Автор: Nikas

Возле пруда Жардининку – множество проблем

Хочу и я поделиться своими мыслями о пруде Жардинику.

Пешеходные дорожки на прилегающей территории находятся в таком состоянии, что несколько дней назад я упал, потому что там полно ям. В последний раз эти дорожки приводились в порядок, наверное, лет 50 назад.

Столбы освещения установлены с полгода назад, но ночью фонари не горят.

Кроме того, летающие и каркающие вороны не дают людям спать по ночам. Неужели соответствующие службы не в силах как-нибудь выселить этих птиц из тех двух лесочков, разорить из гнёзда?

На установленных здесь мусорных урнах нет крышек, поэтому в поисках пищи вороны разбрасывают мусор по всей территории.

В парке «Драугистес», где были обнаружены снаряды, следовало бы привести в порядок заросшие каналы.

И ещё несколько слов о выгуле собак возле пруда Жардининку по утрам. Собаки там носятся без поводков и намордников, а это недопустимо.

Теперь вопрос к властям страны: как может ростовщица отнять у восьми семей квартиры и понести лишь административную, а не уголовную ответственность? За это должно быть назначено соответствующее наказание в виде лишения свободы.

Конкурс открытых торгов прервался

Дирекции порта не удалось провести конкурс открытых торгов на реконструкцию причалов № 76, 79, 153 и 156, используемых АО «Smiltynės perkėla», и установку регулируемых пандусов. Вскрытие конвертов конкурса, о котором было объявлено в марте, несколько раз откладывалось до окончательного прекращения процедуры закупки из-за замеченных в договоре неточностей.

Идеи инженерной промышленности в Клайпедском порту

В Клайпедском порту будут проанализированы возможные перемены в ближайшие годы.

Нет промышленной зоны

В Клайпедском порту планируется проанализировать, каковы могут быть идеи по развитию морской инженерной промышленности, их ценность, экономическая эффективность, практические возможности их реализации.

Дирекция порта представила информацию, что в скором времени будет объявлен конкурс на проведение такого анализа.

Развитие инженерной промышленности в Клайпедском порту сейчас необходимо больше, чем когда-либо ранее.

В Клайпеде считалось, что в порту мало свободной от грузовых работ территории, поэтому создавать в нём инженерную промышленность не стоит. В отличие от портов Западной Европы, даже соседней Латвии, в Клайпедском порту нет ни свободной промышленной зоны, ни более ощутимого создания добавленной стоимости.

Сегодня, когда из-за геополитических изменений в регионе Клайпедский порт лишился части грузов, развитие морской инженерной промышленности получает новые оттенки. Хотя такая промышленность менее прибыльная, чем перевалка грузов, но она может быть привлекательной для заполнения освобождающихся площадей.

База ветроустановок

Анализировать возможности инженерного развития Клайпедского порта вынуждает и то, что в территориальных водах Литвы в Балтийском море примерно в 30 км от Клайпеды будет построен парк ветрогенераторов. Согласно утверждённому национальному плану действий в области энергетики и климата Литвы, морской парк ветроэлектрических установок в наших территориальных водах должен быть построен до 2028–2030 гг.

В ходе выяснения особенностей развития морской инженерной промышленности будет анализироваться деятельность судостроения и судоремонта, производства, сборки и складирования морских ветряных установок и их компонентов. Также специалисты будут искать способы создания в Клайпедском порту базы для строительства и обслуживания парка ветрогенераторов или даже размещения её в порту в нескольких местах.

Дирекцию порта делать это обязывают в том числе и принятые постановления Правительства. В конце 2023 года планируется объявлять аукцион на строительство парка ветроэлектрических установок. На нем должен быть представлен четкий материал также о том, какая деятельность, связанная со строительством парка ветрогенераторов, будет осуществляться в Клайпедском порту.

Возможна новая деятельность

В настоящее время еще не объявлено, где в Клайпедском порту будет создаваться база по строительству и обслуживанию парка ветряных установок. Имеется лишь предварительное обсуждение Министерства энергетики, что для такой базы в порту нужны причалы протяженностью примерно 800 метров. Такая потребность в причалах базы не зафиксирована ни в одном официальном государственном документе.

Нет и конкретного решения, на какой территории порта может быть создана такая база. Только обсуждается, что в Клайпедском порту может осуществляться многоплановая деятельность, связанная с парком морских ветрогенераторов. Одним из видов такой деятельности может быть подготовка, ремонт судов для обслуживания ветряных установок. Другая деятельность – это сборка ветряных установок, возможно, даже производство отдельных компонентов. Также должны быть предусмотрены и отдельные места для складирования частей установок, оборудования с возможностью их выгрузки и погрузки.

Надо отметить, что в Клайпедском порту пустует немало площадей, где ранее велась перевалка грузов. Уже не один год пустует мало используемая территория бывшей морской переправы.

Пока неизвестно и будущее территории ЗАО «Birių krovinių terminalаs» после того, как в порту не стало удобрений «Беларуськалия». Но здесь имеются склады, инфраструктура, которые можно использовать для любой другой погрузки сыпучих грузов.

Две недели войны в Украине глазами медика

В Литву вернулась группа литовских медиков, работавших в Украине. Среди них – и медсестра общей практики отделения ортопедии-травматологии Каунасских клиник Ингрида Мяряшкявичюте.

По словам женщины, было очень тяжело видеть измученных, искалеченных войной людей, лишившихся своих домов, однако её поразило, что при этом украинцы не утратили веру. «Во время этой миссии очень чётко проявились такие ценности как гражданственность, самоотверженность. Я ещё острее осознала, насколько я люблю свою работу и какое это необыкновенное чувство, когда ты помогаешь человеку», – призналась медик из Каунаса в беседе с журналистами «Клайпеды».

В истерзанную войной Украину вместе с коллегами из Литвы отправилось пять медиков Каунасских клиник. По словам руководства клиник, с собой они увезли не только профессиональные навыки и решимость помочь людям, но и средства личной защиты, медикаменты и лекарственные препараты – в общей сложности администрация и персонал Каунасских клиник собрали помощь украинцам на сумму свыше 33 тыс. евро.

Вместе с И.Мяряшкявичюте в Украину отправились врач анестезиолог-реаниматолог, врач-уролог и две медсестры.

– Как вы чувствуете себя по возвращении?

– Спасибо, хорошо. Я даже не успела подумать о своих эмоциях после возвращения, поскольку скопилось бесконечное множество дел, которые нужно успеть сделать в срок. У меня даже чемодан с рюкзаком на случай выживания (отступления) не разобраны, такие вот эмоции. Но когда я вижу репортажи о событиях в Украине, на меня снова обрушивается волна эмоций.

– Как вы думаете, насколько сильно повлияло на вас и других медиков всё то, что вы увидели и пережили в Украине? Как вас и ваших коллег изменил и ещё изменит этот опыт?

– Думаю, что это укрепило каждого из нас как личность. Этот опыт – на всю жизнь. Видеть измученных войной людей, которые не теряют веру, это неизгладимое впечатление. Во время этой миссии очень чётко проявились такие ценности как гражданственность, самоотверженность. Я ещё острее осознала, насколько я люблю свою работу и какое это необыкновенное чувство, когда ты помогаешь человеку.

– Что вам особенно врезалось в память за эти две недели в Украине?

– Думаю, самое незабываемое впечатление связано с тем, что несмотря на гнетущую и мрачную реальность войны, несмотря на боль и усталость в глазах людей, решимость и душевный подъём всё равно ведут этих людей вперед. Рассказы украинцев о разрушенных домах, разлучённых семьях, о месяцах жизни в больницах… Но надежда ведёт этот народ к победе.

– Во время миссии всё шло так, как вы себе и представляли, как были информированы?

– Есть хорошая поговорка: хочешь рассмешить Бога, расскажи ему о своих планах. В первую неделю, приехав в Киев, мы поняли, что украинцы сами прекрасно справляются в сложившейся ситуации и дополнительная помощь им не требуется. Поэтому нам пришлось отправляться в другое место, где наши руки действительно были нужны. Так мы оказались в больнице возле границы с Молдовой. На эту территорию прибывает всё больше гражданских лиц, которые перебираются в отдалённые районы Украины, спасаясь от реалий войны.

– Что вам было известно о том, куда вы едете и в каких условиях вам предстоит работать?

– Информация была чёткой – мы едем в Украину, чтобы помогать своим коллегам-медикам, там мы будем выполнять такую же работу, как и в Литве, но только в более сложных условиях.

– Легко ли было решиться на участие в миссии в столь опасных условиях?

– У меня ни на миг не было ни малейших сомнений. Как только я увидела анкету, то сразу поняла, что должна там быть, что мой долг помочь. Да, это первая моя поездка такого характера.

– Что вас сподвигло на участие в миссии в Украине?

– Я хотела внести крупицу своего труда, чтобы хоть как-то уменьшить боль и страдания людей. Как только началась война в Украине, самыми тяжёлыми были первые дни. По ночам я вставала, чтобы узнать новости, утром просыпалась и тут же слушала другие, засыпала со слезами на глазах. Кто бы мог подумать, что в XXI веке может твориться подобное. Помню рассказы моей бабушки о событиях Второй мировой войны – о падавших бомбах, о жестокостях солдат Красной армии. Я была убеждена, что подобные вещи остались в прошлом и могут быть только историей. Когда Министерство здравоохранения объявило о планируемой миссии медиков в Украине, я поняла, что могу и хочу помочь.

– Как ваши близкие отреагировали на такие планы – принять участие в героической, но крайне опасной миссии?

– Мама с первого дня знала, что меня ей не отговорить, но в глубине души у неё теплилась надежда – вдруг передумаю. Помню, мама рассказывала, как в Интернете она и мой брат увидели анкету для желающих зарегистрироваться на участие в миссии медиков. Брат сразу сказал маме, мол, а не зарегистрировалась ли уже и наша Ингрида? Очень скоро они узнали, что не ошиблись в своих предположениях. Анкета подана, я еду в Украину.

– Как вы готовились к этой поездке? Везли с собой что-то специфическое? Учились чему-то особенному?

– Перед поездкой я в течение одного дня слушала лекции о подготовке к миссии. На этих лекциях нам рассказывали о том, какие самые необходимые вещи могут нам потребоваться в непредвиденных случаях, как подготовиться психологически, как вести себя в экстремальных ситуациях. Для меня всё это не стало новостью. Большая часть необходимых вещей у меня уже была, поскольку мне уже приходилось иметь дело с армией. У меня звание лейтенанта запаса, я закончила курс подготовки молодых офицеров-командиров. С собой я взяла две сумки: рюкзак для выживания (отступления) с вещами, которые могут потребоваться в экстремальной ситуации, – фонарик, кнопочный мобильный телефон, тёплая одежда, нож, средства для разведения костра, спальный мешок, провизия длительного хранения. Во второй сумке были личные вещи, повседневная одежда.

– Как вас приняли в Украине? Всё складывалось гладко?

– Украинцы очень тёплые и гостеприимные люди. Не было никаких проблем. Украинские медики делились своей болью, переживаниями, воспоминаниями о войне, а мы им помогали, как могли, были их дополнительными руками.

– Насколько сильно изменилась специфика вашей работы по приезде в Украину?

– Ничуть не изменилась. Работа та же, что и в Литве, только пациентов больше. Следует сказать, что некоторые медицинские методы и оснащение, которые, наверное, ещё помнят наши родители со времён своего детства, украинские медики до сих пор активно используют. Там я работала в отделении травматологии. Пациентов-военнослужащих в этой больнице не было, мы оказывали помощь гражданским лицам, пострадавшим во время боевых действий, но были и плановые пациенты, и люди с бытовыми травмами.

– Как у вас и ваших коллег-литовцев выглядел рядовой рабочий день в Украине?

– В работе медсестёр не бывает рядовых дней. Каждый день разный. И у врачей тоже. В один день ты можешь, придя на работу, спокойно попивать кофе, а на другой день тебя ни свет ни заря поднимет не будильник, а телефонный звонок, потому что твоя помощь нужна здесь и сейчас.

Мой рабочий день в Украине выглядел примерно так: ранний подъём, завтрак второпях, дорога в больницу, участие во врачебном обходе, обсуждение дальнейшего лечения пациентов. Потом перевязки ран, другие медицинские процедуры и манипуляции. Врачи уходили в операционные, консультировали пациентов.

– Как себя чувствуют украинские медики, с которыми вам доводилось общаться, находясь на временном рабочем месте? В какой ситуации находятся они и их семьи?

– Наши украинские коллеги бесконечно устали, в их глазах и голосах много боли. Некоторые из них говорили, что с начала войны утратили связь со своими друзьями и ничего о них не знают. Многие украинские медики не видят свои семьи неделями.

– Расскажите о самых тяжёлых моментах.

– Особенно тяжело было видеть раненых людей, которые совершенно не повинны в создавшейся ситуации, которые хотят жить мирно, с улыбкой. Трудно смириться, когда слышишь, что разрушены или уничтожены бомбовыми ударами не только дома и квартиры невинных людей, но и их жизни.

– Но ведь были и радостные моменты?

– Радостные моменты – это когда пациент благодарит тебя за помощь, заботу, за то, что ты выслушала человека, умерив его боль. Тогда не только у пациента стоят слёзы в глазах, не только ему становится легче на сердце, но и ты сама понимаешь, что делаешь что-то хорошее. Это удивительное чувство, которое дарит тебе обычное слово «спасибо».

– Где вы жили, находясь в Украине? Что делали в свободное время, если оно у вас было?

– В Украине мы жили в гостинице недалеко от нашего места работы, примерно в 3–4 км. В свободное время я осматривала город. Впрочем, свободного времени у нас было мало, в основном наши дни проходили в больнице за работой. Но не погрешу, сказав, что довелось посетить и местное кафе. Там мы отведали настоящего украинского борща.

Через Клайпедский порт – гуманитарный коридор

В связи с экспортом украинского зерна через Клайпедский порт до сих пор возникает много вопросов относительно его сложной доставки в Литву.

Хорошая оценка Клайпеды

Министр аграрной политики и продовольствия Украины Николай Сольский, который несколько недель назад посетил Клайпеду и другие порты региона, оценил маршруты экспорта зерна через страны Балтии и Польшу.

«Наиболее перспективными выглядят Клайпеда в Литве и три латвийских порта. Они намного мощнее польских, более развитая инфраструктура. Эти порты готовы принимать украинское зерно, тем более, что они лишились транзита из Беларуси и России. «Самая большая головная боль – как доставить зерно в эти порты», – сказал М.Сольский украинскому медиацентру «Укринформ».

Идёт пробная перевозка грузов из Украины в Клайпедский порт. По европейской колее через Польшу грузы доставляются поездами до Каунаса. Прибывает пробная партия зерна, карбамида и аммиачной селитры. Экспериментальные грузоперевозки через Польшу возможны, но с большими грузопотоками справиться сложно.

Транспортировка зерна из Украины обсуждалась на встрече союзников этой страны на прошлой неделе. Будут создаваться гуманитарные коридоры для перевозки продуктов питания. Клайпедский порт может стать частью одного из таких коридоров.

В настоящее время Украина отгрузила часть зерна через румынские и болгарские порты. Эти порты слабо загружены в начале сезона и поэтому могут принимать зерно. Позже будет перевозиться собственное зерно. Поэтому Украина ищет другие пути вывоза зерна.

По данным Продовольственной и сельскохозяйственной организации Объединенных Наций (ФАО), в мае в Украине было задержано около 25 млн тонн зерна. Их нельзя было экспортировать из-за блокады Россией морских портов Украины и проблем с инфраструктурой, вызванных войной.

Эксперты считают, что, блокируя украинские порты, Россия пытается не только нанести вред экономике Украины, но и спровоцировать глобальный продовольственный кризис. Дешёвое украинское зерно транспортировалось в более бедные районы Африки. С блокировкой украинских портов на рынок не будут поступать такие большие объемы зерна, как раньше. Это приведет к голоду в Африке, эмиграции ее населения в страны Европы.

У России есть и другая цель: поднять мировые цены на зерно, чтобы продавать своё зерно по более высокой цене. В 2021 году Россия экспортировала более 50 млн тонн зерна, в основном ячменя.

До войны в Украине было похожее количество зерна. Всего до войны зерно составляло 41 проц. всего экспорта Украины.

Неразрешимая проблема

Как минимум несколько терминалов, и прежде всего «Birių krovinių terminalas» (BKT, Терминал сыпучих грузов), хотели бы в Клайпедском порту осуществлять перевалку украинского зерна в больших количествах. Ранее он вёл перевалку удобрений «Беларуськалий», но их поток через Клайпедский порт прекратился с февраля этого года из-за санкций.

По словам министра аграрной политики и продовольствия Украины М.Сольского, основной проблемой остается то, как доставить украинское зерно в Клайпеду.

Транспортировать его через Польшу слишком сложно из-за разной ширины железнодорожной колеи в этих странах. В Украине и Литве одинаковая российская железнодорожная колея в 1520 мм.

Это признают и предприниматели, которые хотят грузить украинское зерно в Клайпедском порту.

Быстро ничего изменить не получится.

Хотя война с Россией еще продолжается, Украина уже обдумывает планы своего послевоенного восстановления. Если для Украины будет составлено что-то похожее на План Маршалла, и если она получит контрибуцию от России за агрессию, то один из планов – проложить в Украине более узкую европейскую железную дорогу. Нынешняя послевоенная Украина хотела бы разорвать все связи с Россией и интегрироваться в Западную Европу.

Судя по строительству железной дороги европейской колеи «RailBaltic» между странами Балтии, мы знаем, что такие проекты осуществляются долго. В Украине после войны может быть иначе. По мнению экспертов, крупные западноевропейские компании, прекратившие бизнес в России из-за ее агрессии и санкций, придут в Украину со своим капиталом и будут строить бизнес.

Транзит через Беларусь

Сейчас необходимо отгрузить около 25 млн тонн накопленного в Украине зерна. Мощности также понадобятся осенью, так как количество зерна удвоится, хотя Украина в этом году из-за войны и засеяла на 20–30 процентов меньше площадей.

Вопрос о том, как Украине отгружать зерно, ставится различными организациями, даже мирового уровня.

«Если черноморские порты Украины не будут разблокированы, миллионы людей умрут от голода», – заявил Дэвид Бизли, глава Всемирной продовольственной программы (WPF).

Он сказал, что обратился к российским властям и предупредил, что украинские порты должны быть разблокированы в течение ближайших 60 дней.

Даже если бы украинские порты были разблокированы, они не смогли бы работать сразу, так как доступ к ним пришлось бы разминировать. Были планы запустить в Черное море минные тральщики стран НАТО. Против этого выступает Россия, не пропускает корабли и Турция, так как опасается, что это станет дополнительным источником напряженности в Черноморском регионе.

Предприниматели Клайпедского порта также рассматривают такой вариант, что было бы целесообразно договориться с Беларусью о перевозке зерна по железной дороге из Украины в Литву. Предполагается, что, возможно, стоит снять запрет на транзит белорусского калия через Клайпедский порт. И транзит украинского зерна через Беларусь, и экспорт продукции «Беларуськалия» через Клайпедский порт стали бы решением всё того же мирового продовольственного кризиса.

«Если глобальный продовольственный кризис действительно приближается, то хотя бы санкции, связанные с сельским хозяйством, должны быть срочно пересмотрены», – рассуждал один из портовиков.

Если бы Беларусь не позволила России использовать свою территорию перед нападением на Украину, можно было бы рассмотреть вариант ослабления санкций в отношении калийных удобрений и транзита украинского зерна через Беларусь. Однако Беларусь, хотя и косвенно, была вовлечена в войну – с ее территории были выпущены ракеты по украинским городам. Беларусь не считается надежным транзитным партнером во время войны. Когда война в Украине закончится, возможно, транспортировать зерно в Клайпеду не понадобится, потому что украинские порты сами смогут осуществлять его перевалку.

Деньги рыбного хозяйства

Правительство ужесточит контроль за расходованием средств Фонда рыбного хозяйства на 2014–2020 гг. Расходы на проекты дополнительно проанализирует агентство Европейского социального фонда. Его функция – не только консультировать разработчиков проектов, но и инициировать исследования размера сметных затрат, давать заключения об обоснованности платежа.

Канатные конструкции придётся разобрать

Клайпедское самоуправление объявило новый конкурс на оборудование канатного парка на территории городского Парка отдыха, так как в августе с. г. истекает договор с компанией, которая занималась организацией этого вида активного отдыха в парке на протяжении десяти лет.

Компания, которая десять лет назад победила в конкурсе на организацию деятельности канатного парка на территории Парка отдыха в течение пяти лет, по истечении этого срока имела возможность подлить договор на тех же условиях.

Срок действия продлённого договора с самоуправлением истекает в августе этого года.

Поэтому специалисты самоуправления объявили новый конкурс, заявки можно было подавать с 27 апреля по 27 мая.

Миндаугас Жилис, руководитель предприятия «Minimelts», которое до сих пор являлось организатором деятельности канатных аттракционов в парке, не пожелал сообщить, намерен ли он принять участие в конкурсе.

«Пока мы об этом не думали. А почему это вас так заботит? Пока конкурс не состоялся, нам нечего комментировать. Когда конкурс состоится, тогда будут и комментарии», – не стал вдаваться в подробности М.Жилис.

Если предприятие «Minimelts» под руководством М.Жилиса примет участие в конкурсе и выиграет его, то согласно новым правилам конкурса, смонтированные в настоящее время канатные конструкции, принадлежащие данному предприятию, по истечении срока действия договора должны быть разобраны, а после заключения нового договора – снова смонтированы.

«Прошло десять лет, мы объявили новый конкурс, разумеется, это предприятие может в нём участвовать, но ему всё равно придётся демонтировать канатные конструкции, а затем в случае победы на конкурсе снова их смонтировать. Согласно новым положениям нашего конкурса, надлежит перемонтировать конструкции, которыми сооружения крепятся к деревьям», – подчеркнула главный специалист отдела лицензий и разрешений при Клайпедском самоуправлении Раса Мачюле.

В.Скучайте: удалось пролезть сквозь игольное ушко

Журналистка Виргиния Скучайте, известная своим многолетним профессиональным опытом, удостоена ещё одной престижной награды – премии им. Винцаса Кудирки 2022 года. Эту премию она получила за книгу исторической документики «Traukinio į mirtį pėdsakais» («По следам поезда смерти») и за цикл документальных биографических телефильмов «Поезд смерти».

– Книга «Traukinio į mirtį pėdsakais. Kazimieras Skučas istorijos akivaruose» («По следам поезда смерти. Казимерас Скучас в водоворотах истории») и документальный фильм – это тридцатилетний труд в попытке прояснить историю жизни и гибели вашего дяди: министра внутренних дел довоенной Литвы, генерала К.Скучаса. Расскажите, как это было?

Оценка: в 2022 году В.Скучайте была удостоена премии им. Винцаса Кудирки. Фото Юстины Ласаускайте

– Потребовалось три десятилетия, чтобы я наконец выяснила правду о К.Скучасе, сверяя факты из разных источников, записывая воспоминания очевидцев, собирая фотографии. Мне пришлось дважды слетать в Москву, чтобы попытаться найти то место, где мог быть погребён К.Скучас, и чтобы познакомиться с уголовным делом моего дяди, которое хранится в Центральном архиве ФСБ России.

Я до сих пор не могу с уверенностью сказать, где именно его расстреляли: то ли в Бутырской тюрьме, то ли на спецобъекте НКВД «Коммунарка». В российской столице мне довелось беседовать с историками уже уничтоженной В.Путиным международной организации «Мемориал», которая занималась расследованием фактов советских репрессий и собрала архив свидетельств сталинского террора. У них не было точного ответа на вопрос, где был расстрелян К.Скучас, однако они указали примерное место, где могло быть погребено его тело – специальный объект НКВД «Коммунарка» в окрестностях Москвы.

Из бесед с историками «Мемориала» я узнала, что приговорённых к смертной казни высокопоставленных лиц из разных стран иногда расстреливали сразу после оглашения приговора Военной коллегией Верховного суда СССР, т. е. тут же в подвале. Но иногда осуждённым приходилось ждать расстрела и по нескольку недель. Именно так случилось с К.Скучасом, который ждал казни в камере смертников Бутырской тюрьмы. Если в тюрьме имелись подходящие для экзекуций подвалы, то на расстрел людей вели именно туда – говорят, что в Бутырке осуждённых расстреливали в Пугачёвской башне. Если же подобных помещений не было, то смертников доставляли в места массовых захоронений. Людей приводили к огромным заранее вырытым траншеям и там стреляли жертвам в затылок.

Сегодня искать в Москве ответа, где именно была совершена экзекуция над К.Скучасом, было бы попросту невозможно. Мне, как говорится, удалось пролезть в игольное ушко – в России я не только провела довольно исчерпывающее журналистское расследование об упомянутом спецобъекте «Коммунарка», где я, кстати, обнаружила следы гибели ещё двух министров межвоенной Литвы, но и побывала в Центральном архиве ФСБ России, в Музее ГУЛАГа, на Новом Донском кладбище, встретилась с представителем московского правительства по делам репрессированных. Увидеть всё это, добиться встреч, взять интервью мне помогали сотрудники Посольства Литвы в Москве. Следует сказать, что если бы не моя коллега Виолета Юодялене, которая обнаружила в Интернете на сайте Центра Андрея Сахарова тысячи фамилий расстрелянных людей и среди них – фамилию К.Скучаса, то не состоялись бы мои поиски и поездки в Москву, я не смогла бы выполнить клятву, которую дала отцу.

– Упомянутая книга и цикл документальных фильмов – значимое событие в масштабах всей Литвы. Однако это лишь небольшая часть ваших журналистских трудов по тематике ссылок, исторических событий и личностей.

– Порой я и сама удивляюсь разнообразию тем, которые я изучала, и личностей, с которыми я беседовала. Однако мне ближе всего историческая тематика. Правда, в связи с этим я получила и горькие уроки. Советую молодым журналистам не откладывать беседы с личностями почтенного возраста. Почему? К примеру, однажды я договорилась по телефону об интервью с братом известного генерала Казиса Вявярскиса – основателя и командующего Литовской армии свободы. Но по каким-то причинам отложила нашу встречу на неделю, а человек за это время скончался. Подобная ситуация случилась и с одной жительницей Каунаса в возрасте ста лет, которая обещала рассказать мне о своих встречах с Йонасом Басанавичюсом. Не откладывайте возможность сказать человеку доброе слово или выслушать его, поскольку если вы этого не сделаете, возможно, потом горько об этом пожалеете.

Но самые тяжёлые моменты я переживаю сейчас, чувствуя своё бессилие перед лицом ужасающей войны в Украине. Эта жестокость со стороны России, эта жуткая ложь и цинизм напоминают мне 1940-й в нашей стране, страшные массовые убийства в Райняй, Правенишкес… Такого не может быть, чтобы для восстановления зверски разрушенной Украины не были использованы богатства, награбленные В.Путиным и его приспешниками.

Я не понимаю тех, кто пытается оправдать В.Путина, его агрессивное и даже патологическое поведение в отношении своего народа и соседних стран. Собирая материал для своей книги, я столкнулась со свидетельствами нескольких чудом выживших пассажиров описанного мною поезда смерти. Они рассказывали о шокирующей жестокости чекистов, об их равнодушии к смерти людей. Думаю, что и сегодня генералы российской армии ведут себя подобно тому, как это делал один из самых известных палачей НКВД – генерал Василий Блохин, прослывший убийцей-стахановцем. Он возглавлял не только административно-хозяйственное управление Лубянки, но и команду из двенадцати расстрельщиков, работой которых было казнить осуждённых.

Я не стану рассказывать, как и где проходили кошмарные экзекуции над осуждёнными на смертную казнь, но в них всегда участвовал и генерал В.Блохин собственной персоной, который специально для экзекуции наряжался как забойщик на скотобойне: длинный кожаный фартук, длинные кожаные перчатки, кожаная кепка и резиновые сапоги. Генералу нравилось стрелять в людей – он палил до тех пор, пока не раскалится его «Walther», которым он очень гордился. Этот немецкий пистолет при интенсивной стрельбе раскалялся не так быстро, как русский ТТ. Генералу нравился немецкий пистолет ещё и потому, что у него были мелкие пули, – они не вышибали мозги из головы жертвы, и крови было меньше, что немаловажно, поскольку палачам самим приходилось сгружать тела жертв в грузовик, а потом выгружать и закапывать или сжигать, к примеру, в крематории, устроенном в подвале церкви. Когда пистолет В.Блохина излишне раскалялся, генерал садился полистать журналы о скакунах, которые были его увлечением. А потом стрелял снова. За месяц генерал со своей командой мог расстрелять, к примеру, около 6,5 тыс. человек. А сколько народу он отправил на тот свет за десятилетия своей «службы»?

Сегодня такие же ублюдки творят подобное быстрее, сбрасывая в Украине бомбы на головы женщин, детей, больных и раненых. Если эти вояки вернутся из Украины живыми, то В.Путин за убийства людей наградит их орденами или чем-то ещё. Я уверена в этом, ведь как только В.Путин пришёл к власти, на Новом Донском кладбище, на могиле В.Блохина, скончавшегося в 1955 году, появился огромный памятник с изображением убийцы в полном обмундировании. Это безвкусное надгробие высится совсем рядом с крохотным скромным мемориалом памяти расстрелянных и сожжённых жертв генерала и его команды.

– Основная тематика ваших статей – ссылки, исторические события и личности – была продиктована вашими личными переживаниями и опытом вашей семьи?

– Несомненно. Огромное влияние на мой интерес к истории оказали мои родители. Этот интерес появился у меня ещё в детстве, когда мы жили в ссылке в Сибири. Помню, как мама плакала, когда мы по маленькому радиоприёмнику услышали о смерти И.Сталина. Она плакала от радости. Я поняла это много позже, уже будучи школьницей и находясь в Литве. Дело в том, что когда мы вернулись из ссылки, нас приютила семья Мядялисов. Глава этой семьи вместе с моим отцом каждый вечер слушали передачи радиостанции «Голос Америки» на литовском языке. Я даже помню, какими словами начинались эти передачи. До сих пор у меня в ушах звучит голос Ромаса Сакадольскиса, который я слышала в студенческие годы. Я и сегодня не могу понять, почему мне так нравилось слушать новости зарубежной радиостанции вместе с дядей и отцом. Будучи школьницей, я по вечерам с чашкой чая и ломтиком чёрного формового хлеба, сдобренным кусочками плавленого сырка за 11 копеек, подсаживалась к дяде и отцу, которые любили подискутировать.

Родители никогда в открытую не говорили о К.Скучасе, но при нас, детях, не избегали разговоров о культуре межвоенной Литвы. Изредка мама вспоминала вслух о К.Скучасе, но при этом всегда рассказывала только о его манерах, о том, как он выглядел, как она бывала у него дома, о его визитах на родину, где жила мать министра и семья его брата. Отец как-то обмолвился, что брат, скорее всего, был расстрелян в Москве, однако достоверно никто ничего не знал. В доме даже не было ни одной его фотографии – в годы советской оккупации все боялись держать в семейных альбомах фотоснимки своих родных и близких, мужчин в военной форме Литовской армии. Только в 1983 году, когда вышла «Литовская советская энциклопедия», там была напечатана официальная информация о том, что К.Скучас скончался в Москве в 1941 году, а в энциклопедии, изданной в 1988-м, не было и этого.

Когда в Советском Союзе началась перестройка и период возрождения в Литве, это позволило моему отцу обратиться в Военную прокуратуру СССР, чтобы выяснить причину смерти К.Скучаса и узнать место его захоронения. В конце сентября 1989 года мы получили письмо – напечатанное на машинке, на желтоватом листе бумаги, где чётко значилось, что К.Скучас был расстрелян в Москве, однако не сообщалось о том, где он захоронен. Вот тогда-то отец и попросил меня узнать правду о гибели его брата, выяснить, где он погребён и восстановить его доброе имя в памяти народа. Выполняя данную отцу клятву, с тех пор я по крупице собирала информацию о К.Скучасе, которого сама, конечно же, никогда не видела. Этот мой труд в течение несколько десятилетий в итоге лёг в основу книги и документального фильма, а также побудил меня к созданию цикла документальных фильмов, повествующих о других высокопоставленных сотрудниках литовских органов безопасности и разведки, которые 23 июля 1940 года были тайно вывезены на поезде из Каунаса в Москву, где их подвергли допросам, а потом расстреляли.

Паромов на Балтике стало меньше

Война в Украине влияет на перевозку грузов паромами по Балтийскому морю. Грузов на этих судах стало меньше. Такую информацию предоставила датская компания DFDS, чьи паромы из Клайпеды отправляются в Швецию и Германию. Огромное влияние на грузовой транспорт оказывает закрытие в результате введенных санкций белорусской и одновременно российской границ.

Подарок Клайпеде – бесплатная вода

Качественную, полезную и бесплатную воду теперь можно найти в четырёх местах города. Питьевые фонтанчики рассчитаны не только на клайпедчан или гостей города, но и на их четвероногих питомцев.

Эти питьевые фонтанчики установило предприятие «Klaipėdos vanduo». По словам директора предприятия Бенитаса Йоникаса, это очередной шаг в сторону экологичности.

«Пусть и маленькими шажками, но мы движемся в сторону экологичности. Отказываемся от пластиковых бутылок, будем использовать питьевые фонтанчики. Мы можем гордиться нашей водой, она необычайно качественная. Всего 2–3 проц. людей в мире получают столь чистую воду, пить которую безопасно и полезно», – подчеркнул Б.Йоникас.

Из этих фонтанчиков можно будет налить воды в свою ёмкость или попить прямо из фонтанчика. Удобны они и для владельцев четвероногих, которые часто ищут в городе места, где можно напоить своих питомцев. Поэтому возле фонтанчиков для людей, внизу всегда будет действовать и фонтанчик для животных.

Освежиться качественной водой, которая ежедневно подвергается проверке, можно будет из трёх новых стационарных питьевых фонтанчиков, расположенных на улице Томо возле площади Театро, возле парусника «Meridianas», на площади Летувининку и из действующего уже в течение нескольких лет фонтанчика возле Летней эстрады.

Мэр Клайпеды Витаутас Грубляускас отметил, что вода, поставляемая предприятием «Klaipėdos vanduo», – настоящий подарок Клайпеде.

«Вода, которую можно пить здесь, в центре города, на репрезентативных площадях, получает иной смысл. Водой компании действительно можно наслаждаться, потому что она полезная и чистая. Однако позволю себе шутку: если вода куда-то вливается, надо подумать и о том, куда она будет выливаться. Ещё многое предстоит сделать, чтобы город и старый город стали уютнее», – констатировал мэр.