Попытка: китайский бизнес стремился приобрести имущество и в Клайпедском порту. Фото Видмантаса Матутиса

В Германии возникла дискуссия, нужно ли разрешить продавать китайскому судоходному гиганту COSCO 35 проц. акций крупнейшей в Германии компании логистики Гамбургского порта?

Цель китайцев – закрепиться

Проникновение Китая на европейские морские и логистические рынки имеет аналоги с деятельностью российского «Газпрома» в той же Германии. Был поднят вопрос, неужели Германия в вопросе проникновения Китая в ее порты допустит такую же ошибку, какую она совершила, привязав себя к российской газовой трубе?

Дискуссия возникла после 20 октября, когда о возможном вторжении Китая в портовый бизнес Германии сообщили по нескольким телеканалам этой страны. В сообщениях категорично было сказано, что ни один объект в Германии, тем более такого уровня как Гамбургский порт, не должен стать объектом контроля коммунистического лидера Китая Си Цзиньпина.

Через управляемую государством компанию COSCO Китай стремится закрепиться в Северной Европе. Он добивается, чтобы китайская судоходная компания COSCO стала крупнейшей в мире и обошла лидирующие ныне на рынке контейнерных перевозок датскую «Maersk Line» и итальянско-швейцарскую MSC.

Мешает война

Продажа компании «Hamburger Hafen und Logistik AG» (HHLA) Гамбургского порта китайцам повлияла бы и на Украину. Этот терминал немецкого порта управляет крупнейшим контейнерным грузовым терминалом в Одесском порту.

Война в Украине и часть замороженного из-за блокады России Одесского контейнерного терминала, от которой выгоду получала и немецкая HHLA, является одной из причин, почему владельцы компании хотят впустить нового инвестора, пусть даже из Китая.

С другой стороны, развернутая Россией война в Украине может помешать Китаю выйти на рынок деятельности портов Германии. Неслучайно несколько недель назад лидер китайских коммунистов Си Цзиньпин на встрече с президентом России В.Путиным сказал, что начатая им война нарушает планы Китая в Европе.

Стремление Китая приобрести акции на рынках Германии началось еще в 2016 году, когда он представил роботов по сборке автомобилей. Отпор вторжению Китая в экономику Германии дало объединение крупного капитала Германии

Не сумев вторгнуться в автомобильную промышленность Германии, Китай взялся за логистику этой страны. В этом месте пока мешает и война в Украине. В Германии усиленное недоверие к инвестициям с Востока неблагоприятную тень бросает и на инвестиции Китая.

Аналогия: в Гамбургском порту возникли проблемы из-за проникновения китайского бизнеса, какие 5 лет назад были и в Клайпеде. Фото Видмантаса Матутиса

Смотрели и на Клайпеду

Огромную работу относительно экспансии Китая в европейскую экономику выполнило уже упомянутое объединение крупного капитала Германии. Ему еще в 2019 году удалось в масштабах ЕС представить вехи борьбы с экспансией китайского государственного капитала.

Инстанции ЕС пытались убедить, что никакой частный бизнес Европы не сможет конкурировать с государственными системными корпорациями, поддерживаемыми коммунистическим Китаем. В рамках ЕС началась подготовка общеевропейских правил и механизмов защиты бизнеса, которые оградили бы бизнес старых европейских стран от экспансии Китая и России.

Война в Украине показала, какой опасной может оказаться зависимость экономики стран Европы от корпораций, управляемых диктаторскими и авторитарными режимами стран, таких как «Газпром» и другие.

В сеть управляемых государством китайских корпораций пытались втянуть и Клайпедский порт. Ему поступило несколько предложений, как после передачи части портового имущества через Клайпеду была бы проведена одна из транспортно-логистических линий Китая. Она должна была бы дойти до создаваемого в Беларуси китайского индустриального парка «Великий камень».

Одним из предложений было приобретение китайской государственной транспортно-логистической и финансовой корпорацией «China Merchants Group» одной из крупных компаний, работающей в Клайпедском порту. Позже вторжение китайского капитала в Литву было признано проблемой, которая для маленькой страны может вызвать проблемы в сфере национальной безопасности.

авторизуйтесь

Label

{} [+]

имя*

электронная почта*

Label

{} [+]

имя*

электронная почта*

0 комментариев

Межтекстовые Отзывы

Посмотреть все комментарии