Пешеходный мост решено не обогревать
- Понедельник Апрель 17th, 2023 17:32
Альтернатива: вместо того чтобы обогревать пешеходный мост через железную дорогу, представители города решили тщательнее чистить его от снега и посыпать солью. Фото Витаутаса Ляуданскиса
В зимнее время пешеходный мост через железную дорогу решено больше не обогревать, а просто тщательнее чистить снег и посыпать покрытие солью, поскольку так дешевле. Во избежание обледенения покрытия мост можно обогревать при помощи электричества. Однако с ростом цен на электроэнергию в прошлом году город решил экономить.
В июле 2010 года в Клайпеде был открыт современный пешеходный мост через железную дорогу. Его строительство длилось два года и обошлось в 13 млн литов (3,8 млн евро).
Мост был построен на средства ЕС и компании «Lietuvos geležinkeliai». Поэтому в течение какого-то времени надзор и уход за мостом осуществляли сами железнодорожники.
Это современное сооружение, оснащённое системой электроподогрева – во избежание обледенения в зимнее время.
Однако уже с самого начала эксплуатации выявились недостатки этой современной системы: обогревать мост оказалось слишком дорогим удовольствием, даже когда электричество стоило дешевле.
Десять лет назад ежемесячные затраты на электричество в зимний сезон превышали 4 тыс. евро (15–16 тыс. литов).
Поэтому руководство АО «Lietuvos geležinkeliai» решило передать мост Клайпедскому самоуправлению, ведь предназначение этого моста – удобное сообщение пешеходов и велосипедистов с северной частью города.
После долгих споров, для решения которых потребовались даже судебные тяжбы, город принял мост в свое ведение.
Компания «Lietuvos geležinkeliai» обязалась до передачи сооружения городу привести в порядок покрытие моста, что и было сделано.
В сентябре 2020 года Правительство приняло решение передать Клайпедскому самоуправлению пешеходный мост, являвшийся собственностью государства. Остаточная стоимость сооружения составила почти 2,4 млн евро.
Поначалу надзор за мостом осуществлял муниципальный отдел благоустройства города, а в этом году сооружение было передано в ведение транспортного отдела.
В зимнее время покрытие моста можно обогревать, чтобы избежать обледенения и обезопасить пешеходов.
Однако представители отдела благоустройства города сообщили, что включать обогрев моста нецелесообразно, проще чистить его покрытие, поскольку в противном случае расходы будут слишком высокими.
Сумма расходов на электроэнергию, необходимая для подогрева покрытия моста в зимнее время, в прошлом году доходила до 30 тыс. евро в месяц.
А услуги по чистке покрытия от снега ежемесячно обходятся примерно в 2 тыс. евро.
«Обогревать этот мост невыгодно. Поскольку прогнозы цен на электричество не обещали ничего хорошего, мы решили, что лучше тщательнее чистить покрытие моста, чтобы предотвратить обледенение. Насколько мне известно, в этом году обогрев моста не включался», – подчеркнул гл .специалист муниципального отдела благоустройства города Каролис Шакарнис.
Партнеры
MRF
Projektui „Mano Lietuva“ 2025 m. skirtas 15 000 Eur dalinis finansavimas.