Прогулочные суда литовцы регистрируют в Латвии
- Вторник января 18th, 2022 18:12
Тенденция: в Литве растет количество более новых прогулочных судов. Фото Видмантаса Матутиса
Во внутренних водах Литвы отсутствуют порядок, более либеральное отношение, стимул к приобретению новых более чистых судов.
Будут новшества
На днях в Сейме обсуждались поправки к 13-ти статьям Кодекса внутреннего водного транспорта. По сути, они связаны с директивами, принятыми парламентом и советом ЕС.
С целью поощрения развития судоходства по внутренним водам упрощаются условия для прогулочного судоходства. Вводится частная система техосмотра судов. Его будут осуществлять аккредитованные учреждения, как и в автомобильном транспорте.
Также установлено, что для используемых не для коммерции во внутренних водах прогулочных и личных судов до определенной величины технический осмотр не будет обязательным. Также не надо будет регистрировать подвесные двигатели мощностью до 25 л. с.
Эти и другие положения судоходства, связанные с перевозкой пассажиров на судах, исследованием аварий во внутренних водах, подтверждением квалификации, аккредитацией, планируется закрепить до 17 января 2022 г. Этого требует право ЕС.
Проблемы из-за электросудов
Во время обсуждения в Сейме поправок к Кодексу внутреннего водного транспорта выяснилось, что существует немало других, связанных с судоходством по внутренним водным путям, проблем, которые поднимаются, но не рассматриваются, поскольку европейское право этого не требует.
Одной из серьезных проблем становится использование во внутренних водах водных транспортных средств с электродвигателями. До сих пор для таких транспортных средств имеется очень мало ограничений, включая и скоростные. Это потому, что судов с электродвигателями в Литве очень мало, поэтому словно никакой проблемы и не было.
Замечено, что количество таких судов растет.
«Кодекс внутреннего водного транспорта должен актуализироваться. Мы планируем систематически пересматривать весь Кодекс внутреннего водного транспорта, потому что существует очень много решений и приказов, утверждаемых министром правовых актов, которые необходимо актуализировать», – отметила вице-министр транспорта Лорета Маскалёвене.
| Миссия: некоторым людям во внутренних водах недостаёт контролеров судоходства. Фото Видмантаса Матутиса |
В обход законов
Министерство транспорта и коммуникаций получает упрёки также из-за разметки водных путей, контроля над судоходством. Любые конкретные не размеченные участки должны рассматриваться совместно с ответственной за это Дирекцией внутренних водных путей. За контроль движения судов отвечает Литовская администрация транспортной безопасности.
Более серьезная проблема в Литве – регистрация судов. Бюрократов в нашей стране больше, чем в соседних странах. Большая часть литовского бизнеса регистрирует прогулочные суда не в Литве, а в Латвии.
Чаще всего это более старые суда, доставленные из третьих стран с не совсем подходящими документами или вовсе без них. Эти суда реставрируются и в Литве не регистрируются. Но с регистрацией их в Латвии проблем не возникает. Почему в пространстве того же ЕС в разных странах существует такой разный порядок?
Вице-министр Л.Маскалёвене уверяла, что дискуссии о старых судах ведутся давно. Она уверяла, что не должны возникать проблемы при регистрации судов, даже старых, если до этого они были регистрированы или эксплуатировались в другой стране ЕС.
Более сложный вопрос – с судами из третьих стран. И в будущем их регистрация в Литве будет сложной. Но если такое судно удаётся зарегистрировать в Латвии, то через какое-то время его легко можно зарегистрировать в Литве. Поэтому литовцы быстро приспособились и пользуются различиями в порядках в Литве и в Латвии.
