На Балтике – «глаза» и «нюх» дронов
- Суббота Май 28th, 2022 09:00
Разведчик: дрон, ведущий наблюдение за судами.
На Балтийском море, являющемся почти закрытым внутренним пространством ЕС, внедряются новейшие технологии экологически чистого судоходства.
Дроны острова Фемарн
На Балтике начинается использование дрона для наблюдения за судами, точнее за их выбросами.
Такой мониторинг проводится Европейским агентством по безопасности на море (EMSA), морским и гидрографическим агентством Германии (BSH) совместно с норвежскими и датскими частными компаниями «Nordic Unmanned» и «Explitic». Одно из них занимается управлением дронами, другое — технологией датчиков для измерения выбросов с судов.
Миссия: пост управления дроном похож на игру. Фото «Maritime.dk»
Пока мониторинг судов в Балтийском море будет осуществляться с немецкого острова Фемарн (Fehmarn). Он находится возле самого пролива Фемарн-Бельт. Это одно из самых оживленных судоходных мест на Балтийском море.
Ежегодно через этот пролив проходит от 50 до 70 тысяч судов.
Ожидается, что интенсивность судоходства в этом проливе будет продолжать расти. По прогнозам операторов пролива Большой Бельт, в 2030 году через пролив сможет пройти около 80 тысяч судов.
По мере интенсификации судоходства в Балтийском море увеличивается и выброс углекислого газа, оксидов азота и двуокиси серы в окружающую среду.
Вид: с дрона видно конкретное идущее судно (справа) и все суда в проливе Фемарн-Бельт у острова Фемарн.
И за литовскими судами
Суда, следующие в порт Клайпеды или из него, обычно проходят через пролив Большой Бельт.
Также могут пройти суда под литовским флагом, возвращающиеся в Клайпеду.
В поле зрения наблюдателей также могут попасть морские паромы, курсирующие из Клайпеды в Киль, маршрут которых проходит между островом Фемарн и Данией.
Мониторинг пролива Большой Бельт и подходов к нему будет также включать суда, заходящие в Балтийское море из Кильского канала. Это означает, что избежать острых «глаз» и «нюха» дронов во время захода в Балтийское море или при выходе из него будет практически невозможно.
Сеть Балтийского моря
Изначально планируется, что мониторинг проходящих судов, при управлении дронами с немецкого острова Фемарн, будет осуществляться два раза в сутки по 2,5 часа.
Если при помощи дрона выяснится, что то или иное судно превысило установленные нормы загрязнения, оно не будет остановлено. Данные будут просто переданы европейским контролирующим органам. По прибытии такого судна в порт у него будут взяты пробы топлива и наложены санкции.
Мониторинг загрязнения с судов при помощи дронов не является большой новинкой даже на Балтике. Такие наблюдения уже проводились здесь финскими и шведскими службами. Еще больше опыта в Северном море, где его осуществляют голландские и бельгийские службы. Германия также проводит такие наблюдения в районе входа в порт Гамбург.
С развитием более широкой сети мониторинга загрязнения с судов в Балтийском море в будущем планируется обмениваться информацией для постоянного мониторинга судов повышенного риска.
Партнеры
MRF
Projektui „Mano Lietuva“ 2025 m. skirtas 15 000 Eur dalinis finansavimas.