Месяц: Май 2023
Население тяготят жилищные кредиты – некоторым не остается денег на еду
Жилищные кредиты становится все труднее погашать из-за недавнего повышения процентных ставок. Последний опрос компании «Baltijos tyrimai» показал, что целых 40 проц. жителей, имеющих жилищные кредиты, говорят, что сталкиваются с трудностями при их погашении. Разговор о росте процентных ставок и тенденциях погашения в Литве в репортаже LNK.
Почти половина людей, имеющих кредиты, говорят, что у них проблемы с погашением кредитов. Европейский центральный банк (ЕЦБ) прогнозирует, что процентные ставки вырастут еще больше в июне. Так что вполне вероятно, что людей, столкнувшихся с трудностями, станет еще больше. Об этом журналист LNK Аста Дудурите поговорила с главой по развитию бизнеса компании «Creditinfo Lietuva», экономистом Якатериной Роякой.
– Как выглядят трудности, о которых говорят опрошенные?
– Ну, трудности каждый определяет по-своему. Для одних трудность заключается в том, что они не могут поехать в отпуск, который им хочется, для других – в том, что они не могут купить определенные продукты питания. Это вполне естественно, так как процентные ставки выросли очень резко и почти удвоились за очень короткий период времени.
– Подсчитано, что в среднем, например, тот, кто ежемесячно платил 300 евро, теперь должен платить 500.
– Да, а у некоторых сумма удвоилась. Действительно, эти суммы весьма внушительны. И если сумма, которую человек взял, была максимальной или близкой к максимальной, которую он мог легко заплатить на тот момент, то, конечно, это увеличение очень сильно чувствуется. Но что мы видим из статистики, так это то, что, несмотря на трудности, с которыми сталкиваются многие, у кого есть кредиты, просрочек с выплатой ипотеки пока нет. Если видно, что ситуация может ухудшиться, то люди либо обращаются в кредитную организацию, либо кредит выплачивается полностью, а все остальные расходы стараются урезать. Что ж, ипотечный кредит – самая безопасная форма кредита, задержки с его выплатой минимальны. Чаще всего возникают просрочки по выплате потребительских кредитов.
– Люди уже привыкли к повышению процентных ставок? Что вы предсказываете, если ЕЦБ снова поднимет процентную планку?
– Очень вероятно, что она вырастет, потому что мы видим, что инфляция в еврозоне снижается не так стремительно, как того хотели политики и ЕЦБ. К сожалению, инфляция остается на достаточно высоком уровне, а уровень инфляции в Литве еще выше. Сложно ожидать, что люди привыкнут к таким цифрам. Надеяться, что переживут тот период – да, придется пережить.
Опять же, вполне вероятно, что процентные ставки будут расти, но позже они должны стабилизироваться, так как и рост во всей еврозоне уже начинает очень резко давать сбои и, очевидно, дальнейшее повышение будет просто невозможно. Однако это не означает, что трудности сразу пройдут, так как инфляция по-прежнему остается высокой, пока двузначной, и процентные ставки будут высокими. По крайней мере, через два года после того, как процентные ставки перестанут расти, люди все еще будут чувствовать давление при выплате своих ипотечных кредитов.
– Так что же остается делать тем, кто уже взял кредиты? Затянуть пояса еще сильнее?
– Важно отметить, что если человек или домохозяйство видят, что приближается период финансовых трудностей, желательно обратиться в кредитные учреждения и перенести, переосмыслить график платежей. Договориться о другом период оплаты, запросить налоговые каникулы или искать другие решения. Рефинансирование также является одной из возможностей.
Училище – объект конкуренции
В эти дни решается вопрос о статусе Литовского высшего мореходного училища. В рамках укрепления государственных колледжей, это учебное заведение пожелали взять под своё крыло Клайпедский государственный колледж и Клайпедский университет, хотя будущее училища его администрация охотнее связывает с Вильнюсским техническим университетом им. Гядиминаса (VILNIUS TECH).
Видение будущего
Все государственные колледжи до конца апреля должны были подать Министерству образования, науки и спорта планы относительно будущего своего учебного заведения.
Сделать это надлежало с учётом постановления Правительства об укреплении колледжей.
На прошлой неделе руководитель Литовского высшего мореходного училища (ЛВМУ) Вацлав Станкевич и ректор университета VILNIUS TECH Ромуалдас Клюкас представили специальной комиссии при Министерстве образования, науки и спорта план укрепления ЛВМУ.
«Мы представили наше видение, каким образом мы могли бы присоединиться к университету VILNIUS TECH. Мы изложили свои мотивы, ответили на вопросы. Чёткого решения пока нет, мы ждём его 1 июня. Есть некоторые сомнения относительно расстояния, но в наше время расстояние – не проблема, тем более что мы уже несколько лет сотрудничаем с VILNIUS TECH, именно поэтому мы хорошо понимаем друг друга», – сказал В. Станкевич в начале этой недели.
По его словам, ЛВМУ и VILNIUS TECH ещё за полтора года до реформы совместно основали транспортно-логистический кластер.
Также была учреждена объединённая специализированная магистрантура для бакалавров, в которой училище очень нуждалось, поскольку у ЛВМУ её никогда не было.
«Осенью по меньшей мере трое наших преподавателей поступят в докторантуру VILNIUS TECH. Это будет способствовать укреплению нашего учебного заведения. Таким образом, если мы добьёмся поставленной цели и нам будет разрешено работать вместе с университетом VILNIUS TECH, то под крышей этого университета можно будет готовить специалистов для всех видов транспорта в Литве», – подчеркнул В. Станкевич.
Не просто название
В плане предусмотрено и изменение названия училища, которое стало бы Литовской морской академией. Похоже, комиссия против этого не возражает.
По словам В. Станкевича, для его коллег и для него лично Литовская морская академия – это не просто название.
Этому названию должно соответствовать и содержание вуза, поэтому предстоит поднять его на новый уровень.
«Вместе с университетом VILNIUS TECH, я уверен, мы сумеем это сделать. Мы были бы отдельным подразделением университета. Если говорить об укреплении нашего учебного заведения, то мы станем сильнее только вместе с VILNIUS TECH, поэтому мы и остановили выбор на этом решении. У нас развита судовая инженерия, мы готовим судоводителей, судовых механиков, инженеров, электромехаников, а VILNIUS TECH готовит специалистов для автомобильного, железнодорожного транспорта и авиации. Составляющей частью этого университета является Авиационный институт», – поведал В. Станкевич.
Есть и другие замыслы
По словам В. Станкевича, во время представления программы в министерстве к заседанию дистанционно подключились представители Клайпедского государственного колледжа и Клайпедского университета, которые поделились своими планами относительно будущего ЛВМУ.
«С этими учреждениями никакие планы по укреплению училища мы не разрабатывали, но во время заседания руководитель Клайпедского государственного колледжа изложила несколько пунктов, доказывающих целесообразность присоединения ЛВМУ к колледжу. Они не имеют ничего общего с морским транспортом, однако изъявляют такое желание. Есть такое желание и у Клайпедского университета, хотя и с ними у нас нет никаких совместных планов», – подчеркнул В. Станкевич.
Решение остаётся за Министерством образования, науки и спорта.
Президент Федерации воздухоплавателей назвал новый порядок полетов на воздушных шарах компромиссом
Президент Литовской федерации воздухоплавателей Витаутас Свидерскис говорит, что в связи с вступлением в силу в июне новых правил полетов на воздушных шарах ограничений на полеты будет больше, но называет эти изменения компромиссом.
«Мы рассматриваем это как компромиссный вариант, мы рады, что нам удалось его добиться за зиму, потому что инициативы прошлого года были таковы, что полетов бы не осталось», – сказал в среду радио LRT В. Свидерскис.
«Понятно, что будут ограничения (полеты на воздушных шарах – BNS), появляются дополнительные требования, направления и углы полетов уменьшаются. (…) Полеты несколько сократятся, появится сложность процедур, но мы договорились, что в июне попробуем следовать этому порядку, посмотрим, как он работает, а после саммита НАТО в июле сядем снова за стол и посмотрим, что работает хорошо, что не работает, как можно корректировать, чтобы не уменьшалась группа шаров», – сказал он.
Юстас Нугарас, советник министра транспорта, сказал, что новые правила предназначены для обеспечения большей безопасности и выполнения полетов.
«Есть площадки в трех городах – Вильнюсе, Каунасе, Паланге – с которых можно летать, их координаты, направления, описано, как воздушные шары могли бы летать группами. (…) Самое главное, чтобы все стороны, участвующие в воздушном движении, имели очень четкие правила, систему того, как они действуют. По нашим оценкам, проблем с безопасностью больше нет», – сказал Ю. Нугарас о новых правилах.
В. Свидерскис заявил, что после введения новых правил полетов на воздушных шарах может стать меньше.
«Согласно новым правилам, описываются углы, при каком ветре можно летать. До сих пор мы летали в любом направлении, задача пилотов и авиадиспетчеров заключалась в том, чтобы отрегулировать, на каких высотах пересекать место для посадки, ниже или выше, соблюдать безопасные дистанции, а теперь по новым правилам установлены углы, если ветер развернется на 200 градусов, вдоль посадочного места, при таких направлениях ветра полетов вообще быть не может», – заявил он.
Министр транспорта Марюс Скуодис, руководители компании по управлению полетами «Oro navigacija», а также главы других учреждений представят в среду новые правила полетов на воздушных шарах, которые вступят в силу в июне.
Портовый город готовится к Празднику песни
В следующие выходные на летней сцене Клайпеды выступят более 7 тыс. танцоров и певцов со всей Литвы. Город сотрясет Праздник народной песни Западного края, посвященный 100-летию присоединения Клайпеды к Литве.
По словам организаторов, этот праздник является важным и значимым культурным событием Клайпеды, венчающим историческое прошлое города и жизненный опыт наших дней.
Организаторами Праздника песни являются хоровое общество портового города «Aukuras» совместно с Дворцом рыбаков, Литовским национальным культурным центром и Союзом хоров Литвы.
«Праздник песен Западного края, который пройдет в следующие выходные, 10–11 июня, стал для нас самым большим вызовом. Сейчас мы к нему готовимся, так как в этом году зарегистрировалось большое количество участников. Можно сказать, что после пандемии Праздник песен восстанавливается», – порадовался Алвидас Юозас Лянкаускас, директор Дворца рыбаков.
По словам менеджера по культурной деятельности Дворца рыбаков Эмилии Медуте, в Клайпеду планируют приехать более 7 тыс. участников со всей Литвы.
Якобы они и дальше регистрируются и теперь видно, что в этом году участников Праздника песни будет больше, чем в прошлом.
Год назад в празднике приняли участие около 6 тыс. участники.
Принять такое количество гостей праздника городу будет непросто.
Поскольку основной день праздника – 11 июня, часть участников приедет в Клайпеду всего на один день – утром они приедут на генеральную репетицию, а после праздника разъедутся по домам.
У танцевальных ансамблей уже не будет времени репетировать утром перед концертом, поэтому они прибудут в Клайпеду накануне вечером, 10 июня, на генеральную репетицию танцоров.
Размещение более тысячи человек организовано в школах города.
«У нас около 50 волонтеров, которые будут помогать во время шествия и в других местах. В этом году шествие участников праздника выстроится на площади Атгимимо и пройдет к Летней эстраде. А Летняя эстрада точно выдержит такое количество участников, и не столько выдерживала», – улыбнулась Э. Медуте.
По словам организаторов, Клайпедский край издавна славится своими богатыми традициями Праздников песни.
Благодаря усилиям Видунаса, Антанаса Вайчюнаса, Стасиса Шимкуса, Адомаса Бракаса и других литовских деятелей культуры Праздники песни стали выражением духовной культуры и национальной жизненной силы всех литовцев.
Торговля черемшой запрещена
Дикий чеснок, лук медвежий или просто черемша – несколько лет назад это растение было занесено в Красную книгу Литвы, а после того как его популяция восстановилась, было решено больше это растение не охранять. Однако в прошлом году, когда люди бездумно и беспощадно принялись уничтожать черемшу во время сбора, она была включена в Список дикорастущих растений и грибов, сбор и продажа которых ограничены или запрещены.
Это означает, что черемшой запрещено торговать, транспортировать её или хранить с целью продажи, предлагать для продажи, если она была сорвана, срезана, выкопана или как-то иначе изъята из природы в местах естественного произрастания на территории Литвы.
«На заседании комиссии по охране краснокнижных растений мы дискутировали, не пришла ли пора доверять общественности и после восстановления популяции черемши, которую у нас так охотно используют в кулинарии, вычеркнуть это растение из Красной книги Литвы. Мы сделали это в надежде, что именно рост сознательности людей, их желание беречь и уважать природу, а не запреты и санкции позволят этому растению беспрепятственно произрастать в наших лесах», – поведала Лаура Янулайтене, главный советник группы экологической политики при Министерстве окружающей среды.
Увы, оказалось, что людям всё ещё недостаёт осознания, что природные ресурсы нужно беречь, некоторые ведут себя в лесах и на лугах как в своём огороде.
Недавно в одном из ботанических заповедников, где имелась обширная популяция черемши, это растение в большом количестве было не только срезано, но и вырвано с корнем и даже вытоптано.
По словам Л. Янулайтене, массовое срезание листьев и стеблей черемши значительно ослабляет растение – оно не может набрать достаточно силы, необходимых веществ для созревания семян или следующего цветения. Это особенно губительно для небольших популяций черемши.
Кодекс об административных правонарушениях предусматривает для лиц, пренебрегающих установленным запретом, штраф от 10 до 30 евро, а для юридических и прочих ответственных лиц – от 70 до 140 евро.
В настоящее время идёт согласование проекта относительно ужесточения наказания за намеренное уничтожение природных ресурсов.
Черемша (Allium ursinum) – единственный представитель травянистых растений семейства луковых в литовских лесах.
Её первые нежные ростки пробиваются сквозь почву ранней весной, когда на деревьях ещё не лопнули почки и высокорослые влаголюбивые травы не заслоняют солнце. Позднее растение выпускает стебли, на которых распускаются звездчатые соцветия.
Получить компенсируемые средства медпомощи будет легче
С 1 мая, по решению специалиста, компенсируемые средства медицинской помощи (СМП) можно будет получить раньше, чем они закончатся, если они были утрачены по обоснованным причинам. Вступили в силу и дополнительные нововведения для пациентов с сахарным диабетом I типа.
Пациентам, страдающим сахарным диабетом I типа, может быть выписано дополнительное компенсируемое СМП для измерения глюкозы в крови в том случае, если выяснится, что имеющиеся средства не годятся по медицинским причинам.
По словам представителей Минздрава, эти изменения были инициированы с учётом потребностей пациентов.
«Бывают ситуации, когда пациенты, получив то или иное медицинское средство, лишаются его по причине пожара, кражи и т. п. Раньше новое СМП им приходилось покупать за свой счёт. Отныне в подобной ситуации врач сможет выписать новый рецепт на компенсируемые средства.
Ещё одно нововведение поможет пациентам с сахарным диабетом. Государство компенсирует современные системы контроля уровня глюкозы в крови. Однако иногда выясняется, что пациенту данное средство не подходит. Отныне такие пациенты смогут продолжать пользоваться диагностическими полосками или системой постоянного контроля глюкозы (СПКГ) – врач выпишет им рецепт», – пояснил вице-министр здравоохранения Ауримас Пячкаускас.
Изменениями в Правилах выписывания рецептов оговорены случаи, когда специалист может повторно выписать компенсируемые СМП, хотя пациент ещё не использовал СМП, выписанные ранее: 1) когда пациент не может применять компенсируемые СМП по медицинским причинам (установленным условиями Списка С компенсируемых средств медицинской помощи, далее – Список С; 2) когда пациент утратил СМП по обоснованным причинам (неправомерные действия других лиц, стихийное бедствие, пожар, ДТП и т. д.).
Специалист по надзору за здоровьем, дополнительно выписывая компенсируемые СМП, должен в электронном или бумажном рецепте (в графе для замечаний специалиста) указать: «По решению специалиста». В бумажном рецепте эту пометку ему надлежит подтвердить подписью и личной печатью.
С 1 мая вступило в силу и изменение Списка С, которым устанавливаются случаи, когда врач по медицинским причинам может выписать пациенту компенсируемые диагностические полоски для определения уровня глюкозы, либо СПКГ другого производителя, если пациенту положена компенсация расходов на СПКГ. Это нововведение согласовано с Обществом эндокринологов Литвы и Обществом аллергологов и клинических иммунологов Литвы.
Возвращение к парусам
В некоторых странах Европы становится популярным плавание на старинных парусниках. В Дании есть старинный парусник «Georg Stages», который может принять в год до 100 человек, желающих научиться ходить под парусом. Фактически желающих бывает по 150–200. Это связано с тем, что Дания выплачивает стипендии молодым людям, которые учатся ходить под парусом.
Новая линия
Линия «Lake Way Link» была открыта между Гданьском и Гдыней в Польше и портами Сёдертелье и Вестерос на озере Меларен в Швеции. На линии используются специально спроектированные и построенные суда, которые могут заходить на мелководье озера Меларен. Линия была открыта логистическими и транспортными компаниями «Wallenius» и «Greencarrier».
Экологи о бесстыдстве нудистов в резервате: это социопатия
Бесстыдство нудистов ошарашило экологов – голыши сделали незаконную вывеску «Нудистский пляж» и не только установили ее на пляже, но даже вторглись на территорию резервата.
Ближе к природе
Специалисты Службы охраняемых территорий Малой Литвы при осмотре природного резервата Плазес обнаружили воткнутую в песок вывеску «Нудистский пляж».
«Такого еще не было, какие-то очень «прогрессивные» нудисты присвоили природный резерват Плазес, самовольно поставили свой знак и устроили в резервате нудистский пляж. Это социопатия. Те люди, которые игнорируют общие правила, процедуры и законы, – социопаты», – заявил Эрландас Паплаускис, специалист Службы охраняемых территорий Малой Литвы.
Природный резерват Плазес занимает всего несколько километров от всей прибрежной полосы. Посещать его запрещено, но можно прогуляться по кромке пляжа.
«В резервате, в прибрежных песках на пляже, в дюнах есть животные и растения, виды которых нуждаются в охране. Это не место, где должен быть лес ног и море подстилок. Каждая прогулка человека разрушает такие места обитания. Песчаные дюны являются домом для определенных видов жуков, бабочек, пчел и ос, которые являются уникальными для песчаных дюн. Кто-то из них роет норки, кто-то умеет ловко закапываться и прятаться в песок», – пояснил Э. Паплаускис.
Грозят штрафы
Легальный и разрешенный нудистский пляж есть за пределами природного резервата Плазес, в пляжной зоне Паланги, но кому-то нужна была исключительность – лежбище организовали на охраняемой территории.
«Кому-то может показаться, что резерват придумало государство, что это всего лишь территория, чтобы только людям было запрещено ее посещать. Этот резерват покрывает лишь несколько процентов всей береговой линии. Берега моря обычно вытаптываются людьми таким образом, что прибрежные виды становятся редкими и исчезающими. Люди просто не оставляют им места. Чтобы этого не произошло, во всех странах ЕС даже небольшие участки береговой линии оставлены природе, где деятельность человека запрещена. Такие территории называются природными резерватами», – пояснил натуралист.
Экологи напоминают, что Кодексом об административных правонарушениях предусмотрен штраф от 30 до 150 евро за нарушение заповедного режима.
Демонстрация половых органов запрещена
Однако демонстрация половых органов в общественном месте наказуема, так как является нарушением общественного порядка.
«Если люди за границей уже менее чувствительны к обнаженному телу, то наше общество может еще не быть к этому толерантным. Если бы кто-то гулял по пляжу с детьми и увидел кучку голых дядек или теток, мог бы и конфликт возникнуть. Но надо признать, что демонстрировать обнаженное тело в общественном месте неуместно. И эти граждане не просто создали аккаунт в Facebook, где рекламируют нелегальный нудистский пляж», – содрогнулся Э. Паплаускис.
В поиске карт сайта Google нудисты место на пляже уже отметили как нудистский пляж.
«Нам пришлось обратиться в компанию Google, мы отправили письмо с просьбой отменить такую интерактивную ссылку», – признался Э. Паплаускис.
Экологи демонтировали знак и принесли его в центр посетителей. О нарушении было сообщено в Департамент охраны окружающей среды, который отвечает за контроль.
Сами экологи призывают жителей, увидевших на этом участке голых людей, звонить в полицию.
«Кто знает, это эксгибиционисты или нудисты? Пусть полиция выясняет и возбуждает уголовные дела за демонстрацию половых органов», – напомнил Э. Паплаускис.
Можно ли ожидать снижения цен на топливо?
Топливо постепенно дешевеет уже приблизительно год. Однако в последние дни цены радуют, особенно на дизельное топливо. Топливо сейчас дешевле, чем до войны в Украине. Дешевое топливо радует водителей, но люди всегда хотят еще лучшего, сообщает LNK.
«Вопрос в том, что будет дальше, потому что акциз все равно будет повышен. Это будет ощущаться и коснется всех, не только то, сколько вы проедете, вопрос в том, сколько все это будет стоить», – откровенничал опрошенный на заправке собеседник.
«Работа есть работа. Работаешь, ехать надо, все равно горючее заливаешь», — прокомментировала еще одна опрошенная женщина.
Люди даже не хотят вспоминать цены прошлого года, когда литр дизельного топлива и бензина стоил около 2 евро.
«Здесь уже был бы вопросик, смотрел бы, что-нибудь придумывал бы. Сейчас еще можно жить», – сказал другой собеседник.
«Помню и 2 евро, и 1,5, и 1,6 евро, еще помню, когда евро стоимость была», – назвала цены другая опрошенная женщина.
Руководитель портала мониторинга цен приятно удивлен ценами на топливо.
«Обычно, когда начинается сезон отпусков, топливо может подорожать из-за увеличения спроса», – сказал Арунас Визицкас, основатель портала Pricer.lt.
А экономисты говорят, что главная причина падения цен – буксующая мировая экономика.
«Большая вечеринка дешевых денег закончилась. Деньги дорожают, процентные ставки растут, экономика немного замедляется. Соответственно снижается спрос на нефтепродукты, особенно на дизтопливо, это чувствуется, потому что дизтопливо в основном используется промышленностью, транспортным сектором, а по мере того, как эти отрасли замедляются, дизельного топлива в мире становится достаточно», – подчеркнул опрошенный экономист Жигимантас Маурицас.
Все-таки если мы вспомним, сколько стоил бензин в прошлом году в мае, то поймем, что сейчас ездим действительно дешево.
«В тот же период бензин стоил в среднем 1,82 евро. Сейчас бензин стоит в среднем 1,47 евро», – подчеркнул основатель портала Pricer.lt.
Разница между ценами на дизель еще больше.
«Если взять в прошлом году, дизель стоил в среднем 1,78 евро, а сейчас он стоит в среднем 1,31 евро за литр. Его можно найти даже по 1,20 евро за литр», – сказал А. Визицкас.
Тем не менее, собеседник не ожидал бы большего снижения цен на топливо этим летом.
«ОПЕК, скорее всего, сократит добычу и таким образом попытается создать некий дефицит», — пояснил он.
Однако экономисты говорят, что нефтедобывающие страны не будут слишком сильно сокращать добычу.
«Нефтедобывающие страны понимают, что покупатель сталкивается с экономическими трудностями. Ну, а для того, чтобы он быстрее преодолел эти экономические трудности, а потом купил нефть по более высокой цене, он иногда смягчает переговорные позиции и может предложить чуть более дешевую продукцию», – подчеркнул экономист Альгирдас Барткус.
Так что, если дизельное топливо еще немного и подешевеет, большего падения ожидать не стоит.
«Эти маржи составляли до 60 центов за литр. Сейчас они упали до 25 центов и практически достигли среднего уровня 2015-2019 годов. Дополнительный потенциал для падения цен на дизтопливо отсутствует, если резко не упадет цена на нефть», – подчеркнул Ж. Маурицас.
Уже принято решение, что акциз на дизтопливо будет повышаться со следующего года, и экономисты предупреждают людей, чтобы они готовились к неожиданным сюрпризам от властей.
«Я думаю, что определенно будет большое желание поднять налоги, акцизы. Тогда эти цены снова вырастут, как это исторически было в основном за счет повышения налогов», – прогнозирует экономист.
Несмотря на высокие налоги, по данным Литовского агентства энергетики, топливо в Литве остается самым дешевым в странах Балтии.