Месяц: Июнь 2023

Заболеваемость ветряной оспой растет

В этом году в Клайпеде и районе было зарегистрировано почти в два раза больше случаев ветряной оспы, чем в прошлом году. Медицинские работники считают, что на это, вероятно, повлияли меры по ограничению распространения инфекции во время пандемии COVID-19.

По данным Клайпедского отделения Национального центра общественного здоровья (НЦОЗ), с января до 14 июня в Клайпеде и районе зарегистрировано 1602 случая ветряной оспы.

Из них 71,4 проц. заболевших составили дети в возрасте от 0 до 6 лет (преимущественно посещающих дошкольные образовательные учреждения).

«В январе–мае 2022 г. в Клайпеде и Клайпедском районе было зарегистрировано почти в два раза меньше случаев заболевания ветряной оспой (875 случаев), чем за тот же период 2023 г. (1602 случая). На рост заболеваемости ветряной оспой по сравнению с 2022 годом могла повлиять отмена мер по ограничению распространения инфекции (ограничение социальных контактов, дистанционное обучение, усиленное соблюдение личной гигиены), введенных в период пандемии COVID-19», – отметила Вилда Байорюнене, специалист по общественной информации Клайпедского отдела НЦОЗ.

Она также сообщила, что за пять месяцев этого года (январь–май) в Клайпеде и Клайпедском районе первой дозой вакцины против ветряной оспы были привиты 144 несовершеннолетних и 27 взрослых.

Схема вакцинации против этого заболевания состоит из двух прививочных доз.

«Первые симптомы заболевания появляются через две-три недели после заражения и могут напоминать простуду: может возникать лихорадка, слабость, недомогание. Позже начинают появляться пятна, которые превращаются в волдыри, наполненные прозрачной жидкостью, которые при разрыве образуют струпья. Первые элементы высыпаний могут появиться на любом участке тела: животе, бедрах, плечах, груди, а также на лице и волосистой части головы. Больной человек считается заразным за один-два дня до появления сыпи, заразный период длится до момента перехода сыпи в струпья (около недели)», – пояснила специалист.

Летний интерактивный читальный зал возвращается

По мере того, как лето входит в свои права, во вторник, 20 июня, в 11 час. на площади Карлскруно, у набережной Данге для жителей Клайпеды и гостей города будет открыт Интерактивный летний читальный зал Публичной библиотеки им. И. Канта, который будет работать до 20 июля.

В уютном пространстве старого города желающих приглашают принять участие в обучающих программах для всей семьи, пленэрах, усовершенствовать творческие способности, попробовать занятия йогой, подискутировать на презентациях книг, проконсультироваться по различным вопросам использования умных устройств, почувствовать более тесную связь с природой и насладиться развлекательными музыкально-литературными программами, содержательно отметив год Клайпедского края.

Переступив порог читального зала, сначала предлагается зарегистрироваться в читательском конкурсе «Лето с книгой».

В читальном зале гости города смогут найти литературу о Клайпеде и ее достопримечательностях.

На полках будет не только художественная или другая литература, художественные альбомы для взрослых, но и красочные книги для детей.

Будут книги и на украинском языке.

Детей ждет огромное множество занятий: от экспериментов и шоу мыльных пузырей, роботов и настольных игр, изготовления разноцветных воздушных шаров до театральных мастер-классов.

Взрослые будут наслаждаться концертами, заниматься творчеством на текстиле, изготовлением украшений из шерсти, шахматами, искать гармонию в себе, рисуя мандалы и занимаясь йогой.

Сертификаты танкеров

Международная компания по сертификации судов «Lloyd’s Register» отказалась сертифицировать 21 танкер индийской компании «Gatik Ship Management». Это связано с тем, что компания, транспортировавшая российскую нефть, не соблюдала международные санкции. Без сертификата «Lloyd’s Register» суда индийской компании не будут допущены в порты.

Спасательная система

В Дании разработана система спасения людей с тонущих судов нового типа, которая проходит испытания на круизных лайнерах. Так называемая система «Viking LifeCraft» состоит из четырёх спасательных плавсредств, которые объединяются в одно самоходное плавсредство. Система в течение 30 минут может принять более 800 человек с тонущего судна.

Величайшая благодарность Правительству

Нашим властям снова помешали пожилые люди. Мало того, что в деревнях и посёлках уничтожены почтовые отделения, нет банкоматов, исчезают больницы, так теперь они ещё решили отнять у людей и последнее транспортное средство – автомобиль.

Однако мы почему-то не слышим сообщений из сводок о том, сколько пенсионеров по ночам носится по дорогам с промилле в крови или одурманенных наркотиками. Никто официально не сообщает, сколько пенсионеров из-за превышения скорости становятся причиной аварий. По-моему, всё это делает молодёжь, и именно на них следует накинуть узду. А мы, пожилые люди, ездим только днём – в магазин, больницу или в сад. Время у нас есть, носиться на бешеной скорости мы не любим.

У меня тридцатилетний водительский стаж, и я не совершила ни одной аварии. Каждый год аккуратно оплачиваю страховку. Скидок никаких не получаю. Мои деньги достаются тем, кто разбивает не только свои, но и чужие машины. Так почему власти хотят обидеть именно меня? Почему такие, как я, снова должны толкаться в очередях в поликлиниках, если мы ещё достаточно здоровы и вполне способны управлять автомобилем? Я уверена, что ни один пожилой человек не сядет за руль, если почувствует себя плохо, а попросит соседа или сына, чтобы отвезли в поликлинику. Почему народные избранники вечно издеваются над народом? Как деревенскому жителю доехать до банкомата или поликлиники? Вокруг всё компьютеризировано, но никто не подумал о том, что у деревенского жителя нет компьютера.

Нами правят не мудрые политики, а какие-то пришельцы. Своими законами и постановлениями они не только не помогают людям, но и усложняют нашу жизнь, придумывая новые налоги, ограничения, запреты и правила. Цены растут не по дням, а по часам, и ни у кого об этом голова не болит. Правительство могло бы установить ценовой «потолок», однако проще было заявить, что это не их дело. Платите, людишки, сколько олигархи попросят, и не охайте. Поэтому от имени всех пенсионеров я благодарю наше «замечательное» Правительство, которое всё своё внимание уделяет человеку, придумывая, как отнять у него последнюю рубаху.

В Клайпеде будет работать три вице-мэра

В Клайпедском горсовете принесли присягу четыре члена горсовета, третьим вице-мэром Клайпеды стал Альгирдас Камараускас.

Горсовет поддержал кандидатуру А. Камараускаса. У мэра Клайпеды Арвидаса Вайткуса будет три заместителя – помимо А. Камараускаса, эти должности уже занимают Лина Шуките-Корсаке и Вайда Раугяле.

А. Камараускас вышел на связь с Клайпедским горсоветом дистанционно, так как во время заседания находился за рубежом.

В настоящее время он работает в немецкой компании, а раньше занимал пост технического директора компании «Klaipėdos jūrų krovinių kompanija» (KLASCO). Кроме того, в своё время он являлся директором по инфраструктуре Дирекции Клайпедского государственного морского порта.

В ходе заседания городского совета присягу принесли четыре члена горсовета: Ромалдас Сакалаускас, Хенрикас Галинаускас, Ляонас Макунас, Алексей Дюкин.

Изменения в горсовете произошли в связи с тем, что вице-мэрами были назначены В. Раугяле и Л. Шуките-Корсаке, два политика ранее не имели возможности принести присягу.

Клайпедские либералы и консерваторы, которые работают в оппозиции, сообщили, что лидером оппозиции стал Угнюс Радвила.

Фракция «Свобода и справедливость» объявила, что изменился её состав, так как во фракции будет работать новый член горсовета А. Дюкин. Фракцию составят семь членов.

Кроме того, горсовет подтвердил решение о создании в самоуправлении отдела коммуникации, поэтому предстоит учредить новую штатную единицу – должность заведующего этим отделом. Зарплата руководителя отдела будет составлять 1,5 тыс. евро «на руки».

Карантинные изменения коснутся и судов

На судах и других транспортных средствах ведется подготовка к введению нового порядка действий при подозрении на заражение опасными заболеваниями.

Опасаются заражения

Таким образом, Литва фактически готовится к отмене ужесточенных карантинных мер из-за пандемии COVID-19. Одновременно делаются выводы и вводятся изменения, которые были сделаны из периода пандемии COVID-19.

В настоящее время Министерство здравоохранения согласовывает Описание порядка объявления и отмены режима ограниченного карантина.

Оно связано с прибытием пассажиров в Литву, перевозкой грузов морским, автомобильным и другими видами транспорта, а также транзитом через Литву. Такие меры также могут быть актуальны в связи с продолжающимися беспорядками в Европе, вызванными вторжением России в Украину. Когда рядом такой непредсказуемый сосед, как Россия, а отчасти и Беларусь, возможны различные провокации.

Некоторые из них также могут быть связаны с преднамеренным манипулированием различными возбудителями инфекционных заболеваний.

Сомнения насчёт дезинфекции

Даже при отсутствии пандемии человек с заразным заболеванием может в любой момент сесть на самолет или судно.

В Клайпедском регионе наиболее актуально судоходство, так как порт обеспечивает сообщение не только с близлежащими странами Европы, но и с другими более отдалёнными регионами.

Подробно предусмотрено, что делать, если, например, на борту судна или другого транспортного средства обнаружен человек, страдающий инфекционным заболеванием (или заражение подозревается). Такого больного необходимо немедленно изолировать. На судне такому человеку должна быть выделена отдельная каюта без права передвижения по судну.

Предусмотрено, что экипаж и пассажиры судна некоторое время после этого должны находиться под наблюдением. Непонятно, кто будет осуществлять такое наблюдение на судне, находящемся в море. Ситуация на данный момент такова, что врачей на судах, даже пассажирских, больше нет. По действующему порядку функции врачей на судах выполняют сам капитан и его помощники, прошедшие курсы. Получается, что капитаны судов, где есть подозрение на заражение, какое-то время также будут исполнителями карантинных мер на судне.

Предусматривается также, что при обнаружении или подозрении на наличие на судне или ином транспортном средстве лица, страдающего инфекционным заболеванием, транспортное средство и вся окружающая среда, где находился такой человек, подлежат дезинфекции.

Представители Министерства транспорта и коммуникаций выразили сомнение в эффективности дезинфекции пассажирских терминалов, аэропортов или железнодорожных вокзалов, поскольку это займет много времени и нарушит работу грузовых и пассажирских перевозок. Аналогичная ситуация и на судах: они большие, поэтому дезинфекция судна может занять несколько дней.

Внимание анализу

Карантинные меры ограниченного режима для грузов также связаны с судами. Предполагается, что возбудители опасных инфекционных заболеваний могут находиться как снаружи грузовой упаковки или поддона, так и внутри груза.

Предполагается, что при подозрении на наличие на грузе или багаже опасных возбудителей, к которым могут относиться различные мелкие организмы, являющиеся переносчиками болезней, груз также необходимо изолировать. Предусматривается, что во всех случаях должен быть проведен бактериологический анализ груза.

Такому осмотру должны подвергаться и перевозимые пищевые продукты, если возникали подозрения, что к ним мог прикасаться человек, больной холерой или иным тяжелым инфекционным заболеванием.

В Минтрансе выразили сомнение в необходимости досмотра пищевых продуктов в пломбированных контейнерах и прицепах автотранспортных средств в случае, если на судне находился больной человек.

Если пломбы целы, вероятность того, что человек с инфекционным заболеванием мог кого-то заразить, очень мала.

Клайпедский край: Битенай, Русне

Третий год подряд клайпедский Центр национальных культур (ЦНК) продолжает претворять в жизнь большие и уникальные проекты по знакомству членов национальных общин с регионами Литвы: с их историей и культурой, фольклором и самобытностью, традициями и обычаями, сохраняемыми ландшафтами и бытом жителей края, исключительной национальной кухней.

На родном языке

Подробнее о проекте нынешнего года рассказала директор ЦНК Елена Буткявичене.

«Вся наша предыдущая деятельность, наш опыт объединены в один большой проект «Синтез и взаимодействие языка, культуры, истории». Проект охватывает изучение литовского языка, обстоятельное знакомство с историей Клайпедского края и посещение трёх исторических столиц Литвы. Наша чёткая программа и выбранные направления продуманы и обговорены, всё осуществляется качественно. Надеемся, что поездки будут интересны. Сегодня первая поездка из трёх – из цикла «По дорогам Клайпедского края». История этой местности имеет большое значение и для самого края, и для Литовского государства. Здесь печатались книги на литовском языке – на родном языке местных жителей, что очень важно для сохранения самосознания человека любой национальности, – уверена директор. – И даже сегодня в автобусе, в дороге мы слышим, что люди общаются на своих родных языках. Это говорит о том, что благодаря политике государства у нас в стране есть такая возможность: люди разных национальностей могут общаться между собой на родном языке. Это достижение, это демократия».

«Цель поездки – познание истории, исторического наследия Клайпедского края, что очень важно для всех, особенно для членов национальных общин. Об этой истории долгое время в силу разных причин не говорилось. Ведь люди, которые приехали сюда после Второй мировой войны, должны были выживать, работать и как-то устраиваться в жизни. Было не до истории, – продолжает Е. Буткявичене. – Время было другое. И сегодня, приезжая в любую страну, прежде всего знакомишься с её традициями, культурой. А тогда для приезжих, для нынешних представителей общин время по изучению края было упущено. И не все взрослые члены общин осознают значимость самого края для Литовского государства и исторического факта его присоединения. А этот год особенный – мы отмечаем 100-летие присоединения Клайпедского края к Литве. В этот значимый год ЦНК и решил начать ознакомительную деятельность именно с Малой Литвы».

Край воды, рыбы и аистов

В первую поездку по Малой Литве отправилось 40 человек: представители белорусской, польской, татарской, еврейской, русской, азербайджанской, украинской и двух немецких общин города, учителя воскресных школ, литовские латыши, участники курсов литовского языка, которые приехали из Украины в прошлом году.

Илона Кабошите, менеджер ЦНК по культуре подготовила подробную информацию о жизни населения части Восточной Пруссии, где сложилась особая этнокультурная группа –прусские литовцы (летувининки), о крае воды – куда мы направлялись, о своеобразии жизни края в наши дни.

Мы услышали много легенд и литовских сказок по пути в Битенай, где гид Лайма обстоятельно рассказала о музее Мартинаса Янкуса: о воссозданной типографии Малой Литвы конца ХIХ века, открытой в этом помещении в 1981 году.

Узнали историю литовской книги в Малой Литве, увидели аутентичные рабочие инструменты печатников, кассу букв и «литеры», действующую роторную машину – прообраз принтера.

Здесь работал и жил печатник, писатель, сигнатор Тильзитского акта, патриарх Малой Литвы – Мартинас Янкус (1858 – 1946). Он выступал за права человека, поддерживал культуру и просвещал людей, пропагандируя знания.

В Битенай печаталось литовское слово и первая газета на литовском языке «Aušra», здесь встречались выдающиеся деятели Малой Литвы – Видунас, А. Мацкус, Й. Ванагайтис и другие сторонники присоединения Клайпедского края к Большой Литве.

В том, что здесь сейчас говорят и пишут по-литовски, есть и результат труда М. Янкуса.

Восхитил находящийся рядом с музеем Сад картин Малой Литвы – галерея под открытым небом, где собраны работы с пленэров художников Литвы и Европы, которые по-своему осветили и раскрыли культурное наследие Малой Литвы. В Литве это новый и уникальный знак культуры.

По пути в Русне увидели знаменитую и единственную в Литве колонию белых аистов, где из года в год эти величественные птицы устраивают на вершинах сосен до двадцати гнёзд. Местные жители встали на защиту этого знакового места, когда здесь планировалась стройка. И отстояли символ Литвы.

Посетили мы и пантеон Малой Литвы – небольшое историческое кладбище, отвоёванное у леса.

Величием и красотой природы любовались с самой высокой точки в 45 м – с горы Рамбино. Рамбинский региональный парк – регион с уникальными местами, он создан для сохранения ландшафта низовья Нямунаса, его природной экосистемы и ценностей культурного наследия.

Видели два из трёх памятников, установленных в Литве «детям волка» – детям Восточной Пруссии, осиротевшим или потерявшим свои семьи в конце Второй мировой войны, которым пришлось выживать в жутких условиях. Узнали, насколько трудной была борьба этих детей за жизнь.

Встреча с Русне началась с приятного знакомства с местной кухней: нас угощали ухой из местной рыбы. Хозяйка кафе и коптильни описала историю жизни семьи в этих местах.

186 больших лип

Интересной была экскурсия гида Виолеты по Русне, мы узнали о старинных традициях и жизни этого края. Многое было для нас неожиданно и ново.

Впечатлил Парк героев в городке – это 186 сейчас уже больших лип, высаженных у костёла в память о воинах края, погибших в Первую мировую войну, – из Русне, Прейлы, Юодкранте.

Посетили и этнографическую усадьбу «Музей рыбака». Веками жители этих мест занимались рыболовством. Обстановка, домашняя утварь, национальная одежда края, рассказ гида – продумано всё: в усадьбе сохранена атмосфера жизни местного населения.

Поездка была насыщенной, информативной, открыла особый край, регион с уникальными местами, которыми на удивление богаты уголки Литвы; познакомила c историей страны, с особыми событиями и моментами.

Благодаря ей мы окунулись в историю и прониклись духом Прусской Литвы.

За пределами России

Известная российская актриса Лия Ахеджакова рассказала о жизни в России. Однако артистка не знала, с кем делится откровениями.

84-летней артистке позвонил пранкер, который представился директором Барбары Брыльской и предложил сотрудничество в Польше.

Лия Меджидовна поговорила с молодым человеком по душам и даже раскрыла некоторые тайны.

Как оказалось, после череды скандалов, в которых оказалась замешана Л. Ахеджакова, она нашла работу за границей.

«Я бы уже давно уехала, мне предлагали. Единственное, что мне запрещено в России – работать. За пределами России, пока не закрыли железный занавес, я могу играть там. С удовольствием бы приехала в Польшу, но сотрудничать и жить в этой стране – уже не по силам», – призналась Л. Ахеджакова.

По словам Лии Меджидовны, на нее пока не завели уголовное дело. И она вынуждена вести себя осторожно.

«Адвокат мой бдит, запрещает мне рот открывать. Но я не в страхе живу, честно говоря. Есть прекрасные продюсеры, которые дают мне возможность работать. Я спокойно живу, пока меня не трогают. Была бы помоложе, тут же воспользовалась бы возможностью уехать, тем более Польша – единственная страна в Европе, где я ни разу не была. Сейчас у меня есть план гастролей до декабря, но не в России, мне здесь запрещено», – отметила она.

Отапливать дом чем попало нельзя

Клайпедчане, проживающие в квартале частных домов, были шокированы, увидев, как их сосед вместо дров привёз в свой двор целый грузовик деревянных поддонов. Можно ли топить печь чем попало? А если эти поддоны обработаны химикатами?

Во двор одного из клайпедских частных домов среди бела дня въехал грузовик, который вывалил целую гору деревянных поддонов.

«Нормально ли это в XXI веке? Человек таким образом экономит, топит строительным мусором, а окружающие будут вынуждены дышать ядами? Ведь неизвестно, а вдруг эта древесина обработана химикатами», – возмущаются клайпедчане поступком соседа.

Дрова сильно подорожали, и люди стараются экономить, поэтому всё чаще покупают различные деревянные отходы, которыми заменяют дрова.

По словам специалиста Агентства охраны окружающей среды, заведующей отделом оценки качества воздуха Вилмы Бимбайте, отапливать жильё чем попало нельзя.

«В печи, бытовых отопительных системах запрещено сжигать мусор – старую мебель, одежду, обувь, оконные рамы, пластиковые упаковки или деревянные отходы, обработанные лаком, клеем, краской, импрегнантами», – перечислила В. Бимбайте.

Как отметила эколог, в настоящее время у нас в стране для отапливания помещений допускается использование угля. Однако уголь и торф – топливо, которое в значительной мере загрязняет атмосферу. В процессе горения этого топлива из систем отопления частных домов выбрасываются большие количества твёрдых частиц, оксидов азота, оксидов серы, полициклических ароматических углеводородов и других опасных загрязняющих веществ.

«Сжигание древесины и изделий из неё в отопительных устройствах тоже генерирует немалые количества этих загрязняющих веществ, это недопустимое топливо с точки зрения загрязнения воздуха. Объём выбросов загрязняющих веществ при сжигании твёрдого топлива зависит и от класса энергетической эффективности отопительной системы, а также от качества ухода за системой», – пояснила В. Бимбайте.

За сжигание мусора, которое приводит к загрязнению воздуха, физическим лицам грозит штраф в размере от 60 до 300 евро, а юридическим и прочим ответственным лицам – от 170 до 1170 евро.

Повторное нарушение влечёт за собой штраф в размере от 270 до 1,2 тыс. евро для физических лиц и от 500 до 3 тыс. евро для юридических и прочих ответственных лиц.