Месяц: Май 2022
Новые контейнеровозы
Связанная с Клайпедским портом компания MSC объявила, что закажет строительство 28 новых контейнеровозов вместимостью до 8000 TEU. Это суда типа «Panamax», которые часто заходят и в Клайпеду. На строительство новых судов MSC выделит 3,4 млрд долларов США. Контейнеровозы будут строиться на верфях Китая и Южной Кореи.
Без Клайпедского порта стопорится «Беларуськалий»
Санкции, отсутствие коридора через Клайпедский порт и война в Украине полностью губят экспорт белорусских удобрений предприятия «Беларуськалий».
Альтернативы Клайпеде нет
Было привычным, что зимой и весной поток белорусских удобрений через Литву в Клайпедский порт был наибольшим. С начала февраля 2022 г. настал полный штиль – из-за санкций США белорусские калийные удобрения перестали идти через Литву.
Беларусь так и не нашла альтернативного пути на замену налаженному коридору экспорта удобрений, много лет действовавшему через Клайпедский порт. Проблему Беларуси, связанную с калийными удобрениями, также обострила её помощь России, которая вторглась в Украину.
О проблемах «Беларуськалия» и тупиках экспорта калийных удобрений заговорили специалисты по экспорту калийных удобрений самой Беларуси. Обрисованная ими проблема была представлена в немецком издании «Deutsche Welle» (DW).
Следует признать, что в этих условиях, когда санкции в отношении Беларуси ещё больше устрожаются, а Россия завязла в войне в Украине, у «Беларуськалия» почти нет никаких альтернатив и логистических маршрутов для доставки калийных удобрений покупателям, которых в мире было бы много.
Экспортируя через Клайпедский порт 10–12 млн тонн калийных удобрений, Беларусь получала около 2,5 млрд долларов США. С ростом цен на калийные удобрения эта сумма в текущем году могла составить 3,5 млрд долларов США.
Работа приостановлена
DW нарисовала такую картину в Беларуси относительно удобрений «Беларуськалия».
Склады компании на 120 проц. заполнены калийными удобрениями. Беларусь их использует только на внутреннем рынке, часть отправляет в Россию, хотя у самой России имеется гигант аналогичных удобрений – «Уралкалий».
В Беларуси была попытка расширить круг продавцов калийных удобрений и так избежать введенных США санкций. Но ощутимого результата это не дало.
На заводе удобрений «Беларуськалий» трудится около 15 тыс. работников. После прекращения экспорта удобрений через Клайпедский порт, в некоторых цехах объявили о ремонте, а работникам на две трети снизили зарплату, часть были отправлены в отпуск.
В настоящее время «Беларуськалий» работает только на четверть своей мощности. Есть предложения о полной остановке добычи калийных удобрений.
Производство калийных удобрений в Беларуси стало секретом. В этой стране засекречена вся информация и об экспорте. Поэтому никто не может сказать, сколько калийных удобрений Беларусь планирует доставить через Россию своим клиентам в Китае.
Вагоны застряли в Украине
Когда в начале февраля прекратился экспорт калийных удобрений через Клайпедский порт, в Беларуси надеялись, что еще удастся найти какие-то решения. Среди них были даже такие – перевозить удобрения через порты Румынии. Упоминались и латвийские порты. Для экспорта пытались воспользоваться также железной дорогой, портами Украины.
Всё расставило по своим местам вторжение России в Украину и покорность президента Беларуси А.Лукашенко агрессору. Имеются данные, что попавшая в Украину часть удобрений была задержана, а 29 марта даже конфискована вместе с вагонами «Беларуськалия». В Украине застряло около 2 тыс. вагонов «Беларуськалия». Это также усложнило ситуацию «Беларуськалия». Беларусь столкнулась бы с дефицитом вагонов, потому что их производство из-за войны и санкций в России остановлено.
С началом войны в Украине страны ЕС категорически отказались принимать белорусские удобрения и осуществлять их перевалку. Специалисты «Беларуськалия» расценили, что перевозить их в порты Ленинградской области слишком дорого. Кроме того, в этих портах нет достаточных мощностей для перевалки удобрений. Их и так полностью использует экспортер самой России «Уралкалий», который раньше осуществлял перевалку удобрений через порты Латвии, но покинул их из-за санкций.
Сомнительная логистика
Строительство собственных терминалов удобрений в Приморске, который предлагала Россия Беларуси, займёт по меньшей мере два года. Недавно власти Беларуси объявили, что они будут строить свой порт в самом Санкт-Петербурге.
А пока Беларусь планирует часть калийных удобрений перевозить по Российским железным дорогам (на расстояние примерно 1800 км) в Астраханский порт, где их будут перевозить по Каспийскому морю, а затем в Индию. Так Беларусь стремится сохранить своих клиентов в Индии. Другой клиент белорусских удобрений – Китай. Туда доставлять удобрения планируется по железной дороге через всю Россию.
Как астраханский вариант, так и железнодорожный в Китай очень дорогостоящие и ненадежные. В Индию удобрения шли бы через Иран, Афганистан, Пакистан. От Астрахани до Тегерана по Каспийскому морю примерно 1500 км, а от Тегерана до Мумбая в Индии – около 5000 км через неблагоприятные для логистики территории.
Этим объясняется тот факт, что клиенты из Индии и Китая, планировавшие в феврале подписать долгосрочные договоры с Беларусью, медлят, ибо понимают, что маршруты поставки весьма сомнительны.
Бывшие покупатели белорусских удобрений в Индии и Бразилии договариваются или уже договорились заключить контракты с Канадой. Они будут покупать удобрения по более высокой цене, чем покупали у Беларуси.
Уже почти ясно, что Беларусь потеряет немало покупателей калийных удобрений. Она была одним из мировых лидеров по производству калийных удобрений. Ей принадлежало до 18 проц. мирового рынка производства калийных удобрений.
Клайпедский СПГ-терминал возобновил работу после технического осмотра
Клайпедский терминал сжиженного природного газа (СПГ) возобновил привычную работу в субботу утром после ежегодного технического осмотра.
Деятельность СПГ-терминала была приостановлена с 7 часов 27 апреля. В этот период природный газ в Литву поставлялся из Инчукалнского газохранилища в Латвии.
По сообщению АО «Klaipėdos nafta», в ходе плановых работ по техническому обслуживанию и ремонту была проверена вся инфраструктура – плавучая регазификационная установка СПГ «Independence», причал терминала и его оборудование, а также оборудование газопровода.
Работы выполнили сотрудники АО «Klaipėdos nafta», литовские и международные подрядчики.
«Мы выполнили техническое обслуживание СПГ-терминала в запланированном объеме и в запланированные сроки, благодаря чему терминал успешно вернулся к нормальной работе и возобновил подачу газа. Я благодарен всем, участвующим в этом процессе, за оперативность и нацеленность на наилучший результат», – цитируется в сообщении Дайнюс Чюта, директор Службы по управлению терминалами АО «Klaipėdos nafta».
В сообщении говорится, что работа СПГ- терминала в Клайпеде, которым управляет АО «Klaipėdos nafta», ежегодно временно приостанавливается в связи с плановыми ремонтными работами.
После возобновления нормальной работы СПГ-терминала последняя партия СПГ в Клайпеде ожидается 6-7 мая.
Запущен еще один паром из Клайпеды в Швецию
Из Клайпеды в Швецию запущен еще один грузопассажирский паром, сообщает паромный оператор DFDS.
В пятницу паром «Luna Seaways» совершил первый рейс из Клайпеды в Карлсхамн, Швеция. В сообщении говорится, что это уже второе новое судно DFDS в Литве в этом году. Такой же паром «Aura Seaways» начал обслуживать пассажиров и грузы между Литвой и Швецией в начале года.
««Прием на работу» второго парома на маршруте Клайпеда-Карлсхамн обеспечит более высокий уровень обслуживания грузов и пассажиров в Шведском коридоре, пропускная способность которого увеличилась на треть», – говорит Андерс Рефсгаард, вице-президент DFDS и глава Балтийского региона.
Путь парома «Luna Seaways» от верфи в Китае до Клайпеды занял 47 дней. 19 членов экипажа из Литвы сели на паром в южнокорейском порту Пусан.
Сообщается, что новые паромы обслуживают два экипажа из Литвы. В каждом по 53 члена.
Путешествующие на паромах «Luna Seaways» и «Aura Seaways» здесь найдут три ресторана, три бара, магазин, детскую игровую комнату и просторные общественные зоны.
На новых паромах нет салона с сидячими местами – все пассажиры путешествуют в двухместных или четырехместных каютах.
Паромы между Швецией и Литвой курсируют ежедневно. Отправившись вечером, они добираются до порта назначения утром после 11 часов пути.
Комиссии придется заново рассмотреть вопрос о переименовании улицы Могилёво в Клайпеде
После того, как несколько комитетов клайпедского самоуправления не одобрили переименование улицы Могилёво в улицу Жардес, поручено повторное рассмотрение этого вопроса.
Название улицы Жардес одобрила Комиссия по увековечиванию памяти выдающихся личностей, исторических дат, событий и присвоению названий улицам, которая представила такое предложение комитетам, но не получила поддержки политиков.
«Вопрос обсуждался в четырех комитетах, предложенное название не утверждено. Вопрос будет повторно вынесен на рассмотрение комиссии», – сообщил BNS член комиссии Витаутас Науседа.
Члены комитетов согласились с тем, что название улицы Могилёво следует изменить, но не поддержали предложение назвать улицу Жардес из-за возможной путаницы, поскольку в Клайпеде уже есть улицы Жардинку и Жардупес. Кроме того, один микрорайон называется Жардес.
Элида Мантулова, член Хозяйственно-экологического комитета, заявила, что может возникнуть путаница из-за похожих названий, в связи с этим предлагая провести опрос населения и повторно обратиться в Комиссию по увековечиванию памяти выдающихся личностей, исторических дат, событий и присвоению названий улицам.
С таким же предложением выступила Юдита Симонавичюте, председатель Комитета городского развития и стратегического планирования. По ее мнению, комиссия должна еще раз рассмотреть и обдумать изменения названия улицы и принять решение только после проведения опроса населения.
Название улицы Жардес предложил комиссии ее председатель, директор Института истории и археологии Балтийского региона Клайпедского университета Василиюс Сафроновас. По его словам, в Клайпеде есть улица Жардининку, но когда-то Жарде и Жардининкай были двумя совершенно не связанными друг с другом населенными пунктами в Клайпеде. Название Жардес известно с 1253 года, то есть впервые засвидетельствовано в исторических источниках гораздо раньше, чем название города Клайпеда.
В комиссию были представлены и другие варианты названий – Гибишу, согласно близлежащей местности, а также член Сейма Лигита Гирскене предложила назвать ее в честь капитана Людвикаса Стульпинаса. Последний вариант не был принят, так как улица Л. Стульпино находится в Клайпедском районе, очень близко к городу.
Было принято решение изменить название улицы Могилёво после того, как клайпедское самоуправление прекратило отношения с белорусским городом-партнером Могилёвом, расположенным в восточной части Беларуси. Это было сделано после того, как Россия начала вторжение в Украину, также и с территории Беларуси.
Выразив поддержку Украине, городской совет одобрил предложение назвать тропу в Мелнраге именем Одессы.
В День матери зажурчали фонтаны
В первое воскресенье мая в честь Дня матери в Клайпеде включили городские фонтаны. Обычно фонтаны в портовом городе работают до конца сентября. При благоприятной погоде сезон работы фонтанов продлевается на более длительный срок.
О начале теплого сезона брызгами воды возвестили умные городские фонтаны у горки Йонаса и площади «Вайдилос», а также на площади Театро у скульптуры Анхен из Тарау.
Включены фонтаны «Кораблик» на площади Курпю рядом с «Меридианом» и на улице Пуоджю у памятника Видунасу, а также у скульптуры «Рыбак» на улице Данес.
Представители города надеются, что никакие сюрпризы не помешают в ближайшее время включить фонтаны на площадях Дебрецено и Пемпининку.
Фонтан на площади Карлскрунос включат чуть позже в связи с устранением неполадок.
Позже, когда потеплеет, планируется открытие нового светящегося музыкального фонтана в сквере Данес.
На содержание и ремонт фонтанов в этом году выделено 74,2 тыс. евро.
Напоминается, что вода в фонтанах не пригодна ни для питья, ни для купания. Мы просим жителей Клайпеды вести себя ответственно, беречь городское имущество и свое здоровье.
Отмена экстремальной ситуации из-за COVID-19 : почти все ограничения сняты
После окончания в воскресенье экстремальной ситуации, которая длилась в Литве почти два года, будут сняты практически все ограничения, действовавшие до сих пор.
Отныне во всех общественных местах ношение масок только рекомендуется. Исключение касается больниц, уходовых учреждений, где они остаются обязательными для посетителей.
Также с 1 мая будут становится более свободным и посещение пациентов, но более детальные правила по-прежнему будут устанавливать руководители медучреждений.
Важные изменения ждут пациентов лечебных учреждений – людям больше не будет нужно делать тест на COVID-19 перед госпитализацией, но при необходимости его могут назначить.
Среди прочего, после окончания экстремальной ситуации у населения страны по-прежнему будет больше времени для записи на консультацию к врачам-специалистам.
После получения направления от своего семейного врача люди смогут записываться на консультацию в течение 60 дней, а не в течение 30 дней, как это было до экстремальной ситуации.
Не остается мобильных пунктов
С воскресенья диагностика коронавируса переносится из мобильных пунктов в поликлиники с использованием профессиональных экспресс-тестов на антигены.
Это означает, что людям с симптомами будет необходимо обращаться к семейному врачу.
Отказавшись от мобильных пунктов, горячая линия по коронавирусу 1808 также сократит спектр своих услуг – больше не будет вести регистрацию на анализы и вакцинацию от коронавируса.
Еще одно изменение коснется больных коронавирусом – они больше не будут подлежать обязательной изоляции. Решение о выздоровлении будет приниматься врачом.
Людям с симптомами не рекомендуется выходить на работу, в учебные заведения, другие места массового скопления людей. Изолироваться, как сейчас, не придется ни путешествующим, ни контактировавшим с заболевшим лицам.
К путешественникам, прибывающим в Литву, больше не будут предъявляться какие-либо требования, связанные с контролем COVID-19: больше не нужно будет делать тест перед поездкой, даже если человек не переболел или не вакцинирован, или заполнять анкету Национального центра общественного здоровья.
Отмена тестирования учащихся
В учебных заведениях отказываются от периодического тестирования тестами самоконтроля, анализов поверхностей.
Однако работникам здравоохранения, работающим в образовательных учреждениях, будут предоставлены тесты для самоконтроля, которые они смогут пройти в индивидуальном порядке.
Тестироваться на коронавирус будут только дети с согласия родителей.
Школы также смогут принять решение о тестировании детей, имевших контакт с заболевшим, но для этого также потребуется согласие родителей.
Другие изменения
В целях оценки распространенности вируса среди населения, обеспечения секвенирования и мониторинга штаммов вируса были отобраны определенные медицинские учреждения первичного звена, где будут браться образцы для ПЦР-тестов, секвенирования.
По окончании экстремальной ситуации не остается специальных надбавок для врачей, работающих с пациентами с COVID-19.
В это время регистрация на вакцинацию будет продолжаться онлайн на сайте www.koronastop.lt, а также путем прямого обращения к семейному врачу.
По мере улучшения эпидемиологической ситуации несколько месяцев назад на регулярной основе начали снимать ограничения: не осталось изоляции контактировавших с заболевшими, отменено ношение масок в закрытых пространствах.