Автор: Nikas
Детские летние лагеря: на что больше всего жалуются родители?
С приближением детских летних каникул головная боль многих родителей заключается в том, в какой лагерь отправить ребенка. Специалисты по защите прав детей предупреждают, что недостаточно выбрать лагерь и найти деньги на его оплату. Подготовить ребенка нужно не только, собрав его одежду, но и объяснив, как вести себя в той или иной ситуации. На что обратить внимание при общении с организаторами, выбирая лагерь, рассказывается в репортаже LNK.
В последние годы увеличивается количество жалоб на неприемлемое обращение с детьми в лагерях. О том, на что жалуются родители – беседа с Илмой Скуодене, директором Государственной службы по защите прав ребенка и усыновлению.
– Какие жалобы попадаются чаще всего?
– Жалобы действительно разнообразны. Некоторые жалобы о том, что занятия плохо организованы, что они не соответствуют потребностям или ценностям ребенка, может быть, их содержание не соответствует требованиям. Также, конечно, есть претензии к санитарно-гигиеническим нормам, к питанию, к занятости дня.
– Есть ли жалобы на то, что в лагерях применяются физические наказания за плохое поведение детей?
– Действительно так. Были случаи, когда такие наказания применялись через физическую активность, т. е. говорят делать наклоны, отжимания или другие физические упражнения, которые не обязательно соответствуют возрасту, развитию и способностям ребенка.
– Насколько я понимаю, жалобы родителей обоснованы, и что предпринимается дальше?
– Важно сказать, что мы реагируем на все сообщения о нарушениях прав ребенка, касается ли это отношения к ребенку дома, либо отношения и насилия в школе или в лагере. Мы всегда приезжаем, разговариваем, выясняем ситуацию, выслушиваем мнение ребенка, разговариваем с родителями, если это лагерь, разговариваем с организаторами лагеря и, в зависимости от ситуации, при необходимости информируем другие соответствующие учреждения.
– На что следует обратить внимание родителям при выборе лагеря для своего ребенка?
– Очень важно в первую очередь обращать внимание на своего ребенка, на его потребности, его развитие и возможности. Возможны случаи, когда ребенок еще не готов отделиться от родителей и самостоятельно заботиться о себе неделю, две или десять дней. Поэтому очень важно разговаривать с ребенком, выслушать его мнение, выслушать его потребности, ожидания относительно того, чего он хотел бы. Возможно, у ребенка есть какие-то страхи, возможно, родители придумали, что ему нужно освоить новый вид спорта или новый язык, но это не совсем соответствует потребностям ребенка и его ожиданиям. Во-первых, важно договариваться с ребенком, разговаривать, услышать его, а во-вторых, быть очень внимательными при выборе лагеря, т. е.: а) обратить внимание на тему, занятия, содержание; б) какое место, какое питание, какая гигиена, также очень важны руководители лагеря – люди, которые будут отвечать за вашего ребенка 24 часа в сутки за все время пребывания в лагере. Поинтересоваться их образованием и опытом.
– Родители должны не только постараться выбрать хороший лагерь, но и психологически подготовить ребенка к возможным плохим происшествиям?
– Не обязательно плохим, но да, превентивной мерой является ознакомление своего ребенка как с тем, что является надлежащим поведением, так и с тем, что является ненадлежащим поведением, и что ребенок должен делать в таком случае.
Женщины на судах
Морские аналитики из «All Aboard Alliance» провели исследование о работе женщин на судах. Выявлены 4 проблемы. Женщинам на судах труднее продвигаться по карьерной лестнице. Условия работы на судах мешают им создать семью. Физические условия на судах приспособлены для мужчин, но не для женщин. На судах до сих пор существуют домогательства.
«Зелёные порты»
Дания объявляет о переходе своих портов на курс «зелёных портов». Был даже объявлен открытый конкурс предложений о том, что следует сделать, чтобы дать возможность датским торговым портам завершить полноценную экологическую конверсию. Порты Дании готовятся полностью отказаться от ископаемого топлива в качестве источника энергии.
Статистике порта не хватает реальности?
Не один эксперт отмечает, что ежемесячно представляемая статистика грузооборота Клайпедского порта не отражает реальных данных.
Изменения из-за конкурентов
По инерции грузооборот Клайпедского порта принято сравнивать с грузооборотом портов других стран восточной части Балтийского моря и России.
Считается, что такое сравнение уже не имеет никакого смысла. Клайпедский порт больше не конкурирует ни с портами Эстонии, ни, тем более, с портами России. Точнее, раньше он конкурировал с Калининградским портом, а теперь – нет. Грузооборот этого порта больше зависит от того, какие грузы Литовские железные дороги пропускают через территорию Литвы.
Основным конкурентом Клайпедского порта остаются латвийские порты. Они могут кое-что переманить из Литвы в свои порты. Также латвийские порты ориентируются на грузы из стран Средней Азии, небольшую часть которых, как уверяют литовские логисты, они тоже привлекают в Клайпеду.
Литва проигрывает Латвии в этой борьбе. Латвия имеет прямую границу с Россией, через которую грузы могут транспортироваться в Среднюю Азию. Между тем у Литвы на непосредственной границе есть посредник Беларусь, настроение которой на границе зависит от «батьки», то есть указаний самопровозглашенного президента Александра Лукашенко.
Пока литовские и латвийские порты перевозили товары из Беларуси, конкуренция между ними была более жесткой. Когда из-за войны в Украине и политических соображений Беларусь отправляет грузы в обход через Россию, конкуренция за некоторые грузы между Латвией и Литвой утихла.
Кому навредили санкции?
При оценке результатов первого квартала этого года, схожие тенденции можно наблюдать как в латвийских, так и в литовских портах.
Порты Латвии, как и Клайпедский порт, теряют грузы. Общий спад грузооборота всех латвийских портов составил 10,6 %. Грузооборот Вентспилсского порта упал на 20,9 %, Рижского – на 8,6 %, Лиепайского – на 6,8 %.
Порты Латвии больше всего пострадали из-за ухода российского угля (минус 40,7 %) и нефтепродуктов (минус 15,8 %). Оба этих продукта считаются прямым следствием санкций в отношении России.
Из-за санкций, только не в отношении России, а в отношении Беларуси, больше всего пострадал и Клайпедский порт. Его грузооборот в первом квартале этого года достиг 7,958 млн тонн, что на 1,787 млн тонн меньше, чем в первом квартале прошлого года. Клайпедский порт потерял белорусские калийные удобрения, из-за чего в первом квартале этого года зафиксирован спад грузооборота в размере 18 %. Мнения о санкциях в отношении белорусских калийных удобрений самые разные, и даже такие, что в этом вопросе перестарались сами литовские власти.
Факт заключается в том, что если бы экономика Литвы не была политизирована, и, несмотря на разногласия с белорусским диктатором, экспорт и импорт соседней страны сохранялись бы, грузооборот Клайпедского порта остался бы положительным.
Из-за чрезмерной зависимости от российских грузов грузооборот объединенного Таллиннского порта в первом квартале этого года сократился на целых 31 %.
Различные санкции в основном применялись в отношении экономики России, ведущей войну в Украине. Российские порты, по крайней мере, в бассейне Балтийского моря, меньше пострадали от санкций, чем порты стран Балтии. В странах Балтии нет ни одного порта, грузооборот которого в первом квартале этого года был положительным. Спад перевалки Таллиннского порта достиг 31 %, Вентспилса – почти 21 %, Клайпеды – 18 %, Риги – почти 9 %, Бутинге – 8 %, Лиепаи – почти 7 %. Между тем в России на 30 % упал грузооборот Калининградского порта, на 24 % – порта Санкт-Петербурга, однако на 14 % вырос грузооборот Приморска и на 25 % – Усть-Луги.
В тоннах результаты выглядят еще более впечатляюще. Только за первый квартал рост грузооборота порта Усть-Луга составил 6,6 млн тонн.
С юга «белые пятна»
Можно вспомнить, что как только Россия напала на Украину в феврале прошлого года, Литва стала отказываться от белорусских грузов. В то время считалось, что грузы, идущие в направлении Восток–Запад, в Клайпедском порту будут заменены грузами, двигающимися в направлении Юг–Север.
На сегодняшний день нам наиболее недостает информации о каких-либо новых появившихся грузах направления Юг–Север. Скорее всего, таких грузов не существует или их объемы крайне малы, лишь экспериментальные.
Недавно Дирекция Клайпедского государственного морского порта сообщила, что количество украинских грузов, перевозимых через Клайпедский порт, постепенно увеличивается. Их годовой грузопоток составил 0,5 млн тонн. В основном перевозятся нефтепродукты и замороженные продукты. Указано, что большая часть этого грузопотока в Украину осуществляется грузовыми автомобилями.
Данных о перевалке в Клайпедском порту украинского зерна нет или не предоставлено. Также нет данных о том, сколько грузов было доставлено из Украины в Клайпедский порт через Польшу по железной дороге.
В статистике грузооборота Клайпедского порта вообще не отражается грузоперевалка польских портов. Порты этой страны становятся основными конкурентами в то время, как Клайпеда переориентируется на грузы направления Юг–Север.
В то время, как официальным курсом транспортной системы Литвы является переориентация грузов, в том числе и Клайпедского порта, на направление Юг–Север, но статистики по этому направлению нет или она крайне скудна, можно предположить, что в настоящее время идет период, когда статистика порта не соответствует действительности и отличается от пожеланий и задач, которые ставятся перед транспортной системой в Вильнюсе.
Драка за «белое пальто»
Активисты российской оппозиции в Берлине подписали декларацию, в которой сформулировали свои стратегические цели. Это ещё одна попытка так называемых российских демократов помириться. Гарри Каспаров – против Алексея Навального. А. Навальный – против Михаила Ходорковского. Те, кто бежал из России ещё до вторжения – против новых релокантов. Мечтавшие о демократической России интеллектуалы – стеной против художницы Кати Марголис, предлагающей соотечественникам массово покаяться и оказывать безоговорочную поддержку Украине. Журналисты – против вчерашней коллеги Ксении Лариной, которой стало отвратительно всё, что являлось русским, даже масленичные блины. Конструктивная критика вперемешку с личными оскорблениями. Одни жалеют мобилизованных россиян, которые убивают украинцев, другие пытаются помочь пенсионерам, унесённым ветром войны за границу, потерявшим дома в Буче. Бежав из России, «хорошие русские» оставили дома с кошками и книгами, но почему-то взяли с собой груз старых обид и обесценившийся капитал либерального прошлого.
Наблюдая за этой нескончаемой грызнёй, нельзя не вспомнить отношения между литовцами ХХ века, когда сплоченность на благо родины значительно осложнялась обоюдной идеологической критикой и личными амбициями. У россиян аналогичного опыта нет.
У тех, кто вырвался из России после большевистского переворота, в приоритете было выживание, а не созидание образа новой России.
С другой стороны, без воли к объединению и такой опыт мало поможет.
Сегодня один украинец заслужил больше помощи, чем тысяча болтунов, однако каждая попытка так называемой либеральной оппозиции структурировать своё пребывание по эту сторону российских границ похвально. С учётом того, что бежавшие россияне зависят от воли стран, предоставивших им убежище, они, быть может, даже на самом деле сплотятся в «коллективную Тихановскую». Важно, чтобы у неё было не только право представлять релокантов, но и обязанность отвечать за их действия.
В Клайпеде появится Морская академия?
Все государственные колледжи подали в Министерство образования, науки и спорта планы видения будущего своих учреждений. Сделать это надо было обязательно, согласно постановлению Правительства об укреплении колледжей. Если действующее в Клайпеде Литовское высшее мореходное училище станет частью Вильнюсского технического университета (ныне VILNIUS TECH), оно будет называться Литовской морской академией.
Было два варианта
Согласно постановлению Правительства, государственные колледжи до 1 мая должны были представить Министерству образования, науки и спорта планы относительно будущего своих учреждений.
У каждого колледжа есть право выбора: работать, как и прежде, т. е. автономно, или стать частью какого-либо университета.
«Согласно новым требованиям Министерства образования, науки и спорта, чтобы колледж оставался автономным, в нём должно насчитываться не менее 1,2 тыс. студентов. У нас сейчас учится около 800 студентов, значит, это требование мы никак не сможем выполнить. Другой вариант для колледжа – присоединиться к какому-нибудь университету, такое решение мы и выбрали», – поведал директор Литовского высшего мореходного училища (ЛВМУ) Вацлав Станкевич.
Планка поднимается выше
В вузах планируются и другие перемены. С 2024 года для поступления в высшее учебное заведение придётся сдать уже три государственных экзамена. Сейчас хватает только одного.
Со следующего года устанавливается фиксированный балл приёма в вуз для желающих туда поступить.
В настоящее время балл для поступающих является лишь рекомендованным, поэтому многие колледжи до сих пор принимали и тех, у кого балл был ниже рекомендуемого. С 2024 г. порядок меняется.
«Кроме того, в Литве сложилась негативная демографическая ситуация. Поэтому нам необходимо укреплять своё учреждение, и мы хотим делать это вместе с университетом «VILNIUS TECH». Мы уже подали свой план в министерство. Затем члены комиссии проанализируют планы по укреплению колледжей совместно с Правительством, так как именно оно и является учредителем вузов, после чего будут приняты решения относительно каждого конкретного плана», – пояснил В. Станкевич.
Что обусловило выбор?
Если план по укреплению ЛВМУ получит поддержку, то, по словам В. Станкевича, училище начнёт работать с «VILNIUS TECH».
Если план поддержки не найдёт, министерство примет самостоятельное решение, что делать с ЛВМУ дальше.
«Если наш план будет одобрен, мы хотели бы изменить название нашего учреждения с ЛВМУ на Литовская морская академия. Это не противоречит законам. В таком случае мы будем отдельным филиалом при университете «VILNIUS TECH». Если говорить об укреплении нашего учреждения, то мы станем сильнее только вместе с «VILNIUS TECH», поэтому и выбрали этот вариант.
У нас развитая судовая инженерия, мы готовим судоводителей, судовых механиков, инженеров, электроинженеров», – перечислил В. Станкевич.
ЛВМУ готовит специалистов морского транспорта и морского сектора, а «VILNIUS TECH» – специалистов автомобильного, железнодорожного, воздушного транспорта (частью этого университета является Авиационный институт).
«Если мы добьёмся своего, и нам будет разрешено работать вместе с «VILNIUS TECH», под крышей этого университета будут готовиться специалисты всех видов транспорта в Литве. Поэтому наше сообщество и выбрало университет «VILNIUS TECH», – подчеркнул В. Станкевич.
Новые изменения
С 1 мая 2023 года вступил в силу порядок выдачи свидетельств о минимальном составе экипажей судов. Кроме того, с этого дня изменился порядок оценки систем управления безопасной эксплуатацией судов. Изменения не значительные и не существенные. Детально расписано, какие документы и их подача необходимы для того или иного действия.
Почему эти люди не работают?
Как только Президент подписал принятый парламентом закон, разрешающий разворачивать нелегальных мигрантов на границе, тут же стали формироваться какие-то группы, инициированные неведомым деятелем, и пока все нормальные люди работают, они принялись протестовать.
Явились с барабанами, плакатами и колючей проволокой. Кто всё это финансировал? Закономерный вопрос, ведь все эти деятели наверняка нигде не работают, по крайней мере, в настоящее время. Трудно поверить, что они отпросились с работы только ради участия в протестах.
Возмущает и то, что они вели речь от имени общества. Может, сначала следовало бы провести опрос жителей Литвы во всех регионах, и тогда уже говорить от имени общества?
По крайней мере, в моём ближайшем окружении мне не довелось встретить ни одного человека, который толерантно относится к наплыву нелегальных пришельцев в нашу страну. Может, их еще и с оркестром встречать надо? И из собранного с людей бюджета давать им дармовые деньги?
Давайте наконец покончим с этой бессмыслицей.
Никаких нарушений прав человека в этом законе нет. Если мигранты ведут себя агрессивно и незаконно, мы не вправе принимать их уже потому, что беззаконие не может порождать благоприятные для нарушителей правовые решения.
А если весь этот шум возле президентуры был поднят по поводу гомосексуальных лиц из Азии, то участникам протеста просто следует это признать. Таких людей, возможно, действительно стоит принять, ведь там, в Иране, их сразу же вешают.
Побережье Европы страдает от «японских ежей»
Жизнь какой-нибудь инвазионной рыбы вроде бычка в прибрежных водах Литвы – ничто по сравнению с тем, что терпит побережье Северного и отчасти уже и Балтийского морей.
Размножаются особенно быстро
На побережье Норвегии от Осло до Бергена, части побережья Швеции, Дании и Германии быстро размножаются так называемые японские морские ежи, прибывшие с водами на судах из Азии.
На обычных морских ежей они никак не похожи. Это светло-коричневая масса, которая размножается и растет, облепляя прибрежные скалы, даже подводные портовые сооружения.
У ученых северных стран это вызывает немалое беспокойство, поскольку неизвестны эффективные меры борьбы с быстро распространяющимися «ежами». Пока ученые морских исследовательских институтов лишь фиксируют новые места распространения «пришельцев».
Ученые констатировали, что «японские ежи» обнаруживаются уже у южного побережья Норвегии от границы со Швецией до Тронхеймс-фьорда. Примерно здесь находится географический центр Норвегии. В этой стране всего обнаружен 41 ареал распространения «морских ежей».
В первый раз «японские морские ежи» у берегов Норвегии были обнаружены в 2020 году близ Ставангера. Судя по тому, что с первого обнаружения прошло сравнительно мало времени, можно делать вывод, что распространение «пришельцев» у берегов Северного моря, а может, частично и Норвежского моря сравнительно быстрое.
Могут появиться и в Литве
«Японские ежи» напоминают бакланов, которые достаточно быстро распространились и продолжают распространяться в регионе Балтийского моря, в том числе и в Литве.
Разница лишь в том, что, распространяющиеся бакланы уничтожают деревья на берегах водоемов. «Японские ежи» превращают берега водоемов в неприглядную биомассу.
Как скоро можно будет увидеть «японских ежей» у восточных берегов Балтийского моря? Пока об их наличии нет никакой информации. Если эти инвазионные организмы размножаются у берегов Швеции, то, скорее всего, лишь вопрос времени, когда они перекинутся на Восточную Балтику.
У побережья Северного моря «японских ежей» уже называют своеобразной водной чумой.
Факт: побережье фьордов Норвегии, облепленное «японскими морскими ежами». Фото «Nrk.no»
Рекомендации судам и портам
Ученые, занимающиеся морскими исследованиями, констатируют, что «японские морские ежи» распространились благодаря судоходству. Сначала в Северное море из Азии они могли прибыть, прилипнув к корпусам судов. Затем по разным регионам их могли разнести небольшие местные суда.
В некоторых странах Северного моря уже вступил в силу запрет мыть корпуса судов, когда они находятся в воде. Считается, что во время мытья судов на дно могли опуститься прилипшие к корпусу «морские ежи» и другие организмы, таким образом загрязняя акватории морских портов.
Сейчас корпуса судов можно чистить лишь после того, как судно поднято в док, с соблюдением строгих рекомендаций относительно возможных инвазионных животных и растений.
О том, что «японские морские ежи» представляют серьезную проблему, свидетельствует и то, что некоторые страны принимают национальные регламенты борьбы с ними. Одной из первых это сделала именно Норвегия. Она больше всего опасается этой проблемы, поскольку «морские ежи» могут распространиться во фьорды и повредить их и даже отпугнуть туристов.
Принята установка, что эти «ежи» скорее техногенная проблема, поэтому меры защиты в первую очередь связаны с портами. Поэтому предлагается ввести в портах запрет на мытьё корпусов не только коммерческих, но и прогулочных судов. И запретить даже, например, поливать палубу яхты водой, которая после контакта с судном попадёт в окружающую среду.
Представлен список рекомендаций, какие суда и что должны сделать. Это связано не только с удалением балластных вод с судна. Рекомендуется чаще проводить осмотр корпусов морских судов, избегать грязи на самом судне. Отдельная рекомендация имеется и для рыболовных судов. Рекомендуется не только более частая чистка корпусов, но также промывание сетей в закрытых помещениях после каждого лова.
День матери отметили ярко: «Посчастливилось ей мамой называться»
Бывают дни особые, необыкновенные, радостью и восторгом наполненные. Один из таких дней, жизнеутверждающий, солнцем и сердцами любящими согретый, мы прожили вместе с добрыми и светлыми людьми в клайпедском Центре национальных культур – отметили День матери. Центр выступил партнёром этого замечательного праздника.
Праздник проходил в небольшом уютном зале, украшенном прекрасными работами белорусских художников, проживающих в Литве. Клайпедскую белорусскую общину представили творения художников Оксаны Юозайтене, Елены Литвиненко и Александра Царегородцева, которые смогли лично поприсутствовать на этом мероприятии и почувствовать восторженную реакцию публики.
Валентина Снигур и Ирина Симачева с детским ансамблем «Верасок» белорусской воскресной школы подготовили настоящий праздник для дорогих мам. И мамы, и мамы с мамами, и даже немножечко папы попали в объятия нежности, заботы, таланта и искренней радости.
Искрометные шутки и непосредственность весёлых ведущих сделали эту встречу незабываемой. В. Снигур, Юрий Михеенко и Юля Кривобокова создали атмосферу настоящего семейного праздника. И ребятишки на этом празднике блистали своими талантами: пели песни и читали стихи.
Гости заслушивались нежными песнями о мамочке, матулечке, о радости быть её дорогим и любимым сокровищем, о маминых руках, заплетающих косички, о том, как любим мы наших дорогих мам. Дай им Бог здоровья, радости и многократной любви детских сердец за их заботу.
«Верасок» парил над сценой, исполняя свои феерические, добрые и такие солнечные номера, уступая на время право взрослым и очень взрослым детям воспеть любовь к своим мамам. Ансамбль «Купалинка» выступил в полном составе, звучали и сольные песни в исполнении солистов ансамбля, которые порадовали их поклонников.
Ю. Михеенко исполнил нам свою «Каханую», нежную и добрую песню. И. Симачёва с песней «Калыханка» напомнила лучшие мгновения в объятиях маминых рук. Песня В. Снигур «Дарога да мацi» трогательно напомнила обо всём, что так важно, так дорого каждому материнскому сердцу.
Сергей Сержук пришёл «…на зары, кады конi на лузе…» с песней о памяти и любви к маме.
Ах, «Чарнявая – бялявая»! Как оживились все под песню старшей группы ансамбля «Верасок»! Маргарита порадовала песней и танцем «Дзяучынка-беларусачка» и закружила нас в атмосфере благодарной, неподдельной любви к маме. Иришка-топотушка лихо спела «А мне мама заплетает косички». Хлопали и притопывали всем залом. Счастья тебе, Ириша. Арина песней «Мамины руки», Влада и Маша стихотворениями о «Мацi» поздравили мам и объяснились им в любви.
Попурри известных, легендарных песен под руководством ведущих пели всем залом и аплодировали без устали.
Спасибо вам за праздник, дорогие артисты! Ждем новой встречи, которая уже не за горами: сегодня, 20 мая в 15 часов во внутреннем дворике городского Центра культур состоится ещё одна встреча с ансамблем – традиционная «Вечарына з „Купалiнкай“».