Близится юбилей первого капитана Клайпедского морского порта Людвикаса Стульпинаса
- Среда Декабрь 22nd, 2021 19:04
Памятник: 9 июня 2018 г. в Тяльшяй открыта не подошедшая для Клайпеды скульптура морского капитана Л. Стульпинаса. Фото организаторов
4 декабря этого года будет отмечаться 150-летие со дня рождения первого капитана Клайпедского морского порта Людвикаса Стульпинаса.
Хорошо себя зарекомендовал
Среди морской общественности Л. Стульпинас – наиболее почитаемая личность. Учрежденная в 2013 г. медаль морского капитана Людвикаса Стульпинаса является высшей наградой Литвы в области морского и водного транспорта.
Л. Стульпинас был не только штурманом, а позже и капитаном больших судов Русского Восточно-Азиатского пароходства. Он прославился и тем, что доставлял в Арктику научную экспедицию. Но больше всего он известен тем, что командовал судном «Birma», которое, услышав сигнал о помощи тонущего «Титаника», кинулся ему на помощь, только эта помощь уже не понадобилась.
Если бы не революция 1918 года в России, Л. Стульпинас, скорее всего, продолжал бы работать на пассажирских пароходах, потому что в российской компании хорошо себя зарекомендовал, его высоко ценили. Последние 5 лет с 1913-го до 1918-го он был капитаном парохода «Russia» – самого большого судна компании.
Опустевшая родная деревня
Сегодня от деревни Йомантай, где 4 декабря 1871 г. родился Людвикас Стульпинас, осталось только название, поскольку жителей не осталось. 150 лет назад это была большая деревня с несколькими десятками жителей. Стульпинасы были одними из самых зажиточных земледельцев.
В 14 лет Людвикас потерял родителей. С 15 лет ему пришлось искать способы, как прожить самостоятельно. Он отправился в Лиепаю, где юнгой нанялся на латвийский парусник «Honoria». На вопрос, почему у пятнадцатилетнего юноши возникла мысль устроиться на судно, ответа нет. Об этом ничего не упоминал и сам Л. Стульпинас.
Парусники для него стали и домом, и местом работы. На них, набираясь навигационного опыта, он работал шесть лет. Это было непростое время. Служба на парусниках того времени была трудной, тем более для сироты.
Известно, что уже будучи 26-летним молодым человеком Людвикас Стульпинас в 1897 г. начинает службу на ледоколе «Ледокол II». На этом судне он уже был боцманом или начальником палубной команды. Это высший ранг, которого мог достичь такой моряк как он, без специального образования.
С того времени запомнилась экспедиция на Северный полюс, которую в 1899 году на «Ледоколе II» организовали Россия и Швеция.
Вернувшись, Л.Стульпинас в 1900 году начал учиться в Лиепайском навигационном училище, где в 1903 г. получил диплом штурмана дальнего плавания. 1903-й год памятен и тем, что у Вероники и Людвикаса Стульпинасов родился первенец Наполеонас.
| Семья: Л. Стульпинас с женой Вероникой и сыновьями Александрасом и Наполеонасом. Фотография Литовского морского музея |
Перевозка олимпийцев
В то время диплом штурмана дальнего плавания среди литовцев был редкостью. После окончания Лиепайского навигационного училища Л. Стульпинас какое-то время работал на судах Лиепайского порта.
Возможность выйти на больших судах в более дальние воды появилась, когда Русское Восточно-Азиатское пароходство открыло постоянное сообщение на пароходе между Лиепаей и Нью-Йорком. По дороге суда заходили в Роттердам, иногда в Копенгаген и Галифакс. С 1912 по 1914 г. действовала линия из Либавы в Галифакс, а с 1914 по 1917 г. была линия из Мурманска в Нью-Йорк.
В то время в Либаве, как тогда называлась Лиепая, находилась главная контора Русского Восточно-Азиатского пароходства, основанного в 1899 г. В ней было 6 пассажирских судов.
На судне «Livonia» Л. Стульпинас какое-то время служил младшим штурманом. Затем старшим штурманом на судне «Estonia» той же линии. В 1908 г. Л. Стульпинас был назначен капитаном судна «Lithuania», в 1909–1913 гг. командовал судном «Birma», а в 1913 г. стал капитаном судна «Russia». С того времени Л. Стульпинасу должен был запомниться необычный рейс на «Birma» в Стокгольм, где летом 1912 г. проходили Олимпийские игры. На этом судне Л. Стульпинас вез олимпийскую сборную России.
Пресса царской России в то время уделяла внимание и судну «Birma». О нем писали, что его экипаж составило 100 человек. На борту было 100 кают первого класса и 250 кают второго класса.
В этот период произошло и неприятное событие. В 1910 г. «Birmа», на борту которого находилось 700 пассажиров, под командованием Л. Стульпинаса село на мель близ Шотландии. Пассажиров взял другой пароход, судно было спасено. Это был единственный случай, когда Л. Стульпинас попал в неприятную ситуацию.
Русское Восточно-Азиатское пароходство на линии Либава–Нью-Йорк ежегодно перевозило около 60 тыс. пассажиров. Билет первого класса стоил 170 рублей, второго – 135 рублей, эмиграционного класса – 85 рублей, детский билет до 12 лет – 42 рубля. Рейс до Нью-Йорка длился около 10–11 суток.
Изменения по возвращении
Русское Восточно-Азиатское пароходство закончило свое существование в 1918 г., хотя судоходная линия из Либавы в Галифакс была закрыта в 1914 году, а из Либавы в Нью-Йорк – в 1915-м. Его суда переняло материнское общество Русского Восточно-Азиатского пароходства, находившееся в Дании. В 1921 г. оно учредило линию Балтия–Америка. В 1930 г. эта линия была закрыта, а суда переданы полякам, которые осуществляли судоходство по линии Гдыня–Америка.
Вернувшись в Лиепаю после революции, Л. Стульпинас еще мог искать способы продолжения карьеры морского капитана, поскольку судно «Russia» переименованное в «Latvia» еще было, пока в 1923 г. его не продали японцам.
Однако Л. Стульпинас больше смысла видел на политическом поприще. В 1918 г. он стал консулом новой Литовской Республики в Лиепае.
В 1923 г., когда Литва вернула Клайпедский край, его пригласили руководить Клайпедским портом. Л. Стульпинас с семьей переехал в Клайпеду, стал первым начальником Клайпедского порта, капитаном порта и занимал эту должность до декабря 1933 г. После смерти 15 июля 1934 г. он был похоронен на кладбище Копгалис.
Л. Стульпинас также занимался учреждением флота Литвы. Он помогал искать суда, покупать их, ремонтировать. Он также активно стал пропагандировать морские идеи. Был одним из учредителей Союза моряков Литвы, его почетным председателем, призывал отрыть мореходное училище, интересовался добычей янтаря в Юодкранте.
| Торжество: поднятие флага Союза моряков Литвы в Клайпедском порту 1 июля 1923 г., где с речью выступил председатель союза В.Нагявичюс, с тростью стоит почетный председатель союза морской капитан Л. Стульпинас. |
Печальная судьба дома
В Клайпеде какое-то время семья Л. Стульпинаса проживала в доме возле порта в квартале Вите (сейчас ул. Санкрижос, 7), где находилась и тогдашняя служба капитана порта. Известно, что в декабре 1933 г. в связи с ухудшением состояния здоровья он закончил службу капитана порта, и в начале 1934 г. семья переехала на ул. Тильжес.
В июле 1991 г. на доме по ул. Санкрижос была открыта мемориальная доска и скульптурный бюст Л. Стульпинаса. В торжественном открытии участвовали моряки и тогдашние руководители города – председатель горсовета Витаутас Чяпас, мэр Повилас Василяускас.
В доме Л. Стульпинаса, которым управляла Дирекция порта, намеревались основать музей технологий порта или хотя бы передать его для других нужд морской культуры. В 2012 г. дом планировали передать Клайпедскому городскому самоуправлению. Городские организации морской культуры не проявили большого желания что-нибудь сделать в нем.
Бывшее управление капитана порта было передано не имеющему ничего общего с морем Клайпедскому региональному филиалу государственной службы растениеводства при Министерстве сельского хозяйства.
Места в Клайпеде не нашлось
Еще одно клайпедское недоразумение, связанное с Л. Стульпинасом, произошло в 2016–2018 годы.
Дирекция Клайпедского государственного морского порта и морская общественность собиралась в Клайпеде установить скульптуру, увековечивающую жизнь первого капитана порта Л. Стульпинаса.
После нескольких конкурсов было выбрано художественное решение памятника, из бронзы отлит сам памятник, однако места в Клайпеде для него не нашлось. Прозвучало объяснение, что памятник «низкопробный», поэтому для Клайпеды не подходит. Неофициальной причиной могло быть и то, что между портом и городом было трение из-за аванпорта, общего плана Клайпедского порта, поэтому амбиции отыгрались на якобы неудачном памятнике Л. Стульпинасу.
Дирекция Клайпедского государственного морского порта подарила уже готовый памятник Л. Стульпинаса городу Тяльшяй, где 9 июня 2018 г. состоялось его открытие в красивом месте возле озера Мастис на горе Заксас.
Символично, что Л. Стульпинас, уроженец Тяльшяйского района, вернулся в Тяльшяй через 84 года после смерти.
Нельзя утверждать, что в Клайпеде для Л. Стульпинаса совсем нет места. В Клайпеде, в Копгалисе он похоронен. Его имя носит клайпедская прогимназия. В Клайпеде, точнее в Зейгяй, наряду с улицами Лайву и Кряуклю появилась небольшая улица Людвикаса Стульпинаса, на которой построено более 10 домов новоселов.
Партнеры
MRF
Projektui „Mano Lietuva“ 2025 m. skirtas 15 000 Eur dalinis finansavimas.