Автор: Nikas

На соседский балкон – с топором

Настоящий кошмар пришлось пережить жильцам многоквартирного дома на улице Дебрецено, когда среди бела дня они услышали грохот – кто-то ломился в окно их квартиры. По вызову оперативно прибыли сотрудники полиции.

Это случилось днём, около 15.00.

Испуганные люди по общему телефону помощи сообщили о том, что уничтожается их имущество, а они сами находятся в опасности.

Как выяснилось, проживающие на первом этаже люди увидели мужчину с топором, который свешивался через балконную перегородку соседней квартиры.

Мужчина разбивал балконное окно, пока его не выбил, и рубил перегородку, разделявшую балконы двух квартир.

Кто знает, что сделал бы разъяренный нарушитель спокойствия, если бы ему удалось попасть на балкон соседней квартиры.

Сотрудники полиции задержали подозреваемого на месте происшествия. Им оказался 31-летний нетрезвый мужчина. У него было установлено опьянение сильной степени (2,64 промилле).

Пострадавшие написали заявление в полицию, указав размер ущерба – около тысячи евро.

Сотрудники полиции начали расследование по факту нарушения общественного порядка.

Подозреваемый был помещен в изолятор временного содержания. Пока неизвестно, что стало причиной такого поведения.

Споры соседей из-за несоблюдения правил общежития часто перерастают в конфликты, однако о борьбе с соседями с топором в руках сотрудникам полиции слышать не приходилось.

Радар перенесён на улицу Минийос

После того как движение вдоль площади Атгимимо было закрыто, измеритель скорости возле моста Биржос стал бесполезным.

«Он там простаивает впустую. Ведь пока идут работы на площади Атгимимо, движение в этом месте закрыто. Нет смысла держать радар на мосту Биржос», – отметил Марюс Поиманскис, советник муниципального контрольно-превентивного отдела административной деятельности.

Измеритель скорости возле моста Биржос был направлен как раз на ту часть улицы, которая в настоящее время закрыта. И хотя движение по мосту возобновилось, сейчас транспорт движется в объезд по улицам Данес, Ю. Каросо и Лепу.

Поэтому было решено перенести радар на улицу Минийос, где ещё оставались столбы для измерителей скорости старого поколения. Радары старого типа там уже давно были демонтированы.

Измеритель скорости смонтирован между пересечением улиц Руту и Лялию, напротив здания предприятия «Vilpra».

Выявлены породы собак, наиболее склонные к ожирению

Согласно исследованию, проведенному учеными Техасского университета, некоторые породы собак более склонны к ожирению, чем другие.

Хотя это может не удивить некоторых владельцев, исследователи обнаружили, что такие породы, как ретриверы и лабрадоры, мотивированы едой сильнее, чем другие собаки.

Команда из Техасского университета A&M проанализировала данные о более чем 13 тыс. собак. Они изучили ветеринарные записи и попросили владельцев заполнить анкеты о физическом состоянии и аппетите своих собак.

Анализ показал, что популярные породы – ретриверы, спаниели и лабрадоры – примерно на 10 процентов более склонны мотивироваться едой, чем другие собаки.

Фото Freepik.com

И, что неудивительно, собаки с более высокой пищевой мотивацией чаще страдали избыточным весом.

«Учитывая, что это две самые распространённые породы, крайне важно, чтобы и ветеринары, и владельцы собак понимали стратегии управления питанием, необходимые для достижения здорового веса».

Данные показали, что охотничьи породы по-прежнему чаще всего склонны мотивироваться едой, а собаки, живущие в городских условиях и в домах с несколькими собаками, более склонны испытывать сильную пищевую мотивацию.

Напротив, неспортивные породы, такие как бульдоги, далматинцы и пудели, оказались наименее склонны к пищевой мотивации.

Фото Freepik.com

Исследование, опубликованное в журнале «American Journal of Veterinary Medicine», также показало, что владельцы чаще следили за рационом своих собак, если сами сообщали об избыточном весе своей собаки, чем если ветеринар просто констатировал наличие избыточного веса у питомца.

Даже когда владельцы знают, что их собаки страдают избыточным весом, и заинтересованы в том, чтобы помочь им достичь здорового веса, процесс не всегда прост.

«Предыдущие исследования показали, что вмешательства по снижению веса у собак не всегда успешны, особенно если они не проводятся последовательно», – добавила доктор Криви.

«Иногда возникают проблемы с коммуникацией между ветеринаром и владельцем, и, основываясь на том, что мы узнали из этого исследования, возможно, что некоторым породам требуются ещё более строгие правила кормления».

Хотя собаки с ожирением выглядят мило, они подвержены ряду проблем со здоровьем, включая кожные заболевания, диабет и артрит.

Аудит службы скорой медицинской помощи: выявленные недостатки и рекомендации

Спустя два года после начала работы новой Службы скорой медицинской помощи (СМП) Министерство здравоохранения инициировало и провело внутренний аудит деятельности и управления службой. В представленных выводах отмечается, что система внутреннего контроля, внедренная в службе, оценена неудовлетворительно, а выявленные недостатки влияют на ее деятельность.

Представлен анализ областей, в которых были выявлены недостатки: необходимость совершенствования внутреннего контроля и деятельности государственных закупок, отсутствие эффективного управления персоналом, безответственное использование средств, выделенных на управление активами, нечеткое представление информации о финансах и деятельности службы, а также недостатки в транспортной службе.

Далее в выводах аудита приведены рекомендации. Министерству здравоохранения (Минздрав) предлагается инициировать изменение порядка финансирования и пересмотреть регулирование транспортных услуг. Службе СМП рекомендовано создать действенную систему внутреннего контроля, пересмотреть модель структуры управления, разработать и утвердить процедуры финансового управления, пересмотреть процесс организации государственных закупок и усовершенствовать модель финансирования.

По словам заместителя министра здравоохранения Лаймуте Вайдялене, аудит проводился в приоритетном порядке, чтобы общественность и руководство министерства могли ознакомиться с тем, как Служба СМП, следуя единым стандартам, успешно оказывала помощь населению после реформы.

«В дальнейшем деятельность Службы СМП будет находиться под пристальным наблюдением и контролем. Руководству Службы необходимо будет постоянно отчитываться, чтобы мы могли видеть, как реализуются поставленные цели. Ведь главная цель аудита – удовлетворение потребностей населения. Пациенты должны получать качественные услуги, и они должны предоставляться вовремя», – отметила вице-министр здравоохранения.

Руководитель Службы СМП Донатас Палюлёнис отметил, что аудит ответил на ряд вопросов, поднятых самой службой, один из важнейших из которых – финансирование. «Упомянутые в аудиторских заключениях недостатки деятельности можно охарактеризовать как болезнь роста – часто забывают, что национальной службе СМП всего несколько лет, поэтому вполне естественно, что организация растёт, учится, совершает ошибки и исправляет их. Выводы ясно указывают на то, что текущая модель финансирования службы СМП неустойчива и не подкреплена реальными затратами – надеюсь, это послужит стимулом для начала переговоров с учредителем об изменении модели финансирования для надлежащего обеспечения деятельности службы», – говорит Д. Палюлёнис.

Внутренний аудит деятельности и управления службой СМП был включён в планы деятельности Минздрава на этот год, а предложение о проведении аудита также внесла Комиссия Сейма по делам здравоохранения.

Новая служба СМП официально начала работу 1 июля 2023 года. После реализации реформы скорой медицинской помощи 48 учреждений СМП, действовавших разрозненно, были объединены в единую службу с администрацией в Каунасе. Четыре региональных отделения – в Вильнюсе, Клайпеде, Панявежисе и Шяуляй – координируют деятельность станций скорой помощи по всей стране. Служба объединяет почти три тысячи сотрудников – врачей, парамедиков, водителей и других специалистов.

Измерители скорости – на более опасных участках дорог

Министерство транспорта и сообщения объявило, что с пятницы вступает в силу новый порядок установки и эксплуатации стационарных измерителей скорости на дорогах, который предусматривает перенос части измерителей на наиболее аварийные участки дорог страны.

По словам министра транспорта и сообщения Эугениюса Сабутиса, утвердившего новый порядок, в некоторых местах можно будет сократить длину участков дорог, разделить их на отдельные части или перенести всё измерительное оборудование туда, где оно наиболее необходимо.

«Например, если при анализе дорожно-транспортных происшествий выяснится, что они происходят только на определённом участке, а на других не фиксируются, участок дороги будет сокращён и будет охватывать только проблемный участок. Если участок, на котором установлен измеритель, пересекает несколько зон разного характера – населённые пункты, перекрёстки или дороги с разной интенсивностью движения – он будет разделён на отдельные участки. При этом из мест, где ситуация на дорогах улучшилась, измерители скорости будут переноситься на другие, более опасные участки дорог», – цитируется в отчёте Э. Сабутиса.

Порядок предусматривает, что измерители мгновенной скорости будут работать в первую очередь в так называемых «чёрных точках» – зонах повышенной аварийности, на участках дорог, проходящих через населённые пункты, вблизи школ, детских площадок, торговых центров и в местах, где на участке дороги протяженностью 250 метров в течение двух лет произошло не менее двух дорожно-транспортных происшествий.

По данным министерства, компания «Via Lietuva», ответственная за развитие дорог государственной важности, проведёт детальный анализ данных и уже в следующем году укажет конкретные места, где необходимы изменения.

После оценки статистики происшествий компания организует закупку работ по реконструкции участков, а сами работы будут завершены в 2026 году.

Полиция развенчивает мифы о разыскиваемых: какие тайны скрываются за кулисами?

Разыскиваются преступники – когда мы слышим это выражение, мы всегда вспоминаем фильм или сериал. Но задумывались ли вы когда-нибудь, сколько в Литве разыскиваемых лиц, кто самый разыскиваемый? Эта тема действительно таит в себе много интересного.

Подробнее прокомментировал эту тему начальник Бюро общественного порядка Департамента полиции Витаутас Грашис.

– Сколько человек сейчас разыскивается в Литве?

– В настоящее время в Литве разыскивается столько же людей, сколько и тех, кто скрылся от правоохранительных органов. Полиция не разглашает эту цифру, но их точно больше одного или десяти. Есть люди, разыскиваемые за совершение уголовных преступлений, а также те, кто скрывается от правосудия из-за административных правонарушений или уклонения от военной службы. Литовская полиция публикует на своём сайте список десяти самых разыскиваемых лиц – с ним можно ознакомиться. Пользуясь случаем, ещё раз призываю всех, кто заметит таких лиц, немедленно сообщить о них в полицию и внести свой вклад в их поиски.

Стоп-кадр LNK

– Есть ли среди этих людей женщины?

– Объявляя в розыск лицо, подозреваемое в совершении преступления, не проводится гендерное различие. Женщины, безусловно, есть в списках разыскиваемых.

– Каков спектр преступлений?

– Спектр, безусловно, разнообразен. Есть лица, подозреваемые в совершении убийств. Однако, наверное, чаще всего разыскиваются те лица, которые подозреваются в участии в организованной преступной группе, совершении преступлений и сокрытии от ответственности – именно поэтому они объявляются в розыск.

Стоп-кадр LNK

– Сколько по времени, например, человек находился в розыске дольше всего?

– Я действительно не могу сказать, потому что мы даже не ведем учет таких данных. Но в любом случае полиция принимает все меры для скорейшего обнаружения и привлечения к ответственности разыскиваемых лиц.

– Когда человек исчезает из списка разыскиваемых?

– Вероятно, он исчезает при возникновении фактических обстоятельств, позволяющих исключить его из списка – когда выясняются определенные обстоятельства, когда розыск становится неактуальным, или когда становится известно его местонахождение. Существует множество различных обстоятельств. Опять же, существуют определенные процедуры, которые четко прописаны и узаконены в наших внутренних процедурах. Уголовно-процессуальный кодекс также предусматривает соответствующие меры. Мы придерживаемся буквы закона и выполняем его надлежащим образом.

Стоп-кадр LNK

– Предлагается ли вознаграждение за таких лиц?

– Я не помню таких случаев в Литве, но, по сути, закон предусматривает возможность выплаты денежного вознаграждения за активные действия по раскрытию преступлений, включая поиск подозреваемых.

– Были ли случаи, когда человек получал такое денежное вознаграждение?

– Знаю несколько таких случаев.

– Часто в розыск лица объявляются с одной фотографией, но люди меняются в течение времени. Сегодня, с появлением искусственного интеллекта, пытаетесь ли вы обновить эти фотографии?

– На самом деле литовская полиция старается использовать новейшие технологии всеми возможными способами. Если есть информация или основания полагать, что человек может изменить свою внешность, то, безусловно, можно предсказать, как он будет выглядеть через определённый промежуток времени, как мог измениться его внешний вид. Мы также используем искусственный интеллект в таких случаях. Опять же, поскольку мы прилагаем все усилия для поиска такого человека, мы должны использовать все возможности.

– Сколько скрывающихся и разыскиваемых людей действительно получается найти?

– Я бы, наверное, солгал, если бы сказал 100 процентов, но, скорее всего, мы находим абсолютное большинство.

– Каким образом они скрываются?

– Спектр очень разнообразен – как выезд за границу, так и в страны, не имеющие соглашений о сотрудничестве с Литовской Республикой. Также – изменение внешности. Однако полиция прекрасно осведомлена об этих методах, поэтому принимаются упреждающие меры по их нейтрализации и, как я уже упоминал, привлечению этих лиц к ответственности.

В южной части города – 500 новых парковочных мест

Клайпедское самоуправление в ближайшем будущем возьмется за реализацию проекта по оборудованию пятисот мест для стоянки автомобилей.

Согласно планам, на проспекте Юрининку и улице Могилёво, а также в районе улицы Лужу начнутся работы, в ходе которых будет оборудовано свыше 500 новых парковочных мест.

Уже заключены договоры подряда, реализацией этих проектов займется предприятие «Klaistvita».

Оборудование автостоянки на проспекте Юрининку обойдется примерно в 1,31 млн евро, а стоимость запланированных работ на улице Могилёво составит 433 тыс. евро.

Работы планируется начать в ближайшие недели, в настоящее время ведется согласование необходимой документации.

«Нехватка парковочных мест – это не только неудобство для клайпедчан, но и вопрос безопасности и порядка в городе. Благодаря этим проектам мы сделаем еще один шаг к более комфортной каждодневной жизни людей в южной части Клайпеды. Работы стартуют в ближайшее время, наша цель – завершить их еще в этом году», – сказал мэр Клайпеды Арвидас Вайткус.

На проспекте Юрининку планируется оборудовать автостоянку на 433 места.

Протяженность благоустраиваемого подъездного пути составит 803 метра – здесь будет проложена асфальтобетонная проезжая часть шириной 5,5 метра с газонной решеткой (экопарковкой) и тротуарами, адаптированными для людей с ограниченными возможностями. Также планируется оборудовать современное освещение, ливневую канализацию, установить скамейки и урны.

На пересечении улиц Могилёво и Лужу появится 106 новых парковочных мест, из них пять – для людей с ограниченными возможностями.

Здесь запланировано уложить новое асфальтобетонное покрытие и тротуары, люки будут отрегулированы по высоте нового покрытия, смонтированы новые съёмные крышки люков, а прилегающую территорию решено засадить карликовым клёном.

По новым маршрутам – до осени?

Хотя движение по мосту Биржос после ремонта было возобновлено, маршруты общественного транспорта по-прежнему остаются подкорректированными. Автобусы, курсирующие из северной части города в южную, как и раньше, следуют по объездному пути через мост Пилес. А из южной части города в северном направлении курсируют не мимо Музыкального театра по улице Геркаус Манто, а, проследовав через мост Биржос, сворачивают на улицу Данес и далее направляются по улицам Ю. Каросо и Лепу. Такой порядок останется до тех пор, пока не закончатся работы по разминированию площади Атгимимо.

Новые дорожные знаки

С начала июля автобусы по мосту Биржос курсируют в соответствии с новой схемой движения, утвержденной по причине подготовительных работ по разминированию площади Атгимимо.

Общественный транспорт из северной части города в южную, как и во время ремонта моста Биржос, следует по объездному пути – по улице Науйойо Содо, затем по мосту Пилес, поворачивает на улицу Галинё Пилимо и далее – на проспект Тайкос.

Из южной части города автобусы едут по улице Тилту и мосту Биржос, а перед Музыкальным театром поворачивают на улицу Данес и далее по улицам Ю. Каросо и Лепу направляются на улицу Геркаус Манто.

Это небольшой крюк, однако поначалу возникали неудобства из-за автомобилей, которые клайпедчане парковали на обочине улицы Ю. Каросо.

Поэтому был установлен новый дорожный знак, запрещающий стоянку автомобилей на одной стороне этой улицы.

«Наши контролёры работают хорошо, поэтому в скором времени автомобилей там не будет. Появились временные знаки, запрещающие стоянку, я думаю, что люди проявят сознательность и всё будет хорошо», – отметил руководитель общественного учреждения «Klaipėdos keleivinis transportas» Гинтарас Нянишкис.

Дорогостоящий объезд

Движение общественного транспорта объездным путём – сначала по причине ремонта моста Биржос, а затем из-за подготовительных работ по разминированию площади Атгимимо – потребует от города немалых затрат, поскольку возрастают транспортные расходы, автобусы преодолевают большее расстояние, тратится больше топлива.

Другая проблема заключается в том, что на более длинных маршрутах автобусы совершают меньше рейсов, а значит перевозят меньше пассажиров, что тоже приводит к убыткам.

Согласно подсчётам, если городские автобусы будут курсировать по объездному пути в течение года, это потребует дополнительного финансирования в сумме 2 млн евро.

Из кармана самоуправления

По словам Г. Нянишкиса, пока еще нет точных подсчётов затрат, которые понес город за несколько недель ремонта моста Биржос.

«Думаю, это будет не столь уж крупная сумма, поскольку сейчас общественный транспорт работает по летнему расписанию, автобусы курсируют реже. Однако не хочется строить предположения. Требуется время, чтобы подсчитать, насколько выросли наши расходы, тогда можно будет назвать точную сумму», – подчеркнул Г. Нянишкис.

Дополнительные расходы по причине движения автобусов объездным путем лягут на плечи самоуправления.

Работы по разминированию площади Атгимимо планируется завершить к концу лета, однако в действительности трудно предположить, как будет продвигаться этот процесс и сколько времени он займёт.

Вручены награды известным клайпедчанам

По случаю Дня государства (коронации короля Литвы Миндаугаса) Президент Гитанас Науседа за заслуги перед Литвой и популяризацию нашей страны в мире вручил государственные ордена и медали 71 гражданину Литвы и иностранных государств. Почётных наград были удостоены и двое известных клайпедчан.

По традиции государственные награды за особые заслуги перед Литвой вручаются 16 февраля и 6 июля.

В воскресенье по случаю Дня государства (коронации короля Литвы Миндаугаса) в белом зале Президентуры состоялось вручение наград людям самых разных профессий и судеб: работникам культуры и просвещения, общественным деятелям, учёным, военнослужащим и представителям других профессий, а также зарубежным друзьям Литвы.

Рыцарского креста ордена Великого князя Литовского Гядиминаса удостоен проректор Клайпедского университета, инженер-экономист, общественный деятель Бянядиктас Пятраускас – за многолетний усердный, добросовестный, целенаправленный труд и активную общественную деятельность в Клайпедском регионе.

Рыцарским крестом ордена «За заслуги перед Литвой» награжден виолончелист и руководитель оркестра Миндаугас Бачкус за значимую роль в развитии Клайпедского камерного оркестра и инициирование культурных фестивалей высокого уровня.

Транзит удобрений будет возобновлён?

С тех пор как в июне белорусский режим неожиданно освободил четырнадцать политзаключённых, в Литве в коридорах власти не стихают разговоры о том, что, возможно, за этот шаг было обещано возобновить транзит белорусских грузов через Клайпедский порт. Однако до сих пор ни литовские политики, ни руководство порта этого не подтверждают, хотя признают, что бытуют разные версии.

Никакого смягчения санкций

По словам парламентария Эугениюса Гентвиласа, который в 2009–2012 гг., возглавлял Дирекцию Клайпедского государственного морского порта (ДКГМП), ему действительно доводилось слышать о том, будто режим Александра Лукашенко освободил группу политзаключённых в обмен на возобновление транзита удобрений через Литву.

«Каких-либо дополнительных фактов я не видел и не слышал, поэтому не могу утверждать, что это на самом деле так. Всякое может быть. И даже невзирая на европейские и американские санкции, к примеру, чтобы спасти ситуацию в своём порту, вполне вероятно, что может быть принято решение возобновить транзит белорусских удобрений через Литву, но не стоит связывать это с освобождением Сергея Тихановского и других политзаключённых», – считает Э. Гентвилас.

Такого же мнения придерживается и министр иностранных дел Кястутис Будрис, который, по сообщению новостного агентства ELTA, сразу после освобождения политзаключённых заявил, что решение режима отпустить на свободу политзаключённых не может являться аргументом для смягчения действующих санкций в отношении Беларуси.

Тогда же К. Будрис подчеркнул, что за последнее полугодие А. Лукашенко по политическим мотивам отправил за решётку больше людей, чем освободил, поэтому санкции в отношении Беларуси надлежит синхронизировать с санкциями, которые сегодня введены против России.

Отмена: транзит белорусских удобрений через Литву был остановлен 1 февраля 2022 г. Госпредприятие «Lietuvos geležinkeliai» расторгло договор с белорусским производителем, расторжение договора поддержал Сейм. Фото Лукаса Баландиса / BNS

Шкала моральных ценностей

Между тем Беларусь всеми способами добивается отмены санкций или хотя бы их смягчения, особенно в отношении госпредприятия «Беларуськалий», экспортёра калийных удобрений, поскольку доходы от экспорта солидно пополняли казну режима.

Сторонники смягчения санкций есть и в Сейме.

«Звучали реплики Ремигиюса Жямайтайтиса о том, что нужно вернуть экспорт удобрений через Литву. Он заявлял об этом в январе нынешнего года. Это бросается в глаза. Человек, который протестует против всего, что происходит в Литве, конечно, протестует и против этого, аргументируя свои слова тем, что мы губим литовский бизнес. Можно предположить, что так он пытается завоевать симпатии перевозчиков удобрений», – рассуждает Э. Гентвилас.

В январе, выступая в Сейме, Р. Жямайтайтис говорил о необходимости возобновления транзита белорусских удобрений через Литву, а уже в марте в «Отчёте об оценке угроз национальной безопасности», подготовленном Департаментом государственной безопасности (ДГБ) и Вторым департаментом оперативных служб, было официально подтверждено, что и белорусские инстанции предпринимают шаги для возобновления экспорта калийных удобрений через Клайпедский государственный морской порт.

В документе акцентируется, что представители белорусских ведомств осуществляют лоббистскую деятельность, добиваясь, чтобы Литва и ЕС изменили свою позицию касательно международных санкций, применяемых в отношении транзита удобрений.

По мнению парламентария Эугениюса Гентвиласа, бывшего главы ДКГМП, если бы транзит удобрений был возобновлён в обмен на свободу политзаключённых, а их в Беларуси больше тысячи, это означало бы, что мы финансируем режим А. Лукашенко.

Как считает Э. Гентвилас, вряд ли можно представить, чтобы Литва это сделала, ведь тут уже речь идёт о моральных аспектах.

Политик подчёркивает, что он ни в коем случае не смог бы согласиться на такой обмен.

«Когда-то, ещё во времена президента Дали Грибаускайте это было решение Правительства – увеличить объём транзита белорусских удобрений через Литву. Тогда Клайпеда переняла перевалку удобрений у Вентспилсского порта. Мы спешно строили причалы, углубляли канал и взяли грузопоток на себя. В итоге вместо 1 млн тонн белорусских удобрений в год мы стали перегружать 11–12 млн тонн. Таково было политическое решение того времени», – поведал Э. Гентвилас.

Сейчас принято другое политическое решение, да и сам А. Лукашенко после нелигитимных выборов 2020 года тоже уже совершенно другой.

«Поэтому требуется давление на его режим не только посредством литовских, но и международных санкций, ведь мы видим, что он помогает Владимиру Путину вести войну против Украины, и точно так же он будет помогать В. Путину вести войну против кого бы то ни было. Следует понимать, что в 2009 году Д. Грибаускайте, принимая эти решения, и подумать не могла, что с территории Беларуси будут атаковать Украину. Сегодня я однозначно за то, чтобы политика санкций продолжалась и дальше», – подчёркивает Э. Гентвилас.

Факт: после визита А. Лукашенко в Вильнюс в сентябре 2009 года президент Д. Грибаускайте и подумать не могла, что с территории Беларуси будут атаковать Украину.  Фото Шарунаса Мажейки / BNS

Категоричная позиция

Генерал в отставке Арвидас Поцюс, член Комитета Сейма по делам национальной безопасности и обороны, сообщил, что никакой официальной информации о возобновлении транзита белорусских грузов пока не поступало.

«Ходят всякие слухи, разные предположения, однако официальной информации у меня нет. Но я ничуть не сомневаюсь, что, отпуская политзаключённых, А. Лукашенко исходил из каких-то собственных расчётов. Можно лишь предполагать, что в большой политике, которая не является публичной, существуют какие-то договорённости. Не исключено, что этим своим жестом А. Лукашенко, как всегда, пытается лавировать между Россией и Западом, стремится продемонстрировать, что он не такой уж плохой, если взял да освободил политзаключённых», – считает А. Поцюс.

Однако он уверен, что это вовсе не является демонстрированием доброй воли. Диктатор наверняка преследует весьма конкретные цели, которых он стремится достичь после визита в Минск Кита Келлога, специального посланника президента США.

«Не думаю, что у нас за спиной ведутся какие-то переговоры. Я уверен, что ДГБ поставляет достаточно информации по этому вопросу представителям власти, и они располагают ею в полном объёме. Но пока идёт война в Украине, пока Россия и Беларусь находятся в одних санях, я не усматриваю никаких возможностей возобновления транзита белорусских удобрений через Литву», – акцентировал А. Поцюс.

Политическое решение

В свою очередь и генеральный директор ДКГМП Альгис Латакас подтвердил, что относительно транзита белорусских удобрений через Клайпедский порт никаких новостей нет.

«Пока транзит остановлен. И даже если где-то идут какие-то разговоры по этому вопросу, никаких конкретных новостей нет. Насколько мне известно, абсолютно ничего не изменилось, то есть никаких изменений со времени остановки транзита не произошло», – сказал А. Латакас.

По словам главы порта, перевалку удобрений можно возобновить сразу же, если будут отозваны санкции.

«Инфраструктура готова, всё сохранилось, ничего не ликвидировано. Терминал по перевалке удобрений есть, другой терминал, который может обрабатывать сыпучие грузы, тоже имеется. Полагаю, мы смогли бы найти в порту и другие места для перевалки удобрений, если бы появилась такая потребность. Не могу отвечать за железнодорожников, но насколько я понимаю, все эти каналы по-прежнему являются действующими. Однако нет никаких указаний на то, что это может начаться сегодня или завтра. Это политические решения и ответы нужно искать у политиков», – констатировал А. Латакас.

По словам главы ДКГМП, с представителями компании по перевалке удобрений он общался лишь когда был остановлен транзит, дескать, в настоящее время с их стороны никакой активности не наблюдается.

Эугениюс Гентвилас: Я за то, чтобы политика санкций продолжалась и дальше. Фото П. Пяляцкиса / BNS

Штиль на фронте арбитража

В октябре 2024 года государственный производитель белорусских калийных удобрений «Беларуськалий» инициировал международный арбитражный процесс в отношении Литвы в связи с остановкой транзита удобрений.

В средствах массовой информации появилось сообщение, что от Литвы требуют возмещения убытков в сумме 1 млрд евро, позднее эта сумма выросла до 15 млрд евро.

Планировалось, что первое заседание Международного арбитражного суда состоится в феврале 2026 года, однако не исключено, что сроки будут перенесены. Обычно подобные дела длятся от трёх до пяти лет.

Поэтому пока и на фронте международного арбитража никаких новостей тоже нет.

«На сегодняшний день никаких комментариев об арбитражном процессе мы давать не можем, поскольку арбитражный суд ещё не сформировал требования, применимые к арбитражному процессу», – такой ответ пришёл в редакцию газеты из Министерства транспорта и коммуникаций.

Правительство подтвердило, что договор Литвы с белорусским производителем удобрений представляет угрозу национальной безопасности, а Высший административный суд Литвы признал, что данное решение является обоснованным.