Отменить действие обязательного техосмотра смогут и экологи?
- Понедельник Июнь 12th, 2023 17:43
Отменить действие обязательного техосмотра смогут и экологи? Фото freepik.com
Еще должен одобрить Сейм, но в Кабинете министров возражений нет, а значит, останавливать автомобили смогут и экологи. Они будут измерять, сколько загрязняющих веществ выделяет автомобиль. И если уровень загрязнения высокий, будут иметь право аннулировать действие обязательного технического осмотра (ТО). Кому это нужно, в репортаже LNK прокомментировала заместитель министра окружающей среды Раминта Радавичене.
– Так кому это нужно?
– Ну, во-первых, чтобы мы дышали чистым воздухом. Общественное недовольство нарастает, общественность очень возмущена. Мы даже получаем гневные письма, и у нас даже есть примеры эмиграции литовцев в другие страны из-за загрязнения окружающей среды, это один аспект. Загрязнение воздуха, вызванное автомобильным транспортом, признано Всемирной организацией здравоохранения канцерогенным, и, по оценкам, в Европе из-за загрязнения воздуха преждевременно умирают 300 тыс. человек. Еще и тот факт, что Литве не удается выполнить свои обязательства, и мы получаем нарушения от Еврокомиссии, потому что не достигаем целей.
– Но все ли это загрязнение, относительно которого вы не достигаете целей, связано с автомобилями, которые слишком сильно загрязняют окружающую среду?
– Говоря о загрязнении оксидами азота, которые очень вредны, причиной более 50 проц. всех загрязнений является автомобильный транспорт. Дизельные автомобили при эксплуатации в реальных условиях загрязняют окружающую среду в четыре-семь раз больше, чем указано в нормативах.
– Как изменится порядок? Автомобили будут останавливать и измерять загрязнение?
– В настоящее время право проверять загрязнение на дорогах есть у полиции, но, как известно, у полиции очень много задач, и контроль транспортного загрязнения не входит в их приоритеты. А бездействовать мы тоже не можем. Таким образом, эта инициатива пополняет список учреждений, которые получат право проверять загрязнение легковыми автомобилями. В этом случае полномочия предоставляются Департаменту охраны окружающей среды и Литовской администрации безопасности на транспорте, которые теперь также проверяют загрязнение, но только грузовых автомобилей.
– Но проверка загрязнения атмосферного воздуха уже проводится во время ТО.
– Да, но в данном случае очень важна неожиданность. Да, машины проверяют и во время ТО, но многие находят способы обойти этот техосмотр. Ну а когда контроль происходит на дороге, не спрячешь, не подделаешь.
– Значит ли это, что вы не доверяете ассоциации, которая проводит ТО? Может там надо что-то ужесточить, вместо того, чтобы останавливать людей на дорогах?
– Следует признать, что инструмент ТО стандартизирован. ТО проводятся по одному стандарту во всех странах ЕС и недоверия нет. Мы просто ищем дополнительные средства, которые помогут нам достичь желаемой цели.
– Вы подсчитали, сколько это будет стоить? Ведь экологи теперь должны быть оснащены метрологически проверенными счетчиками, чтобы не возникало никаких споров, сомнений и т. д.
– Да, считали. Мы подсчитали, что для закупки оборудования и обеспечения необходимыми человеческими ресурсами обоих учреждений потребуется почти 300 тыс. евро. Все это рассчитано, и это небольшие инвестиции по сравнению с потенциальным положительным эффектом.
– А возможное положительное влияние будет намного выше 300 тысяч?
– Да. Планируем, что в год можно будет проверять 9–15 тыс. легковых автомобилей. В первый год и после первого года контроля данные будут внимательно отслеживаться, ситуация будет анализироваться и сравниваться с проверками, проведенными во время ТО, чтобы сделать выводы. Статистика не очень радует, потому что целых 10 проц. автомобилей не проходят ТО с первого раза из-за несоответствия нормам загрязнения окружающей среды. Эта статистика действительно очень печальна, потому что это означает, что около 80 тыс. автомобилей, скорее всего, ездят, не отвечая требованиям.
– Но техосмотр многие проходят со второго раза?
– Да, но давайте понимать, что техосмотр проводится регулярно раз в два года. Поэтому до этого автомобиль, вероятно, эксплуатировался, сильно загрязняя воздух.
– Но человек может этого не знать, это не обязательно умышленное действие.
– Да, конечно, но в связи с этим усилена и ответственность сервисов, внесены определенные ужесточения в их стандарты работы. Т. е. при смене оборудования в транспортном средстве, которая связана с нейтрализацией загрязнений. Прежде чем выпустить машину на дорогу, они должны проверить нормативы. Существует также запрет, который не требует пояснений, но, к сожалению, повседневная реальность такова, что большая часть оборудования для нейтрализации дыма демонтируется. Или по причине сбоя компьютерных программ случаются очень плохие вещи. Так что и в этой сфере были введены более жесткие меры. Поэтому мы считаем, что этот комплекс мер будет эффективным.
Партнеры
MRF
Projektui „Mano Lietuva“ 2025 m. skirtas 15 000 Eur dalinis finansavimas.