Клайпедский порт развивает всё более чёткую идею зелёного порта с интересными и исключительными проектами. Много экологичных проектов После очищения доковых ям в Дровяной бухте Клайпедский порт стал значительно чище. Тем самым он сделал уверенный шаг по направлению к зелёному порту. Связанный с улучшением охраны природы проект открыл и совершенно новые перспективы в бизнесе. Компания «Vakarų lai­vų gamykla» установила два дока для судов класса «Panamax». Сейчас она может принимать гораздо более экономичные суда значительно больших размеров. Генеральный директор Дирекции Клайпедского государственного морского порта Альгис Латакас уверяет, что порт готов к выполнению многих новых проектов, связанных с охраной природы. Начиная с текущего года и до 2024-го Дирекция порта рассчитывает получить от Европейского фонда по улучшению условий жизни и труда (RRS) до 478 млн евро. В порту осуществили бы проекты, связанные с его цифровизацией, экологией, смягчением последствий изменения климата. В порту появились бы вспомогательные суда на электрическом ходу, новые суда по сбору отходов, электроснабжение для больших судов, дополнительное оборудование для мониторинга окружающей среды в порту, датчики. Портовики будут добиваться сертификации Клайпедского порта по системе зеленых портов Европы, которая также предусматривает множество новых изменений. Приходят к соглашениям В настоящее время уже подготовлена концепция устойчивого порта «Клайпедский порт – Зеленый порт». По утверждению представителя Агентства охраны окружающей среды Айсте Кубилюте, сначала идея была принята с большими сомнениями, но сегодня уже можно порадоваться, что концепция принята к реализации. Готовится план по осуществлению идеи Зелёного порта, идет согласование программы по мониторингу окружающей среды Клайпедского порта на ближайшие 5 лет. Учтены представленные агентством предложения по расширению программы, включающей наблюдение за качеством воздуха, воды, почвы, возможных источников загрязнения. Анализируя зарубежную практику и используя новейшую методику исследований, специалисты провели исследования оседающих на поверхностях твердых частиц на территории порта и за его пределами, что позволяет эффективно идентифицировать масштаб загрязнения воздуха твердыми частицами и источники загрязнения, а это в будущем поможет значительно снизить загрязнение воздуха в Клайпеде. «Отрадно, что работающие в порту предприятия, не дожидаясь планов, начинают внедрять зелёные технологии и инновации, а также осуществлять долгосрочные проекты по снижению выбросов двуокиси углерода и прочих эмиссий загрязняющих воздух веществ, целенаправленно двигаясь к Зелёному порту. Стивидорные портовые компании инвестируют и осуществляют проекты, которые позволят снизить эмиссию загрязнения. От загрязняющих транспортных средств переходят к экологически чистым – электровозам, роботам. Принимают положительные решения в области грузовых работ – устанавливаются электрокраны, принимаются меры поддержки возобновляемых источников энергии, планируется создание электробаржи для внутренних вод», – отметила А.Кубилюте. Охрана природы в порту и море За счет реализации идеи «Зеленого порта» планируется значительно снизить загрязнение окружающей среды, улучшить природную и жилую среду в Клайпедском регионе, в Куршском заливе и Балтийском море. Словно в подтверждение этого в последние дни 2020 года Клайпедский порт объявил конкурс на очистку грунта 4 класса загрязненности в акватории порта возле 141-го и 142-го причалов. За I полугодие этого года планируется поднять со дна около 1,5 тыс. кубометров грунта. Конкурс на еще один проект, связанный с экологией, объявило само Агентство охраны окружающей среды. Оно постарается выяснить, какое количество мусора и из каких источников загрязняет среду моря. Это исследование является частью общей охраны Балтийского моря. Становится общепризнанным утверждение, что проблема замусоривания моря вызывает всё большую озабоченность как в регионе Балтийского моря, так и в масштабах всего мира. Все единогласно соглашаются с тем, что необходимо ощутимо снижать количество мусора, имеющегося в морской среде и попадающего в неё. Эта мера позволит оценить количество мусора, поступающего вместе с поверхностными и коммунальными стоками. Также будет дана оценка влияния Куршского залива как источника загрязнения. Часть мусора из Куршского залива через акваторию Клайпедского порта попадает в Балтийское море и оседает на дне или даже на пляжах.