «Smiltynės perkėla», то дополнительный тоннажный сбор за каждый автомобиль достанется Дирекции Клайпедского государственного морского порта.

Исходя из нынешнего потока, в год поступления от этого нового тоннажного сбора составили бы около 1 млн евро.

Новый сбор вводится не просто так, а потому, что Дирекция порта ежегодно инвестирует в улучшение инфраструктуры, используемой АО «Smiltynės perkėlа». Например, в 2020-м она инвестировала 580,4 тыс. евро. Из них 546,5 тыс. евро составили убытки. Это потому, что в прошлом году АО «Smiltynės perkėla» заплатило Дирекции порта только 44,6 тыс. евро арендной платы за землю и сбора за эксплуатацию причалов.

Если такая ситуация будет продолжаться, Дирекция порта не сможет приводить в порядок причалы, используемые предприятием «Smiltynės perkėlа». Правительство установило, что возврат инвестиций этого государственного предприятия в год должен быть не менее 6 % от стоимости имущества, в которое вкладываются инвестиции.

Сбор – в стоимость билета?

В 2021–2025 гг. Дирекция порта планирует инвестировать в ремонт и реконструкцию причалов АО «Smiltynės perkėlа» 4,2 млн евро. Новый тоннажный сбор перевозимых паромами автомобилей как раз и предусмотрен на основе этой суммы инвестиций.

Казалось бы, логично, что сбор за перевозимые автомобили должен быть. Дирекция порта не должна убыточно приводить в порядок причалы, от которых не получает выгоду.

Но введение тоннажного сбора имеет и свои нюансы. Его бы собирала не сама Дирекция порта, но предприятие «Smiltynės perkėla» вместе с продаваемыми билетами. Сбор выглядел бы как часть стоимости билета за перевозку паромом. Общую перевозку на паромах АО «Smiltynės perkėlа» он увеличит примерно на 23 %.

Возникнет и множество нюансов, например, кто будет платить часть сбора за те автомобили, которым предоставлено право на бесплатную переправу? Нужно ли её платить из средств государственной программы надзора за дорогами Литвы?

Еще один нюанс заключается в том, что цену за перевозимые АО «Smiltynės perkėlа» транспортные средства устанавливает Государственный совет по регулированию энергетики. Стоимость устанавливается один раз в год и вступает в силу с 1 июня. Правительство еще не решило, вступит ли новый портовый тоннажный сбор на судах внутренних вод, каковыми являются паромы АО «Smiltynės perkėlа», в силу с 1 июня 2022 г.

авторизуйтесь

Label

{} [+]

имя*

электронная почта*

Label

{} [+]

имя*

электронная почта*

0 комментариев

Межтекстовые Отзывы

Посмотреть все комментарии