Просьба вернуть старое название канала
- Пятница Декабрь 31st, 2021 14:14
Ценность: один из сохранившихся старых мостов канала Короля Вильгельма в Йокшай. Фото Видмантаса Матутиса
Группа клайпедчан просит изменить существующее с советских времен название единственного в Литве искусственного канала.
История названия
Председатель Координационного совета по вопросам морской культуры Гинтаутас Кутка обратился в Клайпедский совет по развитию регионов с просьбой обсудить вопрос о замене названия Клайпедского канала (канала Короля Вильгельма). Он просит вернуть историческое название канала Короля Вильгельма.
Водная артерия, в настоящее время официально называемая Клайпедским каналом, 27 ноября 1865 г. официально была названа каналом Короля Вильгельма.
Такое название присвоено в честь короля Фридриха Вильгельма I, правившего в то время Пруссией
Сам канал протяженностью 25–27 километров, официально завершили копать 17 сентября 1873 г. Он соединил Минию возле Ланкупяй с клайпедским древесным портом в нынешней Дровяной бухте.
17 сентября 1873 г. состоялось и официальное открытие канала. Руководители купеческой гильдии и почетные гости по каналу в древесный порт прибыли на пароходе «Adler», рядовая публика – на паровом буксире «Fon der Heydt».
Самыми почётными участниками церемонии открытия канала были президент Кёнигсбергского округа фон Хорн и начальник Клайпедского округа фон Грамацкис. Они не решились сесть на пароход и на место торжества прибыли на почтовом экипаже.
В древесном порту фон Хорн поздравил организатора работ по строительству канала клайпедского купца Губаса. Радостно был встречен первый украшенный еловыми ветками и флагами плот, буксируемый пароходом «Oberpresident Eichmann».
С места открытия канала была отправлена поздравительная телеграмма королю Пруссии Фридриху Вильгельму I, именем которого еще в 1865 г. был назван канал.
| История: канал Короля Вильгельма интенсивно использовался для судоходства до начала прошлого века. |
Для судоходства – интенсивно
Несмотря на открытие, канал не был полностью завершен. В 1902–1904 гг. на нем было установлено десять легких металлических мостов. Все мосты разрушены во время Второй мировой войны. Остались только полуразрушенные мосты Клёшяй и Йокшай. Их остатки видны и сегодня. Эти два моста власти Клайпедского района надеются восстановить, поскольку, как сказал мэр Бронюс Маркаускас, уже подготовлены технические проекты этих мостов.
Канал Короля Вильгельма для движения плотов в Клайпеду более интенсивно использовался до начала XX века, когда в 1901 г. был открыт морской канал порта Кёнигсберг. Полностью экспорт древесины в Клайпеду остановила Первая мировая война.
Сразу после строительства канала плоты по нему двигались из Смалининкай, Тильзита, Русне, где находились пункты подготовки древесины и лесопилки. Имеются данные, что в 1875 г. по каналу прошли 1024 судна, 4314 плотов. В 1883 г. по каналу прошел уже 1921 пароход.
Название менялось
Когда в 1923 г. Литва вернула Клайпедский край и порт, судоходства ни по каналу Короля Вильгельма, ни по Нямунасу почти не велось. На это повлиял и политический спор Литвы с Польшей из-за Вильнюсского края. Кроме того, и экспорт древесины через Клайпеду не был интенсивным.
До Второй мировой войны суда старались обходить канал Короля Вильгельма. Основная причина – запрет двигаться по нему со скоростью выше 5 км в час. Также нужно было платить налог за пользование шлюзом. Поэтому лишь в особенных случаях, когда в Куршском заливе поднимались большие волны, некоторые суда шли по каналу Короля Вильгельма.
В этот период канал Короля Вильгельма стали называть перекопом Вилюса, таким образом пытаясь скрыть его прусский идентитет.
По мере снижения судоходства и количества плотов, пресса того времени пропагандировала на перекопе Вилюса водный туризм – плоты, байдарки. Канал был представлен с ожидающими в нем опасностями: «плоты и лодки тащат на буксире. В разворотах нужно остерегаться плотов. Не путаться на пути судов».
Профессор Стяпонас Колупайла рекламировал новое направление туризма, утверждая: «Двигаясь по Минии и каналу Вильгельма, мы видим всё самое интересное, дальше плыть по каналу в сторону Клайпеды скучновато. Разнообразить впечатления можно, свернув в деревню Древерна».
В советское время также старались вычеркнуть историческое название канала Короля Вильгельма. К нему добавили слово «Клайпедский». Такое двойное название сохранилось до сегодняшних дней, хотя с восстановления независимости Литвы прошло уже 30 лет. Название «Клайпедский канал» даже вводит в заблуждение. Частично так называется пролив Клайпедского порта, соединяющий Куршский залив с Балтийским морем. Время доказало, что было неподходящим и не прижилось литуанизированное название перекоп Вилюса, которое звучало фамильярно и по-деревенски.
Партнеры
MRF
Projektui „Mano Lietuva“ 2025 m. skirtas 15 000 Eur dalinis finansavimas.