Месяц: Май 2023
Преобразование места воинского захоронения: шесть идей
На конкурсе идей относительно преобразования места захоронения в Клайпеде советских воинов Второй мировой войны было представлено шесть проектов.
Клайпедское самоуправление объявило конкурс, целью которого был поиск идей о преобразовании территории в центре города, где в течение нескольких десятилетий находился мемориальный комплекс памяти советских воинов.
По словам куратора конкурса архитектора Вайдотаса Дапкявичюса, участники конкурса представили ряд идей по интеграции кладбища в Парк скульптур и возможные альтернативы мемориалу.
«Это и было нашей задачей – кладбище должно интегрироваться в Парк скульптур. Ещё одна наша цель – рассмотреть альтернативы, разные сценарии. Например, сохранить мемориал, адаптировать его, либо отказаться от него, заменив на новый, минималистический», – сказал агентству BNS В. Дапкявичюс.
«Я приглашаю общественность знакомиться с публичной экспозицией и делиться своими мнениями», – отметил архитектор.
По его словам, имена авторов идей пока не обнародуются, так как важно, чтобы победила лучшая идея.
Авторы одной из идей предлагают интегрировать благоустраиваемую территорию в Парк скульптур, расширить площадь зелёных зон и высадить больше новых деревьев.
Территорию места захоронения предлагается развернуть к парку и визуально включить в общий контекст парка. Авторы идеи предлагают сохранить гранитные плиты с фамилиями, указывающие место захоронения воинов.
Авторы другой идеи предлагают объединить ныне разделённые зоны вечного покоя павших воинов и гражданских лиц в общий парк безмолвной памяти, полагая, что с помощью художественных средств нужно нейтрализовать и сохранить оставшиеся детали мемориала для будущих решений.
Среди идей есть и предложения демонтировать установленные на месте воинского захоронения стены и прочие элементы мемориала, открыв пространство городу. Потоки пешеходов предлагается направить по дорожкам Парка скульптур, отказавшись от ступеней, что обеспечит удобное передвижение людей с ограниченными возможностями.
Рельефное возвышение за мемориальной стеной предлагается сохранить, сформировав холм и согласовав его с новыми дорожками парка.
Поданные на конкурс проекты до 5 мая экспонируются в помещении Клайпедской уездной организации Литовского союза архитекторов (ул. Бажничю, 6-1). Перед закрытием экспозиции состоится публичная презентация рецензий проекта.
На улице С. Дауканто погребены воины советской Красной армии, павшие в боях с армией нацистской Германии за Клайпеду в январе 1945 г. В 1975 г. на это место захоронения были перенесены останки воинов из Клайпедского района и с бывшей площади Победы в Клайпеде.
Здесь смонтировано 47 мемориальных плит из серого гранита, на которых выбиты фамилии 694 воинов. После вторжения России в Украину в прошлом году было решено демонтировать мемориальную композицию – два вертикальных щита из белого бетона, опущенный между ними меч с украшавшей его рукоять гирляндой из дубовых листьев, а также памятник, который представлял собой постамент, бронзовую скульптурную группу трёх воинов и сооружение вечного огня в форме пятиконечной звезды из розового гранита.
Также были демонтированы информационные таблички, которые на литовском и русском языках сообщали об «освобождении Клайпеды», и каменная плита – символ вечной памяти «узникам, погибшим и умершим в фашистских лагерях».
Гранитные плиты с фамилиями погребённых воинов были сохранены.
Вместо наведения порядка – претензии
Свалки в отдалённых уголках Клайпеды растут, словно живые организмы. Заведующая отделом благоустройства города Клайпедского самоуправления Инга Кубилене призывает клайпедчан не оставаться равнодушными, чтобы не приходилось транжирить наши общие деньги на территории, заваленные мусором нерадивыми людьми.
«Нелегальных свалок в Клайпеде немало и их становится всё больше. Как правило, это удалённые места города, о существовании которых многие люди и понятия не имеют. Но тем, кто не желает аккуратно избавляться от мусора, они прекрасно известны. Там можно найти всё – от детских игрушек, старой мебели и телевизоров до автомобильных покрышек», – сокрушается И. Кубилене.
Информация о таких местах поступает в самоуправление разными путями. По словам чиновников, о свалках нередко сообщают сами клайпедчане. Но порой сотрудников самоуправления удивляет, каким тоном люди это делают.
«Я заметила, что клайпедчане любят предъявлять претензии по поводу нелегальных свалок. К примеру, приходит письмо с огромной претензией: «Неужели вы не видели, какой кошмар творится на улице Каштону?» Видели. Я сама там была и видела. А как он там появился? Люди хотят, чтобы самоуправление позаботилось о чистоте на этой территории. Но ведь это будет сделано на наши общие деньги – на деньги самих же клайпедчан. А ведь их можно было бы потратить, например, на новые велодорожки. Авторов таких возмущённых писем хочется спросить: а сами вы хоть раз призвали кого-то к порядку? Мы вычистим это место, но за наши общие деньги. Поэтому хотелось бы, чтобы люди проявляли больше гражданской ответственности», – подчеркнула чиновница.
Неизвестно, представители какой городской инстанции не проследили за тем, чтобы товарищество владельцев гаражей на улице Каштону, выселяясь, навело порядок на своей территории. Гаражи были вывезены, а на их месте осталась ужасная свалка.
Не исключено, что на этой территории и грунт загрязнён, а его выемка может ещё больше удорожить уборку территории.
Наведение порядка на территории гаражного товарищества будет стоить огромных денег – около 500 тыс. евро, так как загрязнена огромная территория. Однако на цели охраны окружающей среды выделено всего 140 тыс. евро.
«А ведь эту площадь замусорили сами люди, которые долгое время пользовались данной территорией, а потом вывезли оттуда свои гаражи. Выбросили за ворота всё, что накопили, и оставили. Вполне возможно, что всевозможный мусор клайпедчане свозят туда до сих пор», – предположила И. Кубилене.
Большая часть гаражей с улицы Каштону уже вывезена.
Когда самоуправление приведёт эту территорию в порядок, будет решаться дальнейшая судьба данного участка. Не исключено, что он будет продан.
В этом году в Клайпеде не были организованы массовые субботники, поэтому и бесплатная рабочая сила для вычищения городских свалок не привлекалась.
Судьба звездного особняка
Недавние перемены с новой силой спровоцировали слухи о том, что Алле Пугачевой удалось продать недвижимость, которую она давно пыталась сбыть с рук. Соседи звездной семьи заметили, что их особняк ожил: в окнах стал гореть свет, а на территории появились рабочие.
А. Пугачева вместе с семьей уже больше года живет в Израиле, и все это время роскошный шестиэтажный замок певицы и ее семьи стоял пустым. О том, что Алла Борисовна ищет на него покупателя, стало известно еще прошлым летом.
Риелторы говорили, что примадонна запросила за дом астрономическую сумму в размере одного миллиарда рублей, и сомневались, что кто-то решится потратить на недвижимость столько денег.
Но все-таки нашелся человек, согласившийся стать владельцем легендарного строения. По слухам, А. Пугачева заключила сделку с неким бизнесменом. Имя его скрывалось, но внезапно бывший участник группы «Ленинград» Стас Барецкий сделал шокирующее заявление.
Шоумен, известный своими скандальными выходками, принялся утверждать, что именно он приобрел особняк звезды эстрады, но не в одиночку, а вскладчину с партнерами.
Причем, если верить артисту, им удалось существенно снизить сумму сделки и сторговаться с 700 миллионов до 400.
С. Барецкий уточнил в беседе с порталом Prozvezd, что переговоры велись с Никитой Пресняковым, пока тот оставался в России, а потом с агентами певицы.
Теперь же замок ждет капитальная реконструкция, поскольку новые владельцы хотят переоборудовать его в морг.
«Он будет предназначен для нашей элиты. Также там будет крематорий и гробовая мастерская. А еще у меня есть идея создать на территории особняка музей истории кладбищенского дела, где можно будет узнать все о кладбищах со времен Ивана Грозного до наших дней», – озвучил экс-участник «Ленинграда» свою невероятную версию, которую, конечно, можно считать разве что не очень удачной шуткой.
А накануне росСМИ сообщили о том, что из-за проблем со здоровьем Алла Борисовна собирается покинуть Израиль.
Журналисты, ссылаясь на людей, приближенных к певице, говорят, что летом там очень жарко, а жару она не переносит, поэтому до осени побудет с детьми в Юрмале.
Сообщается, что А. Пугачева якобы уже договорилась об аренде юрмальской виллы «Марта» – это один из самых дорогих комплексов на территории Латвии.
В этих апартаментах она с семьей останавливается каждый раз, когда приезжает сюда.
Плюс виллы еще и в том, что она расположена недалеко от дома близкой подруги примадонны Лаймы Вайкуле.
Будоражат предложения относительно пожилых водителей: давайте не будем переступать границы здравого смысла
Министерство здравоохранения (Минздрав) подготовило порядок того, как часто водители должны будут проходить медосмотр в зависимости от их возраста. Тем, кому 80 и старше, придется делать это раз в год. Инспектор по равным возможностям говорит, что формулировку нужно изменить, чтобы водители старшего возраста не подвергались дискриминации. А эксперт по безопасности дорожного движения советует не выходить за рамки здравого смысла, говорится в репортаже LNK.
Служба проверила описание процедуры Минздрава, которое определяет, как часто, в зависимости от возраста, люди должны проверять свое здоровье. Его соответствие Закону о равных возможностях. Мы как бы и не установили никаких противоречий, но, учитывая всю предоставленную информацию, мы только рекомендовали Минздраву пересмотреть периодичность проверки здоровья. И посоветовали связать это, возможно, не только с возрастом, но и с определенными нарушениями здоровья, состояниями, с которыми министерство связывает риск опасности при вождении автомобиля. Мы видим, что бурную реакцию вызвали поправки в закон о том, что водители, не прошедшие медосмотр, лишаются права управления транспортным средством. Так что, в первую очередь следует сказать, что это лишение носит временный характер, пока человек не пройдет проверку повторно.
Правда, нас озадачила строгость такой принятой меры, поэтому мы обратились в Комитет права и правопорядка с просьбой оценить, действительно ли столь строгие меры соразмерны, не опробовав предварительно более мягкие. Например, применить напоминание о проверках здоровья, когда приближается последний срок. До сих пор подобное не применялось. И нельзя сказать, что пожилые люди являются более опасными водителями или провоцируют больше аварий. Если оценивать дорожно-транспортные происшествия в 2022 году по возрастным группам, то большинство из них совершено лицами в возрасте от 18 до 55 лет – 72 проц. А если еще разложить по полочкам, то больше всего молодых водителей. Глядя на самую старшую возрастную группу, 80 лет и старше, водители этого возраста стали причиной только 1,4 проц. дорожно-транспортных происшествий. Поэтому было бы неправильно говорить, что пожилые водители представляют больший риск», – сказала контролер по вопросам равных возможностей Бируте Сабатаускайте.
«Будет ли это дискриминацией? Это затронуло бы меня лично, поэтому в этой ситуации следует руководствоваться здравым смыслом. Физиология все же существует, мы меняемся. Физическое состояние молодого или человека среднего возраста одинаково, а пожилого человека совершенно другое. Возможно, нам следует подумать о том, как этот возраст влияет на наши навыки вождения. Например, – зрение, слух и другие вещи.
Некоторые говорят, что опыт спасает водителей пожилого возраста, но завяжите мне глаза, и посмотрим, как я буду вести машину вслепую. Все-таки, может быть, не следовало бы проводить так часто, каждые полгода или год, медосмотр водителей, как, вероятно, планируется. Скажем так, стоило бы несколько сжать эту периодичность, не делать это слишком часто. Тогда я бы не видел здесь большой проблемы. Самое главное не выходить за рамки здравого смысла. Медосмотр раз в год для водителей старше 80 лет, я думаю, слишком часто. На мой взгляд, 3-5 лет – это приемлемый срок», – сказал Артурас Пакенас, эксперт по безопасности дорожного движения.
Нужно готовиться: топливо станет еще дороже
Одни называют решение Сейма о повышении акцизов на топливо чушью, другие могут сказать больше, говорится в репортаже LNK.
«Очень плохо. Цены растут, а зарплаты стоят на месте. Власти о людях не думают», – сказал собеседник.
«Бред», – сказал другой прохожий.
Правда, некоторые водители поддерживают повышение акцизов.
«Нормально. Нам как-то все равно необходимо выйти на тот уровень Евросоюза», – сказал мужчина.
Сейм одобряет представленный Министерством окружающей среды законопроект об акцизах. А через два года добавится и новый налог на углекислый газ. Какие виды топлива и горючего будут дороже?
«Уголь, кокс, бурый уголь, дизельное топливо, бензин – все ископаемое топливо, от которого мы зависим уже в течение длительного времени», – прокомментировал министр окружающей среды Симонас Гянтвилас.
Утверждается, что многие представители бизнеса, выступавшие против такого закона, участвовали в рассмотрении этого предложения комитетами Сейма.
«Наше мнение было, что повышать нельзя, что не надо повышать. Мы сказали, что необходимо приостановить и этот вариант CO2, потому что в настоящее время экономическая ситуация в стране очень нестабильна, и в ближайшее время такой стабильности не предвидится», – сказал Видас Шукис, исполнительный директор Союза АЗС Литвы.
Это решение также подвергается критике со стороны оппозиции.
«Сегодня мы видим неблагоприятную экономическую ситуацию, Литва – в рецессии. Неизвестно, когда закончится спад. Такой подход способствует развитию экономики очень дружественных нам союзных государств», – не скрывал улыбки член Сейма Саулюс Сквярнялис.
Перевозчики не скрывают – по мере подорожания топлива будут расти и цены на услуги.
«Давайте понимать, что повышая акциз на топливо, мы повышаем цены на услуги и товары. Мы однозначно поднимем расценки. А те, кто больше не сможет работать, просто закроются», – прокомментировал Андрюс Бурба, секретарь по инновационной и транспортной политике Литовской национальной ассоциации автомобильных перевозчиков Linava.
Якобы за горючим в соседние страны поедут не только жители, но и бизнесмены. Поэтому собирая налоги, Литва потеряет миллионные доходы.
«Людям несложно пересечь границу и заправиться топливом. Там оно уже сейчас дешевле. Так что, несомненно, поедем туда заправляться», – пояснил А. Бурба.
«Мы будем создавать экономику, которая будет намного прибыльнее, чем грузовик, который там на границе заправляется топливом. И в этом будущее Литвы, а не в искусственном продвижении за счет заправок максимально дешевым горючим из импортной арабской или российской нефти», – выразил мнение министр окружающей среды.
В Литве действующий акциз на дизельное топливо в размере 372 евро со следующего года увеличится до 466 евро. А с 2025 года – до 500 евро за тысячу литров. Акцизы на топливо в Литве будут самыми высокими в странах Балтии. Представители перевозчиков уже обратились к президенту.
«Мы просим президента наложить вето на этот закон и сесть за обсуждение мер, которые действительно уменьшают загрязнение. Налог никак не уменьшит загрязнение», – категорично заявил А. Бурба.
За поправки к Закону об акцизах проголосовали 69 членов Сейма. Против было 39, воздержавшихся 20.
Больничные кассы: о справках о здоровье ребенка следует позаботиться заранее
Самое время зарегистрироваться на прием к семейному врачу и профилактически проверить здоровье детей, напоминают специалисты Государственной больничной кассы (ГБК). Если не откладывать обязательный осмотр, позже не придется сталкиваться с проблемами при желании попасть к врачу, когда начнется сезон отпусков, а осенью не придется ждать в длинных очередях консультации врача, заявляется в сообщении.
Профилактический осмотр у семейного врача и одонтолога обязателен для всех детей до 18 лет. При осмотре врачи выдают электронную справку о состоянии здоровья ребенка для образовательных учреждений, которая действительна в течение одного года с момента ее заполнения.
По данным ГБК, в прошлом году свое здоровье проверили почти 455,5 тыс. детсадовцев и школьников. Это на целых 14 тыс. детей больше, чем в 2021 г. Всего на оплату обязательных профилактических осмотров детей в прошлом году понадобилось почти 5,4 млн евро из средств Фонда обязательного страхования здоровья (ФОЗС).
«Родителям детей дошкольного и школьного возраста необходимо ежегодно перед началом учебного года заботиться о справке о состоянии здоровья ребенка для образовательных учреждений. Кроме того, этот документ необходим, если ребенок отдыхает в летнем лагере. Так как летом попасть к врачам сложнее в связи с отпуском врачей, а с приближением начала нового учебного года в медицинских учреждениях образуются очереди, рекомендуем позаботиться о профилактическом осмотре ребенка и зарегистрироваться на прием к врачу прямо сейчас. Напоминаем, что для этой проверки здоровья необходимо обратиться к семейному врачу, работающему в медицинском учреждении, где зарегистрирован ребенок», – говорит Оксана Бурокене, советник отдела экспертизы и контроля услуг ГБК.
Во время осмотра семейный врач проверяет рост, вес ребенка, артериальное давление, зрение, слух, кровообращение, дыхание и состояние других органов и их систем. При обнаружении изменений ребенка направляют к врачу-специалисту на консультацию или обследование. Напоминается также о соответствующих возрасту прививках для ребенка. Таким образом, ребенку нужно посещать врача каждый год не для формальности, а для того, чтобы тщательно проверить свое здоровье и вовремя заметить возможные проблемы.
В дополнение к осмотру семейного врача также необходим визит к одонтологу. Одонтолог профилактически проверяет состояние зубов и челюстей ребенка, и при необходимости назначает лечение. В то же время это прекрасная возможность с помощью средств ФОЗС покрыть коренные зубы детей до 14 лет герметиками и таким образом защитить их от кариеса.
Больничные кассы напоминают, что в Литве дети застрахованы государством, поэтому оказываемые им услуги оплачиваются из средств ФОЗС. Поэтому нет необходимости оплачивать профилактические осмотры детей в медицинских учреждениях, заключивших договоры с территориальными больничными кассами.
Самокатчики – головная боль полиции
С началом весны на улицах Клайпеды проводится значительно больше полицейских рейдов. Сотрудники полиции пристально следят за самокатчиками, напоминают им о Правилах дорожного движения и об ответственности, которая грозит за нарушения.
Свыше 30 нарушителей
Ежегодно клайпедчане жалуются на неосторожное поведение самокатчиков на улицах города. Многие из них провоцируют аварийные ситуации, ездят без шлемов, любят прокатиться на одном самокате вдвоём.
«19 и 20 апреля 2023 года в старом городе Клайпеды, возле Летней эстрады, на проспекте Тайкос и улице Парижяус Комунос, а также в других популярных у самокатчиков местах наши сотрудники провели превентивные мероприятия, в ходе которых напомнили водителям двухколёсных транспортных средств о требованиях ПДД и об ответственности, которая грозит нарушителям. В среду сотрудники Клайпедского ПК пообщались более чем с тридцатью водителями самокатов, восемь несовершеннолетних были без шлемов, поэтому они получили предупреждения, о нарушении информированы и их родители», – поведала главный специалист подотдела коммуникации Клайпедского уездного главного полицейского комиссариата Аста Кажукаускене.
Ездить вдвоём запрещено
Надевать шлемы рекомендуется всем водителям велосипедов и самокатов, а подростки младше 18 лет должны делать это в обязательном порядке.
Двигаясь по проезжей части на велосипеде ночью, любой велосипедист обязан быть в жилете с отражающими свет элементами, а фонари велосипеда должны быть включены. В дневное время надлежит пользоваться хотя бы одним из этих средств безопасности.
«Полицейские отмечают, что наиболее часто фиксируемое нарушение – когда на электросамокате одновременно едет несколько человек, а также когда взрослые везут с собой детей, хотя делать это запрещено. Другой вид нарушений – когда на двухколёсных транспортных средствах люди следуют по не предназначенным для этих целей дорожкам. Например, по проезжей части дороги или по тротуару, предназначенному для пешеходов, хотя рядом есть велодорожка. Поэтому мы напоминаем, что на велосипеде, электросамокате, электроскейтборде и т. п. можно ездить только по велосипедным дорожкам, велопешеходным дорожкам или по велосипедным полосам, а где их нет – по обочине дороги», – перечислила А. Кажукаускене.
Штраф – до 200 евро
Для водителей двухколёсных транспортных средств, как и для водителей автомобилей, установлен алкогольный потолок – 0,4 промилле. Если степень опьянения окажется выше, велосипедисту или самокатчику грозит штраф от 80 до 150 евро.
А если степень опьянения превышает 1,5 промилле, водитель одурманен наркотическими или психотропными веществами или избегает проверки на степень опьянения, сумма штрафа увеличивается и составляет от 150 до 200 евро.
«Сотрудники Клайпедского уездного ГПК призывают всех участников дорожного движения быть более внимательными и толерантными, ведь только общими усилиями можно уменьшить число несчастий на дорогах. В 2022 году в Клайпедском уезде было зарегистрировано 55 дорожно-транспортных происшествий, в которых пострадали 57 водителей велосипедов, один велосипедист погиб», – подчеркнула представитель Клайпедской полиции.
И снова проблемы с парковкой автомобилей
В квартале Витес назревает конфликт между администрацией прогимназии и горожанами, которым негде парковать автомобили. Осознавая проблему, директор школы говорит, что понимает людей, испытывающих неудобства в связи с реновацией дома и благоустройством двора, и прибегать к жёстким мера не планирует.
Модернизация и дома, и двора
Рядом с прогимназией «Витес» есть не только современный стадион, но и большой двор, куда каждое утро приезжает много машин, на которых родители провозят детей в школу.
Часть автомобилей остаётся здесь на весь день. Только по вечерам площадка пустеет, поэтому проживающие в окрестных домах люди, не найдя места в своём дворе, оставляют автомобили во дворе прогимназии.
В середине апреля в одном из ближайших к школе домов на ул. Ю. Янонё, 28 стартовала реновация. Так уж совпало, что в то же время началось и благоустройство двора этого дома. Если сказать точнее, двор был перекопан, а рабочие пока трудятся возле другого дома.
Словом, жители, вернувшись после работы домой, зачастую не находят места для своих автомобилей.
Между тем на этой территории города стоянка машин уже является платной.
Записка за дворниками
До недавнего времени общение школы и жильцов близлежащих домов было простым и доброжелательным. А потом появились опасения, разрешит ли администрация школы оставлять на площадке прогимназии автомобили жильцов, которые из-за двух ремонтов лишились возможности парковаться во дворах.
В один из дней на прошлой неделе эти опасения получили реальное основание – за дворником одного из автомобилей его владелец нашёл записку.
Это было уведомление о нарушении Правил дорожного движения.
«Автомобиль сфотографирован, – написано в подписанной администрацией школы записке. – В случае повторного нарушения фотографии будут переданы в автотранспортную полицию».
Такого отдела как транспортная полиция не существует, поэтому текст записки смахивал на своеобразную хитрость.
Директор прогимназии «Витес» Рената Вянцкене уверена, что её подчинённые эту записку не писали.
Ещё в прошлом году администрация составила текст объявления, предупредив соседей, что на территории школы парковать автомобили могут только её сотрудники. Если проигнорировавший объявление человек продолжит нарушать правила, машина может быть вывезена.
К этим мерам пришлось прибегнуть, когда в прошлом году была введена плата за парковку автомобилей в данном квартале. Сотрудники полиции пояснили, что за порядком во дворе школы обязана следить её администрация, у полицейских нет полномочий наказывать водителей, паркующих здесь машины вразрез с правилами.
Трудно выехать со двора
«Мы прекрасно понимаем, что сейчас люди испытывают неудобства, поэтому жёсткие меры принимать не планируем. До сих пор ни разу не вызывали полицию и ни одной машины отсюда не вывезли. Во время собрания общины обсуждались неудобства для местных жителей. Я не представляю, кто мог написать эту записку», – с недоумением поведала директор прогимназии.
Проблемы с парковкой испытывают не только жильцы домов на улице Ю. Янонё, 26 и 28.
Как оказалось, во дворе школы паркуются и сотрудники ближайшего портового предприятия.
Поэтому въезд на территорию школы бывает так плотно заставлен, что выехать со двора, не задев другие автомобили, порой очень сложно.
Кроме того, свои машины здесь паркуют и жильцы расположенного рядом со школой студенческого общежития.
Школьная дежурная зафиксировала государственные номера нескольких машин, которые возле прогимназии постоянно паркуют портовики.
Раздражает свет с улицы
Уличные фонари светят людям в окна и мешают спать. Подобные жалобы не редкость. По словам сотрудников предприятия «Gatvių apšvietimas», решения проекта можно корректировать, поэтому клайпедчанам следует смелее сообщать о неудобствах, которые они испытывают.
Люди, проживающие в квартале улицы Е. Симонайтитес, недалеко от детского сада «Волунгеле» этой весной ощутили значительные перемены. Во дворе одного из домов и вдоль дорожки у забора детского сада были смонтированы новые фонари освещения. Они осветили ранее утопавшую в темноте дорожку и автомобильную площадку.
Однако эти мощные фонари вызвали у жителей многоквартирных домов неоднозначные эмоции.
«Мне очень нравятся эти фонари. Ночами по дороге в туалет я больше не ощупываю стены в поисках выключателя, в квартире стало светло, всё хорошо видно, да и вечером в комнате совсем не обязательно включать электричество», – с удовлетворением поведала клайпедчанка, которую порадовали перемены с уличным освещением.
А вот её соседка настроена иначе. Женщина утверждает, что теперь она не может заснуть, фонари светят ей прямо в окна, от этого света не защищают ни шторы, ни жалюзи.
«Просыпаюсь в полночь и вижу, что дома светло. Пытаюсь уснуть и не могу. Утром просыпаюсь неотдохнувшей. Мне кажется, что у себя дома я не должна испытывать такие неудобства. За границей я видела современные уличные фонари, свет которых специальными плафонами направлен вниз, а не на всё вокруг. Я пока никуда не обращалась, так как не думаю, что моё мнение будет принято во внимание. Тем не менее, мы, клайпедчане, являемся не только налогоплательщиками, но и получателями услуг, поэтому при оборудовании новых удобств в городе должны учитываться и наши желания», – считает женщина.
Миндаугас Василяускас, руководитель отдела по регулированию дорожного движения предприятия «Gatvių apšvietimas», специалисты которого и оборудовали эти фонари, сообщил, что с улицы Е. Симонайтитес поступила одна жалоба клайпедчан.
«Иногда бывает, что новые фонари светят слишком ярко. Проектировщики проектируют, мы всё делаем по проекту, а потом выясняется, что людям это не подходит. Тогда мы сами приезжаем посмотреть, что и как. Потому что сразу не определить, насколько сильно уличные фонари светят людям в окна. Можно подкорректировать направление света фонарей, а если этого недостаточно, то можно уменьшить их мощность. Когда люди жалуются, мы стараемся сделать так, чтобы фонари им не мешали», – поведал М. Василяускас.
Современным фонарям даже не нужны отдельные плафоны, свет каждого из них можно направить. Специалисты стараются, чтобы фонари освещали именно предусмотренную территорию.
Как оказалось, на яркий свет новых фонарей жаловались не только жильцы домов на улице Е. Симонайтитес, но и на улице Лаукининку.
Сломался фиксатор велосипедистов
В Клайпеде установлены два счётчика, фиксирующие проезжающих мимо велосипедистов. И вот один из них сломался. Удастся ли его починить, неизвестно.
На покупку – 49 тыс. евро
Одно из этих устройств смонтировано на перекрёстке проспекта Тайкос и улицы Кауно, возле торгово-развлекательного центра «Akropolis».
Второе устройство установлено возле Музыкального театра. Похоже, что какое-то время назад оно сломалось.
«Кое-какие поломки были и зимой, но в сухую погоду он снова работал. И вот теперь, похоже, придётся заказывать ремонт. Чуть раньше мы заменили защитную резину, смонтировали шкалу побольше. Четыре года стояла», – рассказал врио директора АО «Klaipėdos keleivinis transportas» Андрюс Самуйловас.
Эти два счётчика самоуправление приобрело, воспользовавшись средствами проекта ЕС. Стоимость устройств составила 49 тыс. евро.
366 тыс. велосипедистов
Польза от этих устройств в том, что перед подготовкой дорогостоящих проектов инфраструктуры они помогали выяснить, какой поток велосипедистов будет пользоваться этой инфраструктурой.
Сколько автомобилей зарегистрировано на клайпедчан, выяснить не составляет труда, а вот сколько из них ездят на велосипедах – можно только предполагать. Поэтому и было решено прибегнуть к этому проекту.
«За день чаще всего здесь проезжает свыше двух тысяч велосипедистов. Но часть из них следует по другой стороне улицы. Шло строительство Клайпедского музыкального театра, и велосипедисты объезжали это место. В течение нескольких часов и сам счётчик был огорожен. Но потом мы его освободили», – полушутя поведал А. Самуйловас.
Устройство, смонтированное возле торгового центра «Akropolis», фиксирует более интенсивные потоки велосипедистов.
Оба эти устройства за год в общей сложности насчитали 366 тыс. велосипедистов.
На проспекте Тайкос зафиксировано 205 278 велосипедистов, а возле Музыкального театра – 160 928 велосипедистов.
Стоимость под вопросом
«Для чего это надо? Чтобы было понятно, сколько в городе велосипедистов, а тогда уже можно требовать проложить велосипедные дорожки. Ведь нередко говорят, мол, кому нужны эти дорожки, если велосипедистов нет», – отметил А. Самуйловас.
Власти стремятся, чтобы горожане как можно активнее пользовались велосипедами, ведь это помогает снизить уровень атмосферного загрязнения в городе.
«Если бы устройства подсчитывали ещё и самокатчиков, цифры были бы вдвое больше. Бывало, за день мы фиксировали и 1,5 тыс. велосипедистов. Самые популярные месяцы – июль и август. Максимальное зафиксированное число велосипедистов в неделю составляло 8,5 тыс. человек», – поделился статистическими данными А. Самуйловас.
Сколько будет стоить ремонт устройства, пока неизвестно.
«Мы отправили запрос подрядчику, ждём ответа. Характер неисправности и стоимость ремонта мы пока не знаем, но ремонтировать устройство придётся», – подытожил А. Самуйловас.