Виражи истории в Клайпеде, связанные с французами
- Вторник Октябрь 4th, 2022 09:00
Миссия: представители французских оккупационных властей посещают Клайпедский край, на реке Атмата близ Русне, 1921 г. Фото Музея истории Малой Литвы
В долитовской истории Мемеля/Клайпеды существуют пусть и не особо яркие, но оказавшие влияние на край периоды посещения французов.
Трудности из-за Наполеона I
Первый период связан с Наполеоном I (Наполеоном Бонапартом), когда его армия в конце 1806 г. оккупировала Восточную Пруссию. После захвата Кенигсберга король Пруссии Фридрих Вильгельм III с супругой Луизой и детьми в январе 1807 г. по Куршской косе прибыл в Мемель. Город ненадолго стал временной столицей Прусского королевства.
Сам Наполеон I Клайпедой не интересовался, его штаб располагался в Тильзите. Однако поход Наполеона I на Пруссию, а также на Малую Литву, оказал влияние на экономику края.
Пруссия считалась страной, над которой Наполеон I одержал победу. Согласно Тильзитскому мирному договору 1807 года, она не только должна была выплатить контрибуцию в размере 140 млн франков, но и содержать, кормить армию Наполеона I.
Если в оккупированной Россией Большой Литве приход Наполеона был встречен весьма благосклонно, поскольку освободил от гнета царской России, то в Малой Литве и Пруссии энтузиазма не было.
Из-за похода французской армии на Малую Литву в 1807–1813 гг. фактически остановилась деятельность Клайпедского порта. Сельскохозяйственная продукция, которая до этого на судах доставлялась в страны Западной Европы, в основном в Великобританию, изымалась для пропитания наполеоновской армии.
В начале 1812 г. французы потребовали, чтобы Пруссия выделила французской армии и 20 тыс. солдат. В их число попала и немалая часть жителей Малой Литвы.
Летом 1812 г. в Клайпедском гарнизоне была совершена попытка заговора против французов, который был выслежен и жестоко подавлен.
Малая Литва пострадала и в декабре 1812 г., когда разбитые и замёрзшие в России остатки наполеоновской армии отступали и разоряли край. Ненависть и сопротивление французам в краю было большими.
Администрирование: прибывшие в Клайпеду военнослужащие французского гарнизона, 1920 г. Фото Музея истории Малой Литвы
Мемель – полякам или литовцам?
Правление французов в Клайпедском крае повторилось более чем через 100 лет.
По окончании Первой мировой войны, когда не осталось Пруссии, по Версальскому мирному договору Клайпедский край в 1920 г. перешел в управление Антанты и был передан в администрирование и управление генералу Доминику Одри, назначенному властями Франции.
13 февраля 1920 г. на Клайпедской железнодорожной станции высадился французский гарнизон из 335 человек. Затем прибыли еще два состава, всего в Клайпеде расположились примерно 30 офицеров и 750 солдат. 15 февраля в Клайпеде обосновался французский военный гарнизон. Как и во времена Наполеона I, французы в Клайпеде были встречены довольно-таки враждебно.
Возникла большая угроза, что Клайпеда может стать частью Польши. У Франции была четкая цель – усилить свою союзницу Польшу, ослабить исторического врага Германию, создать плацдарм против Советской России, воинственно настроенной после произошедшей коммунистической революции.
В этой ситуации Литва, Клайпедский рай оказались как бы между жерновами больших государств, которые могли её перемолоть.
Много интересного материала содержится в записях французского офицера служившего в Клайпеде в 1920–1921 гг., которые в 1993 г. были переданы в Литовский морской музей.
Управление Мемельским/Клайпедским краем в самой Франции считалось лёгкой задачей, поскольку местные жители якобы смирные и будут оставаться таковыми, поскольку будут знать, что есть силы, которые могут подавить волнения. Французские военные пребывали в неведении, поскольку их уверяли, что они едут на короткий период, на 2–3 месяца, пока Лига Наций решит судьбу края.
По прибытии в Клайпеду они испытали своеобразный шок. Стояла непривычная для французов холодная зима. Край показался им небогатым, местные жители выглядели нищенски.
Этот период описала и французский историк Изабель Шандавуан (Isabelle Chandavoine) в книге «Французский период в Клайпеде и что после него (1920–1932)». Она утверждала, что французы были в Клайпеде только из-за поляков, а миссию они считали трудной, поскольку в крае переплетались интересы не только поляков, но и немцев, литовцев.
Она дала оценку и восстанию 15 января 1923 г., благодаря которому Клайпедский край был присоединен к Литве. Она утверждала, что Франция была склонна отдать Клайпедский край Литве, поскольку это выглядело правильным с точки зрения истории края. Отметила историк и то, что у французов была надежда на образование литовско-польского конфедеративного союза, однако между странами, имевшими исторические связи, вспыхнул конфликт из-за Вильнюса, воцарились враждебные настроения.
По утверждению И.Шандавуан, французы покинули Клайпедский край безболезненно, даже с облегчением, поскольку управлять им было нелегко.
Судоходство: французские и британские военные корабли в Клайпеде, на реке Дане, в период французского правления, 24 июля 1921 г. Музея истории Малой Литвы
Литовские акценты периода
Правление французов в 1920–1923 гг. было связано и с определенными историческими достижениями Литвы.
4 марта 1921 г. в находящийся под управлением французской администрацией Клайпедский порт зашел моторный парусник «Jūratė», который называют первым литовским судном. Хотя он был зарегистрирован в Юрбаркасе, однако церемония его крещения прошла в Клайпеде. То же самое повторилось и со вторым литовским судном «Kastytis», который пришел в Клайпеду 15 марта 1921 г.
В период правления французов в Клайпеде появились и другие суда. Они получали от французского генерала Д.Одри аттестаты на использование жёлто-красного флага Клайпеды, который был приравнен к флагам стран Антанты. Некоторые даже были внесены в судовые регистры Клайпедского края. После января 1923 года, когда Клайпедский край перешел к Литве, они сменили жёлто-красный флаг Клайпеды на литовский триколор.
У некоторых компаний Мемеля до Первой мировой войны были суда. В 1914 г. пароходным компаниям Мемеля принадлежали 7 пароходов, 1 моторный парусник и 3 парусника. В годы войны они были конфискованы Антантой в качестве репарации как часть имущества Германии. Воспользовавшись неурегулированным политико-правовым положением, некоторые судовладельцы в 1922 г. в Париже вытребовали, чтобы суда им были возвращены. Так были возвращены суда «Borussia» и «Prussia».
Период французского правления отличается и тем, что Клайпедский порт был сравнительно открытым, французы поощряли судоходство. В Клайпеду заходило много военных кораблей из разных стран, в первую очередь Антанты. Бывали не только французские, но и британские суда.
Публикация подготовлена в рамках проекта в области культуры и искусства 2022 г. «100-летие присоединения Клайпеды к Литве – открытые морские ворота в мир», посвященного 100-летию присоединения Клайпедского края к Литве, частично финансируемого Клайпедским городским самоуправлением.
Партнеры
MRF
Projektui „Mano Lietuva“ 2025 m. skirtas 15 000 Eur dalinis finansavimas.