Месяц: Июль 2022

Речная минога

Утверждены две реки, где можно ловить миногу в Литве. Первая река – Нямунас от Юрбаркаса до Русне, где можно вылавливать до 2 тонн миноги в год. Другое место находится на реке Швянтойи в пределах города Паланги и Кретингского района. Здесь можно вылавливать до 1,5 тонн миноги. Рыболовство в этой реке запрещено от устья до моста Швянтойи.

В деле о наркотиках – двое обвиняемых

Клайпедская окружная прокуратура завершила досудебное расследование и с обвинительным актом передала в суд уголовное дело, в котором молодая пара клайпедчан обвиняется в незаконном хранении наркотических веществ в особо больших количествах и незаконной транспортировке их через литовскую государственную границу.

Двое жителей Клайпеды – 23-летняя женщина и 31-летний мужчина – обвиняются и в незаконном хранении наркотических и психотропных веществ с целью их распространения.

Женщина, помимо обвинений, предъявленных ей ранее, предстанет перед судом и за хранение наркотических и психотропных веществ без цели сбыта.

Согласно данным досудебного расследования, оба обвиняемых действовали совместно согласно заранее обдуманному плану. Собраны данные, что один из сообщников организовал приобретение в Нидерландах более 2,5 кг наркотического вещества – кокаина.

Согласно имеющимся данным, для транспортировки наркотических веществ в Литву, обвиняемые использовали тайник, специально для этого оборудованный в полу автомобиля «Opel Insignia».

На основании собранной информации, клайпедчане сами планировали распространять приобретённые наркотики в Клайпеды.

Оба жителя Клайпеды попались сотрудникам полиции 16 февраля этого года во время пересечения ими государственной границы ЛР. В ходе проведения обыска сотрудники полиции обнаружили в оборудованном в автомобиле обвиняемых тайнике 3 пакета с очень большим количеством кокаина.

Продолжая расследование, сотрудники полиции провели обыски у подозреваемых дома и обнаружили ещё большее количество незаконно хранимых наркотиков. Согласно данным расследования, в квартире мужчины и женщины обнаружены амфетамин и кокаин, возможно предназначенные для сбыта.

Подозревается, что женщина дома также незаконно хранила и психотропное вещество – тетрагидроканнабинол, – и наркотическое вещество – коноплю.

В настоящее время 31-летний обвиняемый ожидает суда, находясь под стражей. В отношении его 23-летней сообщницы избраны меры пресечения в виде подписки о невыезде, изъятия документов и обязательства периодически отмечаться в полиции.

Применено временное ограничение собственности на автомобилю, в котором был оборудован тайник, и изъятые во время обыска деньги (1,5 тыс. евро).

Уголовный кодекс за незаконное хранение наркотических и психотропных веществ в особо больших количествах предусматривает наказание в виде лишения свободы на срок от 10 до 15 лет.

Дневной лагерь – начало прекрасного лета

Идею Клайпедского центра национальных культур поддержало Клайпедское городское самоуправление. В течение пяти дней 15 клайпедчан из семей нацменьшинств и 15 маленьких украинцев, которые нашли временное прибежище у нас, пока на их родине идёт война, получили прекрасную возможность пообщаться, развлечься и познакомиться с краем в лагере дневного пребывания «Познай Клайпедский край».

Первый день лагеря – это азарт, много активности, тепла, плюшек и впечатлений. Участники лагеря немного волновались перед встречей с новыми друзьями. Но совместная деятельность помогла растопить лёд. Дети познали секреты искусства вырезания, фитотехнологии и путешествовали. Побывали в Вейвирженай – посетили Клайпедский районный центр ремёсел, где по старинному пастушескому обычаю научились печь булочки на костре. А в долине реки Вейвиржас прошли тропу здоровья и опробовали зелёный лабиринт.

На второй день участники летнего лагеря делали карамельные конфеты в Кретингском ремесленном центре, съездили в комплекс отдыха и развлечений «Vienkiemis». Прошли по мосту обезьян, посетили все хижины гномов, кормили коз.

В третий день лагеря – танцы, мандалы и сундук с сокровищами. Утро для одной группы началось с зарядки – дети не только двигались, но и разучивали групповой танец, спасибо преподавателю танцев Наталье Чернышовой.

Тем временем другая группа с удивлением увидела горы пряжи и принялась за работу, ведь учитель Марина Филичева научила детей плести мандалу из пряжи. Не просто выразить себя, а сделать настоящее произведение искусства.

После этих занятий – урок природы в Ботаническом саду Клайпедского университета. Дети не просто гуляли по саду, они получили задание собрать коробку с природными сокровищами, найти живые и неживые природные объекты, которые соответствовали бы форме и цвету, указанным в инструкции.

День четвёртый лагеря – рыба, птица и вода. Сначала дети обменялись занятиями – плели мандалы, занимались спортом и торопились в путешествие. Их ждал край моря!

В Кинтай они посетили музей Видунаса, посидели на старых школьных скамейках, но самое главное – встретили жену рыбака. От неё узнали всё о рыбе и рыбаках, затем исследовали настоящую лодку, даже сами рыбачили и поймали леща.

А в бухте мыса Вянте дети пробирались через огромные сети, предназначенные не для рыбы, а для птиц. Многое узнали о птицах и звуках их пения, даже сами погладили птицу. Дети наслаждались просторами Куршского залива – кто с пристани, а кто с высоты, забравшись на маяк мыса Вянте.

Чудо пятого дня лагеря – альпаки. Дети на автобусе поехали на хутор Чёбрялю роюс в деревне Кояляй Клайпедского района, где их уже ждали 16 альпак. Симпатичные, разноцветные, с мягкой шерстью. Участники лагеря многое о них узнали, сами кормили, наблюдали за малышами с мамой-альпакой и, конечно же, фотографировали. Никто не мог устоять перед очарованием альпак. В других развлечениях на ферме также недостатка не было, и на детскую площадку сил детей ещё хватало.

Грустно, что лагерь закончился. Весело, потому что это был, наверное, самый веселый день в лагере.

Охраны в сквере не будет

Когда сразу же после реновации сквер «Данес» подвергся атакам вандалов, а установить их не помогли даже камеры видеонаблюдения, пошли разговоры, что к охране сквера следует привлечь охранников. Однако городские политики такой шаг не одобрили.

Заместитель директора администрации Клайпедского городского самоуправления Андрюс Добранскис подтвердил, что планы по поводу физической, а не дистанционной, охраны сквера были реальны.

Как отметил замдиректора, объект ещё не был завершен и передан на оценку, а желание и потребность общества приходить в сквер «Данес» и проводить там время уже было заметным.

После завершения реновации и с началом посещения сквера людьми началось и его разорение – не раз были расколоты осветительные кубы, вырвано гнездо фонтанного проектора, на площадке для роллеров разбиты плиты, не говоря уже о мазне граффитистов.

В сквере установлены камеры видеонаблюдения, и представители города не раз обращались в полицию по поводу испорченного имущества, но, похоже, что вандалы ни разу не были установлены и наказаны, поэтому начались разговоры о физической охране сквера.

Администрация Клайпедского самоуправления обратилась в полицию, её сотрудники обещали проезжать мимо сквера два раза в сутки.

И всё-таки представители администрации полагали, что этого недостаточно и хотели нанять и физическую охрану, чтобы охранник работал в сквере с 12 до 24 час.

После полуночи велось бы только видеонаблюдение за сквером.

После подсчётов выяснилось, что такая услуга обойдётся городу недёшево – до 30 тыс. евро в год.

Однако на заседании горсовета политиков такое предложение не прельстило и они отклонили его большинством голосов.

Реконструкция сквера «Данес» была одним из самых крупных и важных проектов последних лет в Клайпеде. На него было выделено 10,7 млн евро.

После реконструкции в сквере не только был оборудован современный фонтан с проекционными видеоинсталляциями, но и смонтирована небольшая сцена для выступлений начинающих исполнителей и современная терраса.

Немало пространства в обновлённом сквере приспособлено для детей, есть роллер-парк, лазалки.

Порт Швянтойи – в болоте бюрократов

Изменение Закона о порте Швянтойи, которым хотят обеспечить управление землей этого порта, уже несколько месяцев блуждает по коридорам Сейма и других инстанций власти.

Страх за имущество порта

Суть решения – заключение договора с предприятием Палангского самоуправления, чтобы оно должным образом управляло землей и гарантировало его назначение.

Самый большой страх состоит в том, как бы переданный самоуправлению государственный порт не ускользнул из рук государства. Такое может произойти, если деятельность предприятия по управлению портом Швянтойи будет убыточным, оно обанкротится, а портовая земля станет залогом.

Опасаются, чтобы на территории порта не появился какой-нибудь квартал жилых домов или другой «шанхай». Территория порта Швянтойи находится в престижном месте, где земля дорогая и привлекательная.

При внесении изменений в Закон о порте Швянтойи собираются внести такие «предохранители», которые гарантируют, что в любом случае земля порта будет прочной и неподвластной никаким интересам.

Сомнения в пользе и эффекте

В первоначальном проекте было указано, что земля Швянтойского порта является государственным имуществом, она, а также акватория и инфраструктура порта не могут быть приватизированы, имуществом порта не могут быть обеспечены никакие обязательства управляющего им предприятия Палангского самоуправления.

Предприятием, которому в управление передали бы этот порт, является Дирекция порта Швянтойи, учрежденная Палангским городским советом.

У юристов Сейма возникают нюансы, почему в процессе управления государственным имуществом в порту Швянтойи нет влияния государства. Почему Дирекция Швянтойского порта не могла быть ЗАО, в котором свои доли имели бы как самоуправление, так и государство?

Это определенная аллюзия на Дирекцию Клайпедского государственного морского порта, которая с 1 января 2023 г. должна стать ЗАО с полным государственным управлением.

Высказывается сомнение, принесёт ли имущество порта Швянтойи, переданное в управление предприятию Палангского самоуправления – Дирекции порта, – больший эффект и пользу обществу, чем в том случае, если управлять им будет государственное предприятие – Дирекция порта или государственное ЗАО?

Однодневный порт

В любом случае землёй, имуществом, акваторией и инфраструктурой порта Швянтойи должна управлять та юридическая единица, которая может гарантировать, что этот порт будет отстроен и приспособлен для потребностей рыбаков, туризма и другим нужд судоходства.

Кто сегодня может это гарантировать? Было время, когда сделать это могло государство. На восстановление порта Швянтойи даже были предусмотрены деньги ЕС. Когда в судах застряли споры о детальном плане порта Швянтойи и в срок не были подготовлены документы, средства с подписью бывшего министра транспорта и коммуникаций Э.Масюлиса уплыли на строительство и ремонт дорог.

Как компенсация за это в 2011-м в Швянтойи был организован однодневный порт. Он существовал 1–2 дня, пока шло открытие порта. Позже судоходный канал порта был углублен, но из-за отсутствия молов был занесен.

С того времени в Швянтойском порту в течение 11 лет ничего реально не было сделано.

Двигатель – Клайпедский порт

Нет никакой гарантии, что порт Швянтойи полноценно восстановит и Дирекция Швянтойского порта при Палангском самоуправлении. Может, единичный мелкий проект, связанный с рыболовством, в порту и сдвинется с места, но порта Швянтойи с полной инфраструктурой не будет. Ни Палангское самоуправление, ни его предприятие не смогут найти достаточно средств на развитие инфраструктуры порта.

Неслучайно не так давно послышались утверждения Палангского самоуправления, что порт Швянтойи можно восстановить только с помощью государства.

Если государство захочет, оно быстро найдет деньги на восстановление порта Швянтойи. Двигателем такого восстановления может быть и Клайпедский порт. Сейчас уже несколько лет подряд государство у Дирекции Клайпедского государственного морского порта забирает по 30–40 млн евро в госбюджет. Деньги берут, как говорится, на «проедание», по крайней мере в Клайпеде никто даже не знает, куда уходят эти деньги.

И для государства, и для Клайпедского региона, и для бизнеса взморья было бы выгоднее, если бы прибыль Дирекции Клайпедского государственного морского порта за 1–2 года государство выделило на восстановление порта Швянтойи. Тогда были не понадобился и этот излишний бюрократизм с длительными спорами – рискует или нет государство, передавая землю и имущество порта Швянтойи созданному Палангским самоуправлением предприятию – Дирекции порта.

Может, непосредственно и не рискует, может, портовую землю, акваторию, инфраструктуру никто и не изымет. Рискуют престижем государства, ибо очень сомнительно, что самоуправление сможет отстроить порт Швянтойи в полном объёме.

Живёт ли Китай при капитализме или при социализме?

Можно ли считать Китайскую Народную Республику полноценным капиталистическим государством? Предала ли большевистская элита Китая религию, созданную Карлом Генрихом Марксом (1818–1883)?

А может, всё наоборот? Может, Китайская Народная Республика стремится пережить фазу капитализма вместе с оставшимся миром и в итоге, вместе с остальными представителями человечества, взявшись за ручки, вступить в новую эпоху светлого социалистического завтра?

Ведь его краснейшество К.Г.Маркс и прочие сторонники этой доктрины убеждены, что после рабовладельческого строя, феодализма и капитализма неизбежно должны наступить социалистический и коммунистический строи, которые по своему благородству можно будет приравнять к раю на Земле.

Может быть, все попытки создать левые строи провалились не потому, что сами идеи левых сил являются никуда не годными, а потому, что они были неправильно интерпретированы? А может, К.Г.Маркс на самом деле – очень хороший философ, идеи которого были неправильно поняты?

Прежде чем искать ответы на эти вопросы, необходимо осознать одно очень важное обстоятельство, которое сектанты марксизма часто забывают (или сознательно игнорируют): нет никакого капитализма.

Когда люди начали выращивать зерновые и прочие сельскохозяйственные культуры (т. е. уже не только употреблять предоставляемые природой дары, но и производить их), им всё чаще приходилось сталкиваться с крысами и прочими грызунами.

Крысы питались выращенными людьми продуктами, хранившимися на складах, и размножались. Когда положение казалось уже безнадёжным, на сцене появился еще один участник свободного рынка – кошка. Кошки ловили и ели крыс и тем самым заслужили уважение людей. Обгрызенные крысами остатки валялись вдоль дорог и возле каждого угла дома, поэтому вскоре ими завладели бактерии, разлагающие отходы.

Естествоведы, скорее всего, назвали бы этот строй экосистемой, однако это самая настоящая свободная рыночная экономика, участники которой удовлетворяют потребности друг друга.

В публичном дискурсе понятие капитализма невероятно часто употребляется как более короткий синоним свободной рыночной экономики, однако ни доктрина капитализма, ни её философия не существуют. Капитализм это абстрактный монстр, пугало, чудовище, городская легенда, которой сектанты К.Г.Маркса приписывают вину за все невзгоды, происходящие в этом мире.

Не удаётся заманить в постель встреченную в баре шлюшку? Ей нравятся более чистые, помоднее одетые парни на шикарных автомобилях? Виноват капитализм. Мало зарабатываешь? Само собой, виноват капитализм, поскольку акционеры, начальник и власти забирают себе львиную долю. А если с днём рождения, Рождеством или Новым годом не поздравляет всего три раза в жизни встреченный племянник двоюродной сестры жены троюродного брата?

Да. В этом снова виноват капитализм и созданная им отчуждённость современного потребительского общества. Нет больше того чувства взаимной общности, которое царило когда-то, когда трава была ещё зеленее и небо синее.

А если где-то в Бурунди или Северной Корее вспыхивает война? Необходимо задать себе и остальным вопрос, кому это выгодно (Cui bono?).

Когда верящие в масонский заговор больные засыпают, капитализм вылезает из стоящей в их палате тумбочки и засовывает им в прямую кишку резиновую колбасу, купленную в магазине товаров для домашних животных. Тогда им начинают сниться целующиеся французским поцелуем Джулиан Пол Ассанж (1971) и Эдвард Джозеф Сноуден (1983). У больных изо рта начинает течь слюна, а они сами принимаются стонать: «Безнравственный капитализм. Безнравственный».

Называемые предпринимателями люди не верят ни в капитализм, ни в какие бы то ни было иные явления или доктрины, для которых марксиствующие гермафродиты создали названия, оканчивающиеся на -изм.

Хороший предприниматель в первую очередь стремится заработать денег, давая людям то, что им нужно. Известный наркобарон Пабло Эмилио Эскбар (1949–1993) скопил сказочное состояние не только за счёт высокой цены на кокаин и вызываемой им сильной зависимости.

Воспетый в голливудских фильмах и сериале компании «Netflix» Пабло заработал миллионы потому, что людям требовался кокаин. Этот наркотик пользовался (и пользуется до сих пор) высоким спросом не только из-за вызываемой им эйфории, но и даруемой энергии, чувства уверенности в себе.

Счастье, как и любовь или свобода – товар, пользующийся особым спросом. Это могут подтвердить не только сотрудники посольства России в Аргентине, но и шарлатаны повышения мотивации.

Рутина чёрного рынка варится по законам всё той же свободной рыночной экономики. Различие лишь в том, что участники чёрного рынка не платят налоги государству, а у последнего нет никакой возможности гарантировать качество товаров и услуг и остановить насилие, которое нередко становится средством расправы предпринимателей с конкурентами и представителями властей.

Основанная мужем китаянки Марком (1984) соцсеть «Facebook» также не заработала бы ни гроша, если бы многие люди не испытывали потребности удовлетворить скрывающегося в себе нарцисса. Если предприниматель плюс к своей предприимчивости еще и умён, он стремится поставлять те товары и (или) услуги, которые приносят обществу долгосрочную выгоду.

Конструктор автомобилей Генри Форд (1863–1947) был преисполненным антисемитизмом паршивцем, однако он и (или) его партнёры по бизнесу прекрасно осознавали, что автомобиль не может оставаться игрушкой эксцентричных богачей. Эта безлошадная телега обладала огромным потенциалом, который следовало обязательно использовать.

Создать и изготовить автомобиль, компактный, простой, безопасный и всесторонне удобный, по доступной цене, предназначенный для повседневного пользования – для деловых, профессиональных и семейных нужд, которым одинаково восхищался бы каждый мужчина, женщина или ребёнок, то есть «автомобиль для всех», – таким было мотто Г.Форда.

Аналогичная ситуация и сегодня. Полёты в космос не могут оставаться государственной монополией. Они должны стать обыденным, доступным для широких масс явлением, а путешествия на Луну – такими же привычными, как буйство эксгибиционистов в парках по весне. Те, кому удастся это сделать, не только заработают миллиарды себе и своим близким, но и откроют новую главу существования человечества.

Питание в детских садах Клайпеды подорожает на треть

В детских садах Клайпеды с сентября родители будут платить за детское питание примерно на треть больше – более трех евро в день, эта цена будет выше, чем в Вильнюсе и Каунасе.

Это было одобрено городским советом в четверг после долгих обсуждений. За решение проголосовали 16 клайпедских политиков, против – девять, двое воздержались.

Стоимость питания растет из-за роста цен на продукты, но некоторые клайпедские политики утверждают, что это решение является поспешным и, следовательно, неэтичным по отношению к родителям.

Хотя предполагается вернуться к этому вопросу после формирования специальной рабочей группы для поиска возможных альтернатив по составляющим налога и его распределению, совет согласился, что с сентября детское питание будет дороже.

Цены попросило поднять клайпедское отделение Ассоциации руководителей дошкольных учреждений Литвы.

По словам начальника отдела планирования и анализа клайпедского самоуправления Йоланты Цеплене, с учетом информации, представленной в письме, в июне был проведен дополнительный анализ изменения цен в соответствии с действующими договорами на поставку продуктов питания.

«Ассоциация подала заявку на пересмотр цен, потому что поставщики отказываются поставлять продукты питания, расторгают договоры, становится сложно организовать питание в детских садах. Цены на отдельные продукты выросли на 10–90 процентов», – сказала Й.Цеплене.

В письме ассоциации говорится, что, например, молоко подорожало с 0,49 до 0,94 евро, сливочное масло – с 6,77 до 9,68 евро, творог – с 2,66 до 4,30 евро, лосось – с 15,72 до 26 евро, растительное масло подорожало на евро.

В нем подчеркивается, что «количество поставщиков продовольственных товаров, желающих участвовать в тендерах, уменьшается», а при закупках через Центральную закупочную организацию отбор поставщиков, как правило, не происходит.

Й.Цеплене сообщила, что после того, как клайпедское самоуправление провело расчеты согласно методике, изменение цен на продукты питания составило в среднем 33 процента.

Стоимость питания в детских садах портового города будет достигать 3,2 евро в день – больше, чем в Вильнюсе (2,9 евро) и Каунасе (2,6 евро). Расценки в портовом городе могут быть еще выше, это будет зависеть от времени работы группы.

«Мы также посмотрели цены других самоуправлений. Кто-то не пересматривал, другие – пересмотрели. В самоуправлении Паневежиса верхний предел цены составляет 3,47 евро, даже выше», – заявила представитель администрации самоуправления Й.Цеплене.

Член совета Лина Скрупскелене призвала коллег выступить против этого решения, назвав его поспешным.

«Мы говорим, что Клайпеда – это порт для молодых семей. Это для молодой семьи, у которой часто есть кредит, двое детей «садикового» возраста, растут проценты, детские кружки, цены на продукты, а самоуправление «помогает» повысить стоимость пакета. Если ведешь в детский сад двоих детей, цена увеличится на 50 евро в месяц и 500 евро в год. При этом Вильнюс и Каунас не платят по сто евро в месяц», – сказала политик.

По ее словам, с компенсацией частный детский сад в Клайпедском районе стоит около ста евро.

Член совета Саулюс Будинас призвал оценить возможности поиска решений, которые «лучше соответствовали бы ожиданиям молодых семей».

Другая политик портового города Юдита Симонавичюте заявила, что также выступает за отсрочку решения.

«Суть сегодня в Литве заключается в том, почему инфляция такая высокая, что мы быстро принимаем более высокие ставки, та карусель крутится так, что мы выше 20 проц. – такая инфляция», – заявила она.

Заведующая отделом образования самоуправления Л.Прижгинтене подчеркнула, что вопрос обсуждался в Совете по образованию, в который входят и представители родителей.

«Высказывалось мнение, что родителей такое решение не устроит, но оно было одобрено единогласно, поскольку другого способа накормить детей в этот период они не видят. Если будет сформирована комиссия для пересмотра, решение может быть изменено», – сказала заведущая.

Договорились: ветропарк в Балтийском море будет располагаться в 30 км от берега

По словам министра энергетики Дайнюса Крейвиса, самоуправление Паланги и Правительство договорились, что будущая ветряная электростанция в Балтийском море должна быть построена не в девяти, а как минимум в 30 километрах от берега.

«В 2020 году при планировании парка расстояние от берега было предусмотрено в девять километров, сегодня расстояние составляет 30 километров. Это показывает, какой властью обладает общество в переговорах между самоуправлением, Правительством и министерством», – сказал Д.Крейвис журналистам в четверг после встречи с представителями самоуправления и палангского общества.

Мэр Паланги Шарунас Вайткус, возражавший в начале презентации проекта против слишком близкого расположения электростанции к берегу, заявил в четверг, что компромисс удовлетворяет общественность, поскольку парк не будет виден из города.

«Я рад, что министерство и Правительство учтут замечания нашего общества, замечания жителей Литвы, отдыхающих на берегу моря (…) На расстоянии девяти километров было бы хорошо видно, а с 30 километров видимость очень незначительная, его практически невозможно будет увидеть. В принципе спора нет, так как учтены все замечания самоуправления», – сказал Ш.Вайткус журналистам в четверг в Паланге

Согласно договору, после того, как парк начнет свою деятельность, его застройщик должен будет каждый год платить самоуправлению фиксированную сумму от объема произведенной электроэнергии – примерно 3 млн евро, которые пойдут на городские нужды. Это условие, по словам Ш.Вайткауса, готовят закрепить юридически в ближайшее время.

«Посмотрим, будут правовые акты, один из них в ближайшее время, и в нем будет указано, какие электростанции и какой мощности будет построены, столько и получат самоуправления, находящиеся на этой территории. В принципе, то, что сейчас планируется построить возле Швянтая и Паланга, муниципальный бюджет будет ежегодно получать 3 млн евро», – пояснил Ш.Вайткус.

Министр энергетики говорит, что условие для компенсации сообществу возникло после применения той же процедуры, что и для разработчиков наземных ветропарков – они должны выделить определенную часть средств сообществам.

«Выделение средств самоуправлению стало очевидным весной, когда были приняты законы о развитии наземных ветропарков, и было предусмотрено, что деньги будут выделяться общинам каждый год. Так в чем же разница между морским парком и наземным парком? Ни в чем. Естественно, самоуправление, где строится парк, должно получить средства. Когда был представлен морской ветропарк, такого положения не было, потому что не было даже такой идеи», – сказал Д.Крейвис.

По словам мэра Паланги, в ходе переговоров с Правительством были выполнены все основные условия Паланги.

«Нашим главным вопросом в этих переговорах был не финансовый вопрос, а удаленность от берега моря, наша просьба была отодвинуть сооружения как можно дальше от берегов», – сказал Ш.Вайткус.

По его мнению, электропарк не нанесет вреда биоразнообразию моря и не нанесет никакого другого ущерба – примеры из других стран доказывают, что такие сооружения безвредны.

«Я не специалист, но думаю, что министерство проведет все необходимые исследования и даст ответы, но такие парки есть в Германии и Дании, так что, поверьте мне, если бы что-то было плохо, таких парков не было бы», – сказал Ш.Вайткус.

На месте будущего парка в настоящее время проводятся исследования морского дна, скорости ветра и другие исследования, а также проводится оценка воздействия на окружающую среду. Ожидается, что тендер на разработчика проекта будет объявлен в конце 2023 года, а его строительство может начаться в 2025 году, говорит министр.

«Мы надеемся, что в конце следующего года будет объявлен тендер, в 2025 году начнется строительство, а в 2028 году парк заработает», – заявил Д.Крейвис в Паланге.

По его словам, литовские компании способны участвовать в этом конкурсе отдельно или вместе с иностранными компаниями, причем конкуренция может быть настолько велика, что победитель заплатит государству за возможность строить парк.

«Я думаю, что конкуренция будет большая, как литовские компании, так и иностранные будут участвовать в консорциумах литовских компаний с международными компаниями. Могу сказать, что также возможно, что победившие в конкурсе компании заплатят государству за то, чтобы мы позволили строить этот парк, даже такая возможность есть», – сказал Д.Крейвис.

Парк, по его словам, ориентировочно может стоить около 1,5 млрд евро.

Планируется, что мощность первого литовского ветропарка в Балтийском море достигнет 700 мегаватт (МВт), он будет производить до 3 тераватт-часов электроэнергии – это позволит удовлетворить до четверти потребности Литвы. В рамках проекта также будет создано более 1,3 тыс. рабочих мест.

Дорогая покупка поможет спасать жизни

Палангские спасатели потратили немалую сумму и купили один из самых быстрых гидроциклов в мире. Это позволит добраться до тонущего человека за считанные минуты.

Радостной новостью поделился руководитель спасателей Паланги Йонас Пирожникас – на взморье уже доставлен новейший гидроцикл марки «Yamaha».

«На таком мотоцикле был выигран чемпионат мира. Он может развивать скорость до 140 километров в час в воде и очень устойчив даже при плавании по волнам. Когда человек тонет, дорога каждая секунда, поэтому мы надеемся, что эта покупка поможет спасти не одну жизнь», – радовался покупке начальник спасательной службы.

Водные мотоциклы, которые считаются отличными, до сих пор развивали максимальную скорость до 110 километров в час. В случае возникновения чрезвычайной ситуации важно не медлить и как можно скорее добраться до утопающего.

Мотоцикл стоил 25 тыс. евро. По словам Й.Пирожникаса, это гораздо более низкая цена, чем можно было ожидать. Удалось получить приличную скидку.

Торговый представитель мотоцикла связался с производителями, и они установили некоторые усовершенствования, которые позволят ему развивать максимальную скорость в море и плавать, не боясь перевернуться.

Спасатели заверили, что готовятся установить на мотоцикл сигнализацию и намерены позаботиться о должной защите дорогостоящей покупки.

Новый гидроцикл будет храниться на центральной спасательной станции в Паланге, готовый в любой момент примчаться к месту происшествия от Немирсеты до государственной границы с Латвией.

Палангские спасатели часто спешат на помощь тонущим и на неофициальных пляжах.

Для украинцев в Клайпеде – уроки литовского языка

Для того, чтобы помочь обосновавшимся в портовом городе украинцам подготовиться к предстоящему учебному году, с 25 июля или с 1 августа будут организованы уроки литовского языка. Регистрироваться приглашаются не только украинские школьники, но и желающие их обучать учителя.

По словам Симоны Шлёгерене, главного специалиста отдела образования клайпедского самоуправления, занятия будут проходить каждый день в течение четырех недель до 1 сентября.

«Я не могу сказать, сколько человек зарегистрировалось, потому что регистрацию ведет базовая школа, которой это поручено, – Клайпедская гимназия для взрослых. Полную регистрацию мы увидим в конце 21 июля. Тогда мы узнаем, сколько зарегистрировалось детей, желающих изучать литовский язык. Мы планируем преподавать по два академических часа каждый день. В общем обучение должно длиться в течение четырех недель, 40 академических часов», – заявила С.Шлёгерене.

По ее словам, занятия будут проходить в первой половине дня. Будут поставлены определенные задачи, которые педагоги, обучающие литовскому языку, должны будут решить самостоятельно.

Они также оценят способности каждого учащегося и уровень литовского языка.

Директор Клайпедской гимназии для взрослых Марюс Вилимас сообщил, что на данный момент зарегистрировалось около трети украинцев.

«Регистрация началась в понедельник и закончится 21 июля. Регистрируются многие, уже зарегистрировались около трети украинцев, проживающих здесь, в Клайпеде. Учителя тоже регистрируются. Мы постараемся подобрать лучших специалистов для обучения украинцев», – сказал М.Вилимас.

Будет несколько групп – начальная, 5–8 классы и 9–12 классы. В каждой группе будет по 15 учеников.