Место: Зимняя гавань приблизительно в 1920 г. Фото МИМЛ

Годы правления французов с 15 февраля 2020 г. по 15 января 2023 г. не принесли ни Клайпедскому порту, ни городу никаких перемен, поскольку это было время застоя.

Порт после Первой мировой

Можно утверждать, что Первая мировая война остановила план развития Мемельского/Клайпедского края. В 1879–1914 гг. были подготовлены чертежи и схемы преобразования этого порта. С началом войны они так и остались архивными материалами.

Клайпедский порт был слишком мелководным и тесным. Перевалка грузов в нем велась медленно.

По сути он был приспособлен для принятия парусников, однако в начале ХХ в. им на смену стали массово приходить более крупные пароходы.

Ещё в годы войны власти Пруссии, управлявшие портом Мемеля, запланировали 400 тыс. марок на его реорганизацию. Шли работы по расширению Зимней гавани. Зимняя гавань была глубже порта в реке Дане, в гавань заходили и загружались суда покрупнее.

Как сегодня, так и в начале ХХ в. вдоль канала Клайпедского пролива располагались в основном производственные территории. От левого берега реки Дане (Данге) чуть дальше от замка находилась судоверфь, вдоль пролива до поселка Смяльте располагались лесопильни.

От правого берега Дане – Зимняя гавань, дальше – поселок Вите, где жили в основном рыбаки. Чуть дальше проходили тропинки к входным молам где в основном в те времена не было никакого порта.

Порт того времени возле пролива отличается от сегодняшнего как день и ночь. Порт был частью города, он не отделялся от города никакими высокими заборами, как ныне.

Правление французов

Когда на основании Версальского мирного договора 1919 года Клайпедский край 15 февраля 1920 г. был передан под управление французов, такой открытый порт и город Клайпеду они и увидели.

Как уже упоминалось, в то время еще велась перестройка Зимней гавани. По инерции она шла и с приходом французов.

С началом деятельности французской администрации заметно возросло число заходов в Клайпедский порт судов других стран Антанты с дружественными визитами. Возможно, представителям Антанты было любопытно взглянуть на окраины бывшей Пруссии.

Правление французов в Мемеле/Клайпеде отличалось тем, что они искусственно ничего не останавливали, но особенно и не поощряли, так как знали, что край передан в их управление временно.

У французов не было никаких иллюзий, что край перейдёт под управление Литвы, у которого было мало связей с этим краем, разве лишь такие, что в этом крае было немало жителей, считавших себя малолитовцами (прусскими литовцами).

Французы выражали большее желание, и это в некоторых источниках признано, чтобы Мемельский край, как и вся бывшая Пруссия, были переданы в управление Польше. Поляки прилагали для этого немалые усилия. Однако это не произошло.

Нотгельды с видами порта

Из периода правления французов можно отметить интересный нюанс: были выпущены специальные денежные банкноты – нотгельды.

Нотгельд заменил мемельскую марку, которая использовалась после Первой мировой войны. Точнее, марка после войны очень ослабла. Земледельцы и прочие местные жители считали её слабой.

Наряду с немецкой маркой в крае стали курсировать нотгельды. Это были деньги, предназначенные для местного оборота, называемые еще чрезвычайными (вынужденными) деньгами. Их престиж был чуть выше, чем у марки. Эти деньги были эксклюзивными – на них изображались виды края. На нотгельдах Мемеля были изображения моря, порта, реки Дане.

Нотгельды мог выпускать каждый город или регион Малой Литвы. Свои отдельные нотгельды были и у Клайпеды, и у Шилуте, и у Тильзита. Все эти банкноты были с видами своих краёв.

В 2017 г. в Литве была даже издана книга о деньгах Клайпедского края в 1917–1923 гг., где представлены и нотгельды этого региона.

Их функционирование, как и циркуляция немецкой марки в крае, прекратились в 1923 г., когда он был присоединен к Литве. В Клайпедском крае начали использовать лит, который сама Литва ввела в конце 1922-го.

Клайпедское восстание

Граница Пруссии и Мемеля с Литвой проходила в Немирсете возле Паланги. Первая мировая война имела для Литвы чрезвычайное значение. Край, до войны находившийся под гнётом царской России, обрёл независимость.

Паланга и Швянтойи со всем взморьем едва не достались Латвии. В 1819 г. царская Россия передала Палангское взморье из Виленской губернии в состав Курляндской губернии, центром которой была Митава (ныне – Елгава в Латвии), в неё также входили Либава (ныне – Лиепая), Виндава (ныне – Вентспилс). Став преемниками Курляндской губернии, латыши считали, что Паланга и Швянтойи принадлежат им.

В 1919–1920 гг. по поводу Паланги и Швянтойи велись переговоры, которые так и не привели к какому-либо решению. В 1921 г. международная арбитражная комиссия под председательством профессора Эдинбургского университета дипломата Джеймса Янга Симпсона решила, что 19,5-километровый участок взморья от Немирсеты до Швянтойи, точнее, примерно в 1,5 км за ней, принадлежит Литве. На нём можно было оборудовать новое место для порта Швянтойи, однако место для этого было неблагодарное.

И из-за Клайпедского порта, а по сути дела – всего края, который Литва считала своим, 15 января 1923 г. началось восстание, присоединившее Клайпедский край к Литве. Это был решительный шаг. Он оказал влияние и на развитие Клайпедского порта. Само администрирование Клайпедским портом было передано Литве в 1924 г. Реконструкция порта началась в 1925 г. и велась очень быстрыми темпами. За 14 лет до 1939 года, когда край достался нацистской Германии, Литва и её предприниматели много вложили в порт. Клайпедский порт оказал огромное влияние и на саму Литву. Ранее в стране было слабое представление о море, морском бизнесе. После присоединения Клайпедского края во всём государстве начался огромный морской подъем, сформировалось поколение литовских моряков, традиции портового бизнеса.

Публикация подготовлена в рамках проекта в области культуры и искусства 2022 г. «100-летие присоединения Клайпеды к Литве – открытые морские ворота в мир», посвященного 100-летию присоединения Клайпедского края к Литве, частично финансируемого Клайпедским городским самоуправлением.

авторизуйтесь

Label

{} [+]

имя*

электронная почта*

Label

{} [+]

имя*

электронная почта*

0 комментариев

Межтекстовые Отзывы

Посмотреть все комментарии