Месяц: Июль 2022
Отсутствие конкуренции
В США обнародованы данные о том, что за последние несколько лет тарифы на контейнерные перевозки выросли на 1000 проц. Это было связано с отсутствием конкуренции на рынке межокеанских контейнерных перевозок. Только 9 компаний перевозят контейнеры из Азии в США. Антимонопольная служба США также виновата в том, что не остановила слияние судоходных компаний.
На улицах портового города становится все больше нищих: одна женщина чуть не пнула ногой
Почти в середине самого жаркого сезона года на улицах портового города все чаще появляются нищие, просящие милостыню. Добросердечные клайпедчане, увидев их, часто жалеют и жертвуют по одному–другому евро, не задумываясь о том, что люди, стоящие на коленях на земле или сидящие в инвалидных колясках, на самом деле не такие уж бедные или инвалиды.
Один мужчина поделился своей историей в социальных сетях и предупредил других, чтобы они не были наивными.
На фотографии, загруженной мужчиной, изображена женщина, сидящая в инвалидной коляске и держащая небольшой плакат с просьбой о помощи.
«Здравствуйте, после аварии я стала инвалидом первой группы. Собираю деньги на массажи и питание для своих детей», – говорилось в плакате (язык не исправлен – И.К.).
К словам прилагается фото с детьми.
Мужчина, который поделился этим постом, написал, что ему стало жаль женщину, и он решил заговорить с ней.
Оказалось, что она из Молдовы и не понимает по-литовски.
Через мгновение мужчина вспомнил, что видел эту женщину раньше, тогда ей нужны были деньги на операцию ребенку.
«Я не выдержала и проверила нервы ноги, я всегда так делаю перед тем, как принять нового пациента, потому что, если нервы живы, всегда есть надежда. Она меня чуть не пнула, а это значит, что она обманывает людей и наживается. Я хотел помочь ей и предложить бесплатную реабилитацию», – рассказал мужчина, разоблачивший обманщицу.
Под его постом посыпались комментарии. Люди из разных городов Литвы свидетельствовали, что видели, как упомянутая женщина шла здоровыми ногами без инвалидной коляски.
«Я видела похожую ситуацию в Клайпеде. Я села в машину и наблюдала – она заехала за угол, вылезла, прошлась, покурила и вернулась», – прокомментировала Иева.
«Я сама столкнулась с подобной попрошайкой в Вильнюсе. Я дала немного денег, а потом заговорила с ней о том, почему такая молодая женщина сидит и просит милостыню, она сказала, спасибо, что поговорили с ней, потому что многие люди просто бросают евро и уходят. Потом она призналась мне, что у нее зависимость и нужны деньги на алкоголь», – рассказала Рута из Вильнюса.
«А я видела ее вечером в Пренай. В другой день в обеденное время в Паланге», – удивилась Эдита.
Пару лет назад во время Праздника моря особенно сильно увеличилось количество женщин, просящих милостыню в портовом городе.
Все они были смуглые, миниатюрные, с платками на головах.
Полицейские предупреждают людей быть осторожными и не раздавать деньги неясным личностям.
Жалобы на порядок на пляжах портового города
Проводящие дни на пляжах портового города клайпедчане жалуются на нехватку мусорных баков, ночных биотуалетов, душевых и более прочных дорожек. Некоторых раздражают и задевают предупреждения спасателей на русском языке.
Проблемы нужно решать
По словам старейшины Мелнраге Марии Календе, некоторые проблемы могут помочь решить и сами жители.
«Мы предлагали и продолжаем предлагать в будущем заменить деревянное и кратковременное покрытие на более прочное. На нынешних дорожках кое-где торчат гвозди. Кроме того, не хватает мусорных урн, скамеек, туалетов, душевых. Из-за увеличения количества мусора в последнее время я предлагаю собирать его намного чаще, чем это делается сейчас. Также посетители пляжа после 21 часа из-за закрытых биотуалетов должны справлять свою нужду на улице, что является загрязнением окружающей среды. Мы предлагаем оставлять их открытыми круглосуточно. На пляже жители чувствуют себя как в Сочи из-за постоянного повторения объявлений на русском языке, поэтому мы предлагаем перейти на украинский язык. Если нужна помощь в поиске того, кто мог бы записать сообщения на украинском языке, мы можем помочь», – сказала М.Календе.
Европейские тенденции
Однако не все изменения легко осуществить.
По словам заместителя директора бюджетного учреждения «Klaipėdas paludimiai» Альвидаса Гирдвайниса, за некоторые туалеты отвечает самоуправление города.
«Пластиковые биотуалеты строит «Ecoservice», и курирует отдел городского управления клайпедского самоуправления. Наши – контейнерные туалеты и два стационарных – один платный туалет на улице Копу, который работает с 9 до 21 часа, так как в это время касса работает, а другой в Гируляй работает круглосуточно», – свидетельствовал А.Гирдвайнис.
Что касается мусорных урн, собеседница упомянула, что установить их больше не получится, так как их и так достаточно много.
«Урны стоят возле каждой кабинки для переодевания, эти кабинки расставлены согласно нормам. Согласно нормам их достаточно. В парке Мелнраге урны тоже установлены согласно проекту, мы еще дополнительные установили. Однако во всей Европе такая тенденция – что принесешь, то и унесешь. Нигде за границей уже не встретишь мусорные урны в центрах городов. Там люди не мусорят, а наши хотят, чтобы урны были через каждые пять метров. Такое впечатление, что приходят на пляж поесть, сходить в туалет и принять душ», – сказал А.Гирдвайнис.
Говорят, что мусор на пляжах собирают каждый день.
На всех пляжах есть отдельные люди, которые должны собрать его к 9 утра. Его также собирают по вечерам.
Неизбежно, что в течение дня мусор разносят и летающие вокруг птицы.
Деревянные дорожки останутся
Относительно деревянных дорожек ситуация определенно не изменится, ведь говорят, что другие на пляже строить нельзя.
«Здесь природа. Доски должны естественным образом разрушитьс. Мы не можем класть никакой пластик. Мы получаем финансирование на реконструкцию новых деревянных лестниц, ремонт и содержание дорожек и прокладку новых дорожек. Я не думаю, что нам бы позволили на средства того фонда забетонировать пляжные дорожки плиткой. Хотя такие пожелания есть. Людям нужно освещение у каждой дорожки, миллион скамеек. У всех есть потребности, только успевай их удовлетворять», – пошутил заместитель директора.
Купить и установить новые скамейки, туалеты или душевые кабины не так просто, ведь бюджет на каждый год спланирован.
«Мы бюджетное учреждение, планируем бюджет на следующий год с сентября, поэтому мы не должны превышать прошлогодний бюджет. Хотя все подорожало – от топлива до туалетной бумаги. Без планирования, без подготовки мы не можем ничего изменить. Не можем пойти в магазин и купить. Какое у нас финансирование, столько и стараемся сделать», – сказал А.Гирдвайнис.
А относительно аудиозаписей на украинском языке будет рассматриваться в ближайшем будущем.
Клайпедчане обеспокоены видом города: на проспекте Тайкос – заброшенный дом?
В середине лета многие уже с нетерпением ждут предстоящих городских праздников. Однако клайпедчане опасаются, что, увидев беспорядок в городе, гости со всей Литвы и зарубежных стран, вероятно, после своего пребывания не захотят возвращаться в портовый город.
Клайпедчанка Моника в ужасе от вида дома на проспекте Тайкос, 78, который почти поглотила заросшая трава.
Покой там нарушают происходящие чуть ли не каждый вечер встречи неясных компаний, во время которых летает мусор, звучат ругательства, окружающая среда пачкается испражнениями.
«Поскольку мы готовимся к большому городскому празднику, хотелось бы спросить, почему территория дома на проспекте Тайкос, 78 не приводится в порядок? Вокруг, может быть, шесть компаний, все они следят за чистотой и порядком на своей территории. Однако рядом с упомянутым домом ужасно – тротуарная плитка разбита, там невозможно ходить или пдъехать на машине, велосипеде,самокате. Кусты обросли, полно презервативов, бутылок, разных бумажек. Не понимаю. Ведь это самый центр города. Абсурд какой-то», – жаловалась женщина.
Моника надеялась, что работники клайпедского самоуправления не махнут на это рукой, ведь такие места – настоящий позор для всего города.
По словам главного специалиста отдела по благоустройству города самоуправления портового города Милды Энчюте, по поводу бардака на участке необходимо обратиться в отдел общественного порядка.
«Указанный земельный участок находится в аренде и его содержание должны обеспечивать землепользователи – арендодатели. Их данные могут быть предоставлены Центром регистров. По поводу беспорядка на участке необходимо обращаться в отдел общественного порядка», – указала М.Энчюте.
Однако Линас Лапинскас, заведующий подотделом по контролю и профилактике отдела общественного порядка самоуправления, заявил, что связанные с домом на пр. Тайкос, 78 проблемы стоило бы решать с собственником здания – на данный момент их даже несколько.
«Этот участок принадлежит нескольким собственникам. В этом году отдел общественного порядка посылал требования заделать пустоты в здании и скосить траву на участке. Полости в здании были заделаны, а также скошена трава. Владельцы здания и земельного участка могли бы предоставить информацию о том, собираются ли там что-то делать. Нас проинформировало ответственное за порядок территории лицо, что мусор со двора дома обещают убрать в ближайшее время. Обустройство территории затянулось, так как в последнее время менялись собственники», – пояснил Л.Лапинскас.
Скелеты в шкафу
Певец, победитель «Евровидения» Александр Рыбак уехал в США на реабилитацию после многолетней зависимости от антидепрессантов
Об этом сообщает белорусское издание «Наша Ніва».
Два года назад А.Рыбак признался, что много лет «сидел» на снотворном и антидепрессантах.
Когда они начали разрушать его жизнь, он понял, что с этим нужно бороться. И в 2020 году он приступил к реабилитации.
«Это коснулось не только моего мозга, но и отразилось на мышцах, желудке и общем со стоянии организма. Эта зависимость портила мои отношения с людьми, но самое главное, она почти уничтожила мою волю к жизни», – сказал в одном из интервью певец.
Также он рассказывал, что в детстве его сильно ударили в живот, и это повлияло на его нервную систему. После участия в «Евровидении» ситуация усугубилась. При этом сейчас исполнитель чувствует себя немного лучше.
Реконструкция портовых причалов
Дирекция порта сообщила, что компания «Kavesta» до конца этого года осуществит реконструкцию причалов Зимней гавани № 16, 17 и 18. Они использовались KLASCO для перевалки аммиачной селитры, зерна. Рядом с ними находится холодильный терминал. Причал № 16 будет реконструироваться за 2,6 млн евро, причалы № 17 и 18 – почти за 4,9 млн евро.
Совершенствование морской связи
Агентство оборонных ресурсов при Министерстве охраны края Литвы выделит почти 7 млн евро на усовершенствование систем морской связи и управления. Этим займется финская компания «Navielelektro». Цель этой закупки – улучшить координацию действий командования в различных операциях военных кораблей в Балтийском море, в которых примут участие и партнеры по НАТО.
Необходима европейская колея
Депутатам Сейма Литвы поступило предложение из Верховной Рады Украины искать возможности прокладки железнодорожной ветки европейской колеи до Клайпедского порта. Украина, которая сейчас использует российскую ж/д колею, планирует проложить европейскую колею. Необходимость этого доказал стопорящийся вывоз украинского зерна в Клайпеду через Польшу.
Опрос финансовых учреждений: большинство компаний ощущают на себе влияние войны
Риски для финансовой системы страны кардинально изменились за полгода – главным и самым большим риском называют геополитическую напряженность и ее последствия, а к риску замедления роста литовской экономики относятся гораздо серьезнее, показывает последний обзор банков и других финансовых учреждений, в понедельник сообщил Банк Литвы (БЛ).
«Четыре из пяти финансовых учреждений страны ощущают на себе последствия войны России против Украины – снизился спрос и доходность продуктов, предлагаемых учреждениями. Естественно, в таких условиях цчреждения пересматривают свои стратегические цели и адаптируют их к новой реальности», – отмечает в отчете старший экономист отдела макропруденциального анализа БЛ Довидас Подерис.
По данным опроса, 30 проц. респондентов указали на снижение спроса на продукцию из-за влияния войны России против Украины, почти четверть заявили, что рентабельность снизилась, а более пятой части финансовых учреждений пересмотрели свои стратегические цели, применяя более осторожные прогнозы относительно продаж или прибыли.
На то, что война на них не повлияла, указали 22 проц. респондентов.
По мнению участников опроса, возможности снижения влияния геополитического риска и рисков экономического замедления роста в основном средние или ниже среднего. Возможности по снижению риска, связанного с кибератаками, которые определены как третий по значимости риск для финансовой системы страны, получили наивысшую оценку.
17 проц. финансовых учреждений утверждают, что подвергались кибератакам.
Полгода назад неустойчивое развитие цен на недвижимость, которое оценивалось как важнейший риск, существенно не изменилось, но по мере роста значимости других рисков актуальность возможного перегрева рынка недвижимости, по мнению финансовых учреждений, относительно уменьшилось.
В течение полугодия значительно увеличилась доля финансовых организаций, ожидающих увеличения убытков в связи с увеличением неплатежеспособности учреждений. Две трети финансовых учреждений – в два раза больше, чем в предыдущем опросе – заявили, что в результате в будущем их убытки увеличатся.
Несмотря на ухудшение макроэкономического окружения и геополитическую напряженность, в 2022 году возрос уровень риска, на который готовы пойти финансовые учреждения. В настоящее время он аналогичен максимальному уровню 2017 года.
По мере того, как влияние пандемии ослабевало, снижался риск банкротства для компаний, занимающихся размещением и питанием, а также творческих, художественных и развлекательных компаний. Однако значительно возрос риск банкротства компаний строительного и транспортного секторов.
Согласно опросу, самый низкий уровень риска банкротства сохраняется у компаний, занимающихся информационно-коммуникационной, административной, а ткже сельскохозяйственной деятельностью.
Восстановление важного для Литвы водного пути
В то время, как в Литве три самоуправления не способны привести в порядок для нужд туризма канал Короля Вильгельма протяженностью в 27 км, приходится лишь восхищаться, с каким энтузиазмом за применение внутренних вод берутся в Польше.
Вислинский залив – Одер
В начале июня этого года воеводы (что-то вроде председателей советов краевых самоуправлений) Любушского, Великопольского, Куявско-Поморского, Поморского, Варминьско-Мазурского воеводств подписали декларацию об обновлении и приспособлении для судоходства внутренних вод и туризма путь Е70.
Сеть водного пути E70 в Польше должна быть модернизирована, построены новые гидротехнические сооружения (шлюзы) либо реконструированы старые. Во многих местах реки и соединяющие их каналы нужно углублять, устранять различные препятствия.
Этот путь должен соединить Вислинский залив, Гданьский залив через реки Висла, Нотек, Варта с Одером у границы с Германией. Расстояние от Вислинского залива, точнее, Эльблонга, до Костшина-над-Одрой составляет около 700 километров.
Дальше по маршруту E70 через Германию можно дойти даже до Нидерландов.
Маршрут: водный путь E70 соединил бы Вислинский залив с рекой Одер на границе с Германией.Фото «Portalmorski»
Оживят старый маршрут
Воеводы просят, чтобы в процесс восстановления этого маршрута включилось правительство Польши. Уже удалось достичь, чтобы Министерство инфраструктуры Польши подготовило план возрождения международного водного пути E70.
На его основе восстановление пути E70 можно включить в национальную программу деятельности Польши до 2030 года. Это позволит использовать для возрождения этого пути поддержку ЕС.
Упомянутые пять воеводств, которые подписали декларацию, хотят возле водного маршрута E70 создавать объекты, подчеркивающие природно-культурные ценности. В красивых исторических местах были бы построены причалы.
Стоит вспомнить, что упомянутый водный путь был создан еще в конце ХIХ века. Социалистическая Польша в 1970 г. подготовила план по его возрождению, однако он так и остался не осуществленным.
Сейчас возродить идею приведения в порядок пути E70 заставили значительные изменения в Вислинском заливе: здесь поперёк перекопали косу и до конца года оборудуют входной канал.
Возможности и реальность
Возрождение пути E70 в Польше было бы важным, точнее, интересным и для Литвы. Когда он полностью вступит в строй, по этому пути смогут пройти энтузиасты малого судоходства Литвы.
Одним из вариантов будет из Клайпеды по Балтийскому морю идти до Вислинского канала. Такая возможность откроется уже в следующем году.
Есть еще пара возможностей, но в настоящее время они как бы закрыты потому, что основной водный путь Литвы E41 (по Куршскому заливу и Нямунасу) от Клайпеды до Каунаса соединен с E70 через Калининградскую область.
По Куршскому заливу, Полесскому каналу, рекам Деймена и Преголя можно дойти до Калининграда, далее по каналу выйти в Вислинский залив и на упомянутый путь E70. Также можно плыть из Нямунаса по Гилии, затем по Полесскому каналу до Полесска и далее по Деймене, Преголе в Вислинский залив.
Реально ни один участок водного пути, который соединил бы Литву с Польшей через Калининградскую область, не работает. Отдельные энтузиасты всего лишь испытали водный путь из Куршского залива по водам Калининградской области в Вислинский залив.