Инцидент: через борт судна «Finlandia Seaways» в акваторию разлился мазут. Фото следователей инцидента

Небольшой, но и нетипичный инцидент в Клайпедском порту произошел потому, что моряки говорили на разных языках.

Мазут на борту судна

Отдел расследования транспортных аварий и инцидентов при Министерстве юстиции Литвы завершил расследование инцидента об утечке нефтепродуктов в акваторию порта с судна «Grumant». Было решено опубликовать сведения о нем в информационном бюллетене этого отдела во избежание подобных аварий и инцидентов в будущем.

Инцидент произошел 29 мая этого года, в 12 часов, когда в Клайпедском порту на Клайпедском центральном терминале с судна «Grumant» (под литовским флагом) осуществлялась бункеровка морского парома «Finlandia Seaways» (под датским флагом) – около 300 тонн мазута и 30 тонн морского газойля.

Завершая заправку мазутом, экипаж судна «Grumant» начал операцию продувки шланга сжатым воздухом. Это обычная операция после перекачки топлива на судно. Во время операции ведется прочистка бункеровочного шланга путем заталкивания остатков топлива в танки бункеруемого (заправляемого) судна.

Во время продувки на борту «Finlandia Seaways» и появился мазут, который стек в акваторию Клайпедского порта.

Моряки не договорились

Операция продувки шланга является одной из важных причин разлива нефтепродуктов на судах. Во время этой операции необходима отличная взаимная коммуникация моряков как заправляющего, так и принимающего топливо судов. Ни в международных, ни в промышленных стандартах не представлено никаких рекомендаций относительно процедуры продувки шлангов сжатым воздухом, поскольку она считается несложной.

Похоже, что во время операции бункеровки судна «Finlandia Seaways» с судна «Grumant» как раз коммуникации и не хватило. Экипаж судна «Grumant» указал, что процедуру продувки начал после устного разрешения, полученного с судна «Finlandia Seaways». В то время как экипаж «Finlandia Seaways» утверждал, что не был готов к операции, поэтому разрешения на операцию не давал. Экипаж судна «Grumant» начал это действие без разрешения.

Выяснилось, что моряки судна «Grumant» с мотористом «Finlandia Seaways» общались через борт на русском языке. Моторист знал русский язык, но механик «Finlandia Seaways» его не понимал. Моторист переводил механику то, что говорили моряки судна «Grumant». Позже именно механик судна «Finlandia Seaways» и утверждал, что он не был готов начать операцию. При анализе инцидента моряки судна «Grumant» утверждали, что они не поняли, что механику требовалось больше времени для подготовки к операции.

Работа: судно «Grumant» в Клайпедском порту заполняет суда топливом

Вывод следователей инцидента

Было установлено, что мазут на палубу судна «Finlandia Seaways» разлился через вентиляционный клапан мазутной цистерны судна во время продувки топливного шланга сжатым воздухом.

Расследовавшие инцидент специалисты выдвинули предположение, что маловероятно, что механик судна «Finlandia Seaways» разрешил экипажу судна «Grumant» начать продувку топливного шланга, не будучи уверенным, что вентиль топливного танка открыт. Это элементарная процедура – когда заливается топливо, вентиль открыт, чтобы из цистерны вышел воздух, но когда продувается сжатый воздух, он опять закрывается, чтобы не пролился мазут. Было сделано предположение, что основной причиной инцидента стало недопонимание между членами экипажей судов «Grumant» и «Finlandia Seaways». Главным замечанием было то, что во время бункеровки судов «следует избегать такой коммуникации, когда передаваемую информацию члены экипажа должны переводить на другой язык», а информация до самого ответственного адресата доходит через нескольких посредников.

авторизуйтесь

Label

{} [+]

имя*

электронная почта*

Label

{} [+]

имя*

электронная почта*

0 комментариев

Межтекстовые Отзывы

Посмотреть все комментарии